Letiště Haslemoen - Haslemoen Airport

Letiště Haslemoen
souhrn
Typ letištěSoukromé
MajitelObec Våler
OperátorSolungen Mikroflyklubb
SloužíVåler, Norsko
UmístěníHaslemoen, Våler
Nadmořská výškaAMSL175 m / 575 stop
Souřadnice60 ° 39'15 ″ severní šířky 11 ° 54'38 ″ východní délky / 60,6543 ° N 011,9105 ° E / 60.6543; 011.9105Souřadnice: 60 ° 39'15 ″ severní šířky 11 ° 54'38 ″ východní délky / 60,6543 ° N 011,9105 ° E / 60.6543; 011.9105
Mapa
Haslemoen leží v oblasti Norsko
Haslemoen
Haslemoen
Umístění v Norsku
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
17/351,8005,910Beton
16/345851,919Tráva

Letiště Haslemoen (Norština: Haslemoenská muška) je letiště nachází se na Haslemoen v Våler, Norsko. Od roku 2003 je na letišti k dispozici pouze 585 metrů dlouhá travní dráha používaná většinou ultralehká letadla a letadla všeobecného letectví. Nachází se vedle uzavřené bývalé vojenské dráhy o délce 1 800 metrů.

Letiště bylo plánováno Norská armádní letecká služba jako hlavní letecká stanice během pozdních třicátých let, ale plány byly zastaveny vypuknutím Druhá světová válka. Haslemoen byl postaven jako pracovní tábor v roce 1943 a poté jej převzal Luftwaffe, který postavil letiště. Otevření v srpnu 1944 bylo jejím hlavním účelem umístění letky Kondory Focke-Wulf Fw 200. Haslemoen byl přestavěn a otevřen jako základna Dělostřelecký prapor v roce 1955. Provoz letiště byl obnoven v roce 1960 dodávkou Cessna O-1 Bird Dog pozorovací letadlo. V dělostřelectvu zůstaly v provozu až do roku 1992. Travnatá ultralehká dráha byla založena v roce 1990 a v roce 2007 byla prodána obci Våler.

Dějiny

Zájem o zřízení letištní a vojenské základny v Haslemoenu poprvé vyjádřila norská armádní letecká služba na konci 30. let. Jejich dvě hlavní letecké stanice ve východním Norsku, Kjeller a Gardermoen, byli oba příliš malí. Navrhli proto, aby relativně ploché zalesněné oblasti v Haslemoenu byly vhodným místem pro hlavní leteckou stanici. Granty na vyvlastnění 5,7 kilometrů čtverečních (2,2 čtverečních mil) poskytl Parlament v únoru 1940. Zúčtování 2,0 čtverečních kilometrů (0,77 čtverečních mil) bylo dokončeno do dubna. Plánované setkání 9. dubna týkající se další výstavby však přerušila Německá invaze.[1]

Haslemoen byl postaven v roce 1943 jako tábor pro odvedené pracovní služby, sloužící v oblasti Våler.[1] Haslemoen sloužil v této funkci až do konce roku, kdy ji převzala Luftwaffe. Byli znepokojeni útokem na Norsko a chtěli vytvořit rezervní letiště pro Gardermoen, které se nachází daleko od pobřeží. Stavba začala na konci roku 1943. Původně bylo na letišti navrženo mít také vodní letiště na jezeře Gjesåssjøen, pomocí vody v létě a ledu a dráhy v zimě.[2]

Přistávací plocha byla uvedena do provozu koncem roku 1944, ačkoli drobné práce pokračovaly až do konce války v květnu 1945. Byla postavena jak dráha o rozměrech 1 800 krát 60 metrů (5 910 krát 200 stop), tak i pojezdová dráha spolu s pomocnými budovami. , kasárna, hangáry, sklady a dílny.[2] Beton pro dráhu byl nekvalitní a způsoboval problémy s zvedání mrazu.[3]

Na letišti bylo po zbytek druhé světové války po jejím otevření v srpnu 1944 málo.[4] Od 21. listopadu sloužila jako základna pro eskadru zbývajících kondorů Focke-Wulf Fw 200 v Norsku a do 28. prosince dosáhla 28 letadel. Poté se jejich počet zmenšil, když byli přemístěni na kontinent. Eskadra byla rozpuštěna dne 7. března 1945, do té doby zůstaly v Norsku pouze dva kondory.[5] Haslemoen byl také domovem a terč remorkér letka.[4]

Letiště převzalo poté Norské královské letectvo válka skončila 8. května 1945. Zpočátku byl Haslemoen využíván jako tranzitní tábor pro německé vojáky, než byl repatriován.[3] RNoAF přidělila Haslemoena letce lehkých bombardérů, která měla být provozována na základě opakování a mobilizace.[6] Brzy se letectvo rozhodlo změnit prioritu nákupu svých letadel,[7] a do roku 1948 bylo jasné, že Haslemoen nebude používán jako letecká stanice.[8]

Haslemoenská základna však byla přestavěna na dělostřelecký prapor a otevřena 24. dubna 1955.[3] Letectvo převzalo dodávku ptačího psa Cessna O-1 v roce 1960 a ty přidělené do jižního Norska byly umístěny na letišti Haslemoen. Ty byly použity pro letecká pozorování na podporu dělostřelectva. Zůstali v provozu až do roku 1992.[9]

Vládní komise považovala Haslemoena v roce 1988 za potenciální hlavní leteckou stanici pro východní Norsko. Přestože bylo k dispozici dostatek prostoru a oblast byla relativně plochá, letiště bylo přerušeno na začátku procesu. Hlavní obavou bylo, že její blízkost ke Švédsku znamenala, že provoz by způsobil problémy pro samořízenou bezletovou zónu spojeneckých letadel. Dráha musela být posunuta 150 metrů (490 ft) na východ, což znamená, že bylo možné použít jen málo ze stávající infrastruktury.[10]

Solungen Mikroflyklubb byla založena v roce 1990. Ve spolupráci s armádou vybudovala paralelní 500 metrů dlouhou travní dráhu na východ od betonové dráhy.[11] Druhý návrh na letiště Haslemoen přišel v roce 1992, během odchodu Bird Dogs. Letectvo navrhlo nahradit pozorovací služby vrtulníky. Zatímco armáda je upřednostňovala založit dělostřelectvem v Haslemoenu, letectvo je upřednostnilo založit je buď Rygge Air Station nebo Letecká stanice Bardufoss. Nakonec nebyly za Bird Dogs zakoupeny žádné náhradní letouny.[9]

Dělostřelectvo bylo přesunuto do Rena Base v roce 2003 a Haslemoen následně uzavřen. Nemovitost o rozloze 18 čtverečních kilometrů koupila obec Våler za 46 milionů Norská koruna v roce 2007 bylo po vojenském opuštění využíváno zařízení letiště pro motoristické sporty. Vrchol hostoval 2007 Rally Norsko.[12] Obec změnila zaměření od motoristického sportu a místo toho zahájila program kultivace 6 kilometrů čtverečních (2,3 čtverečních mil) bývalé základny, včetně oblasti letiště.[13]

Zařízení

Na letišti se skládala z betonové dráhy, která měří 1 800 krát 60 metrů (5 910 krát 200 stop). Měla také řadu pojezdových drah a úkrytů letadel pro letku letadel. To sestávalo jak z pojezdových drah k úkrytům, tak z paralelní pojezdové dráhy umístěné západně od dráhy. The kontrolní věž byla umístěna mezi dráhou a paralelní pojezdovou dráhou. Dílna a komunikační centrum byly umístěny blízko posádky, západně od letiště.[2]

Současná dráha se skládá z travnatého krytu o rozměrech 585 x 15 metrů (1919 x 49 ft). Používají ho ultralehká letadla a letadla všeobecného letectví a provozuje je společnost Solungen Mikroflyklubb.[14][kruhový odkaz ]

Reference

  1. ^ A b Gamst: 121
  2. ^ A b C Gamst: 122
  3. ^ A b C Gamst: 123
  4. ^ A b Hafsten: 316
  5. ^ Hafsten: 307
  6. ^ Arheim: 48
  7. ^ Arheim: 49
  8. ^ Arheim: 50
  9. ^ A b Arheim: 175
  10. ^ Ministerstvo obrany: 32
  11. ^ Mellem, Kenneth (3. září 2013). "Stevne på flystripa". Glåmdalen (v norštině). s. 6–7.
  12. ^ Hope, Vidar (29. května 2007). „Full fart på Haslemoen“. Forsvarets Forum (v norštině). Archivovány od originál dne 15. listopadu 2006. Citováno 25. ledna 2015.
  13. ^ Myhre, Torunn; Stensrud, Vivian (26. června 2014). „Krever at alle krigsminner blir fredet“ (v norštině). Norwegian Broadcasting Corporation.
  14. ^ "Haslemoen" (v norštině). Norske Flyplasser. Citováno 25. ledna 2015.

Bibliografie