Seznam letišť v Norsku - List of airports in Norway

Norsko má 98 letiště které jsou certifikovány nebo byly navrženy Letištní kód Mezinárodní organizace pro civilní letectví (Kód ICAO).[1] Osmačtyřicet letišť usnadňuje veřejné lety, včetně jednoho heliport, Heliport Værøy.[2] Čtyřicet pět z nich vlastní vláda prostřednictvím svého provozovatele letiště, Avinor. Naplánovaná letiště jsou seskupena do primárních letišť, která jsou dostatečně velká, aby sloužila jetliners, a regionální letiště, která zvládne pouze regionální letadla.[3]
Letiště používaná pouze pro všeobecné letectví (GA) jsou ve vlastnictví kombinace obcí, letecké kluby a soukromé společnosti.[4] Mezi druhé patří některé, které jsou kontrolovány státem nebo obcemi. Dva jsou ve vlastnictví Norské ozbrojené síly.[5][6] The Norské královské letectvo má deset letecké stanice které jsou umístěny společně s primárními letišti („společná“ letiště).
Letiště Oslo, Gardermoen je faktorem téměř čtyř nejrušnějších letišť v zemi, z čehož zhruba polovina tvoří mezinárodní služby.[2] To se otevřelo v roce 1998 - nahrazení Letiště Oslo, Fornebu —[7] a slouží jako rozbočovač pro Norská letecká doprava a Scandinavian Airlines (SAS).[8] Za ním následují další tři hlavní letiště, Letiště Bergen, Flesland; Letiště Stavanger, Sola; a Letiště Trondheim, Værnes.[2] Jedná se o města zaměřená na uvedené letecké společnosti. Čtyři další letiště mají téměř stejnou velikost.[2] Letiště Sandefjord, Torp slouží nízkonákladovým leteckým společnostem v Východní Norsko a jsou často označovány leteckými společnostmi jako „Oslo“ Ryanair.[9] Letiště Bodø a Letiště Tromsø působit jako rozbočovače uvnitř Severní Norsko, z nichž Widerøe letí na regionální letiště. Oslo, Trondheim a Bergen mají podobnou funkci v jižním Norsku.[3]

Norsko je zemí v Evropě s největším počtem letů na obyvatele. Trasy z Osla do Trondheimu, Bergenu a Stavangeru patří mezi deset nejrušnějších v Evropě. Přispívajícími příčinami jsou nízká hustota obyvatelstva, členitá geografie a omezená populace ve vnitrozemí a na severu, což společně vedlo ke špatné silnice a železnice infrastruktura.[10] Mnoho menších letišť má krátké přistávací dráhy které na krátkých trasách povolují pouze poměrně malá letadla. Budoucí nedostatek kompatibilních letadel zahájil plány na rozšíření některých, uzavření některých (v kombinaci se zlepšením silnic) a nahrazení několika novými letišti.
Letiště
Seznam zahrnuje letiště s pevnými křídly schválená CAA[4] a ti s kódem ICAO.[1][11] Kromě toho jsou zahrnuta uzavřená pozemní letiště, pokud jim byly vydány kódy ICAO nebo obsluhovaly pravidelné lety. Heliporty jsou zahrnuty, pouze pokud mají pravidelné lety a jsou součástí regionálního leteckého systému. Vodní letiště jsou vyloučeny.
Seznam obsahuje název letiště, obsluhované město a okres ve kterém se letiště nachází (což se může lišit od okresu obsluhovaného města). Typ letiště se dělí na primární letiště, regionální letiště (jedno označené jako heliport), vojenské (využívané výhradně Norské ozbrojené síly ), společný (letiště s civilním letištěm a vojenská letecká základna ), GA (používá se výhradně pro všeobecné letectví) a uzavřená letiště. Vlastnictví se skládá z letišť ve vlastnictví Avinoru, letišť ve vlastnictví měst, letišť ve vlastnictví armády, na letištích ve vlastnictví leteckých klubů a v soukromém vlastnictví prostřednictvím společnosti s ručením omezeným. Seznam dále uvádí kód ICAO[1][11] a Letištní kód Mezinárodní asociace pro leteckou dopravu (IATA kód).[11][12] Je uvedena délka nejdelší dráhy (rwy).[13] Údaje o cestujících (pax) platí pro rok 2016 a počítají jak cestující nastupující, tak vystupující.[2] Názvy letišť uvedené v tučně uveďte letiště s pravidelnou dopravou u komerčních leteckých společností.
Viz také
- Seznam nejrušnějších letišť v severských zemích
- Seznam heliportů v Norsku
- Letiště Skandinávské hory (Letiště Sälen Trysil)
Reference
- ^ A b C „Indikátory polohy podle státu“ (PDF). Mezinárodní organizace pro civilní letectví. 17. září 2010. s. 82–83.
- ^ A b C d E „Statistiky cestujících“. Avinor. Citováno 20. dubna 2017.
- ^ A b Bråthen, Svein. „Luftfartens rolle i regional samferdsel“ (PDF) (v norštině). Avinor. Archivovány od originál (PDF) dne 9. března 2012. Citováno 27. července 2010.
- ^ A b „Liste over godkjente lufthavner og flyplasser“ (v norštině). Norský úřad pro civilní letectví. 1. listopadu 2013. Citováno 16. listopadu 2014.
- ^ Barr, Susan (1991). Jan Mayen (v norštině). Oslo: Schibsted. p. 245. ISBN 82-516-1353-1.
- ^ Kjeller flyplass 75 let (v norštině). Forsvarets forsyningskommando. 1987. s. 93.
- ^ Bredal, Dag (1998). Oslo lufthavn Gardermoen: Porten do Norge (v norštině). Schibsted. p. 42. ISBN 82-516-1719-7.
- ^ Kaspersen, Line (30. července 2014). "- Uložit muligheter pro enda flere langruter". Dagens Næringsliv (v norštině). Citováno 3. prosince 2014.
- ^ Tjomsland, Audun (2005). Høyt spill om Torp (v norštině). Sandefjord: Tjomsland Media. 197–205. ISBN 82-997212-0-2.
- ^ Grønli, Kristin Straumsheim (7. června 2007). „Så mye flyr vi“ (v norštině). Forskning.no. Citováno 3. prosince 2014.
- ^ A b C „Indikátory polohy“ (PDF). Letecká informační služba. Avinor. 1. března 2018. Citováno 1. března 2018.
- ^ „Kodex pro místa obchodu a dopravy - NE / Norsko“. Evropská hospodářská komise OSN. Citováno 2. prosince 2014.
- ^ „Strategiplan flyplasser“ (PDF). K. O. Sunde. Archivovány od originál (PDF) dne 24. července 2011. Citováno 31. srpna 2012.
- ^ https://avinor.no/globalassets/_konsern/om-oss/statistikk/cs/2017/passengers-2017.xlsx