Letiště Bodø - Bodø Airport - Wikipedia

Letiště Bodø

Bodø lufthavn
Logo Avinor purple.svg
Bodø lufthavn.jpg
souhrn
Typ letištěSpolečné (veřejné a vojenské)
OperátorAvinor
SloužíBodø, Norsko
UmístěníBodø
Zaměřit město proWiderøe
Nadmořská výškaAMSL13 m / 43 ft
Souřadnice67 ° 16'09 ″ severní šířky 014 ° 21'55 ″ východní délky / 67,266917 ° N 14,36528 ° E / 67.26917; 14.36528Souřadnice: 67 ° 16'09 ″ severní šířky 014 ° 21'55 ″ východní délky / 67,266917 ° N 14,36528 ° E / 67.26917; 14.36528
webová stránkaavinor.no
Mapa
BOO sídlí v Norsko
VYPÍSKAT
VYPÍSKAT
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
07/252,7949,167Asfalt / beton
Statistiky (2018)
Cestující1,824,601
Pohyby vzduchu41,860
Zdroj: AIP[1] a statistiky[2][3] z Avinor

Letiště Bodø (Norština: Bodø lufthavn; IATA: VYPÍSKAT, ICAO: ENBO) je civilní letiště v město Bodø v Obec Bodø v Nordland okres, Norsko. Nachází se jižně od centra města, na nejzápadnějším cípu poloostrova Bodø, sdílí zařízení s vojenskou leteckou základnou Hlavní letecké nádraží v Bodø. Letiště má jedinou betonovou dráhu o rozměrech 2 794 x 45 metrů (9 167 x 148 stop), která vede zhruba ve směru východ-západ. Kromě proudových operací do hlavních domácích destinací slouží letiště jako uzel pro lety regionálních leteckých společností do Helgeland, Lofoty a Vesterålen.

Dějiny

Poštovní lety do Bodø byly zahájeny v roce 1921 a před rokem 1940 byl Bodø doručován námořní letadla z Widerøe.

První přistávací dráha na letišti Bodø byla postavena v průběhu roku druhá světová válka britskými jednotkami poté, co Německo mělo napadl Norsko. Dne 26. května 1940 tři královské letectvo Gloster Gladiators, vedená Flight Lieutenant Caesar Hull, přistál a vytvořil pro město první vzdušnou obranu. Oblast byla bažinatá a první provizorní přistávací dráhu tvořily dřevěná prkna plovoucí na vodě. Brzy Němec Luftwaffe převzal kontrolu nad letištěm a držel ji po celou dobu války, mimo jiné vylepšení přistávací dráhy na beton.

S letištěm se toho až do konce roku moc nedělo Korejská válka začalo v roce 1950. Západ se bál a sovětský útoku na západní Evropu, tak byla postavena nová vojenská základna na novém místě jihozápadně od té staré. Původně plánované dokončení v roce 1951, nové letiště začalo být plně funkční až v roce 1956, ačkoli civilní terminál byl otevřen v roce 1952. Od té doby stíhačky byly umístěny v Bodø. V roce 1988 NATO vložil obrovské množství peněz, aby umožnil letišti zvládnout velké vzdušné síly v případě nouze.

Letiště bylo použito během testování Concorde v červnu 1975.

Na začátku 80. let byl diskutován a plánován současný civilní terminál. Norské ministerstvo financí schválilo projekt počátkem roku 1988. Stavba začala několik týdnů po jeho schválení a byla dokončena na jaře 1990. Terminál má 11 bran, tři s jetways. Od svého otevření v roce 1990 se počet cestujících zvýšil z 820 000 na 1 700 000 v roce 2013.

Probíhá plánování na vybudování nového letiště asi jeden kilometr na jih a vybudování nové inteligentní městské čtvrti na místě současného letiště. Inteligentní město bude do značné míry zaměřeno na dopravu a udržitelnost. [4]

Základna letectva

Hlavní článek: Hlavní letecké nádraží v Bodø

Hlavní letecká stanice v Bodø, která se nachází v těsné blízkosti letiště, je největší leteckou stanicí v Norsku, kterou provozuje Norské královské letectvo. Tato letecká stanice je domovem 331. a 332. letky vybavené General Dynamics F-16 Fighting Falcons kromě odtržení od 330. perutě z Westland Sea King vrtulníky.

Letecké společnosti a destinace

Letiště funguje jako uzel regionálních letišť mezi Trondheim a Tromsø, kromě toho, že je obsluhováno více než deseti zpáteční lety denně do Oslo – Gardermoen. K dispozici je také několik mezinárodních sezónních tras.[5]

Hlavní terminál letiště Bodø
Menší terminál všeobecného letectví v Bodø
Letecké společnostiDestinace
Aegean Airlines Sezónní charter: Rhodos[6]
FinnairSezónní: Helsinki[7]
Lufttransport Værøy
Norská letecká doprava Oslo – Gardermoen
Scandinavian Airlines Oslo – Gardermoen, Tromsø, Trondheim
Sezónní: Alicante, Stockholm – Arlanda
Sezónní charter: Chania[8]
Sunclass Airlines Sezónní charter: Gran Canaria[9]
Widerøe Andenes, Bergen, Brønnøysund, Harstad / Narvik, Kristiansand,[10] Leknes, Mo i Rana, Mosjøen, Namsos, Rørvik, Røst, Sandnessjøen, Stavanger,[10] Stokmarknes, Svolvær, Tromsø, Trondheim[11]
Wizz Air Gdaňsk, Oslo – Gardermoen, Tromsø, Trondheim

Pozemní doprava

Letiště je velmi blízko centra města, asi 1,5 km a od vlakového nádraží 2,0 km. Cesta na letiště lze provést místním autobusem, taxíkem nebo pěšky. Z letiště jezdí také regionální autobusy.

Norské letecké muzeum

Hlavní článek: Norské letecké muzeum

Norské muzeum letectví se nachází hned vedle letiště v budově ve tvaru vrtule. Letecké středisko na letišti bylo schváleno parlamentem dne 31. března 1992 a bylo otevřeno 15. května 1994. Vojenská část - Luftfartsmuseet (muzeum letectví) byla otevřena v květnu 1995. Norské muzeum letectví bylo založeno 1. ledna 1998, založeno vláda, místní městská rada v Bodø a krajská rada v Nordlandu. Muzeum je „národním muzeem“ a je financováno ze státního rozpočtu.

Muzeum vystavuje několik vojenských letadel včetně Lockheed U-2, a Gloster Gladiátor a a Supermarine Spitfire. K vidění jsou také některá civilní letadla, například vydra de Havilland Canada DHC-3, Junkers Ju 52 / 3m na plovácích, a Fokker F.28 -1000 přátelství.

Nehody a mimořádné události

  • Lockheed U-2 špionážní letadla byla umístěna v Bodø v roce 1958. 1. května 1960 pilotoval U-2 Gary Powers mířil do Bodø z Pákistán ale byl sestřelen, což způsobilo Krize U-2 z roku 1960.
  • Dne 4. prosince 2003, a Dornier 228 z Letecká společnost Kato pracující jako let 603 byl zasažen Blesk, což způsobilo zlomeninu ovládací tyče, která ovládala výtah. Letoun následně těžce přistál těsně před přistávací dráhou v Bodø a byl odepsán. Oba členové posádky utrpěli vážná zranění, zatímco oba cestující utrpěli lehká zranění.[12]
  • Dne 29. září 2004 zaútočil žadatel o azyl vyzbrojený sekerou na pilota letu společnosti Kato Airline z Narviku a způsobil tak Dornier 228, jít se ponořit.[Citace je zapotřebí ] Útočník byl přemožen cestujícími, včetně Zvláštní Eriksen, později člen vlády (ministr obchodu), a letadlo bezpečně přistálo v Bodø.[Citace je zapotřebí ]

Reference

  1. ^ "Informace o letišti pro ENBO" (PDF). Avinor. Archivovány od originál (PDF) dne 1. února 2014. Citováno 21. ledna 2014.
  2. ^ „Statistiky cestujících z Avinoru“ (xlsx). Avinor. Citováno 6. května 2016.
  3. ^ „Statistiky pohybu letadel z Avinoru“. Avinor. Archivovány od originál (xlsx) dne 18. dubna 2016. Citováno 6. května 2016.
  4. ^ https://www.intelligenttransport.com/transport-articles/95468/the-city-in-the-city-the-norwegian-smart-city-being-developed-from-the-ground-up/
  5. ^ https://avinor.no/cs/airport/bodo-airport/
  6. ^ „Only Flight“. tui.č.
  7. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288839/finnair-adds-bod-seasonal-service-in-s20/
  8. ^ "Let". Apollo.č.
  9. ^ "Let". Ving.no.
  10. ^ A b Liu, Jim. „Widerøe plánuje nové trasy červen - srpen 2020“. Routesonline. Citováno 21. května 2020.
  11. ^ http://www.wideroe.no/destinasjoner
  12. ^ „Zpráva o letecké nehodě na letišti v Bodø dne 4. prosince 2003 zahrnující Dornier Do 228-202 LN-HTA, provozovanou společností Kato Airline AS“ (PDF). Rada pro vyšetřování nehod Norsko. Citováno 11. března 2008.[mrtvý odkaz ]

externí odkazy

Média související s Letiště Bodø na Wikimedia Commons