SS William B. Davock - SS William B. Davock

William B. Davock.jpg
William B. Davock
Dějiny
Spojené státy
Název:William B. Davock
Operátor:Vulcan Steamship Co.
Stavitel:
  • Great Lakes Engineering Works
  • St. Clair, Michigan
Číslo dvora:00026
Dokončeno:1907
Ve službě:1907
Mimo provoz:1940
Osud:Ztroskotal Světlo s malým bodem na Michigan strana Michiganského jezera, 11. listopadu 1940
Obecná charakteristika
Třída a typ:Konvenční suchý objem jezerní nákladní loď
Tonáž:4468
Délka:420 stop (130 m)
Paprsek:52 stop (16 m)
Výška:23 stop (7,0 m)
Pohon:Jeden šroub, vratný pohyb páry trojitý expanzní motor
Rychlost:12 kt.
Kapacita:~ 7000 tun
Osádka:32
Poznámky:Rekonstruováno společností Interlake Steamship Co., Fairport, OH, zima, 1922-1923 (4220 brutto - 2671 netto).

The SS William B. Davock byl jezerní nákladní loď která byla postavena v roce 1907 v Great Lakes Engineering Works v jejich St. Clair, Michigan zařízení pro paroplavební společnost Vulcan Co. (R.H. Pigott, Mgr.). Ona byla provozována Vulcan parníku od roku 1907 do roku 1915 v Velká jezera obchody s uhlím, železnou rudou, obilím a kamenem. V roce 1915 se loď dostala pod správu paroplavební lodi Interlake Co. (Pickands Mather & Co., Mgr.). Zatímco byl položen na zimu (1922–1923) v Fairport, Ohio byla rekonstruována a aktualizována; tato práce změnila její prostornost na 4220 brutto a 2671 netto. The Davock obnovila svůj tradiční obchodní model uhlí přepravovaného do přístavů v horních jezerech z Lake Erie a železná ruda nesená z Lake Superior přístavy do oceláren jezera Erie a Michiganské jezero.

Tato rutina byla trvale narušena 11. listopadu 1940 jako divoká bouře zametl jezera pozdě v pondělí odpoledne. Považována za nejhorší bouři do té doby na jezeře Michigan, viděla vítr o rychlosti 75 mph a déšť se změnil na sníh. Několik plavidel procházejících Michiganským jezerem bylo chyceno s malým varováním. The Davock, když se vydala dolů po jezeře s uhlím do Chicaga, byla pravděpodobně ohromena ve výšce bouře, podlehla intenzivnímu větru a vlnám a sklouzla na místo svého posledního odpočinku asi 200 stop pod povrchem pět mil od Malé Sable Point mezi Ludington, Michigan a Pentwater, Michigan. Žádná z 32 (některé zdroje uvádějí 33) rukou nepřežila. Celkově bouře vzala dvě plavidla a celé jejich posádky (Davock a Kinsmanův parník Anna C. Minch ). Několik dalších plavidel bylo poškozeno nebo najelo na mělčinu a pokoušelo se uniknout zuřivosti bouře. Celkové odhady uvádějí, že 59 námořníků bylo ztraceno při nejhorší námořní katastrofě na Velkých jezerech od doby Velká bouře z roku 1913.

Na začátku roku 2015 Michigan Shipwreck Research Association nezisková organizace 501 (c) 3 se sídlem v Holandsku v Michiganu oznámila výsledky průzkumu vraku z roku 2014, který odhalil příčinu William B. Davock'Ztráta byla rozbité kormidlo, které se zaseklo o vrtuli a odlomilo jednu nebo více lopatek, což způsobilo, že plavidlo bylo bez řízení nebo pohonu. To umožnilo lodi spadnout do koryta vln, kde byla zaplavena a možná se převrhla, než se potopila. Potopila se ve více než 200 stopách vody a vzala s sebou všechny ruce. Potápěč Jeff Vos zachytil videozáznamy vraku zobrazující poškozené kormidlo a vrtuli.[1]

The Davock dnes

Potopený trup lodi Davock byl objeven v květnu 1972, převrhl se ve více než 60 stopách vody Světlo s malým bodem, nedaleko od vraku SS Anna C. Minch, který sestoupil ve stejné bouři. Světlo se nachází jižně od Pentwater, Michigan.[2]

Reference

  1. ^ Champion, Brandon (11. března 2015). „Průzkumníci ztroskotání lodi vyřešili 75 let starou záhadu obklopující nákladní loď Williama B. Davocka potopenou v Michiganském jezeře“. Muskegonova kronika. Muskegon, Michigan. Citováno 16. listopadu 2016.
  2. ^ Dwight Boyer (1974). Zvláštní dobrodružství Velkých jezer. LOC # 74-7771.

Souřadnice: 43 ° 58'0 "N 86 ° 35'0 ″ Z / 43,96667 ° N 86,58333 ° W / 43.96667; -86.58333