Německá meteorologická loď WBS 4 Hinrich Freese - German weather ship WBS 4 Hinrich Freese

Dějiny
Německo
Název:Hinrich Freese
Majitel:
  • Hanseatische Hochseefisherei AG (1930–40)
  • Kriegsmarine (1940)
Registrační přístav:
Stavitel:Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG
Číslo dvora:504
Spuštěno:1930
Dokončeno:Prosinec 1930
Uvedení do provozu:1. března 1940
Mimo provoz:16. listopadu 1940
Identifikace:
  • Kódová písmena QVNT (1930–34)
  • ICS Quebec.svgICS Victor.svgICS November.svgICS Tango.svg
  • Kódová písmena DQOZ (1934–1940)
  • ICS Delta.svgICS Quebec.svgICS Oscar.svgICS Zulu.svg
  • Registrace k rybolovu BX 215 (1930–40)
  • WBS 4 (1940)
Osud:Záměrně vyběhl na břeh a ztroskotal, aby se vyhnul zajetí, 16. listopadu 1940
Obecná charakteristika
Tonáž:384 DWT, 140 NRT
Délka:45,44 m (149 ft 1 v)
Paprsek:7,67 m (25 ft 2 v)
Hloubka:3,78 m (12 ft 5 v)
Instalovaný výkon:Trojitý expanzní parní stroj, 92 nhp
Pohon:Jednošroubová vrtule
Doplněk:19 plus 5 meteorologů

Hinrich Freese byl rybářský trauler postavený v roce 1930 Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG pro Hanseatische Hochseefisherei AG. Byla zabavena Kriegsmarine v roce 1940 sloužil až do úmyslného ztroskotání v listopadu 1940, zatímco byl pronásledován britským křižníkem HMSNaiad.

Popis

Loď byla 45,44 m (149 ft 1 v) dlouho, s paprskem 7,67 m (25 ft 2 v). Měla hloubku 3,78 m (12 ft 5 v). Byla poháněna a trojitý expanzní parní stroj ze dne 92 nhp pohánějící vrtuli s jedním šroubem přes nízkotlakou turbínu. Motor byl postaven Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG (Deschimag), Wesermünde.[1]

Dějiny

Hinrich Freese byl postaven jako číslo dvora 504 od Deschimag, Wesermünde pro společnost Hanseatische Hochseefisherei AG, dokončena v prosinci 1930.[2] Její registrovaný přístav byl Bremerhaven. The Kódové dopisy QVNT,[1] a byla přidělena rybářská registrace BX 215.[3] Se změnou kódových dopisů v roce 1934 Hinrich Freese byl přidělen dopis DQOZ.[4]

V roce 1940 Hinrich Freese byl zabaven Kriegsmarine. Byla přeměněna na meteorologická loď a byl uveden do provozu 1. března jako WBS 4 Hinrich Freese. Jejím doplňkem bylo devatenáct plus pět meteorologů. Dne 20. března odešla z Wilhelmshaven operovat severně od Islandu. První zprávy o počasí byly zaslány 30. března. Byly shromážděny na podporu pomocný křižník Atlantis, který se měl vymanit z německých vod do Atlantický oceán. WBS 3 Fritz Homann a WBS 5 Adolf Vinnen byli také zapojeni do této operace. V polovině dubna se vrátila do Wilhelmshavenu.[3]

dne 24. května, Hinrich Freese vyplul z Trondheim v Německem okupované Norsko oddechnout si Adolf Vinnen severně od Islandu. Od 18. srpna operovala na sever od norského ostrova Jan Mayen, na podporu křižníků Admirál Hipper a Admirál Scheer. Adolf Vinnen a Fritz Homann byli také zapojeni do této operace.[3]

Hinrich Freese vyplul z Trondheimu dne 19. října pro Jana Mayena. Měla operovat na podporu Admirál Scheer, který měl přepravit Dánský průliv dosáhnout Atlantický oceán. 29. října a Heinkel He 115 hydroplán havaroval při přistání v Jan Mayen. Její posádku zachránil Hinrich Freese. Vteřinu He 115 té noci ztroskotala v bouři a mise byla zrušena. Hinrich Freese se vrátil se čtyřmi do Trondheimu Luftwaffe personálu z letadla.[3]

Hinrich Freese vyplul z Trondheimu dne 12. listopadu za Janem Mayenem a dorazil o čtyři dny později. Nesla celkem 24 mužů. Zahlédla ji HMSNaiad vypnuto Jamesonbukta. HMS Naiad pronásledoval; její kapitán si uvědomil, že nemůže předběhnout křižník, a proto ji úmyslně vynesl na břeh vysokou rychlostí Søraustkapp, ztroskotání lodi se ztrátou dvou životů. Přeživší byli zachráněni trawlery HMTJilm a HMTChomáčkovitý. Sloužili po zbytek války jako váleční zajatci, ačkoli jeden z nich byl zabit při německém náletu na Woolwich, Londýn dne 28. ledna 1941.[3]

Reference

  1. ^ A b Lloyd's of London (1930). „Lloyd's Register, Chalutiers atd.“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 18. února 2015.
  2. ^ "Hinrich Freese (5607331)". Miramar Ship Index. Citováno 22. února 2015.
  3. ^ A b C d E "Wetterbeobachtungs-Schiff Hinrich Freese WBS 4". Válečníci. Citováno 18. února 2015.
  4. ^ Lloyd's of London (1934). „Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs de moins de 300 tx, Chalutiers & c“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 18. února 2015.