ORP Wilk (1929) - ORP Wilk (1929)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz ORP Wilk.
ORP Wilk Morze1937-7.jpg
Dějiny
Námořní prapor PolskaPolsko
Název:ORP Wilku
Jmenovec:vlk (v polština )
Stavitel:

Chantiers et Ateliers Augustin Normand

Le Havre, Francie
Stanoveno:1927
Spuštěno:12. dubna 1929
Uvedení do provozu:31. října 1931
Vyřazeno z provozu:2. dubna 1942 k rezervaci ponorky
Vyřazeno z provozu:1953
Osud:Sešrotován 1954
Obecná charakteristika
Třída a typ:Wilku- ponorka třídy
Přemístění:
  • 980 tun (vynořilo se)
  • 1250 tun (ponořené)
Délka:78,5 m (257 ft 7 v)
Paprsek:5,9 m (19 ft 4 v)
Návrh:4,2 m (13 ft 9 v)
Pohon:
  • NaftaVickers nafta: 1,800 hp (1300 kW)
  • elektrické motory: 1 200 hp (890 kW)
Rychlost:
  • 14.5 uzly (26,9 km / h; 16,7 mph) povrch
  • 9,5 uzlů (17,6 km / h; 10,9 mph) ponořené
Rozsah:
  • 3,500 námořní míle (6 500 km; 4 000 mi) @ 10 uzlů (19 km / h; 12 mph)
  • 100 námořních mil (190 km, 120 mil) při 5 uzlech (9,3 km / h; 5,8 mph) ponořených
Doplněk:46–54
Vyzbrojení:
  • Palubní dělo 1 × 100 mm (3,9 palce)
  • 2 x 13,2 mm (0,52 palce) palubní protiletadlový těžké kulomety (namontováno na místo kanónu 40 mm od roku 1935)
  • 4 × 550 mm (22 palců) torpédo trubky, příď
  • 2 × 550 mm (22 palců) (twin) rotující torpédomety, střední loď
  • 10 x 550 mm (22 palců) torpéda (6 v tubách a 4 nabíjení)
  • 40 × doly

ORP Wilku byl vedoucí loď z její třída z těžit -hraní ponorky z Polské námořnictvo. Loď byla v provozu u polského námořnictva od roku 1931 do roku 1951. Její jméno v roce znamenalo „Vlk“ polština.

Dějiny

Wilku byla stanovena v roce 1927 v Chantiers et Ateliers Augustin Normand loděnice v Le Havre v Francie. Spuštěna 12. dubna 1929 byla uvedena do provozu Polské námořnictvo dne 31. října 1931.[1]

Když druhá světová válka začalo 1. září 1939, Wilku, které velel kapitán Boguslaw Krawczyk, se zúčastnilo Worek plán na obranu polského pobřeží působící v roce 2006 Gdaňská zátoka. 2. září zahlédla torpédoborec Erich Steinbrinck, ale nemohla na ni zaútočit, protože sama upadla pod útokem minolovky (německá zpráva o výstřelu z torpéda na Steinbrinck není potvrzeno Poláky).[2] 3. září nasadila své miny podle plánu. 4. a 5. září Wilku byl pod neustálými útoky hlubinných náloží a během dne musel ležet na mořském dně a utrpět menší škody. Během následujících dnů byly pokusy o útok na nepřátelskou lodní dopravu neúspěšné. Poté opustila polské pobřeží a úspěšně minula Dánské úžiny (Øresund ) ve dnech 14/15 září unikl z Baltské moře a příjezd do Velké Británie 20. září.[1] Pouze ORP Orzeł stejný výkon se mu podařilo dosáhnout později; další tři polské ponorky byly internovány v neutrálním Švédsku.

7. prosince 1939 potopila jedna ze min položených ponorkou v září německou rybářskou loď MFK Pil 55 Heimat (13 GRT) v poloze 54 ° 37'05 ″ severní šířky 19 ° 47'00 ″ V / 54,61806 ° N 19,78333 ° E / 54.61806; 19.78333.[2]

V únoru 1940 ORP Wilku byl účastníkem incidentu v Kattegat. Uvádí se, že potopil německou U-botu, poškodil další a poté byl třicet hodin hluboce nabit. Styčný důstojník Royal Navy na palubě Sub.Lt. Cyril Branson R.N., dostal kapitána na povrch a pomohl přivést těžce poškozené Wilku bezpečí zpět do Rosythu.[3]. Sub.Lt. Branson byl později oceněn Kříž srdnatosti (polština: Krzyż Walecznych) za jeho roli v této akci.[4]

20. června 1940 v 0,25 hod. ORP Wilku vrazil neidentifikovaný předmět do polohy 56 ° 54 'severní šířky 03 ° 30 'východní délky / 56,900 ° N 3,500 ° E / 56.900; 3.500. O tomto incidentu došlo k dlouhému sporu. Velitel oznámil, že Wilku se srazil s ponorkou. 2. velitel Sub.Lt. Bolesław Romanowski, který byl tehdy strážníkem, uvedl, že viděl „trojúhelníkový tvar“.[5] Ve svých poválečných memoárech „Torpeda w celu“ však tvrdil, že úmyslně vrazil do německé U-boty.[6][5] Podle nového výzkumu byla jedinou německou ponorkou v této oblasti U-99, ale v ten den nehlásilo žádné poškození ani setkání s nepřítelem.[5] Druhá ponorka U-122, ztracený po 21. červnu, byl příliš daleko.[5] Pokud se vezmou v úvahu ponorky, nejpravděpodobnější by byly spojenecké Holandská ponorka O13, v té době také ztracen v této oblasti.[1] Podle nejnovější analýzy Wilkova poškození a všechna hlášení, objekt byl s největší pravděpodobností německý ochránce minových polí bóje (Sprengboje), protože pouze oba Wilkova vrtule se poškodily, zatímco kormidlo a konektor kormidla pod nimi, byly neporušené, což bylo nepravděpodobné v případě narušení ponorky.[6][5] Navíc prohledávání vraku O13 v oblasti Wilkova hlášená kolize byla marná.[5]

The Wilku podnikl bez úspěchu devět hlídek z britských základen. Poslední hlídka byla mezi 8. a 20. lednem 1941, poté byla ponorka přidělena k výcvikovým povinnostem. Kvůli jejímu špatnému mechanickému tvaru, ORP Wilku byla vyřazena z provozu jako rezervní ponorka 2. dubna 1942.[1]

Dne 28. září 1946 ORP Wilku byla pod britskou kontrolou poskytnuta Polská exilová vláda. Ponorka zůstala odložena na Harwich. Kvůli špatnému stavu byla až v říjnu 1952 odtažena do Polska.[1] Byla prohlášena za nezpůsobilou ke službě, vyřazena z provozu polského námořnictva a sešrotována v roce 1954.

Druhý ORP Wilku, a Ponorka třídy Foxtrot, sloužil v polském námořnictvu od roku 1987 do roku 2003.

Reference

  1. ^ A b C d E Twardowski, M.
  2. ^ A b Andrzej S. Bartelski, Rafał Mariusz Kaczmarek (v polštině) Polskiej wojny podwodnej ciąg dalszy (Polská podmořská válka - pokračování), in: Morze, Statki i Okręty nr. 4/2008, s. 30–31
  3. ^ Celoživotní podvod, major L.H.Branson (1953)
  4. ^ London Gazette (21. října 1941) https://www.thegazette.co.uk/London/issue/35315/page/6083/data.pdf
  5. ^ A b C d E F Andrzej S. Bartelski (v polštině). Tajemnica ataku ORP Wilk (Záhada útoku ORP Wilka). „Morze, Statki i Okręty“ č. 11/2013 (139), s. 30-40
  6. ^ A b Andrzej S. Bartelski (v polštině). Prawdy i mity "Torpedy w celu" (Fakta a mýty v "Torpédo v cíli"). Biuletyn DWS.org.pl č. 6, ISSN 2080-5780, s. 48-50
  • Marek Twardowski (v polštině): "Podwodne drapieżniki" - stawiacze min typu Wilk ("Podmořští predátoři" - minonosiči třídy Wilk), in: Morza, Statki i Okręty nr. 3/1998, s. 23-26

externí odkazy