FG-02 - FG-02

FG-02
Země původuČína
datum1966-1970
První let1970-04-24
Poslední let1971-03-03
NávrhářChina Hexi Chemical and Machinery Corporation
aplikaceHorní stupeň
Přidružený L / VDlouhý 1. března
PostaveníV důchodu
Motor na tuhá paliva
Pohonná látkaPolysulfid
Konfigurace
Komora1
Výkon
Tah (vakuum)118 kN (27 000 lbf)
Jásp (vakuum)254 s (2,49 km / s)
Celkový impuls4 500 kN (1 000 000 lbF)
Doba hoření38s
Kapacita hnacího plynu1,806 kg (3982 lb)
Rozměry
Délka3,95 m (156 palců)
Průměr0,77 m (30 palců)
Suchá hmotnost246 kg (542 lb)
Použito v
Dlouhý 1. března třetí fáze.
Reference
Reference[1][2]

The FG-02 byl čínština pevný raketový motor hořící Polysulfid.[2] Byl vyvinut společností China Hexi Chemical and Machinery Corporation (také známá jako 6. akademie CASIC ) pro použití v Dlouhý 1. března třetí fáze. Má celkovou jmenovitou hmotnost 2052 kg (4524 lb), z čehož je 1,806 kg (3 982 lb) hnacího nákladu. Má průměrný tah 118 kN (27 000 lbf) s a specifický impuls 254 sekund hoří po dobu 38 sekund, s celkovým impulzem 4500 kN (1 000 000 lb.F). Použilo se to stabilizace rotace a časovací zařízení, které se zapálí za letu.[1][3][4]

The Dlouhý 1. března je v zásadě a DF-4 s pevnou třetí etapou a kapotáží. FG-02 byl tedy vyvinut jako třetí fáze, která se přidává do zásobníku. Původně byl testován na dvou startech na palubě sondážních raket T-7A, aby se ověřila vysoká nadmořská výška. Oba úspěšné lety byly provedeny v srpnu 1968. Před vstupem do nosné rakety bylo zatížení hnacího plynu zvýšeno z 900 kg (2 000 lb) na 1 806 kg (3 982 lb). Provedlo jen dva orbitální lety, oba z Jiuquan a oba úspěšní. První byla 24. dubna 1970 na oběžnou dráhu domorodého satelitu Dong Fang Hong I.. A druhý byl 3. března 1971, na Shijian 1 mise.[3]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Norbert Bgügge. „Některé čínské letecké motory na tuhá paliva“. B14643.DE. Archivovány od originál dne 26. 9. 2015. Citováno 2015-07-25.
  2. ^ A b "GF-02". Encyclopedia Astronautica. Citováno 2015-07-25.
  3. ^ A b Norbert Bgügge. „Chang Zheng CZ-1 & CZ-1D“. B14643.DE. Citováno 2015-07-25.
  4. ^ Norbert Bgügge. „Pohon CZ-1 a CZ-1D“. B14643.DE. Citováno 2015-07-25.