Grafit-epoxidový motor - Graphite-Epoxy Motor

Grafit-epoxidový motor
Spuštění Delta IV Medium 4,2+ s GOES-N.jpg
A Delta IV Spuštění M 4,2+ se dvěma pevnými motory GEM-60.
VýrobceAlliant Techsystems
Orbitální ATK
Northrop Grumman Innovation Systems
Země původuSpojené státy
Používá se naDelta II, Delta III, Delta IV, Atlas V, Vulcan (budoucnost)
Historie spuštění
PostaveníAktivní

The Grafit-epoxidový motor (KLENOT) je řada pevné raketové posilovače poháněn HTPB a produkoval Northrop Grumman Innovation Systems s polymer vyztužený uhlíkovými vlákny kryt.[1] Zesilovače řady GEM byly dříve použity na Delta II, Delta III, a Delta IV. Budou létat na Atlas V a Vulcan.

Aktivní varianty

GEM-63

GEM-63 je vyvíjen jako náhrada za Aerojet Rocketdyne AJ-60A posilovač použitý na Atlasu V. Atlas V začal létat s GEM-63 v roce 2020 spuštěním NROL-101.

GEM-63XL

GEM-63XL je asi o 5 stop delší než běžný GEM-63 a bude používán na Vulcan startovací vozidlo od roku 2021.[2][3]

GEM-63XL nabízí vyšší výkon při téměř polovičních nákladech na zesilovače AJ-60A, které se v současné době používají na Atlasu V.[4]

Porovnání verzí

názevaplikaceDélkaPrůměrHrubá hmotnostHnací hmotaTahSpecifický impulsDoba hořeníPalivo
GEM-40Delta II12,96 m (510 palců)1,016 m (40,0 palce)13 005 kg (28 671 lb)11 767 kg (25 942 lb)499 kN (112 200 lbf)245 s (SL)

283 s (osvětlené vzduchem) [5]

63 sHTPB
GEM-46Delta III, Delta II14,70 m (579 palců)1,1684 m (46,00 palce)19 140 kg (42 196 lb)16 860 kg (37 180 lb)601 kN (135 200 lbf)242 s (SL)

284 s (osvětlené vzduchem) [6]

77 sHTPB
GEM-60Delta IV M +13,2 m (518 palců)1,5 m (60 palců)33 638 kg (74 158 lb)29 697 kg (65 471 lb)879 kN (197 500 lbf)245 s (SL)91 sHTPB
GEM-63[7][8]Atlas V20,1 m (792 palců)1,6 m (63 palců)49 300 kg (108 600 lb)44 200 kg (97 500 lb)1663 kN (373800 lbf)94 sHTPB
GEM-63XL[7][8]Vulcan22,0 m (865 palců)1,6 m (63 palců)53 400 kg (117 700 lb)48 000 kg (105 800 lb)2026 kN (455 400 lbf)84 sHTPB

Vysloužilé varianty

GEM-40

GEM-40 je zvednut pro připojení k Delta II

GEM-40 je SRM o průměru 40 palců (1 000 mm) používaný na Delta II začátek v roce 1990. Použití kompozitních materiálů umožnilo použití zesilovacích pouzder lehčích než ocelová pouzdra Castor 4 SRM, které nahradili.[9] K prvnímu letu GEM-40 došlo v roce 1990 na Delta II 7925.[10] Vozidla Delta II mohou používat tři, čtyři nebo devět GEM-40. Při použití tří nebo čtyř zesilovačů se všechny GEM-40 zapálí na zemi, zatímco na Delta II pomocí devíti zesilovačů se šest zapálí na zemi a zbývající tři se zapálí ve vzduchu, když vyhoří prvních šest.[11]

Selhání

5. srpna 1995 se vzduchem osvětlený GEM-40 neoddělil od přepravy Delta II 7925 Koreasat 1. Přebytečná hmotnost posilovače vedla k tomu, že satelit dosáhl nižší než předpokládané oběžné dráhy, což dokázal kompenzovat použitím palubního paliva.[12]

17. ledna 1997 explodovala Delta II (Delta 241) kvůli katastrofickému selhání v GEM-40. Porucha spustila nosnou raketu autodestrukční funkce 13 sekund po zapálení. Vyšetřování letectva určilo, že skříň motoru byla poškozena před spuštěním, což mělo za následek rozlomení skříně brzy po zapálení.[12]

GEM-46

GEM-46 byl prodloužený pevný motor o průměru 46 palců (1 200 mm) původně vyvinutý pro Delta III. Tato varianta s pevným motorem také zahrnovala vektor řízení tahu (TVC), který pomáhá řídit vozidlo. Po přerušení Delta III, motory GEM-46 (bez TVC)[11] byly použity na Delta II k vytvoření Delta II Heavy, který mohl být spuštěn pouze z upravené podložky na mysu Canaveral.[13] Delta III i Delta II-Heavy používaly devět GEM-46, z nichž šest bylo zapáleno na zemi a tři osvětleny vzduchem.[14][15]

GEM-60

GEM-60 byl pevný motor o průměru 60 palců (1 500 mm) používaný na Delta IV rodina nosných raket, dostupná s nebo bez Thrust Vector Control (TVC).[11] Delta IV Medium + může používat dva nebo čtyři GEM-60,[16] a byl v důchodu po spuštění a GPS-III satelit, který vypustil 22. srpna 2019.[17]

Viz také

Reference

  1. ^ „Northrop Grumman GEM Capabilities“. Northrop Grumman.
  2. ^ „Orbital ATK poráží Aerojet“. Citováno 23. září 2015.
  3. ^ Tory Bruno [@torybruno] (3. dubna 2018). „Asi 5 stop (eXtra Long)“ (Tweet) - prostřednictvím Cvrlikání.
  4. ^ Tory Bruno [@torybruno] (3. dubna 2018). „Vyšší výkon. Přibližně poloviční cena“ (Tweet) - prostřednictvím Cvrlikání.
  5. ^ „GEM 40“. Astronautix.com. Archivovány od originál dne 10. ledna 2017. Citováno 24. července 2014.
  6. ^ „GEM 46“. Astronautix.com. Archivovány od originál dne 5. března 2016. Citováno 24. července 2014.
  7. ^ A b „Informační list GEM 63 / GEM 63XL“ (PDF). Northrop Grumman. 5. dubna 2016. Archivovány od originál (PDF) dne 18. září 2018. Citováno 18. září 2018.
  8. ^ A b „Developing Vulcan Centaur“ (PDF). 8. dubna 2019. Archivovány od originál (PDF) dne 25. srpna 2019. Citováno 24. srpna 2019.
  9. ^ „Launch Vehicle: Solid Rocket Motors“. JPL. Citováno 24. července 2014.
  10. ^ „GEM 40“. Astronautix. Archivovány od originál 10. ledna 2017. Citováno 24. července 2014.
  11. ^ A b C "Katalog produktů ATK" (PDF). ATK. Archivovány od originál (PDF) 30. července 2018. Citováno 24. července 2014.
  12. ^ A b „Produktivní roky Delta 2“. Zpráva o vypuštění vesmíru. Citováno 24. července 2014.
  13. ^ „ULA Delta II úspěšně získává OCO-2 na oběžnou dráhu“. NASASpaceflight.com. Citováno 22. července 2014.
  14. ^ "Delta II 7920H-10". Vesmírný let 101. Archivovány od originál dne 2014-07-14. Citováno 24. července 2014.
  15. ^ „Datový list Delta III“. Zpráva o vypuštění vesmíru. Citováno 24. července 2014.
  16. ^ „Delta IV Medium + (4,2)“. Vesmírný let 101. Citováno 24. července 2014.
  17. ^ Ray, Justin (4. března 2015). „Mohly by rakety Delta brzy být minulostí?“. Vesmírný let teď. Citováno 8. prosince 2016.