NK-15 - NK-15 - Wikipedia
Země původu | Sovětský svaz |
---|---|
datum | 1960 |
Návrhář | Kuzněcovova konstrukční kancelář |
aplikace | Motor 1. / 2. stupně |
Nástupce | NK-33 |
Motor na kapalná paliva | |
Pohonná látka | LOX / petrolej |
Cyklus | Postupné spalování |
Čerpadla | Turbočerpadlo |
Výkon | |
Tah (vakuum) | 1753 kN (394 000 lb.F) |
Tah (SL) | 1505 kN (338 000 lb.F) |
Rozsah plynu | 50–105% |
Poměr tahu k hmotnosti | 137 |
Tlak v komoře | 14,50 MPa (2 103 psi) |
Jásp (vakuum) | 331 sekund (3,25 km / s) |
Jásp (SL) | 297 sekund (2,91 km / s) |
Rozměry | |
Délka | 3,7 m (12 stop) |
Průměr | 2 m (6 ft 7 v) |
Suchá hmotnost | 1247 kg (2749 lb) |
The NK-15 (GRAU index 11D51) je raketový motor navržen a vyroben koncem 60 Kuzněcovova konstrukční kancelář. Označení NK je odvozeno od iniciál hlavního designéra Nikolaye Kuzněcova. NK-15 patřil k nejmocnějším LOX /RP-1 raketové motory, když byl postaven, s vysokým specifický impuls a nízká strukturní hmotnost. Byl určen pro nešťastného sovětu N- 1 Moon raketa.
Dějiny
Motor vybavil raketu N1, která měla čtyři po sobě jdoucí poruchy startu, a to vše kvůli tomuto motoru. Jeho nástupce NK-33 umožňující několik testů požární odolnosti a prodlouženou životnost mělo být použito na N1F, nové verzi N1, ale program byl zrušen.
Verze
- NK-15V (GRAU index 11D52): Upravený NK-15 optimalizovaný pro vakuový provoz, používaný na N1 Druhá fáze.