FG-46 - FG-46

FG-46
Země původuČína
První let1995-11-28
NávrhářChina Hexi Chemical and Machinery Corporation
aplikaceKick engine
Přidružený L / VDlouhý březen 2E
PostaveníZ výroby
Motor na tuhá paliva
Pohonná látkaHTPB
KrytLaminát
Výkon
Tah (vakuum)190 kN (43 000 lbf)
Jásp (vakuum)293 s (2,87 km / s)
Celkový impuls1,589 MN (357 000 lbF)
Doba hoření87. léta
Rozměry
Délka2936 mm (115,6 palce)
Průměr1700 mm (67 palců)
Suchá hmotnost557 kg (1228 lb)
Použito v
Dlouhý březen 2E EPKM
Reference
Reference[1][2][3]

The FG-46 (aka EPKM a Lázně B-170) je čínština rotace stabilizována pevný raketový motor hořící HTPB.[4] Byl vyvinut společností China Hexi Chemical and Machinery Corporation (také známá jako 6. akademie CASIC ) pro použití v Dlouhý březen 2E na GTO mise. Poprvé vzlétl jako prototyp SPTS-M14 dne 16. července 1990 Badr A mise. Měla první komerční misi obíhající kolem AsiaSat 2 dne 28. listopadu 1995 a přesně o měsíc později, 28. prosince, jeho druhá a poslední mise pro EchoStar 1.[1][4][5]

Má celkovou jmenovitou hmotnost 6 001 kg (13 230 lb), z čehož 5 444 kg (12 002 lb) je zatížení hnacího plynu a jeho vyhořelá hmotnost je 529 kg (1166 lb). Má průměrný tah 190 kN (43 000 lbf) s a specifický impuls hoření po dobu 292 sekund po dobu 87 sekund, s celkovým impulzem 1,589 MN (357 000 lb.F). Je to rotace stabilizovaná na 40 ot / min a hmotnost hnacího plynu může být snížena až o 350 kg (770 lb) osm měsíců před vypuštěním nebo až o 15 kg (33 lb) na místě vypuštění.[1]

Reference

  1. ^ A b C "Kapitola 2 - Obecný popis LM-2E". Uživatelská příručka LM-2E. Vydání 1999 (pdf). CASC. 1999. s. 2–18. Citováno 2015-07-08.
  2. ^ „EPKM“. Encyclopedia Astronautica. Citováno 2015-07-25.
  3. ^ McDowell, Jonathan. „5.6.8: FG-46“. Zpráva o vesmíru Jonathana. Citováno 2015-07-25.
  4. ^ A b Norbert Bgügge. „Některé čínské letecké motory na tuhá paliva“. B14643.DE. Archivovány od originál dne 26. 9. 2015. Citováno 2015-07-25.
  5. ^ Norbert Bgügge. „Pohon CZ-2E, CZ-2F“. B14643.DE. Citováno 2015-07-25.