Vega (raketa) - Vega (rocket)

Vega
Sentinel-2 a vega.jpg
Vega VV09 před startem s Sentinel-2B
FunkceRaketa malého výtahu
VýrobceAvio
Země původuItálie,
Evropská kosmická agentura[A]
Cena za spuštění37 milionů USD [1]
Velikost
Výška30 m (98 stop)
Průměr3 m (9,8 ft)
Hmotnost137 000 kg (302 000 lb)
Fáze4
Kapacita
Užitečné zatížení polární oběžná dráha (700 km, i 90°)
Hmotnost1430 kg (3150 lb)
Užitečné zatížení eliptická dráha (1 500 × 200 km,
i 5.4°)
Hmotnost1,963 kg (4328 lb)
Užitečné zatížení SSO (400 km)
Hmotnost1450 kg (3200 lb)
Přidružené rakety
Srovnatelný
Historie spuštění
PostaveníAktivní
Spouštějte webyCenter Spatial Guyanais, ELV
Celkový počet spuštění17
Úspěch (y)15
Poruchy2
První let13. února 2012 [1]
Poslední let17. listopadu 2020
První etapa - P80 [2][3][4]
Délka11,7 m (38 stop)
Průměr3 m (9,8 ft)
Prázdná hmota7 330 kg (16 160 lb)
Hrubá hmotnost95 695 kg (210 971 lb)
Tah2261 kN (508 000 lb.F)
Specifický impuls280 s (2,7 km / s)
Doba hoření110 sekund
PalivoHTPB (pevný )
Druhá fáze - Zefiro 23
Délka8,39 m (27,5 ft)
Průměr1,9 m (6 ft 3 v)
Prázdná hmota2,850 kg (6 280 lb)
Hrubá hmotnost28 850 kg (63 600 lb)
Tah871 kN (196 000 lbF)
Specifický impuls287,5 s (2,819 km / s)
Doba hoření77 sekund
PalivoHTPB (pevný ) [5]
Třetí fáze - Zefiro 9
Délka4,12 m (13,5 ft)
Průměr1,9 m (6 ft 3 v)
Prázdná hmota1315 kg (2899 lb)
Hrubá hmotnost11 815 kg (26 048 lb)
Tah260 kN (58 000 lbF)
Specifický impuls296 s (2,90 km / s)
Doba hoření120 sekund
PalivoHTPB (pevný ) [6]
Horní stupeň - AVUM
Délka1,7 m (5 ft 7 v)
Průměr1,9 m (6 ft 3 v)
Prázdná hmota147 kg (324 lb)
Hrubá hmotnost697 kg (1537 lb)
Motory1 × RD-843 [7] (RD-868P)[8]
Tah2,42 kN (540 lb.F)
Specifický impuls315,5 s (3,094 km / s)
Doba hoření667 sekund
PalivoUDMH / N
2Ó
4

Vega (italština: Vettore Europeo di Generazione Avanzatanebo francouzština: Vecteur européen de génération avancéenebo anglicky: Evropský vektor pokročilé generace [9] což znamená „Pokročilá generace evropského dopravce raketa "),[9] je postradatelný odpalovací systém používá Arianespace společně vyvinutý Italská kosmická agentura (ASI) a Evropská kosmická agentura (ESA). Vývoj začal v roce 1998 a první spuštění proběhlo od Center Spatial Guyanais dne 13. února 2012.[4]

Je navržen tak, aby vypustil malé užitečné zatížení - 300 až 2 500 kg satelity pro vědecké a Pozorování Země mise do polární a nízká Země oběžné dráhy.[10] Referenční mise Vega je polární oběžná dráha, která vynáší kosmickou loď o hmotnosti 1 500 kg do výšky 700 km.

Raketa, pojmenovaná po Vega, nejjasnější hvězda v souhvězdí Lyra,[11] je launcher s jedním tělem (bez připínáčků) se třemi pevná raketa fáze: P80 první fáze, druhá fáze Zefiro 23 a třetí fáze Zefiro 9. Horní modul je a kapalná raketa zvané AVUM. Vylepšená verze stupně P80, P120C, budou použity jako boční posilovače Ariane 6. Itálie je předním přispěvatelem do programu Vega (65%), za nímž následuje Francie (13%).[12] Mezi další účastníky patří Španělsko, Belgie, Holandsko, Švýcarsko a Švédsko.[13]

Rozvoj

Pozadí

V polovině 90. let francouzské firmy Aérospatiale a SEP spolu s italskou firmou Bombrini-Parodi-Delfino (BPD) zahájila jednání o vývoji navrhovaného doplňkového spouštěče Ariane (ACL). Přibližně ve stejnou dobu začala Itálie prosazovat koncept nového satelitního odpalovacího zařízení na tuhá paliva.[14] Tento navrhovaný launcher, dabovaný Vega, byl propagován jako fungující za účelem rozšíření řady evropských vypouštěcích schopností; Vega by byla schopná vypustit užitečné zatížení 1000 kg na 700 km polární oběžné dráze. Od počátku by první ze tří fází byla založena na solidním posilovači stávajících Ariane 5 spotřební odpalovací systém, zatímco druhá a třetí etapa by využívala vyvíjený raketový motor Zefiro.[15][16]

Bylo však uznáno, že jde o nákladný projekt, a proto je obtížné jej financovat pouze pro Itálii; v souladu s tím byly včas hledány mezinárodní partnery, aby bylo možné pokračovat v rozvoji.[14] V dubnu 1998 bylo veřejně prohlášeno, že program Vega závisí na zajištění zhruba 70 milionů ECU průmyslových investic, jakož i dostupnosti přibližně 350 milionů ECU finančních prostředků, které byly požadovány od zúčastněných členských států EU. Evropská kosmická agentura (ESA) vedená Francií a Itálií.[17] V červnu 1998 bylo oznámeno, že ministři členských států Evropské kosmické agentury (ESA) souhlasili s pokračováním první fáze vývojového programu pro Vegu; zúčastněnými členy byly Francie, Belgie, Nizozemsko, Španělsko a Itálie - Itálie převzala 55% zátěže spojené s financováním programu.[18][16]

V září 1998 se předpokládalo, že pokud bude plně financována, Vega provede své první uvedení na trh v roce 2002.[19] Začátkem roku 1998 však Francie veřejně projevovala nelibost v programu, což vedlo ke sporům ohledně jeho financování.[20][21] Byla navržena nová výkonnější verze modelu Vega, která však nedokázala dostatečně uspokojit Francii. V září 1999 se Francie rozhodla úplně odstoupit od programu Vega, což vedlo k obavám o budoucnost nosné rakety.[22] V listopadu 1999 Evropská kosmická agentura (ESA) formálně upustila od Vegy jako schváleného programu, rozhodnutí, které bylo z velké části přisuzováno stažení Francie; Itálie prohlásila, že bude pokračovat bez ohledu na to, a vyhrožovala, že přesměruje své přidělené příspěvky na další vývoj Ariane 5, aby vyrovnala nedostatek.[23][24]

Kolem roku 2000 bylo alternativní použití lodi Vega prozkoumáno jako podpůrná raketa střední třídy, která měla být použita ve spojení se zdokonaleným a vylepšeným modelem těžkého odpalovacího zařízení Ariane 5.[25] V říjnu 2000 bylo oznámeno, že Francie a Itálie urovnaly svůj celoroční spor o program Vega; Francie a Itálie souhlasily, že poskytnou 35%, respektive 52%, na financování kombinovaného posilovače P80 pro dílo Ariane 5, které bude zahrnuto do programu Vega.[26] V březnu 2001 FiatAvio a Italská kosmická agentura založila novou společnost European Launch Vehicle (ELV), která převezme odpovědnost za většinu vývojových prací na programu Vega.[27] Do roku 2003 existovaly obavy, že Evropská kosmická agentura (ESA) nedávné přijetí ruštiny Sojuz launcher by přímo konkuroval vývoji Vega; poptávka po těchto odpalovacích zařízeních poklesla s poklesem na trhu mobilních telekomunikačních satelitů a pochybnostmi o evropském Galileo satelitní navigace Systém.[28]

Spuštění programu

V březnu 2003 byly podepsány smlouvy na vývoj spouštěče Vega Evropská kosmická agentura (ESA) a Centre national d'études spatiales (CNES), francouzská kosmická agentura; Itálie poskytla 65% financování, zatímco zbývajících přispělo šest dalších zemí.[29] V květnu 2004 bylo oznámeno, že byla podepsána smlouva mezi obchodním operátorem Arianespace a hlavní dodavatel ELV k provedení integrace vozidla v Kourou, Francouzská Guyana.[30] V listopadu 2004 byla zahájena výstavba nové vyhrazené odpalovací rampy pro odpalovací zařízení Vega v Kourou, což zahrnovalo i bunkr a konstrukce s vlastním pohonem, která pomáhá při sestavování stupňů; tento web byl postaven nad původní odpalovací rampou pro důchodce Ariane 1 spouštěč.[31][32] V září 2005 bylo oznámeno úspěšné dokončení klíčových testů zapalovačů tuhých raketových motorů Vega, což je klíčový milník.[33]

V listopadu 2005 Evropská kosmická agentura (ESA) prohlásila, že si přeje vývoj a nasazení systému na elektrický pohon modul pro spolupráci s launcherem Vega; tento předpokládaný modul by přenášel užitečné zatížení mezi nízká oběžná dráha Země (LEO) a a geostacionární oběžná dráha (GEO).[34] V průběhu listopadu 2005 bylo oznámeno, že oba Izrael a Indie projevili formální zájem o program Vega.[35] V prosinci 2005 byl spouštěč Vega spolu s odpalovacími zařízeními Ariane a Sojuz schválen jako uznávaná platforma „první volby“ pro užitečné zatížení ESA.[36] Dne 19. prosince 2005 bylo úspěšně dokončeno první zkušební odpálení třetí etapy Vega v Salto di Quirra, Sardinie.[37] Několik let se v lokalitě Sardinie prováděly další testy.[38][39] Pokrok ve společnosti Vega byl zpožděn neúspěchem jednoho takového testu třetí etapy dne 28. března 2007.[40][41]

V lednu 2007 Evropská kosmická agentura (ESA) oznámila, že agentura studuje použití Globální Polohovací Systém (GPS) navigace za účelem podpory vypuštění modelů Vega a Ariane.[42] V roce 2009 Pařížská letecká show Bylo zjištěno, že přijetí nákladově efektivnějšího motoru, který by nahradil horní stupně modelu Vega, bylo odloženo kvůli nesnížení celkových nákladů na odpalovací zařízení, což je mnohem méně užitečné.[43] Přes toto zjištění pokračovaly snahy o zlepšení efektivity třetí etapy.[44] V tomto okamžiku se očekávalo, že certifikace všech čtyř fází uvedení modelu Vega bude dosažena před koncem roku 2009, zatímco první uvedení na trh mělo proběhnout v průběhu roku 2010.[45] První let měl být letěn s vědeckou užitečnou zátěží, spíše než „fiktivní“ zástupný symbol;[46][47] ale záměrně se vyhnul nákladnému komerčnímu satelitu.[48] Koncem roku 2010 byl první let odložen na rok 2011.[49]

Do letu

V průběhu října 2011 všechny hlavní součásti první rakety Vega opustily společnost Avio Colleferro zařízení, blízko Řím, po moři pro Kourou. V tomto okamžiku se očekávalo, že první spuštění proběhne v prosinci 2011 nebo v lednu 2012.[50][51] Na začátku ledna 2012 bylo oznámeno, že datum spuštění sklouzne do následujícího měsíce.[47][52] Dne 13. února 2012 došlo u Kourou k prvnímu startu rakety Vega; údajně to byl „zdánlivě dokonalý let“.[53][54]

V polovině roku 2011 se předpokládalo, že ve střednědobém až dlouhodobém horizontu bude možné vyvinout rozvinutou „poevropskou“ aktualizaci rakety Vega.[55] Po úspěšném prvním spuštění byla postulována různá vylepšení modelu Vega. The Německé letecké středisko (DLR) byl údajně nadšený z vyhlídek na vývoj evropské alternativy k závěrečné, čtvrté fázi Vegy; široce se však věřilo, že by hardware společnosti Vega neměl být po dobu zhruba 10 let nijak měněn, aby se konsolidoval provoz a předešlo se zbytečným nákladům brzy.[56] Evropská kosmická agentura (ESA) se také chtěla využít potenciálních společných rysů mezi Vegou a navrhovaným Ariane 6 těžký launcher.[57]

V návaznosti na první start byly provedeny další čtyři lety pod pozůstatky programu VERTA (Vega Research and Technology Accompaniment), během nichž byly obíhány pozorovací nebo vědecké užitečné zátěže při ověřování a přípravě rakety Vega na lukrativnější komerční provoz.[58] Úspěšný byl také druhý start, provedený 6. května 2012, který sledoval podstatně náročnější letový profil a nesl první komerční užitečné zatížení typu.[59] Po tomto druhém spuštění Evropská kosmická agentura (ESA) prohlásila raketu Vega za „plně funkční“.[60]

Od vstupu do komerčních služeb prodává Arianespace Vegu jako spouštěcí systém přizpůsobený pro mise polární a synchronní se sluncem oběžné dráhy.[61] Během kvalifikačního letu umístila Vega hlavní užitečné zatížení 386,8 kg, LARES satelit, na kruhovou oběžnou dráhu ve výšce 1450 km se sklonem 69,5 °.[62]

Specifikace

Fáze

Parametry fáze Vega
Fáze[63][64]Fáze 1
P80		Fáze 2
Zefiro 23		Fáze 3
Zefiro 9		Fáze 4
AVUM
Výška11,7 m (38 stop)7,5 m (25 stop)3,5 m (11 stop)1,7 m (5 ft 7 v)
Průměr3 m (9,8 ft)1,9 m (6 ft 3 v)1,9 m (6 ft 3 v)1,9 m (6 ft 3 v)
Typ pohonné látkypevnýpevnýpevnýkapalný
Hmota hnacího plynu88 tun24 tun10,5 tuny0,55 tuny
Suchá hmotnost motoru7 330 kg (16 160 lb)1,950 kg (4300 lb)915 kg (2017 lb)131 kg (289 lb)
Hmotnost skříně motoru3260 kg (7190 lb)900 kg (2 000 lb)400 kg (880 lb)16 kg (35 lb)
Průměrný tah2200 kN (490 000 lb.F)871 kN (196 000 lbF)260 kN (58 000 lbF)2,42 kN (540 lb.F)
Doba hoření110 sekund77 sekund120 sekund667 sekund
Specifický impuls280 sekund287,5 sekundy296 sekund315,5 sekundy

Užitečné zatížení

Arianespace naznačil, že nosná raketa Vega je schopná nést 1 500 kg (3 300 lb) na oběžník polární oběžná dráha v nadmořské výšce 700 km (430 mi).[65]

Kapotáž užitečného zatížení modelu Vega byla navržena a vyráběna společností RUAG Space Švýcarska.[66] Má průměr 2,6 metru, výšku 7,8 metru a hmotnost 400 kg.

Tři pevné motorové stupně

První tři stupně jsou motory na tuhá paliva vyráběné společností Avio, který je hlavním dodavatelem nosné rakety Vega prostřednictvím své společnosti ELV.[67]

Od roku 2011bylo plánováno ověření konstrukce a výrobního procesu tří typů motorů určených pro tři stupně Vegy ve dvou pozemní zkušební střelby - jeden pro vyhodnocení návrhu a jeden v konečné konfiguraci letu.[68][69][potřebuje aktualizaci ]

P80

Hlavní článek: P80 (raketový stupeň)

P80 je první etapou VEGA, jeho název je odvozen od hmotnosti fáze hnacího plynu 80 tun, která byla později zvýšena na 88 tun. P80 obsahuje a řízení vektoru tahu (TCV) systém vyvinutý a vyrobený v Belgii společností SABCA, sestávající ze dvou elektromechanických akčních členů, které ovládají pohyblivou trysku s pružným kloubem pomocí lithium-iontových baterií.[70] Pouzdro o průměru 3 m se skládá z grafitová epoxidová pryskyřice vlákno pro vnitřní izolaci se používá pouzdro a pryž s nízkou hustotou. The tryska je vyroben z lehkého levného uhlíkového fenolického materiálu; pro zapalovač se používá spotřební obal. The tuhá pohonná látka načten má nízký obsah pojiva a vysoký hliník procento (HTPB 1912 ).[71]

První zkušební odpálení motoru P80 proběhlo dne 30. Listopadu 2006 v Kourou a test byl úspěšně ukončen.[72]

Druhé zkušební odpálení motoru prvního stupně P80 proběhlo dne 4. prosince 2007 v Kourou. Chování motoru vyneslo průměrný tah 190 tun za 111 sekund a bylo v souladu s předpovědi.[73]

Budoucí verze jeviště, P120C, rovněž s názvem odvozeným z hmotnosti pohonné hmoty ve fázi návrhu 120 tun, zvýší hmotnost pohonné látky na 141-143 tun.[74]

Zefiro 23

Hlavní článek: Zefiro (raketový stupeň)
Tryska Zefiro 23, Paris Air Show 2015

Vývoj motoru Zefiro byl zahájen společností Avio, částečně financována společností a částečně financována smlouvou z Italská kosmická agentura (JE). Zefiro 23 tvoří druhou fázi Vegy. Své uhlík-epoxid případ je vlákno a jeho uhlíková fenolická tryska zahrnuje a uhlík-uhlík vložka do krku. Náplň paliva je 23 tun.[70]

Motor druhého stupně Zefiro 23 byl poprvé vystřelen 26. června 2006 v Salto di Quirra. Tento test byl úspěšný.[75]

Druhé zkušební odpálení druhého stupně motoru Zefiro 23 proběhlo 27. března 2008 také v Salto di Quirra. Tento úspěšný test kvalifikoval raketový motor.[76]

Zefiro 9

Hlavní článek: Zefiro (raketový stupeň)

První dokončený motor byl Zefiro 9, motor třetího stupně. První zkušební střelba byla provedena dne 20. Prosince 2005 v Salto di Quirra Inter-force Test Range, na Středomoří pobřeží na jihovýchodě Sardinie. Test byl úplným úspěchem.[77]

Po kritickém přezkoumání návrhu na základě dokončených prvních zkušebních odpálení[78] druhé zkušební odpálení Zefira 9 proběhlo v Salto di Quirra dne 28. března 2007. Po 35 sekundách došlo k náhlému poklesu vnitřního tlaku motoru, což vedlo ke zvýšení doby spalování.[79] Pro tento náhlý pokles vnitřního tlaku nejsou k dispozici žádné veřejné informace a informace o tom, zda v konstrukci motoru byly nějaké nedostatky.

Dne 23. října 2008 byla úspěšně testována vylepšená verze Zefiro 9 s upraveným designem trysek, Zefiro 9-A.[80]

Dne 28. dubna 2009 proběhla závěrečná kvalifikační testovací střelba Zefiro 9-A v Interforce Test Range v Salto di Quirra v Sardinie, Itálie.[81]

Horní modul Attitude Vernier (AVUM)

AVUM prochází vibračním testem v ESTEC Testovací centrum v Noordwijk.

Horní modul Attitude Vernier (AVUM) horní stupeň, vyvinutý společností Avio, byl navržen tak, aby umístil užitečné zatížení na požadovanou oběžnou dráhu a vykonával funkce řízení natočení a řízení polohy. AVUM se skládá ze dvou modulů: AVUM Propulsion Module (APM) a AVUM Avionics Module (AAM).[82] Pohonný modul používá Ukrajinu RD-843[7] (RD-868P)[8] raketový motor raketa na kapalné palivo hořící tlakovým napájením UDMH a oxid dusičitý jako pohonné hmoty. Modul AVUM avionika obsahuje hlavní součásti subsystému avioniky vozidla.[83]

Spustit statistiky

Konfigurace raket

  •   Vega
  •   Vega-C

Výsledky spuštění

1
2
3
2012
'13
'14
'15
'16
'17
'18
'19
2020
  •   Selhání
  •   Částečné selhání
  •   Úspěch
  •   Naplánováno

Historie spuštění

2012

LetČas schůzky (UTC )Raketa,
Konfigurace		Spusťte webUžitečné zatíženíHmotnost užitečného zatíženíObíhatUživateléZahájení
Výsledek
VV0113. února 2012
10:00:00		VegaELVLARES  • ALMASat-1  • e-st @ r  • Goliat  • MaSat-1  • PW-Sat  • ROBUSTA  • UniCubeSat-GG  • XatcobeoLEVBoloňská univerzita[84]Úspěch
První spuštění Vegy; Geodetické a Nanosatelit;

2013

LetČas schůzky (UTC )Raketa,
Konfigurace		Spusťte webUžitečné zatíženíHmotnost užitečného zatíženíObíhatUživateléZahájení
Výsledek
VV027. května 2013
02:06:31		VegaELVPROBA-V  • VNREDSat 1A  • ESTCube-1254,83 kg (561,8 lb) [85]SSOESA • VAST  •

Tartu

Úspěch
První komerční spuštění; Družice pro pozorování Země;[86][87]

2014

LetČas schůzky (UTC )Raketa,
Konfigurace		Spusťte webUžitečné zatíženíHmotnost užitečného zatíženíObíhatUživateléZahájení
Výsledek
VV0330.dubna 2014
01:35:15		VegaELVKazEOSat 1830 kg (1830 lb) [88]SSOKGSÚspěch
Družice pro pozorování Země [89]

2015

LetČas schůzky (UTC )Raketa,
Konfigurace		Spusťte webUžitečné zatíženíHmotnost užitečného zatíženíObíhatUživateléZahájení
Výsledek
VV0411. února 2015
13:40:00		VegaELVIXV1845 kg (4068 lb) [90]SuborbitálníESAÚspěch
Reentry ukázka technologie; IXV nasazen na suborbitální trajektorii, AVUM krátce vstoupil na oběžnou dráhu před provedením cíleného oběžné dráhy.[91][92][93][94][95]
VV0523. června 2015
01:51:58		VegaELVSentinel-2A1130 kg (2490 lb) [96]SSOESAÚspěch
Družice pro pozorování Země [97][98][99][100]
VV063. prosince 2015
04:04:00		VegaELVLISA Pathfinder1906 kg (4202 lb) [101]Halo orbit Země-Slunce L1ESA / NASAÚspěch
Technologický demonstrátor[102][103]

2016

LetČas schůzky (UTC )Raketa,
Konfigurace		Spusťte webUžitečné zatíženíHmotnost užitečného zatíženíObíhatUživateléZahájení
Výsledek
VV0716. září 2016
01:43:35		VegaELVPeruSat-1  • 4 Terra Bella satelity870 kg (1920 lb)[104]SSOPeruánské ozbrojené síly  • Terra BellaÚspěch
Průzkumný satelit / Družice pro pozorování Země[105][106]
VV085. prosince 2016
13:51:44		VegaELVGöktürk-1A1060 kg (2340 lb)[107]SSOTurecké ozbrojené sílyÚspěch
Družice pro pozorování Země [108] (IMINT, Průzkum )

2017

LetČas schůzky (UTC )Raketa,
Konfigurace		Spusťte webUžitečné zatíženíHmotnost užitečného zatíženíObíhatUživateléZahájení
Výsledek
VV097. března 2017
01:49:24		VegaELVSentinel-2B1130 kg (2490 lb)[109]SSOESAÚspěch
Družice pro pozorování Země[110][111]
VV102. srpna 2017
01:58:33		VegaELVOPSAT-3000  • VENµS632 kg (1393 lb)[112]SSOItalské ministerstvo obrany  • JE /CNESÚspěch
IMINT Družice pro pozorování Země[113]
VV118. listopadu 2017
01:42:31		VegaELVMohammed VI -A (MN35-13A)1110 kg (2450 lb)[114]SSOMarokoÚspěch
Družice pro pozorování Země[115]

2018

LetČas schůzky (UTC )Raketa,
Konfigurace		Spusťte webUžitečné zatíženíHmotnost užitečného zatíženíObíhatUživateléZahájení
Výsledek
VV1222. srpna 2018
21:20:09 [116]		VegaELVADM-Aeolus [117][118][119]1357 kg (2992 lb) [120]SSOESAÚspěch
Počasí satelit
VV1321. listopadu 2018
01:42:31 [121]		VegaELVMohammed VI -B (MN35-13B) [121]1108 kg (2443 lb) [122]SSOMarokoÚspěch
Družice pro pozorování Země

2019

LetČas schůzky (UTC )Raketa,
Konfigurace		Spusťte webUžitečné zatíženíHmotnost užitečného zatíženíObíhatUživateléZahájení
Výsledek
VV1422. března 2019
01:50:35 [123]		VegaELVPRISMA [124]879 kg (1938 lb) [125]SSOItalská kosmická agenturaÚspěch
Družice pro pozorování Země
VV1511. července 2019
01:53		VegaELVFalcon Eye 11197 kg (2639 lb)SSOUAEAF [126]Selhání [127]
IMINT (Průzkum) - The VV15 selhání startu bylo pravděpodobně způsobeno chybou tepelné ochrany v přední kupolovité oblasti druhého stupně,[128] a vedlo k přeřazení spuštění FalconEye 2. To také vedlo k nejvyšší zaznamenané částce (411,21 milionu USD) za pojistnou událost pro selhání vypuštění satelitu.[129]

2020

LetČas schůzky (UTC )Raketa,
Konfigurace		Spusťte webUžitečné zatíženíHmotnost užitečného zatíženíObíhatUživateléZahájení
Výsledek
VV163. září 2020
01:51:10 [130]		VegaELVSSMS PoC Flight, D-Orbit [131], Spaceflight Industries[132], SITAEL[133] a ISISpace[134] mikrosatelity a kostky (53 satelitů).756 kg (1667 lb) [135]SSORozličnýÚspěch
Demonstrace technologie: spuštění výdejního stojanu na misijní službu malých satelitů (SSMS Dispenser), důkaz koncepčního letu.[136]
VV1717. listopadu 2020
01:52:20 [137]		VegaELVSEOSat-Ingenio a TARANIS [138][139]925 kg (2039 lb)SSOCentrum pro rozvoj průmyslové technologie (CDTI) (Španělsko ) a Centre national d'études spatiales (CNES ), FrancieSelhání [140]
Družice pro pozorování Země a Studium atmosféry Země. Po zapálení horního stupně AVUM způsobila porucha odchylka trajektorie. Hodnota satelitů byla téměř 400 milionů USD.[140] Předpokládanou příčinou byla chyba sestavy (obrácený ovládací kabel).[140]

Plánovaná spuštění

Čas schůzky (UTC ) [141]Raketa,
Konfigurace		Spusťte webUžitečné zatíženíObíhatZákazník

2021

2021 [137][142]Vega VV18ELVPléiades-Neo 3 (VHR-2020 1) [137], (SSMS) [143]SSO
Družice pro pozorování Země [144]„Přezdívaná mise malých družicových misí (SSMS).
2021 [142]Vega-CELVLARES 2LEV
První let Vega-C.
2021Vega VV19ELVPléiades-Neo 4 (VHR-2020 2) [144], SSMS [143]SSO
Družice pro pozorování Země [144]„Mise malých družicových misí (SSMS) na zádech.
2021Vega-CELVSSMS [143]SSO
Mise spolujezdce pro misi malých satelitů (SSMS).
2021Vega-CELVCSG-2 (COSMO-SkyMed 2. generace)LEV
Družice pro pozorování Země [145]
2021Vega-CELVCERES 1/2/3SSO
SIGINT [146]
2021Vega-CELVTHEOS-2 HRSSO
Družice pro pozorování Země [147]
2021Vega-CELVKOMPSAT-7SSO
Družice pro pozorování Země [148]

2022

2022Vega-CELVSpace RiderLEV
Demonstrace technologie [149]
2022Vega-CELVPléiades-Neo 5/6 (VHR-2020 3/4)SSO
Družice pro pozorování Země [144]
2022Vega-CELVProba-3Ahoj
Demonstrace technologie / Sluneční pozorování [150][151]

2025

2025Vega-CELVe. DebitLEV
Demonstrace technologie [152]

Náklady

Náklady na vývoj rakety Vega dosáhly celkem 710 milionů EUR, přičemž ESA vynaložila dalších 400 milionů EUR na sponzorování pěti vývojových letů v letech 2012 až 2014.[153] Odhady nákladů na komerční spuštění v roce 2012 se odhadovaly na 32 milionů EUR, včetně nákladů na marketing a služby společnosti Arianespace, nebo 25 milionů EUR na každou raketu samostatně, za předpokladu, že rychlost startu bude 2 ročně. V roce 2012 to bylo odhadnuto[kým? ] že pokud by se míra trvalého letu zvýšila na čtyři lety ročně, mohla by se cena každé jednotlivé nosné rakety potenciálně snížit na 22 milionů EUR.[154][potřebuje aktualizaci ] V případě, že do listopadu 2020 společnost Vega nikdy neprovedla více než tři lety za jediný rok, přičemž průměrná rychlost letu byla necelé dva starty ročně.

„Věříme v to, že za start můžeme účtovat až o 20% více než naši největší konkurenti a stále vyhrávat podnikání díky hodnotě, kterou zde poskytujeme ve vesmírném centru a se společností Arianespace“

— Francesco De Pasquale, výkonný ředitel společnosti ELV SpA, 2012, SpaceNews[154]

Vega-C a Vega-E

Model Vega-C na Paris Air Show 2015
  • Vega Consolidated (VEGA-C) [155]
    • Vývoj standardní Vegy;
    • P120C jako první stupeň nahrazující P80;
    • Zefiro 40 jako druhý stupeň nahrazující Zefiro 23;
    • První spuštění se očekává v roce 2021.
  • VEGA Evolution (VEGA-E) [156]
    • Vývoj Vega C;
    • M10 kryogenní LOX /kapalný metan horní část nahrazující Zefiro 9 i AVUM;
    • První spuštění se očekává v roce 2024.

Byla vypracována koncepční studie nového středního spouštěče založeného na systémech Vega a Ariane 5 elementy. Tento spouštěč by používal první stupeň Ariane 5 P230, druhý stupeň Vega P80 a třetí stupeň Ariane 5 s použitím skladovatelného nebo kryogenního paliva.[70]

Budoucí modernizovaná Vega (Program LYRA) překročil studii proveditelnosti a plánuje se nahradit současnou třetí a čtvrtou etapu jedinou nízkonákladovou fází LOX / kapalný metan novým naváděcí systém. Účelem programu je zvýšit výkon o přibližně 30% bez výrazného zvýšení ceny.[157]

Dne 14. Února 2012, den po úspěšném prvním uvedení Vegy na trh, Německé letecké středisko (DLR) přesunuta, aby byla zahrnuta do programu. Johann-Dietrich Wörner, v té době vedoucí DLR, řekl Německo chtěli do projektu vstoupit. Německo by poskytlo náhradu za motor RD-843 ve čtvrtém stupni AVUM, který je v současné době vyráběn v Ukrajina. Manažer odpalovače Vega uvedl, že v blízké budoucnosti nepoletí, protože jeho vývoj trvá nějakou dobu, ale potvrdil, že to bude na pořadu jednání na příštím zasedání ministrů koncem roku 2012. Takto by byly všechny součásti rakety postavený uvnitř EU, s výjimkou švýcarský vyrobené.[13]

Revidovaná první fáze Vega-C byla přejmenována P120C (Common), byl vybrán jako posilovač pro první fázi příští generace Ariane 6 raketa na Evropská kosmická agentura (ESA) Zasedání Rady na ministerské úrovni v prosinci 2014.[158]

Avio také uvažuje o „Vega Light“, který by vynechal první fázi buď Vega-C nebo Vega-E a byl by zaměřen na doplnění satelitních konstelací. Vozidlo by bylo schopné vystřelit mezi 250-300 kg nebo 400-500 kg v závislosti na tom, zda bylo odvozeno z Vega-C nebo Vega-E.[159]

Srovnatelné rakety

Viz také

Poznámky

  1. ^ Evropská kosmická agentura sdružuje kromě Itálie, 21 dalších suverénních států: Rakousko, Belgie, Česká republika, Dánsko, Estonsko, Finsko, Francie, Německo, Řecko, Maďarsko, Irsko, Lucembursko, Holandsko, Norsko, Polsko, Portugalsko, Rumunsko, Španělsko, Švédsko, Švýcarsko a Spojené království.

Reference

  1. ^ „VV01 - první start společnosti Vega“. ESA. 6. března 2016. Citováno 11. března 2019.
  2. ^ Avio. „Vega Satellite Launcher“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 23. září 2015. Citováno 24. července 2014.
  3. ^ Avio. "Avio Space". Archivovány od originál dne 26. července 2014. Citováno 24. července 2014.
  4. ^ A b "Vega". ESA. 3. února 2012. Citováno 14. února 2012.
  5. ^ Wade, Marku. „Zefiro 23“. Encyclopedia Astronautica. Citováno 11. března 2019.
  6. ^ Wade, Marku. „Zefiro 9“. Encyclopedia Astronautica. Citováno 11. března 2019.
  7. ^ A b ÚSPĚŠNÝ SPUŠTĚNÍ EVROPSKÉHO SPUŠŤOVAČE VEGA S UKRAJINSKÝM HORNÍM STUPNEM Státní kosmická agentura Ukrajiny 21. listopadu 2018
  8. ^ A b Vega Státní kosmická agentura Ukrajiny
  9. ^ A b „Antonio Fabrizi: od„ matic “po evropské odpalovací zařízení dneška a zítřka“. ESA. 16. března 2007. Citováno 11. března 2019.
  10. ^ Amos, Jonathan (13. února 2012). „Spouštěč Vega uskutečňuje první let“. BBC novinky. Citováno 13. února 2012.
  11. ^ Tariq Malik (13. února 2012). „Evropa uvádí novou raketu Vega na první plavbě“. ProfoundSpace.org. Citováno 29. května 2014. Italská raketa Vega je pojmenována po druhé nejjasnější hvězdě na severní polokouli
  12. ^ Svitak, Amy (6. února 2012). „European Vega Small-Class Launcher Targets Government Market“. Letecký týden. Citováno 11. března 2010.
  13. ^ A b Clark, Steven (14. února 2012). „Program spouštěče Vega soudy účast Německa“. Vesmírný let teď. Citováno 14. února 2012.
  14. ^ A b „Návrhy spouštěčů“ Flight International 18. prosince 1996
  15. ^ Moxon, Julian; „Plán ESA zdůrazňuje nosné rakety“ Flight International 8. dubna 1998
  16. ^ A b Furniss, Tim; „Pozdní vstup“ Flight International 15. července 1998
  17. ^ „Itálie vede zájem ESA o vývoj Vega K“ Flight International 29.dubna 1998
  18. ^ „ESA vyvine malý satelitní odpalovač“ Flight International 1. července 1998
  19. ^ Furniss, Tim; „Nový evropský launcher čeká na plné financování“ Flight International 8. září 1998
  20. ^ „Druhý test pro Vega Zefiro“ Flight International 7. července 1999
  21. ^ Furniss, Tim; „Hledání role“ Flight International 28. července 1999
  22. ^ „ESA uvažuje o budoucnosti Vegy po stažení Francie“ Flight International 15. září 1999
  23. ^ Moxon, Julian a Andy Nativi; „Francouzské stažení vyzve ESA k ukončení projektu Vega“ Flight International 3. listopadu 1999
  24. ^ „Rozpočty ESA pro aktualizace Ariane 5“ Flight International 1. února 2000
  25. ^ Furniss, Tim; „Arianespace přidává Eurokot do nabídky satelitních odpalovacích zařízení“ Flight International 6. června 2000
  26. ^ Moxon, Julian a Giorgio di Barnado; „Dohoda Vega připravuje cestu pro posilovač P80 pro Ariane 5“ Flight International 31. října 2000
  27. ^ Nativi, Andy; „Italové tvoří odpalovací společnost“ Flight International 6. března 2001
  28. ^ Furniss, Tim; „Postavte se faktům s Jean-Yvesem Le Gallem“ Flight International 15. června 2003
  29. ^ Furniss, Tim; „Evropa zahajuje vývoj Vega“ Flight International 4. března 2003
  30. ^ „Vega se blíží prvnímu letu“ Flight International 25. května 2004
  31. ^ "Vega startovací plocha se formuje" Flight International 23. listopadu 2004
  32. ^ Coppinger, Rob; „Větší fáze“ Flight International 8. listopadu 2005
  33. ^ Bentley, Ross; „Klíčové testy pro zapalovače Vega“ Flight International 21. září 2005
  34. ^ „ESA chce elektronický modul pro vozidlo Vega“ Flight International 22. listopadu 2005
  35. ^ „Izrael a Indie projevují zájem o Vega ESA“ Flight International 29. listopadu 2005
  36. ^ Coppinger, Rob; „ESA podporuje vědu, zdržuje Klipera“ Flight International 13. prosince 2005
  37. ^ „Vega vystřelí při třetí fázi zkoušky“ Flight International 3. ledna 2006
  38. ^ „Raketový motor odpalovacího zařízení Vega testuje pokrok při pokusném odpalování na Sardinii“ Flight International 4. července 2006
  39. ^ Coppinger, Rob; „Raketový pohon vidí trojí úspěch“ Flight International 3. dubna 2008
  40. ^ „Selhání třetího stupně motoru Vega“ Flight International 30. března 2007
  41. ^ Coppinger, Rob; „Italská kosmická agentura plánuje své obnovení“ Flight International 31. října 2008
  42. ^ „GPS navigace může vést evropskou Vegu“ Flight International 30. ledna 2007
  43. ^ Coppinger, Rob; „PARIS AIR SHOW: Komerční Sojuz, odpalovací zařízení Vega čelí tlakům na náklady“ Flight International 14. června 2009
  44. ^ Peruzzi, Luca; „Itálie má památky - a rozpočet - pevně nastavené na vesmír“ Flight International 28. července 2010
  45. ^ Peruzzi, Luca; „PARIS AIR SHOW: Čtěte fakta s výkonným ředitelem Avia Oraziem Ragnim“ Flight International 16. června 2009
  46. ^ Coppinger, Rob; „Maiden Vega bude létat vědecké užitečné zatížení k provádění testů pomocí laserů“ Flight International 5. června 2007
  47. ^ A b Thisdell, Dan; „Zahájení Vega maiden mohlo sklouznout do února Flight International 6. ledna 2012
  48. ^ Thisdell, Dan; „Prostor, čas a těžké břemeno Vegy“ Flight International 26. ledna 2012
  49. ^ Peruzzi, Luca; „Itálie speciální: Směrem ke hvězdám“ Flight International 16. listopadu 2010
  50. ^ Thisdell, Dan; „ESA odpočítává historické starty“ Flight International 17. října 2011
  51. ^ Thisdell, Dan`; „Vega na cestě k prvnímu lednovému letu z odpalovacího místa ESA ve Francouzské Guyaně“ Flight International 13. prosince 2011
  52. ^ Thisdell, Dan; „Prsty zkřížené a znovu zkřížené, když se Vega pohybuje směrem k prvnímu letu“ Flight International 26. ledna 2012
  53. ^ Thisdell, Dan; „Zahájení Vega maiden jde podle plánu“ Flight International 13. února 2012
  54. ^ Thisdell, Dan; „Úspěch raketového letu Vega zvyšuje profil Avio“ Flight International 22. února 2012
  55. ^ Thisdell, Dan; „PARIS: ESA vystřelí launcher nové generace“ Flight International 24. června 2011
  56. ^ Thisdell, Dan; „SPACEFLIGHT: Partneři chtějí vylepšit Vegu“ Flight International 23. února 2012
  57. ^ Thisdell, Dan; „ZAMĚŘENO: Další evropská raketa má vysoké překážky, které je třeba vyčistit“ Flight International 27. listopadu 2012
  58. ^ Thisdell, Dan; „ZAMĚŘENO: Evropa postupuje vpřed ve vesmíru“ Flight International 3. července 2012
  59. ^ Thisdell, Dan; „U„ flexibilní “Vegy je druhým krokem ke zvýšení složitosti“ Flight International 18. dubna 2013
  60. ^ Thisdell, Dan; „Druhý úspěch Vegy„ potvrzuje funkčnost ““ Flight International 9. května 2013
  61. ^ "Vega - výkon". Arianespace.
  62. ^ I. Ciufolini a kol .; The Design of LARES: A Satellite for Testing General Relativity IAC-07-B4.2.07, jednání 58. mezinárodního astronautického kongresu, Indie, Hyderabad, 2007
  63. ^ „Vega Satellite Launcher“ (PDF). Avio. Archivovány od originál (PDF) dne 1. listopadu 2014. Citováno 23. dubna 2014.
  64. ^ „Vega - složení spouštěče (interaktivní)“. ELV. Archivovány od originál dne 23. března 2014. Citováno 23. dubna 2014.
  65. ^ "Vega - přehled". Arianespace.
  66. ^ Coppering, Rob; „Významná role v ESA“ Flight International 21. září 2004
  67. ^ "Vesmírný pohon". aviogroup.com. Citováno 16. února 2012.
  68. ^ „Satelitní odpalovač VEGA“ (PDF). Aviogroup.com. Archivovány od originál (PDF) dne 11. prosince 2013.
  69. ^ Neri, Agostino (4. srpna 2011). „Konečná příprava systému Vega Launch na kvalifikační let“ (PDF). Sborník ze 47. společné konference pohonu AIAA. San Diego, Kalifornie (USA): AIAA.
  70. ^ A b C M. Caporicci (listopad 2000). „Budoucnost evropských nosných raket: perspektiva ESA“ (PDF). Evropská kosmická agentura.
  71. ^ "Raketový stupeň na tuhá paliva". astronautix.com. Encyclopedia Astronautica. Archivovány od originál dne 21. června 2013. Citováno 4. července 2013.
  72. ^ ESA: Úspěšné vystřelení prvního stupně motoru Vega v Kourou
  73. ^ ESA: Test hlavního motoru Vega v Kourou
  74. ^ „Stupeň VEGA C: 1 ° - motor P120C“. Avio. Citováno 5. května 2017.
  75. ^ ESA: Druhý stupeň motoru Vega řve k životu
  76. ^ Úspěšná kvalifikační palba pro Zefiro 23
  77. ^ ESA: Úspěšný první test motoru Vega Zefiro 9
  78. ^ ESA: Vega Critical Design Review začíná
  79. ^ ESA: Anomální chování ovlivňuje test střelby motoru Vega Zefiro 9
  80. ^ „Úspěšný první test raketového motoru na tuhá paliva Zefiro 9-A společnosti Vega“. ESA. 24. října 2008.
  81. ^ „Úspěšný druhý test raketového motoru na tuhá paliva Zefiro 9-A společnosti Vega“. ESA. 30.dubna 2009.
  82. ^ „AVUM“ (v italštině). Avio. Archivovány od originál dne 2. prosince 2013. Citováno 23. dubna 2014.
  83. ^ „Vega Launcher“. ESA. 6. února 2012. Citováno 16. února 2012.
  84. ^ „Vega Flight VV01“. Arianespace. Citováno 20. března 2020.
  85. ^ „DRUHÝ VEGA SPUŠTĚNÝ Z GUIANSKÉHO VESMÍRNÉHO CENTRA (Press Kit)“ (PDF). arianespace.com. Arianespace. Květen 2013. Citováno 20. března 2020.
  86. ^ VERTA je zkratka pro Doprovod ve výzkumu a technologii Vega a určuje míření Veginých misí „demonstrovat flexibilitu spouštěcího systému Vega“ Rámec VERTA zahrnuje čtyři mise ESA (PROBA-V, ADM-Aeolus, LISA Pathfinder a IXV ), ale také některé mise národních agentur (jako ASI). Zdroj: ESA (20. listopadu 2013) Program VERTA ASI (2015) PRISMA Precursore IperSpettrale (Hyperspectral Precursor) aplikační mise
  87. ^ „Vega dodává na oběžnou dráhu tři satelity, aby dosáhla druhého úspěchu“. Spaceflight 101. 7. května 2013. Archivovány od originál dne 15. ledna 2014. Citováno 14. ledna 2014.
  88. ^ „TŘETÍ VEGA SPUŠTĚNA Z CENTRA GUIANA SPACE (Press Kit)“ (PDF). Arianespace. Září 2015. Citováno 20. března 2020.
  89. ^ Greg Delaney (22. června 2012). „Kazachstán zahájí sastellet na novém vozidle Arianespace Vega“. kazakhstanlive.com. Archivovány od originál dne 16. ledna 2014. Citováno 7. května 2013.
  90. ^ "Únor 2015 | VV04 | IXV (Press Kit)" (PDF). arianespace.com. Arianespace. Září 2015. Citováno 20. března 2020.
  91. ^ Bergin, Chris (3. července 2014). „Experimentální vesmírné letadlo ESA se připravuje na listopadový debut“. NASASpaceflight. Citováno 3. července 2014.
  92. ^ „Kosmický přístav drží krok s rušnou kadencí mise Arianespace“. Arianespace. 17. října 2014. Citováno 20. října 2014.
  93. ^ "Časový plán spuštění ESA". Citováno 28. listopadu 2014.
  94. ^ „Vega letí s experimentálním návratovým vozidlem ESA“. ESA. 29. března 2013. Citováno 7. května 2013.
  95. ^ „IXV - Intermediate Experimental Vehicle“. spaceflight101. Citováno 27. února 2015.
  96. ^ "Červen 2015 | VV05 | Sentinel-2A (tisková sada)" (PDF). arianespace.com. Arianespace. Září 2015. Citováno 20. března 2020.
  97. ^ „Sentinel-2“ ESA Citováno 30. dubna 2014
  98. ^ „Sojuz obíhá Sentinel-1A na 7. úspěšném startu z Francouzské Guyany“. CNES. Citováno 30. dubna 2014.
  99. ^ „Milníky Vega“. Arianespace. Citováno 7. května 2013.
  100. ^ „Spuštění knihy ESA Eurockot pro satelit Sentinel-5p“. Spouštěcí služby Eurockot. Citováno 30. dubna 2014.
  101. ^ "Prosinec 2015 | VV06 | LISA Pathfinder (tisková sada)" (PDF). arianespace.com. Arianespace. Listopad 2015. Citováno 20. března 2020.
  102. ^ "Přehled LISA Pathfinder". ESA. 10. ledna 2013. Citováno 7. května 2013.
  103. ^ „LISA Pathfinder na cestě k demonstraci gravitačních vln“. ESA. Citováno 3. prosince 2015.
  104. ^ Arianespace (září 2016). "Launch Kt | září 2016 | VV07 | PerúSAT-1 SkySats-4 až 7" (PDF). arianespace.com. Citováno 20. března 2020.
  105. ^ de Selding, Peter B. (25. března 2015). „Vega zahájí peruánský zobrazovací satelit společně se Skybox Craft“. SpaceNews. Citováno 3. října 2015.
  106. ^ „Vega vypustí satelity Skybox“. SpaceNews. 17. března 2015. Citováno 18. března 2015.
  107. ^ Arianespace (listopad 2016). "Launch Kit | prosinec 2016 | VV08 | GÖKTÜRK-1" (PDF). arianespace.com. Citováno 20. března 2020.
  108. ^ „Vega Arianespace zaznamenala svůj osmý úspěch na oběžné dráze GÖKTÜRK-1 pro Turecko“. Arinespace. Citováno 5. prosince 2016.
  109. ^ Arianespace (únor 2017). „Launch Kit | Březen 2017 | VV09 | Sentinel-2B“ (PDF). arianespace.com. Citováno 20. března 2020.
  110. ^ "Hlavní kroky projektu". cnes.fr. CNES. Archivovány od originál dne 19. října 2015. Citováno 3. října 2015.
  111. ^ „Arianespace vypustí satelity OPTSAT 3000 a VENµS“. Arianespace. 19. února 2014. Citováno 24. února 2014.
  112. ^ Arianespace (červenec 2017). „Spouštěcí sada | srpen 2017 | VV10 | OPTSAT-3000 Venμs“ (PDF). arianespace.com. Citováno 20. března 2020.
  113. ^ Clark, Stephen (2. srpna 2017). „Spouštěč Vega dosahuje nasazení družic pro zobrazování Země na místě“. Vesmírný let teď. Citováno 11. března 2019.
  114. ^ Arianespace (říjen 2017). „Spouštěcí sada | listopad 2017 | V11 | MOHAMMED VI - satelit“ (PDF). arianespace.com. Citováno 20. března 2020.
  115. ^ „Vega VV11 • MN35-A“. Spaceflight 101. Citováno 21. listopadu 2018.
  116. ^ Provoz ESA [@esaoperations] (22. srpna 2018). „Přesná doba startu letu #Vega # VV12 s #Aeolus je potvrzena jako 21:20: 09.478Z“ (Tweet). Citováno 23. srpna 2018 - přes Cvrlikání.
  117. ^ „Launch Schedule“. Vesmírný let teď. Citováno 11. srpna 2018.
  118. ^ „Větrný laser přežije extrémy“ ESA Citováno 29. dubna 2014
  119. ^ de Selding, Peter B. (22. května 2015). „Náklady, časový plán 2 misí Lidar tlačí ESA ke změně smluvních postupů“. SpaceNews. Citováno 3. října 2015.
  120. ^ Arianespace (srpen 2018). „Spouštěcí sada | srpen 2018 | VV12 | AEOLUS“ (PDF). arianespace.com. Citováno 20. března 2020.
  121. ^ A b „Arianespace obíhá kolem satelitu MOHAMMED VI – B při 13. úspěšném startu Vegy v řadě“ (Tisková zpráva). Arianespace. 21. listopadu 2018. Citováno 21. listopadu 2018.
  122. ^ Arianespace (listopad 2018). „Spouštěcí sada | listopad 2018 | VV13 | satelit MOHAMMED VI - B“ (PDF). arianespace.com. Citováno 20. března 2020.
  123. ^ Arianespace [@Arianespace] (21. března 2019). „První let Veian společnosti Arianespace v roce 2019 - a celkově třetí v tomto roce - dnes odstartuje z kosmodromu ve Francouzské Guyaně“ (Tweet). Citováno 21. března 2019 - přes Cvrlikání.
  124. ^ ASI. „Datum spuštění PRISMA“. Citováno 16. října 2018.
  125. ^ Arianespace (březen 2019). „SPOUŠTĚCÍ SADA březen 2019 VV14 PRISMA“ (PDF). arianespace.com. Citováno 20. března 2020.
  126. ^ Bergin, Chris (10. července 2019). „Vega utrpěla své první selhání během startu Falcon Eye-1“. nasaspaceflight.com. Citováno 20. března 2020.
  127. ^ „Arianespace Flight VV15: Selhání mise“.
  128. ^ „Let Vega VV15: zjištění vyšetřování nezávislé vyšetřovací komise“. Evropská kosmická agentura. 5. září 2019. Citováno 14. září 2019.
  129. ^ „Satelitní sazby se zvyšují po selhání Vega - WorldView-4“.
  130. ^ „Launch Schedule“. Vesmírný let teď. 2. září 2020. Citováno 3. září 2020.
  131. ^ Arianespace (2. května 2018). „Arianespace a D-Orbit podepisují smlouvu na zahájení letu ION Cubesat Carrier na letu Vega SSMS PoC“. Citováno 16. října 2018.
  132. ^ Arianespace (17. dubna 2018). „Arianespace a Spaceflight podepsaly smlouvu na vypuštění malých satelitů na letu Vega SSMS PoC“. Citováno 16. října 2018.
  133. ^ „Arianespace vypustí první SILNÝ malý satelit pro SITAEL na letu SSMS PoC společnosti Vega“. Arianespace. 3. května 2018. Citováno 16. října 2018.
  134. ^ Arianespace (31. května 2018). „Arianespace a ISIS vypustí malé satelity na letu Vega SSMS PoC“. Citováno 16. října 2018.
  135. ^ „SPOUŠTĚCÍ SADA červen 2020 VV16 SSMS PoC Flight“ (PDF). arianespace.com. Arianespace. Červen 2020. Citováno 11. června 2020.
  136. ^ „Letová příležitost Vega pro několik malých satelitů“. ESA. 22. února 2017. Citováno 22. února 2017.
  137. ^ A b C „Launch Schedule“. Vesmírný let teď. 14. listopadu 2020. Citováno 18. listopadu 2020.
  138. ^ Krebs, Gunter. "Ingenio". Gunterova vesmírná stránka. Citováno 3. srpna 2017.
  139. ^ "Taranis". CNES. 29. června 2018. Citováno 16. října 2018.
  140. ^ A b C "Arianespace sleduje příčinu selhání startu Vega" k lidské chybě"". Vesmírný let teď. 17. listopadu 2020. Citováno 18. listopadu 2020.
  141. ^ Pietrobon, Steven (10. října 2018). „Ariane Launch Manifest“. Citováno 16. října 2018.
  142. ^ A b „ESA stanoví cestovní plán pro lety Vega-C a Ariane 6“. ESA. 29. října 2020. Citováno 29. října 2020.
  143. ^ A b C „Arianespace nabízí na svém spouštěči Vega nové možnosti sdíleného užitečného zatížení v malém množství; další mise je již plně rezervována“. Arianespace. 13. října 2020. Citováno 14. října 2020.
  144. ^ A b C d Krebs, Gunter. „Pléiades-Neo 1, 2, 3, 4 (VHR-2020 1, 2, 3, 4)“. Gunterova vesmírná stránka. Citováno 16. října 2018.
  145. ^ Krebs, Gunter. „CSG 1, 2 (COSMO-SkyMed 2nd Gen.)“. Gunterova vesmírná stránka. Citováno 3. srpna 2017.
  146. ^ „Arianespace staví na svých úspěších v roce 2016 a dívá se do budoucnosti s důvěrou ve služby svým zákazníkům.“ (Tisková zpráva). Arianespace. 4. ledna 2017. Citováno 8. ledna 2017.
  147. ^ „Se svým launcherem Vega / Vega-C Arianespace obíhá na orbitě THEOS-2 pro Airbus Defence and Space v rámci kontraktu na klíč s thajskou GISTDA“. Arianespace. 12. září 2018. Citováno 16. října 2018.
  148. ^ „Arianespace zahájí KOMPSAT-7 pro Korea Aerospace Research Institute (KARI) pomocí nosné rakety Vega-C“. Arianespace. 12. září 2018. Citováno 16. října 2018.
  149. ^ Messier, Doug. „Oznámení o možnosti létat s užitečným zatížením na vesmírném jezdci ESA“. Parabolický oblouk. Citováno 23. srpna 2018.
  150. ^ Krebs, Gunter. „PROBA 3“. Gunterova vesmírná stránka. Citováno 24. srpna 2017.
  151. ^ Clark, Stephen (20. srpna 2017). „Průkopnická mise ESA si klade za cíl vytvořit umělá zatmění Slunce“. Spacefligt teď.
  152. ^ „Servis na oběžné dráze: e.deorbit“. ESA. 28. února 2019. Citováno 11. března 2019.
  153. ^ de Selding, Peter B. (13. února 2012). „V Itálii uspěla evropská raketa Vega pod vedením Itálie“. SpaceNews. Archivovány od originál dne 2. února 2013.
  154. ^ A b de Selding, Peter B. (23. ledna 2012). „Vega očekává, že bude cenově konkurenceschopná s ruskými raketami“. SpaceNews.
  155. ^ „VEGA-C“. AVIO. Citováno 8. listopadu 2017.
  156. ^ „VEGA-E“. AVIO. Citováno 8. listopadu 2017.
  157. ^ „LIRA 124; VEGA evolution“. Agenzia Spaziale Italiana. Archivovány od originál dne 25. ledna 2012. Citováno 17. února 2012.
  158. ^ „Rada ministrů ESA: historický skok vpřed v oblasti vesmírných aktivit“. Agenzia Spaziale Italiana. 2. prosince 2014. Citováno 5. května 2017.
  159. ^ „Avio považuje mini-launcher Vega Light“. Týden letectví a vesmírné technologie. 22. listopadu 2017. Citováno 28. listopadu 2017.

externí odkazy