RD-864 - RD-864
Země původu | Sovětský svaz |
---|---|
datum | 1976-1978 |
První let | 31. října 1977 |
Návrhář | Yuzhnoye Design Bureau |
Výrobce | Yuzhmash |
aplikace | Horní fáze |
Přidružený L / V | R-36M UTTKh a Dnepr |
Nástupce | RD-869 |
Postavení | Ve službě |
Motor na kapalná paliva | |
Pohonná látka | N 2Ó 4 / UDMH |
Poměr směsi | 1.8 |
Cyklus | Generátor plynu |
Konfigurace | |
Komora | 4 |
Výkon | |
Tah | Režim vysokého tahu: 20,2 kN (4500 lbf) Režim nízkého tahu: 8,45 kN (1900 lbf) |
Tlak v komoře | Režim vysokého tahu: 4,1 MPa (590 psi) Režim nízkého tahu: 1,7 MPa (250 psi) |
Specifický impuls | Režim vysokého tahu: 309 sekund Režim nízkého tahu: 298 sekund |
Doba hoření | až 600s |
Restartuje se | 25 |
Kloubový rozsah | +/- 55° |
Rozměry | |
Délka | 4020 mm (158 palců) |
Průměr | 1420 mm (56 palců) |
Suchá hmotnost | 199 kg (439 lb) |
Použito v | |
R-36M UTTKh a Dnepr třetí fáze | |
Reference | |
Reference | [1][2][3][4][5][6][7][8][9] |
Země původu | Sovětský svaz |
---|---|
datum | 1983-1985 |
První let | Březen 1986 |
Návrhář | Yuzhnoye Design Bureau |
Výrobce | Yuzhmash |
aplikace | Horní fáze |
Přidružený L / V | R-36M2 |
Předchůdce | RD-864 |
Postavení | Ve službě |
Motor na kapalná paliva | |
Pohonná látka | N 2Ó 4 / UDMH |
Poměr směsi | 1.8 |
Cyklus | Generátor plynu |
Konfigurace | |
Komora | 4 |
Výkon | |
Tah | Režim vysokého tahu: 20,47 kN (4600 lbf) Režim nízkého tahu: 8,58 kN (1900 lbf) |
Tlak v komoře | Režim vysokého tahu: 4,1 MPa (590 psi) Režim nízkého tahu: 1,7 MPa (250 psi) |
Specifický impuls | Režim vysokého tahu: 313 sekund Režim nízkého tahu: 302,3 sekundy |
Doba hoření | až 700s |
Restartuje se | 50 |
Kloubový rozsah | +/- 55° |
Rozměry | |
Délka | 4020 mm (158 palců) |
Průměr | 1420 mm (56 palců) |
Suchá hmotnost | 196 kg (432 lb) |
Použito v | |
R-36M2 třetí fáze | |
Reference | |
Reference | [1][5][6][10] |
The RD-864 (GRAU: 15D177) je sovětský raketový motor na kapalná paliva hořící UDMH a oxid dusičitý v spalovací cyklus generátoru plynu.[1] Má čtyři spalovací komory, které zajišťují řízení vektoru tahu podle gimbaling každá tryska v jedné ose +/- 55 °. Používá se na třetí fázi R-36M UTTKh (GRAU: 15A18) a Dnepr.[5] Pro R-36M2 (GRAU: 15A18M), vylepšená verze, RD-869 (GRAU: 15D300) bylo vyvinuto.[1][6][10][11]
Dějiny
Když sovětský armáda vyvinula vylepšenou verzi R-36M ICBM, Yangel je OKB-586 vyvinul nový motor pro třetí stupeň, RD-864. Vyvinuto v letech 1976 až 1978 poprvé vzlétlo 31. října 1977. S START I a START II asi 150 R-36M a R-36M UTTKh bylo vyřazeno a mělo být zničeno do roku 2007.[1][4] Byla tedy hledána civilní žádost a během 90. let Yuzhnoe Design Bureau (konstruktér R-36M) úspěšně vyvinul Dnepr nosná raketa.[3] Poprvé vzlétl 21. dubna 1999 a od června 2016 je stále v provozu.[12] Přestože výroba modelu RD-864 již byla dávno dokončena, motor je stále funkční.[12][13]
The RD-869 byla vylepšená verze pro nejsilnější sovětský ICBM vůbec, R-36M2 (15A18M). To mělo vylepšenou účinnost, schopnost restartu a životnost vypalování oproti RD-864.[1][10] V lednu 2016 stále existuje 46 funkčních R-36M2 (RS-20V, SS-18), a proto je RD-869 stále v provozu, pokud není v provozu.[13]
Verze
Existují dvě verze tohoto enginu:
- RD-864 (GRAU Index: 15D177): Nejprve vyvinut jako motor třetího stupně pro R-36M UTTKh (15A18) ICBM a potažmo na Dnepr nosná raketa.[1][5]
- RD-869 (GRAU Index: 15D300): Vylepšená verze RD-864. Vylepšila účinnost, schopnost restartu a životnost vypalování. Používá se na R-36M2 (15A18M).[1][6]
Viz také
- R-36M UTTKh - Nejmocnější vůbec sovětský ICBM pro které byly motory RD-864/869 vytvořeny.
- Dnepr - A ukrajinština malý raketový projekt, který používá RD-864.
- Yuzhnoe Design Bureau - Kancelář designérů RD-864/869.
- Yuzhmash - Společnost vyrábějící více produktů, která úzce souvisí s Yuzhnoe a vyrábí RD-RD-864/869.
Reference
- ^ A b C d E F G h „Двигатели 1944-2000: Аавиационные, Ракетные, Морские, Промышленные“ [Aviadvigatel 19442-2000: Letectví, raketová technika, námořní doprava a průmysl] (PDF) (v Rusku). str. 341–342. Citováno 2016-07-07.
- ^ Brügge, Norbert. „Dnepr Propulsion“. B14643.de. Citováno 2015-08-06.
- ^ A b Wade, Marku. "Dnepr". Encyclopedia Astronautica. Citováno 2016-07-07.
- ^ A b Wade, Marku. "R-36MU 15A18". Encyclopedia Astronautica. Citováno 2016-07-07.
- ^ A b C d Wade, Marku. „RD-864“. Encyclopedia Astronautica. Citováno 2016-07-07.
- ^ A b C d Wade, Marku. "RD-869". Encyclopedia Astronautica. Citováno 2016-07-07.
- ^ Pilulka, Nicolasi. „Le troisième étage de Dniepr“ [Dnepr třetí stge] (ve francouzštině). Kosmonavtika.com. Citováno 2016-07-07.
- ^ "Dnepr". Yuzhnoye. Citováno 2016-07-07.
- ^ „Dnepr Launch Vehicle“. Yuzhmash. Citováno 2015-07-07.
- ^ A b C Wade, Marku. „R-36M2 15A18M“. Encyclopedia Astronautica. Citováno 2016-07-07.
- ^ Pal'kov, V. A .; Timchenko, A. Ju .; Stecenko, A. Ja. (2014). Tkachenko, V. D. (ed.). Шестьдесят лет в ракетостроении и космонавтике. 1954-2014 [Šedesát let v raketové technice a astronautice. 1954-2014] (v Rusku). Južnoye SDO. 183–185. ISBN 978-966-348-349-8.
- ^ A b Krebs, Gunter Dirk (2016-06-13). "Dnepr". Gunterova vesmírná stránka. Citováno 2016-07-07.
- ^ A b „Strategické raketové síly“. Leden 2016. Citováno 2016-07-07.
externí odkazy
Tento článek o raketové technice je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |