Geosynchronní satelitní nosná raketa - Geosynchronous Satellite Launch Vehicle
![]() | Tento raketa článek obsahuje užitečné zatížení kapacita, ale neobsahuje orbitální výška nebo sklon, což značně ovlivňuje kapacitu. (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
![]() | |
Funkce | Systém spouštění středního zdvihu |
---|---|
Výrobce | ISRO |
Země původu | Indie |
Cena za spuštění | 47 milionů USD[1] |
Velikost | |
Výška | 49,13 m (161,2 ft)[2] |
Průměr | 2,8 m (9 ft 2 v) |
Hmotnost | 414 750 kg (914 370 lb) |
Fáze | 3 |
Kapacita | |
Užitečné zatížení LEV | |
Hmotnost | 5 000 kg (11 000 lb)[2] |
Užitečné zatížení GTO | |
Hmotnost | 2700 kg (6000 lb)[2][3] |
Historie spuštění | |
Postavení |
|
Spouštějte weby | Satish Dhawan |
Celkový počet spuštění | 13 (6 Mk.I, 7 Mk.II) |
Úspěch (y) | 8 (2 Mk.I, 6 Mk.II) |
Poruchy | 3 (2 Mk.I, 1 Mk.II) |
Částečné selhání | 2 (Mk.I) |
První let |
|
Poslední let |
|
Pozoruhodné užitečné zatížení | Satelitní jižní Asie |
Posilovače | |
Č. Posilovače | 4 L40 Hs |
Délka | 19,7 m (65 stop)[4] |
Průměr | 2,1 m (6,9 ft)[4] |
Hmota hnacího plynu | 42 700 kg (94 100 lb) každý [4] |
Motory | 1 L40H Vikas 2 |
Tah | 760 kN (170 000 lb.F)[5] |
Celkový tah | 3040 kN (680 000 lb.F) |
Specifický impuls | 262 s (2,57 km / s) |
Doba hoření | 154 sekund[4] |
Palivo | N2Ó4 /UDMH |
První etapa | |
Délka | 20,2 m (66 stop)[4] |
Průměr | 2,8 m (9,2 ft)[4] |
Hmota hnacího plynu | 138 200 kg (304700 lb)[4] |
Motory | 1 S139 |
Tah | 4 846,9 kN (1 089 600 lb.F)[5] |
Specifický impuls | 237 s (2,32 km / s) |
Doba hoření | 100 sekund |
Palivo | HTPB (pevný ) |
Druhá fáze | |
Délka | 11,6 m (38 stop)[4] |
Průměr | 2,8 m (9,2 ft)[4] |
Hmota hnacího plynu | 39 500 kg (87 100 lb)[4] |
Motory | 1 GS2 Vikas 4 |
Tah | 846,8 kN (190 400 lb.F)[5] |
Specifický impuls | 295 s (2,89 km / s) |
Doba hoření | 139 sekund[4] |
Palivo | N2Ó4/ UDMH |
Druhá fáze GS2 (GL40) | |
Délka | 11,9 m (39 stop)[6] |
Průměr | 2,8 m (9,2 ft)[6] |
Hmota hnacího plynu | 42 500 kg (93 700 lb)[6] |
Motory | 1 GS2 Vikas 4 |
Tah | 846,8 kN (190 400 lb.F)[5] |
Specifický impuls | 295 s (2,89 km / s) |
Doba hoření | 149 sekund[6] |
Palivo | N2Ó4/ UDMH |
Třetí etapa (GSLV Mk II) - CUS12 | |
Délka | 8,7 m (29 stop)[4] |
Průměr | 2,8 m (9,2 ft)[4] |
Hmota hnacího plynu | 12 800 kg (28 200 lb)[4] |
Motory | 1 CE-7.5 |
Tah | 75 kN (17 000 lbF) |
Specifický impuls | 454 s (4,45 km / s) |
Doba hoření | 718 sekund[4] |
Palivo | LOX /LH2 |
Třetí etapa (GSLV Mk II) - CUS15 | |
Délka | 9,9 m (32 stop)[6] |
Průměr | 2,8 m (9,2 ft)[6] |
Hmota hnacího plynu | 15 000 kg (33 000 lb)[6] |
Motory | 1 CE-7.5 |
Tah | 75 kN (17 000 lbF) |
Specifický impuls | 454 s (4,45 km / s) |
Doba hoření | 846 sekund[6] |
Palivo | LOX /LH2 |
Geosynchronní satelitní nosná raketa (GSLV) je postradatelný odpalovací systém provozuje Indická organizace pro vesmírný výzkum (ISRO). GSLV byl použit v třináct startů od roku 2001 do roku 2018, s plánovanými dalšími starty. Přestože GSLV Mark III sdílí název, jedná se o úplně jinou nosnou raketu.
Dějiny
Projekt Geosynchronous Satellite Launch Vehicle (GSLV) byl zahájen v roce 1990 s cílem získat indickou vypouštěcí schopnost pro geosynchronní satelity.[7][8]
GSLV používá hlavní komponenty, které jsou již osvědčeny v Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV) nosné rakety ve formě S125 / S139 pevný raketový posilovač a kapalné palivo Vikasův motor. Kvůli tahu potřebnému pro vstřikování satelitu na oběžnou dráhu GTO měla být třetí fáze poháněna a LOX /LH2 Kryogenní motor, který v té době Indie nedisponovala ani neměla technologické know-how pro jeho výrobu.
První vývojový let GSLV (konfigurace Mk I) byl zahájen 18. dubna 2001, což bylo selhání, protože užitečné zatížení nedosáhlo zamýšlených parametrů oběžné dráhy. Spouštěč byl prohlášen za funkční poté, co druhý vývojový let úspěšně vypustil družici GSAT-2. Během počátečních let od počátečního startu do roku 2014 měl launcher pestrou historii s pouhými 2 úspěšnými starty ze 7.[9][10]
Kryogenní kontroverze motoru
Třetí etapa měla být získána od ruské společnosti Glavkosmos, včetně převodu technologie a konstrukčních detailů motoru na základě dohody podepsané v roce 1991.[8] Rusko od dohody odstoupilo poté, co USA proti dohodě vznesly námitky, což je v rozporu s Režim řízení raketové technologie (MTCR) květen 1992. V důsledku toho ISRO zahájilo Kryogenní projekt horní fáze v dubnu 1994 a začal vyvíjet vlastní kryogenní motor.[11] Byla podepsána nová dohoda s Ruskem na 7 KVD-1 kryogenní stupně a 1 pozemní modelová fáze bez přenosu technologie, namísto 5 kryogenních fází spolu s technologií a designem podle dřívější dohody.[12] Tyto motory byly použity pro počáteční lety a byly pojmenovány GSLV Mk.1.[13]
Popis vozidla

GSLV vysoký 49 metrů (161 stop) s hmotností 415 tun (915 000 lb) je třístupňové vozidlo s pevným, kapalným a kryogenním stupněm. Kapotáž užitečného zatížení, která je dlouhá 7,8 metru a průměr 3,4 metru, chrání elektroniku vozidla a kosmickou loď při výstupu atmosférou. Je vyřazeno, když vozidlo dosáhne nadmořské výšky kolem 115 km.[14]
GSLV zaměstnává S-pásmo telemetrie a C-pásmo transpondéry umožňující monitorování, sledování výkonu vozidla, bezpečnost dojezdu / bezpečnost letu a předběžné určení oběžné dráhy. Redundantní inerciální navigační systém s páskem dolů / inerciální naváděcí systém GSLV, který je umístěn ve své výbavě, vede vozidlo od vzletu po vstřikování do kosmické lodi. Digitální autopilot a naváděcí schéma uzavřené smyčky zajišťují požadovaný výškový manévr a naváděcí injekci kosmické lodi na zadanou oběžnou dráhu.
GSLV může umístit přibližně 5 000 kg (11 000 lb) na východ Nízká oběžná dráha Země nebo 2 500 kg (5 500 lb) (pro verzi Mk. II) do 18 ° geostacionární oběžná dráha.
Tekuté posilovače
První let GSLV, GSLV-D1, používal fázi L40. Následné lety GSLV používaly vysokotlaké motory v páskových posilovačích zvaných L40H.[15] GSLV používá čtyři L40H tekuté páskové posilovače odvozené z druhého stupně L37.5, které jsou naloženy 42,6 tuny hypergolický pohonné hmoty (UDMH & N2Ó4). Pohonné látky jsou uloženy v tandemu ve dvou nezávislých nádržích o průměru 2,1 m (6 ft 11 v). Motor je napájeno čerpadlem a generuje 760 kilonewtonů (170 000 lbF) tahu s dobou hoření 150 sekund.
První etapa
GSLV-D1 používal stupeň S125, který obsahoval 125 metrických tun (276 000 lb) tuhého paliva a měl dobu hoření 100 sekund. Všechny následující starty používaly vylepšený hnací plyn nabitý stupeň S139.[15] Stupeň S139 má průměr 2,8 ma má jmenovitou dobu hoření 109 sekund.[16] Plocha generuje maximální tah 4700 kN.[17]
Druhá fáze
Stupeň GS2 je napájen z Vikasův motor. Má průměr 2,8 metru (9 ft 2 v).[16]
Třetí fáze
Třetí stupeň GSLV Mk.II je poháněn Indy CE-7.5 kryogenní raketový motor zatímco starší zaniklý Mk.I je poháněn pomocí ruské výroby KVD-1. Využívá kapalný vodík (LH2) a kapalný kyslík (LOX)[18] Indický kryogenní motor byl vyroben v Centrum systémů kapalného pohonu [19][20] Motor má výchozí tah 75 kilonewtonů (17 000 lbf), ale je schopen maximálního tahu 93,1 kilonewtonů (20 900 lbf).
Varianty
GSLV rakety využívající ruskou kryogenní fázi (CS) jsou označovány jako GSLV Mk I, zatímco verze využívající původní kryogenní horní fázi (CUS) jsou označovány jako GSLV Mk II.[21] Všechna spuštění GSLV byla provedena z Satish Dhawan Space Center v Sriharikota.
GSLV Mark I
První vývojový let GSLV Mark I měl první tunu 129 tun (S125) a byl schopen vypustit kolem 1500 kg do geostacionární oběžná dráha. Druhý vývojový let nahradil fázi S125 letem S139. Využíval stejný pevný motor se zátěží pohonné hmoty 138 tun. Tlak v komoře u všech kapalinových motorů byl zvýšen, což umožnilo vyšší hmotnost paliva a dobu hoření. Tato vylepšení umožnila GSLV nést dalších 300 kg užitečného zatížení.[22][23] Čtvrtý operační let GSLV Mk I, GSLV-F06, má ve třetí etapě s názvem C-15 nakládku 15 tun pohonné látky.[24]
GSLV Mark II
Tato varianta využívá indický kryogenní motor CE-7.5 a je schopná vypustit 2500 kg na geostacionární přenosovou dráhu. Předchozí vozidla GSLV (GSLV Mark I) používala ruské kryogenní motory.[25]
Pro uvedení na trh od roku 2018 byla vyvinuta o 6% vyšší tahová verze motoru Vikas. Bylo prokázáno dne 29. Března 2018 v GSAT 6A zahájit druhou fázi. Bude použit pro čtyři posilovače prvního stupně motorů Vikas v budoucích misích.[26]
Spustit statistiky
Konfigurace rakety0.5 1 1.5 2 2001 2005 2010 2015 2018
| Výsledek mise1 2 3 4 5 2001 2005 2010 2015 2020 '22
|
Historie spuštění
GSLV Mk I | ||||||||
Let číslo. | Čas schůzky (UTC ) | Raketa, Konfigurace | Spusťte web | Užitečné zatížení | Hmotnost užitečného zatížení | Obíhat | Uživatel | Zahájení výsledek |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
D1 | 18. dubna 2001 10:13 | Mk I | První odpalovací podložka | ![]() | 1540 kg | GTO | INSAT | Částečné selhání |
Vývojový let, užitečné zatížení umístěné na nižší než plánovanou oběžnou dráhu a neměl dostatek paliva k dosažení použitelné oběžné dráhy.[27] ISRO tvrdí, že spuštění bylo úspěšné.[28] V rozhovoru z roku 2014 předseda ISRO K. Radhakrishnan přičítal selhání k nesprávnému poměru směsi použitému v kryogenním horním stupni.[29][27][30] | ||||||||
D2 | 8. května 2003 11:28 | Mk I | První odpalovací podložka | ![]() | 1825 kg | GTO | INSAT | Úspěch |
Vývojový let.[31] | ||||||||
F01 | 20. září 2004 10:31 | Mk I | První odpalovací podložka | ![]() | 1950 kg | GTO | INSAT | Úspěch |
První operační let.[32] | ||||||||
F02 | 10. července 2006 12:08 | Mk I | Druhá odpalovací rampa | ![]() | 2168 kg | GTO | INSAT | Selhání |
Raketa i satelit musely být po Bengálském zálivu po roce zničeny trajektorie rakety se otočila mimo povolené limity. | ||||||||
F04 | 2. září 2007 12:51 | Mk I | Druhá odpalovací rampa | ![]() | 2160 kg | GTO | INSAT | Částečné selhání |
Apogee nižší a sklon vyšší, než se očekávalo, kvůli chybě v naváděcím subsystému.[33] Nakonec 2160 kg užitečné zatížení dosáhlo určené geostacionární přenosové dráhy.[34][35] Drobná chyba ve sklonu oběžné dráhy opravená operátory družicových misí. Družice je plně funkční a bude dosažena plná životnost deseti let. To úspěšně dokončilo 6 let na oběžné dráze.[36] ISRO tvrdí, že tento let GSLV je úspěšný.[37] | ||||||||
F06 | 25. prosince 2010 10:34 | Mk I | Druhá odpalovací rampa | ![]() | 2310 kg | GTO | INSAT | Selhání |
První let GSLV Mk.I (c). Zničen bezpečnostním technikem po ztrátě kontroly nad posilovači kapalných paliv.[38] |
GSLV Mk II | ||||||||
Let číslo. | Čas schůzky (UTC ) | Raketa, Konfigurace | Spusťte web | Užitečné zatížení | Hmotnost užitečného zatížení | Obíhat | Uživatel | Zahájení výsledek |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
D3 | 15. dubna 2010 10:57 | Mk II | Druhá odpalovací rampa | ![]() | 2220 kg | GTO | INSAT | Selhání |
První letový test ISRO navrženého a vyrobeného Cryogenic Upper Stage (CUS). Nepodařilo se dosáhnout oběžné dráhy kvůli poruše turbočerpadla posilovače paliva (FBTP) kryogenního horního stupně.[39] | ||||||||
D5 | 5. ledna 2014 10:48 | Mk II | Druhá odpalovací rampa | ![]() | 1980 kg | GTO | INSAT | Úspěch |
Let byl naplánován na 19. srpna 2013, ale hodinu a 14 minut před startem byl hlášen únik a vypuštění bylo zastaveno.[40] Druhý let GSLV s původním kryogenním horním stupněm (CUS) vyvinutým Centrem kapalných pohonných systémů ISRO (LPSC) byl úspěšně zahájen 5. ledna 2014.[41][42] Jednalo se o start s přesností 40 metrů (130 stop). Všechny tři fáze proběhly úspěšně.[43][44] Jednalo se o první úspěšný let kryogenní fáze, která byla vyvinuta v Indii.[45][46][47] | ||||||||
D6 | 27. srpna 2015 11:22 | Mk II | Druhá odpalovací rampa | ![]() | 2117 kg | GTO | INSAT | Úspěch |
GSLV Mk II D6 s domorodým kryogenním motorem (ICE) úspěšně přepravil užitečné zatížení GSAT-6 do Geostacionární oběžná dráha přenosu (GTO) s parametry vstřikování 170 km x 35945 km, sklon 19,96 stupně. Družice GSAT-6 ve tvaru kvádru zahrnuje technologickou demonstraci nepropustné antény S-Band o průměru šesti metrů, která bude poskytovat komunikační služby v pásmu S během očekávané životnosti mise devíti let.[48][49][50] | ||||||||
F05 | 8. září 2016 11:20 | MK II | Druhá odpalovací rampa | ![]() | 2211 kg | GTO | INSAT | Úspěch |
První operační let GSLV Mk II. Parametry vstřikování byly splněny s extrémní přesností. Perigeum bylo do 300 m (do 0,18%) od očekávané hodnoty, zatímco apogee bylo do 0,2% (80 km). Rozdíl mezi očekávaným a skutečným stupněm sklonu byl 0. INSAT-3DR je pokročilý satelit pro atmosférické počasí. stejně jako druhý nejtěžší satelit umístěný na oběžnou dráhu původním kryogenním motorem poháněným GSLV [51][52][53] | ||||||||
F09 | 5. května 2017 11:27 | Mk II | Druhá odpalovací rampa | ![]() | 2230 kg | GTO | INSAT | Úspěch |
Satelitní jižní Asie byl dříve pojmenován jako SAARC Satelit[54][55][56][57] | ||||||||
F08 | 29. března 2018 11:26 | Mk II | Druhá odpalovací rampa | ![]() | 2140 kg | GTO | INSAT | Úspěch |
Použitá vylepšená verze motoru Vikas s názvem High Thrust Vikas Engine (HTVE), který měl ve fázi GS2 tah 848 kN. Elektrohydraulické ovládání použité pro gimballing ve fázi GS2 bylo nahrazeno spolehlivějším elektro-mechanickým ovládáním.[58] Přestože start byl úspěšný, komunikace se satelitem byla ztracena 48 hodin po startu.[59][60][61][62][63][64] | ||||||||
F11 | 19. prosince 2018 10:40 | Mk II | Druhá odpalovací rampa | ![]() | 2250 kg | GTO | INSAT | Úspěch |
Použitá vylepšená verze motoru Vikas s názvem High Thrust Vikas Engine (HTVE) spolu s vylepšeným kryogenním motorem C15.[65][66][67][68][69] |
Plánovaná spuštění
Čas schůzky (UTC ) | Raketa, Konfigurace | Spusťte web | Užitečné zatížení | Obíhat | Uživatel |
---|---|---|---|---|---|
Březen 2021[70][71] | Mk II | Druhá odpalovací rampa | ![]() | ||
2268 kg[72][73][74][75][76] | |||||
2021[65][77][78][79] | Mk II | Druhá odpalovací rampa | ![]() | ||
2300 kg[80][72] | |||||
2021 | Mk II | Druhá odpalovací rampa | ![]() | ||
[81][72] | |||||
2021 | Mk II | Druhá odpalovací rampa | ![]() | GTO | ISRO |
[82] | |||||
2021[65] | Mk II | Druhá odpalovací rampa | ![]() | ||
[83] | |||||
2021[65] | Mk II | Druhá odpalovací rampa | ![]() | ||
Náhradní satelit pro indické námořnictvo GSAT-7.[84] | |||||
2021 | Mk II | Druhá odpalovací rampa | ![]() | GTO | ISRO |
[82] | |||||
Září 2022[65] | Mk II | Druhá odpalovací rampa | ![]() ![]() | NASA / ISRO | |
NASA / ISRO spolupráce[85] | |||||
2022[65] | Mk II | Druhá odpalovací rampa | ![]() | ||
Následujte misi do INSAT-3DR | |||||
2024[65] | Mk II | Druhá odpalovací rampa | ![]() | ||
První mise Venuše v Indii.[86] |
Viz také
- Srovnání rodin orbitálních odpalovacích zařízení
- Porovnání orbitálních odpalovacích systémů
- Gaganyaan Indický orbiter s posádkou
- GSLV Mark III
- PSLV
- Chandrayaan 3
Reference
- ^ „GAO“.
- ^ A b C „Geosynchronous Satellite Launch Vehicle“. Archivovány od originál dne 21. října 2015. Citováno 21. prosince 2014.
- ^ „ISRO vyvíjí vozidlo pro vypouštění malých satelitů“. Citováno 29. srpna 2018.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó „Brožura GSLV F09“. ISRO.
- ^ A b C d „Brožura GSLV F08“. ISRO.
- ^ A b C d E F G h „Brožura GSLV F11“. ISRO.
- ^ „GSLV úspěšně spuštěno“ (PDF). Současná věda. 80 (10): 1256. Květen 2001. Citováno 12. prosince 2013.
- ^ A b Subramanian, TS (17. – 31. Března 2001). „GSLV Quest“. Přední linie. Citováno 12. prosince 2013.
- ^ „GSLV Rocket, Billed 'Naughty Boy'". NDTV. Wayback Machine. Archivovány od originál dne 11. února 2018. Citováno 11. února 2018.
- ^ Jacob Aron. „Indická těžká raketa„ zlobivého chlapce “přichází z chladu“. Nový vědec. Wayback Machine. Archivovány od originál dne 11. února 2018. Citováno 11. února 2018.
- ^ Raj, N Gopal (21. dubna 2011). „Dlouhá cesta ke kryogenní technologii“. Hind. Chennai, Indie. Citováno 12. prosince 2013.
- ^ Subramanian, TS (28. dubna - 11. května 2001). „Kryogenní úkol“. Přední linie. Citováno 13. prosince 2013.
- ^ „Proč je nový motor ISRO a raketa Mk III důvodem k zapomenutí na kryogenní skandál z roku 1990“. Drát. Citováno 10. února 2018.
- ^ "GSLV-F04". ISRO. Archivovány od originál dne 4. ledna 2014. Citováno 15. prosince 2013.
- ^ A b "GSLV-D2". ISRO. Archivovány od originál dne 9. srpna 2013. Citováno 15. prosince 2013.
- ^ A b "GSLV D3". ISRO. Archivovány od originál 10. srpna 2013. Citováno 27. listopadu 2013.
- ^ „Vývoj indických technologií nosných raket“ (PDF). Současná věda. Citováno 27. ledna 2014.
- ^ "GSLV-D5". Archivovány od originál dne 6. října 2014. Citováno 4. ledna 2014.
- ^ „Kryogenní fáze ISRO selhala během prvního letu“. Vesmírné novinky. Archivovány od originál 26. května 2012. Citováno 27. listopadu 2013.
- ^ „GSLV, PSLV lety odloženy“. Hind. Chennai, Indie. 1. ledna 2010.
- ^ „Brožura GSLV-D3 / GSAT-4“ (PDF). ISRO. Archivovány od originál (PDF) dne 7. února 2014. Citováno 15. ledna 2014.
- ^ R. V. Perumal; B. N. Suresh; D. Narayana Moorthi; G. Madhavan Nair (25. července 2001). „První vývojový let geosynchronního satelitního nosiče (GSLV-D1)“ (PDF). Současná věda. 81 (2): 167–174. Archivovány od originál (PDF) dne 5. března 2016.
- ^ R. V. Perumal; D. Narayana Moorthi; N. Vedachalam; G. Madhavan Nair (10. září 2003). „Druhý vývojový let geosynchronního nosiče raket“ (PDF). Současná věda. 85 (5): 597–601. Archivovány od originál (PDF) dne 16. února 2018.
- ^ "GSLV-F06". ISRO. Archivovány od originál 10. srpna 2013. Citováno 9. ledna 2014.
- ^ Clark, Stephen (10.10.2010). „Indie může hledat mezinárodní pomoc při kryogenním motoru“. SPACEFLIGHT NYNÍ. Citováno 15. července 2011.
Kromě nového horního stupně byl GSLV Mk.2 uvedený na trh v dubnu téměř totožný s předchozími verzemi posilovače.
- ^ Clark, Stephen (29. března 2018). „Indie testuje vylepšené technologie motorů při úspěšném startu komunikační družice“. Vesmírný let teď. Citováno 30. března 2018.
- ^ A b Kyle, Ed (28. prosince 2010). „Stránka 2 ze 2: Úplný seznam selhání orbitálního startu“. Indie (SLV / ASLV / PSLV / GSLV) Historie letu podle variant / rok (1979–2010). Citováno 14. srpna 2013.
- ^ „Press Brief on GSLV-D1 / GSAT-1“. Indická organizace pro vesmírný výzkum. 24.dubna 2001.
- ^ Ramachandran, R. (22. ledna 2014). „GSLV MkIII, další milník“. Přední linie.
- ^ „Isro schvaluje uvedení GSLV-D5“. Obchodní standard. 31. prosince 2013. Citováno 20. ledna 2014.
- ^ „Mise GSLV-D2“. ISRO. Archivovány od originál dne 14. března 2009.
- ^ „Mise EDUSAT“. ISRO. Archivovány od originál dne 18. března 2009.
- ^ Clark, Stephen (2. září 2007). „Velký satelitní odpalovač Indie se vrací k letu“. Vesmírný let teď.
- ^ „INSAT-4CR úspěšně umístěn na oběžnou dráhu“. Časy Indie. 2. září 2007.
- ^ „Úspěšné spuštění GSLV-F04 - umístí INSAT-4CR na oběžnou dráhu“. ISRO. Archivovány od originál 1. března 2009.
- ^ „ISRO vyvrací příběh„ zmizení “INSAT-4CR“. Hindustan Times. Archivovány od originálu dne 2013-11-12.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ „První manévr ke zvýšení oběžné dráhy satelitu“. Sriharikota: Hind. Citováno 19. listopadu 2015.
- ^ „Raketa selhala po 45 sekundách, říká ISRO“. Hindustan Times. 25. prosince 2010. Archivovány od originál dne 26. prosince 2010. Citováno 25. prosince 2010.
- ^ „Zpráva o analýze selhání GSLV-D3“. ISRO.
- ^ „Start rakety GSLV-D5 se zpozdil, odpočítávací hodiny se zastavily kvůli úniku ve druhé fázi“. NDTV. Citováno 27. listopadu 2013.
- ^ Varma, M. Dinesh (31. října 2013). „Další výstřel na GSLV s původním kryogenním motorem“. Hind. Chennai, Indie. Citováno 27. listopadu 2013.
- ^ „Přípravy na misi GSLV 15. prosince v plném proudu“. Hindustan Times. Citováno 27. listopadu 2013.
- ^ „GSAT-14 Separated“. Cvrlikání. 5. ledna 2014. Citováno 5. ledna 2014.
- ^ "Výkon kryogenního stadia GSLV D5 normální. Zapalování trvalé". Cvrlikání. 5. ledna 2014. Citováno 5. ledna 2014.
- ^ „Společnost Isro úspěšně uvádí na trh původní kryogenní motor GSLV-D5“. The Times Of India. Citováno 5. ledna 2014.
- ^ „GSLV-D5-Success“. ISRO. Archivovány od originál dne 4. ledna 2014. Citováno 5. ledna 2014.
- ^ Subramanian, T.S. (5. ledna 2014). „Úspěch spuštění GSLV-D5“. Chennai, Indie: Hind. Archivovány od originál dne 6. ledna 2014. Citováno 5. ledna 2014.
- ^ „ISL GSLV D-6 staví satelit GSAT-6 na oběžnou dráhu“. Hind. 27. srpna 2015.
- ^ "GSAT 6". Citováno 1. července 2014.
- ^ „GSAT-6 navržen pro březnové spuštění“. Citováno 27. srpna 2015.
- ^ „Isro's desi cryo engine-powered GSLV-F05 places INSAT-3DR meteorologický satelit na oběžnou dráhu - Times of India“. Citováno 2016-09-08.
- ^ Clark, Stephen. „GSLV staví na oběžnou dráhu pokročilý indický meteorologický satelit - Spaceflight Now“. Citováno 2016-09-08.
- ^ „GSLV-F05 vyvíjí na oběžnou dráhu pokročilý meteorologický satelit INSAT-3DR - Hind“. Citováno 2016-09-08.
- ^ „Satelitní satelit Made in India South Asia bude vypuštěn 5. května“. Máta. PTI. 30. dubna 2017.
- ^ „Oficiální tisková zpráva: GSLV úspěšně spouští satelit jižní Asie“. Tisková informační kancelář. 5. května 2017.
- ^ Sinha, Amitabh (6. května 2017). „Jihoasijská diplomacie startuje na 2230 kg satelitu ISRO GSAT-9“. Indický expres.
- ^ Clark, Stephen (6. května 2017). „Indie spouští satelit spojující své jihoasijské sousedy“. Vesmírný let teď.
- ^ „Brožura GSLV F08-GSAT-6A - ISRO“. www.isro.gov.in. Indická organizace pro vesmírný výzkum. Citováno 29. března 2018.
- ^ „Isro ztrácí komunikaci s GSAT-6A-Economic Times“. www.economictimes.indiatimes.com. Ekonomické časy. Citováno 1. dubna 2018.
- ^ "Aktualizace stavu GSAT-6A - ISRO". www.isro.gov.in. Citováno 2018-04-01.
- ^ „Isro potvrzuje ztrátu kontaktu s komunikačním satelitem GSAT-6A - Times of India“. The Times of India. Citováno 2018-04-01.
- ^ „GSLV úspěšně spouští satelit GSAT-6A“. Tisková informační kancelář. 29. března 2018.
- ^ Příběhy, Prajasakti novinky. „29 న జిఎస్ఎల్వీ- ఎఫ్08 ప్రయోగం“. Prajasakti. Citováno 2018-03-02.
- ^ „Mise GSLV-F08 / GSAT-6A - ISRO“. 18. 11. 2017. Archivovány od originál dne 18. 11. 2017. Citováno 2018-04-02.
- ^ A b C d E F G Pietrobon, Steven (5. července 2018). „Indický manifest spuštění“. Citováno 11. července 2018.
- ^ „19 nadcházejících misí v Indii a malé družicové odpalovací zařízení ISRO (SSLV) | SpaceTech Asia“. SpaceTech Asia. 2018-08-28. Citováno 2018-08-29.
- ^ „Isro sestavuje 3 raketové starty za dva měsíce - Times of India“. The Times of India. Citováno 2018-11-07.
- ^ "19. న నింగిలోకి జీఎస్ఎల్వీ-ఎఫ్ 11 రాకెట్ | Andhrabhoomi - Telugu News Paper Portal | Denní noviny v Telugu | Telugu Aktuality | Andhrabhoomi". www.andhrabhoomi.net. Citováno 2018-12-03.
- ^ „Isroova mise GSLV-F11 / Gsat-7A byla úspěšná, satelit určený pro vojenské aplikace umístěné na oběžné dráze - Times of India“. The Times of India. Citováno 2018-12-19.
- ^ "GSLV". Gunterova vesmírná stránka. Citováno 2020-09-06.
- ^ „డిసెంబర్ లోపు పీఎస్ఎల్వీ సీ 49 ప్రయోగం“. Sakši (v telugštině). 9. 9. 2020. Citováno 2020-09-09.
- ^ A b C „Od května zahájí ISRO řadu„ obranných “satelitů“. Citováno 2. dubna 2019.
- ^ „Plánované spuštění GSLV“ (PDF). VSSC. Citováno 22. prosince 2019.
- ^ „इसरो जाकर सैटेलाइट लांचिग देखेंगी रांची की मृदुला“. Dainik Jagran (v hindštině). Citováno 2020-02-14.
- ^ „GSLV-F10 / GISAT-1 - ISRO“. www.isro.gov.in. Citováno 2020-02-25.
- ^ „Spuštění GISAT-1 na palubě GSLV-F10, plánované na 5. března 2020, je odloženo - ISRO“. www.isro.gov.in. Citováno 2020-03-04.
- ^ D.S, Madhumati. „Připravenosti ISRO na rušný rok 2019“. Hind. Citováno 3. ledna 2019.
- ^ „GSLV Project: Planned launchs of GSLV“ (PDF).
- ^ "HAL předává ISRO 50. set fáze L-40 GSLV-MKII". Zee News. 2020-02-28. Citováno 2020-02-28.
- ^ Krebs, Gunter. „GISAT 1, 2“. Gunterova vesmírná stránka. Citováno 27. dubna 2017.
- ^ „Indie zahájí GSAT-32 v říjnu příštího roku, aby nahradila GSAT-6A“. Citováno 12. srpna 2018.
- ^ A b „Nové satelity pomohou Gaganyaan cre“. Citováno 6. ledna 2020.
- ^ "Satelitní ovládání nastaveno tak, aby drony více bodaly". Časy Indie. 22. září 2018. Citováno 22. září 2018.
- ^ Pubby, Manu (2019-07-18). "Námořnictvo koupí satelit Rs 1 589 milionů rupií od ISRO". Ekonomické časy. Citováno 2019-07-19.
- ^ Krebs, Gunter. „NISAR“. Gunterova vesmírná stránka. Citováno 27. dubna 2017.
- ^ Mehta, Jatan (2020-11-19). „Indický orbiter Shukrayaan, který bude studovat Venuši více než čtyři roky, startuje v roce 2024“. SpaceNews. Citováno 2020-11-20.