Bootle železniční stanice - Bootle railway station
Bootle  | |
|---|---|
 | |
| Umístění | Bootle, Copeland Anglie |
| Souřadnice | 54 ° 17'24 ″ severní šířky 3 ° 23'42 ″ Z / 54,290 ° N 3,395 ° WSouřadnice: 54 ° 17'24 ″ severní šířky 3 ° 23'42 ″ Z / 54,290 ° N 3,395 ° W |
| Odkaz na mřížku | SD093892 |
| Spravovaný | Severní |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | BOC |
| Klasifikace | Kategorie DfT F2 |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Whitehaven a Furness Junction Railway |
| Pre-seskupení | Furness železnice |
| Post-seskupení | Londýn, Midland a skotská železnice |
| Klíčová data | |
| 8. července 1850 | Stanice se otevřela |
| Cestující | |
| 2015/16 |  12,172 |
| 2016/17 | 11,850 |
| 2017/18 | 10,870 |
| 2018/19 |  13,386 |
| 2019/20 | 17,226 |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Bootle železniční stanice, který se nachází v osadě Hycemoor, slouží vesnici Bootle a sousední vesnička Eskmeals v Cumbria, Anglie. The vlakové nádraží je požádat o zastavení na scénickém Cumbrian Coast Line 24 mil (39 km) severně od Barrow-in-Furness. Stanici vlastní Network Rail a je provozován společností Severní kteří poskytují veškeré osobní vlakové služby.
Dějiny
The Whitehaven a Furness Junction Railway byl povolen v roce 1847 na linku, která by spojovala město Whitehaven s Furness železnice v Broughton-in-Furness.[1] Bylo otevřeno po etapách a úsek mezi nimi Ravenglass a Bootle otevřen 8. července 1850.[2][3] Poslední část mezi Bootle a Broughton-in-Furness byla otevřena pro osobní dopravu 1. listopadu 1850:[4] vlaky, které přepravovaly lorda Lonsdala a pozvané hosty, cestovaly přes sekci nejméně dvakrát v říjnu.
Zařízení
Stanice měla skladiště uhlí, nákladní dvůr s kůlnou a 5tunovým jeřábem, do dvora bylo možné umístit živé zásoby, dodávky pro koně a dobytek.[5][6] Stanice byla hostitelem a LMS obytný vůz v roce 1936.[7]
To si udrželo své hlavní budovy, které jsou přednosty domu čekárny a toalety, ale to jsou nyní dvě soukromé rezidence a stanice je bez zaměstnanců. Hodiny stanice jsou původní a stále fungují.
Budovy jsou postaveny z červené žuly a pískovce. Původně byl design použit na mnoha stanicích na Cumbrian Coast Line, ale dnes existují pouze tři. Toto, Drigg a Ravenglass.
Před rokem 2019 nebyly k dispozici žádné vybavení na vstupenky, ale společnost Northern nyní nainstalovala automat na jízdenky, aby si cestující mohli koupit před nastupováním.
Na obou platformách jsou přístřešky, přičemž podstatnější z nich je dřevěná na straně severu.
A úrovňový přejezd s ručně ovládanými branami (a dohledem stavědlo ) spojuje platformy, které mají oba bezstupňový přístup ze silnice. signální skříňka c. 1874 je designem Furness Railway Type 1 a zachovává si pákový rám London Midland Region s 15 pákami instalovanými v roce 1977. a byl uveden v listopadu 2013 na základě zákona Planning (Listed Buildings and Conservation Areas) Act 1990 ve znění pozdějších předpisů pro svůj zvláštní architektonický nebo historický význam .
Informace o provozu vlaku lze získat telefonem, digitálními obrazovkami nebo z plavebních řádů jízdního řádu.[8]
Služby
Od pondělí do soboty je obvykle hodinová (s některými delšími mezerami brzy ráno a odpoledne) požadovaná služba na jih do Barrow a na sever směrem Whitehaven a Carlisle. Některé služby pokračují přes Barrow přes Furness Line na Lancaster & Prestone.[9] Časový rozvrh nyní funguje později do večera než dříve, protože časový rozvrh léta 2018 vstoupil v platnost.
Nyní funguje nedělní služba (zhruba každou hodinu od pozdního rána do 19:00) - byla zavedena při změně jízdního řádu v květnu 2018
Výbuch dne 22. března 1945
Asi 22:17 dne 22. března 1945 vůz obsahující hlubinné nálože v nákladním vlaku na jih začal hořet, když se blížil k Bootle. Posádka vlaku, řidič H. Goodall a hasič Herbert Norman Stubbs, když se o požáru dozvěděli, zastavili vlak jižně od stanice Bootle. Navzdory prudkému požáru posádka izolovala hořící vůz tím, že odpojila zadní část vlaku, poté jej odpojila a poté odpojila hořící vůz. Když byl vůz izolován, hasič šel vpřed, aby chránil čáru na sever, zatímco řidič se vrátil zpět v možném pokusu o hašení požáru. V tomto bodě hlubinné nálože prudce explodovaly, zabily řidiče a vytvořily kráter dlouhý 105 stop do hloubky 50 stop. Linka byla uzavřena po dobu tří dnů, zatímco byl kráter vyplněn a trať přeložena.
Stubbs byl následně oceněn George medaile a Řád průmyslového hrdinství.[10][11][12]
Reference
- ^ Rush, Robert W. (1973). Furness železnice 1843-1923. Knihovna železniční historie v Oakwoodu. Lingfield: Oakwood Press. 33–34. OL35.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 39. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ "Otevření železnice do Bootle". Cumberland Pacquet a Ware's Whitehaven Advertiser. 9. července 1850. str. 3.
- ^ "Místní inteligence". Carlisle Patriot. 2. listopadu 1850. str. 2.
- ^ „Bootle station on OS 25inch map Cumberland LXXXV.11 (Bootle)“. Skotská národní knihovna. 1863. Citováno 9. června 2020.
- ^ The Railway Clearing House (1970) [1904]. Příručka železničních stanic železniční stanice 1904 (1970 D&C Reprint ed.). Newton Abbot: David & Charles Reprints. p. 69. ISBN 0-7153-5120-6.
- ^ McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: The 1930s and British Railways (London Midland Region). Scény z minulosti: 30 (část první). Foxline. p. 22. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ Zařízení stanice Bootle (Cumbria) Národní železniční dotazy; Vyvolány 2 December 2016
- ^ Tabulka 100 Národní železnice harmonogram, prosinec 2019
- ^ Braniff, P.V. (Červen 2000). „Dlužím Haroldovi svůj život“. Life Saving Awards Research Society Journal (39): 36–38.
- ^ "(neznámý)" (PDF). Severozápadní večerní pošta. 20. března 2015. Citováno 22. května 2019. Citovat používá obecný název (Pomoc)
- ^ „Výbuch muničního vlaku Herberta Normana Stubbse 22. března 1945“. Cumbria Railways. Citováno 22. května 2019.
externí odkazy
- Časy vlaků a informace o stanici pro železniční stanici Bootle z Národní železnice
- „Zpráva o výbuchu, ke kterému došlo v Bootle 22. března 1945“ (PDF). Citováno 5. září 2010.
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Severní Cumbrian Coast Line | ||||
| Historické železnice | ||||
Linka otevřená, stanice zavřená | Furness železnice | Linka a stanice otevřená | ||