M Ocean View - M Ocean View
The M Ocean View je Muni Metro lehká příčka line in San Francisco, Kalifornie. Byl to jeden ze San Franciska tramvajové linky na počátku 20. století.
Dějiny
Linka M Ocean View začala fungovat 6. října 1925 jako kyvadlová doprava z Kruh svatého Františka do jo na Široký a Plymouth ve městě Ocean View District.[2] To bylo prodlouženo přes Twin Peaks Tunnel do centra Budova trajektu dne 31. října 1927, ale vrátil se k kyvadlové dopravě 27. února 1928.[2] Kyvadlová doprava byla nahrazena autobusy 6. srpna 1939, ale tramvajová doprava se vrátila po celé délce linky 17. prosince 1944.[2] 6. Června 1948 Transbay terminál se stal vnitřním koncem řádku.[2]
Zatímco mnoho tramvajových linek bylo trvale převedeno na autobusy poté druhá světová válka, M Ocean View zůstal tramvajové linky kvůli jeho použití Twin Peaks Tunnel. Služba byla odkloněna na Duboce Avenue, Church Street a 17. ulici 2. prosince 1972 z důvodu výstavby metra Market Street.[3] Dne 30. srpna 1980 byla linka prodloužena na Stanice BART Balboa Park.[4] Celá linka byla částečně převedena na moderní provoz lehké železnice s otevřením systému metra Muni dne 17. prosince 1980.[3] Eureka Valley v Twin Peaks Tunnel byla původně zastávka v pravidelném provozu, ale stanice byla uzavřena v roce 1972 a nahrazena, o deset let později, Stanice Castro Street když se otevřel systém metra Market Street.
Na začátku 70. let začal Muni plánovat rozšíření J Church linka přes novou trať do Stanice Balboa Park, pak přes čáru M Ocean View k vysokému počtu cestujících Stanice San Francisco State University a Stanice Stonestown Galleria. A Konečné prohlášení o dopadu na životní prostředí nová skladba byla vydána v roce 1983; byla otevřena pro jiné než výnosové pohyby v srpnu 1991 a služba výnosů byla zahájena v červnu 1993.[5][6] Původní plány požadovaly přestavbu dvou stávajících stanic s platformami na vysoké úrovni a kapesní dráhu, která umožnila vlakům J Church vrátit se. Po námitkách sousedů byla kapesní dráha z plánu odstraněna.[6]
První fáze projektu na vylepšení platformy a trati 19. ulice vyžadovala od 19. června do 23. října 1993 nahrazení linky autobusy jižně od St. Francis Circle; nové platformy na obou stanicích byly otevřeny, když byla obnovena služba, ačkoli několik menších zastávek podél 19. avenue zůstalo trvale uzavřeno.[6] Druhá fáze vyžadovala úplné zbavení moci počínaje 30. červencem 1994; železniční doprava byla obnovena do Stonestownu 19. listopadu pro nákupy na dovolenou a na zbytku linky 28. ledna 1995.[6] Některé služby J a M ve všední den byly přesměrovány počínaje 27. březnem 1995; to trvalo až do projektu výměny železnice na dálnici M v únoru 1998. Plná kombinovaná služba J / M byla plánována po dokončení automatizovaného systému řízení vlaků a provozu metra Muni; to však nikdy nebylo realizováno ani po dokončení stavebních projektů.[6]
V roce 2010 Muni nahradil železniční uzel jižně od Stanice St. Francis Circle. Železniční doprava jižně od Stanice West Portal byl od 17. května do 4. září nahrazen autobusy.[7][8] Linka byla dočasně nahrazena autobusy od 25. června do 24. srpna 2018 z důvodu Vypnutí tunelu Twin Peaks.[9] Během této doby nový dopravní signál s priorita tranzitního signálu byl instalován tam, kde linka prochází severně od pruhů 19. třídy na Rossmoor Drive, a červená pruhy pouze pro tranzit byly natřeny, aby naznačily, že řidiči nesmí blokovat přechod.[10]
Dne 30. března 2020 byla služba metra Muni nahrazena autobusy kvůli Pandemie covid-19.[11] Železniční doprava byla obnovena 22. srpna 2020 a trasy byly překonfigurovány, aby se zvýšila spolehlivost metra. M Ocean View a T Third Street service are interlined, running between Stanice Sunnydale a stanice Balboa Park.[12] Systém katastroficky selhal o tři dny později a od září 2020 je uzavřen na neurčito.[13]
Popis trasy
Linka běží od Stanice Embarcadero v Finanční čtvrť na Ženevskou avenue a poblíž San Jose Avenue City College of San Francisco v Balboa Park sousedství. Odchozí vlaky vstupující do metra se mění z T Třetí ulice na M Ocean View v Embarcaderu. Střední část linky prochází přes Market Street metro, kterou sdílí s dalšími třemi linkami metra Muni. Pokračuje mnohem starším tunelem Twin Peaks, který se vynořuje v Stanice West Portal. (Příchozí vlaky jsou označeny jako T Third Street počínaje západním portálem.) Odtud následuje West Avenue avenue až k Saint Francis Circle, kde poté vede vlastní přednost v jízdě na 19. avenue. Část řádku zapnutá 19. třída mezi místem, kde se napojuje na 19. poblíž Eucalyptus Drive a Junipero Serra Boulevard, je přednostně oddělené od ulice. Tato část má dvě stanice s vysokými platformami, jednu u Stonestown Galleria na Winston Drive a jiný na Státní univerzita v San Francisku na Holloway Avenue. Pokračuje na 19. avenue kolem Junipero Serra na Randolph Street. Na konci Randolpha, M využívá Orizaba Avenue, aby se dostal na Broad Street, a odvezl ji na San Jose Avenue. Zbytek linky následuje po ulici San Jose Avenue na Ženevskou avenue, kde se linka kroutí kolem dvoře metra na rohu naproti stanici Balboa Park.
Linka M Ocean View zastavuje u velkých stanic pro centrální část trasy a na 19. Avenue a na menších zastávkách na zbytku linky. Většina menších zastávek není nic jiného než cedule na straně ulice s vyznačením zastávky a několik dalších jsou betonové „ostrovy“ uprostřed ulice vedle kolejí, které poskytují přístup pro invalidní vozíky. Muni autobusové linky poskytují služby všem stanicím a jsou zaznamenány další systémy s přístupem ke stanicím.
Tranzitní studie 19. avenue
19. třída / M Ocean View Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M Ocean View se pohybuje odpoledními hodinami dojíždění pouze 8,5 až 9,5 mil za hodinu (13,7 až 15,3 km / h) na vzdálenost 2 míle (3,2 km) podél 19. avenue /Dálnice 1. Pomalá rychlost se připisuje vlakům zastavujícím na více frekventovaných křižovatkách.[14] Kromě toho většina jezdců přistupuje k zastávkám na 19. Avenue ze západní strany 19., protože Stonestown Galleria, San Francisco State University a Parkmerced jsou umístěny západně od 19. století. Pro přístup k zastávkám, které jsou umístěny ve střední části 19. avenue, procházejí chodci tři jízdní pruhy a odbočovací pruh. V San Francisku dochází k 55% těžkých a smrtelných dopravních nehod na 7% jejích uličních mil, což zahrnuje koridor na 19. Avenue / Highway 1.[15] V reakci na to San Francisco County Transportation Authority zveřejnila studie v roce 2010[16] a 2014, které prozkoumaly možnosti, jak usnadnit přístup chodcům a zlepšit dobu jízdy.[14]
Pro další vývoj byla vybrána varianta s plným metrem, která dostala název Muni Subway Expansion Project (MSXP).[17] Podle předběžného konceptu MSXP by železniční trať zůstala v podzemí kolem stanice West Portal. K. Ingleside by odbočil z metra a vynořil se na Junipero Serra Boulevard jižně od Saint Francis Circle. M Ocean View zůstane pod zemí podél současného přednosti v jízdě pod West Portal Avenue a 19. Avenue, odbočí na Holloway do Parkmerced. Linka metra bude pokračovat službou J Church po 19. až do vynoření těsně na východ od křižovatky 19. a Junipero Serra, poté bude pokračovat do parku Balboa přes Randolph, Broad a San Jose.[18]
Současná stanice West Portal bude pravděpodobně muset být přepracována jako dvouúrovňová stanice s linkami J / K / M na spodní úrovni a linkou L na horní úrovni. Nové stanice metra by byly postaveny v Saint Francis Circle (linky J / K / M), Winston Drive (J / M, sloužící Stonestown), Holloway (J / M, sloužící státu SF) a Parkmerced (M). Potenciální výplňová stanice by mohla být postavena na Ocean Avenue v Lakeside Village. Bylo by odstraněno několik stávajících povrchových stanic; ve většině případů by byly nahrazeny stanicemi metra s výjimkou zastávek Ocean View, Merced Heights a Ingleside poblíž Junipero Serra a 19.[18]
Navrhovaná plná linka metra bude pokračovat kolem Parkmerced s dlouhou stopou; tato ocasní dráha může být v budoucnu prodloužena pro připojení ke stanici BART Daly City přes linku M. Celkové náklady na celý projekt metra se odhadují na přibližně 3 miliardy USD.[18]
Úkon
M Ocean View začíná službu v 5 hodin ve všední dny, 6:00 v sobotu a v 8:00 v neděli, přičemž konec služby nastává kolem 12:30 každou noc. Denní hranice jsou 10 až 14 minut.[12]
Službu na většině tratí zajišťuje noční sovy autobusy během hodin, kdy železniční doprava nefunguje. The L sova podává část mezi Embarcaderem a West Portal a 91 sova slouží část mezi západním portálem a státem SF. O víkendech, M Ocean View Bus služba jezdí od 5:00 do zahájení železniční dopravy. Autobusová linka do značné míry sleduje železniční trať, ale využívá povrchové ulice k paralelním úsekům, kde má železniční trať vyhrazené přednosti v jízdě.[19]
Stanice a zastavení výpisu
| Stanice / zastavení | Sousedství | Ostatní Muni Linky metra | Poznámky a spojení |
|---|---|---|---|
 Embarcadero | Finanční čtvrť |    |  F Market & Wharves;  BARTSlouží ⛴ Budova trajektu Podepsat změnu z |
| Montgomery | | ||
| Powell | | ||
| Občanské centrum / UN Plaza | Občanské centrum a Svíčková | | |
| Van Ness | | ||
| Kostel | Duboce Triangle |  | |
| Castro | Castro | | |
| Forest Hill | Forest Hill a Laguna Honda | ||
| Západní portál | Západní portál |   | Změny na Třetí ulice příchozí |
| West Portal a 14th Avenue | | ||
| Kruh svatého Františka | St. Francis Wood | | |
| Right Of Way / Ocean | Merced Manor | Soukromý Muni s předností v jízdě | |
| Přednost / Eukalyptus | Soukromý Muni s předností v jízdě | ||
| Stonestown Galleria | Slouží Stonestown Galleria | ||
| Státní univerzita v San Francisku | Slouží Státní univerzita v San Francisku | ||
| 19. třída a Junipero Serra (příchozí) 19. třída a Randolph (odchozí) | Merced Heights | ||
| 19. třída a Randolph | |||
| Randolph a Arch | |||
| Randolph a Bright | Ingleside | ||
| Broad a Orizaba (příchozí) Orizaba a Broad (odchozí) | |||
| Broad a Capitol | |||
| Široký a Plymouth | |||
| San Jose a Farallones | |||
| San Jose a Lakeview | |||
| San Jose a Mount Vernon | |||
| San Jose a Ženeva (příchozí) San Jose a Niagara (odchozí) | Balboa Park | | Část Stanice Balboa Park komplex |
Reference
- ^ „Data trasy TEP a navrhované změny“. Agentura městské dopravy v San Francisku (SFMTA). 2013. Citováno 2013-12-15.
- ^ A b C d E Stindt, Fred A. (říjen 1990). Sanfranciské století pouličních automobilů. p. 195. ISBN 0961546514.
- ^ A b Callwell, Robert (září 1999). „Transit in San Francisco: A Selected Chronology, 1850–1995“ (PDF). San Francisco obecní železnice.
- ^ McKane, John; Perles, Anthony (1982). Inside Muni: Vlastnosti a provoz městské železnice v San Francisku. Glendale, CA (USA): Meziměstský tisk. p. 198. ISBN 0-916374-49-1.
- ^ Konečné prohlášení o dopadu na životní prostředí projektu Muni J Line. Správa městské hromadné dopravy a ministerstvo územního plánování v San Francisku. Květen 1983 - prostřednictvím internetového archivu.
- ^ A b C d E Callwell, Robert (září 1999). „Transit in San Francisco: A Selected Chronology, 1850–1995“ (PDF). San Francisco obecní železnice. str. 76–79.
- ^ „SFMTA oznamuje podrobnosti o projektu St. Circle Circle, který má začít v květnu“ (Tisková zpráva). Agentura městské dopravy v San Francisku. 29.dubna 2010.
- ^ „SFMTA se připravuje na obnovení 61 procent Muni 8. května servisní škrty a dokončuje projekt St. Francis Circle“ (Tisková zpráva). Agentura městské dopravy v San Francisku. 2. září 2010.
- ^ „Vylepšení tunelu Twin Peaks“. Agentura městské dopravy v San Francisku. 25. června 2018. Archivovány od originál 26. června 2018.
- ^ „Zlepšení vyhlídky na oceán (Rossmoor Drive a Junipero Serra)“. Agentura městské dopravy v San Francisku.
- ^ Fowler, Amy (26. března 2020). „Od 30. března: Nové změny služeb Muni“ (Tisková zpráva). Agentura městské dopravy v San Francisku.
- ^ A b Maguire, Mariana (18. srpna 2020). „Major Muni Service Expansion Service August 22“ (Tisková zpráva). Agentura městské dopravy v San Francisku.
- ^ https://www.sfchronicle.com/bayarea/article/SF-Muni-Metro-light-rail-expected-to-stay-closed-15533974.php
- ^ A b Tranzitní studie na 19. avenue (PDF) (Zpráva). San Francisco County přepravní úřad. Březen 2014. Archivováno (PDF) z původního dne 2. dubna 2015. Citováno 22. března 2016.
- ^ WalkFirst: Zlepšení bezpečnosti a podmínek chůze v San Francisku (PDF) (Zpráva). San Francisco Department of Public Health. Říjen 2011. Citováno 22. března 2016.
4.3 Koridory s vysokou hustotou zranění - Identifikované koridory zobrazené modře na mapě 3 představují 6,7% uličních mil v San Francisku a zahrnují 55% všech těžkých a smrtelných zranění a 51% celkových zranění chodců v období pěti let.
- ^ Studie koridoru na 19. avenue (PDF) (Zpráva). Město a kraj San Francisco. 12. února 2010. Citováno 25. září 2019.
- ^ „Projekt expanze metra Muni“. Agentura městské dopravy v San Francisku. Citováno 25. září 2019.
- ^ A b C Projekt 19. avenue / M Ocean View: Vchody do stanice metra | Nové, upgradované a odstraněné stanice (PDF) (Zpráva). Agentura městské dopravy v San Francisku. Únor 2016. Citováno 25. září 2019.
- ^ „Trvalé změny služby Muni začínající v sobotu 22. února 2020“ (Tisková zpráva). Agentura městské dopravy v San Francisku. 22. února 2020.
externí odkazy
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
Média související s M Ocean View na Wikimedia Commons
| Muni Metro | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Funkce systému Muni Metro | |||||||
| Tramvaj dědictví služby | |||||||
| Další služby Muni | |||||||
| Projekty |
| ||||||
| Smíšený |
| ||||||
