Kalifornská státní cesta 41 - California State Route 41

„CA 41“ přeadresuje tady. O okrsku viz 41. okrsek Kalifornie.

Státní značka 41

Státní cesta 41
SR 41 zvýrazněno červeně
Informace o trase
Definován Zákon o ulicích a dálnicích § 341
Udržováno Caltrans
Délka185 594 mil[1] (298,685 km)
(plus asi 10,5 km) SR 46, a nezahrnuje část v Yosemitský národní park )
Existoval1934 – dosud
Hlavní křižovatky
Jižní konec SR 1 v Morro Bay
 
Severní konec SR 140 v Yosemitský národní park
Umístění
KrajeSan Luis Obispo, Kern, Kings, Fresno, Madera, Mariposa
Dálniční systém
← I-40SR 42 →
Morro Bay - Atascadero Road v roce 1940. Auto je tehdy nový 1940 Lincoln-Zephyr.

Státní cesta 41 (SR 41) je státní silnice v Stát USA z Kalifornie, běží od Cabrillo Highway (SR 1 ) v Morro Bay na Centrální pobřeží na SR 140 v Yosemitský národní park, přes Fresno a Údolí San Joaquin. Byl zkonstruován jako dálnice z blízka SR 198 v Lemoore na sever do jižní části Fresno, Kde Yosemitská dálnice začíná, prochází podél východní strany centra a sahá až na sever Madera County.

Popis trasy

Většina trasy 41 vede buď jako dvouproudá venkovská dálnice, nebo jako čtyřproudá rozdělená dálnice. Jižní konec dálnice se protíná SR 1 v Morro Bay. Mezi Morro Bay a Fresno, protíná se dálnice Americká cesta 101 v Atascadero, postupuje pobřežním pásmem a protíná se SR 46. Herec James Dean zemřel při nehodě v roce 1955 na křižovatce SR 46 v Cholame. V současnosti se tam nachází památník. Výměna se nyní nazývá James Dean Memorial Junction. Mezi SR 46 a SR 33 stoupá SR 41 na Rozsah Diablo a Cottonwood Pass a krátce cestuje krajem Kern bez jakýchkoli křižovatek v celém rozsahu. Po vstupu Kings County, dosáhne SR 33. SR 41 pak protíná Mezistátní 5 jižně od Kettleman City. Velký nebezpečný odpad a tuhý komunální odpad úložiště provozované společností Waste Management, Inc. se nachází 5,6 km (3,5 mil) JZ od Kettleman City na západní straně dálnice. Těsně před dosažením křižovatky v SR 198 mimo město Lemoore „SR 41 se stává čtyřproudou rozdělenou dálnicí až na jihovýchod od Riverdale, kde se SR 41 vrátí do jednoho jízdního pruhu v každém směru. El Adobe de los Robles Rancho postavený průkopníkem Daniel Rhoads lze nalézt severně od Lemoore.

Jihovýchod od Caruthers „SR 41 se stává čtyřproudovou dělenou dálnicí a nakonec dálnicí blížící se k hranici města Fresno. Trasa se protíná SR 99 poblíž Jensen Avenue. Úplný přístup není k dispozici mezi SR 41 / SR 99. Například mezi jižním SR 41 a severním SR 99 není přímý konektor; Řidiči, kteří chtějí provést tento přechod, musí vystoupit na křižovatce SR 41 / SR 180, zamířit na západ na SR 180 a poté přestoupit na SR 99 na křižovatce mezi těmito dvěma dálnicemi. Stejně tak neexistuje žádný přímý spojovací článek mezi severem SR 41 a jihem SR 99. Řidiči musí vystoupit na Jensen Avenue, zamířit na východ na Jensen až do spojení s SR 99 půl míle východně od SR 41 a poté provést přechod na jih na SR 99.

SR 41 pokračuje na sever do centra Fresna, pak protíná SR 180 v části druhé trasy, která spojuje SR 41 s oběma SR 99 na západ a s SR 168 na východ. Severně od Fresna trasa překračuje řeku San Joaquin a vstupuje Madera County u Dětská nemocnice ve střední Kalifornii před návratem na dvouproudovou dálnici. 13,5 km dále na sever protíná Route 41 SR 145, než vstoupíte do Kalifornie Sierra-Nevada pohoří. Trasa 41 pokračuje městy Hrubý zlato a Oakhurst, kde se protíná s SR 49. Trasa 41 končí v Yosemitský národní park na sever.

Východní portál tunelu Wawona poblíž východního konce SR 41

Pohled na tunel je vyhlídka nacházející se těsně před východním koncem tunelu Wawona v Yosemitském národním parku. Nachází se asi 2,4 km od Yosemitské údolí. Toto je první pohled, který má většina lidí na Yosemitské údolí. Jižně od jižního vchodu do je značka END-41 Yosemitský národní park. Státní trasy v parku nejsou podepsány (s výjimkou SR 120 ). Pohled tunelu je podél trasy 41 vyrovnání, i když státní údržba trasy končí u jižního vchodu do parku.

Kromě mezi USA 101 v Atascadero a SR 46 u Shandon, SR 41 je součástí Kalifornský dálniční a dálniční systém,[2] a severně od SR 46 je součástí Národní dálniční systém,[3] síť dálnic, které jsou považovány za zásadní pro ekonomiku, obranu a mobilitu země Federální správa silnic.[4] Tři segmenty - od SR 1 do USA 101, SR 46 do SR 33, a SR 49 na Oakhurst na Yosemite (silnice Wawona) - jsou způsobilí pro zařazení do Státní scénický dálniční systém,[5] ale SR 41 není oficiálně označen jako malebná dálnice u Kalifornské ministerstvo dopravy.[6] SR 41 je známý jako NAPŘ. Lewis Dálnice ze SR 1 do USA 101 v okrese San Luis Obispo, Dwight David Eisenhower Memorial Freeway z Ventura Avenue ve Fresnu na Herndon Avenue ve Fresnu, Donald DeMers Highway z Jensen Avenue ve Fresnu na Elkhorn Avenue, Yosemitská dálnice z Elkhorn Avenue do linka Fresno-Madera County, jižní dálnice Yosemite z linie Fresno-Madera County do národního parku Yosemite a silnice Wawona z Fresna do Yosemitského národního parku.[7]

Dějiny

Sever na silnici 41 ve Fresnu u Route 180 výměna

V roce 1930 kraje Fresno, Kings, Kern, a San Luis Obispo považováno za organizování a společný dálniční okres vytvořit zástupce připojení Fresno s Tichý oceán na Morro Bay. Tato dálnice prochází Kettleman City na cestě do Cholame Lateral (Legislativní cesta 33 ) blízko Cholame nebo Shandon, a pak pokračujte do Morro Bay, kde je nový přístav byl vyvíjen.[8][9] Celá délka od Fresna po Morro Bay, stejně jako Wawona Road k Yosemite, byla přidána do systému státních dálnic v roce 1933 jako Route 125,[10][11] a následně vylepšen státem. V roce 1934 byl zaveden systém směrování státních značek a Podepište cestu 41 byl určen podél trasy 125 z Yosemitského jihu a jihozápadu do Cholame a poté na západ přes Paso Robles na Cambria přes Legislativní cesta 33.[12] Část trasy 125 jihozápadně od Cholame se místo toho stala součástí nové Americká cesta 466.[13]

Do roku 1950, krátký kus USA 466 (Route 125) mezi Creston a Atascadero ještě nebyla vydlážděna, a tak byl US 466 přesunut na delší, ale lepší silnici přes Paso Robles, který nahradil SR 41 na Paso Robles a překrývající se USA 101 do Atascadera. Protože SR 41 nebyl podepsán přes nezpevněnou silnici západně od Paso Robles, byl zkrácen na Cholame.[14] US 466 byl vyřazen v Přečíslování 1964, stává se SR 46 na východ od Paso Robles. Místo cesty na jih a na západ do zátoky Morro však SR 46 pokračovala na západ do Cambrie a silnice přes Creston a Atascadero do zátoky Morro (která byla od té doby zpevněná) se stala součástí SR 41.[15][16]

V 80. letech prošel městský úsek 41 Fresno byl upgradován na dálniční standardy, protínající se SR 99 na jih. Na konci 90. let a na začátku 2000s byla dálniční část prodloužena v obou směrech několik mil za Fresno.

Také na konci 90. let a na začátku 2000. let v Atascaderu se staré vyrovnání SR 41 protínalo centrem města tím, že šlo na sever po El Camino Real a odbočilo doprava na West Mall. Pak to pokračovalo kolem budovy kolonie Atascadero a překročilo most Atascadero Creek z roku 1921, než odbočilo doleva na Capistrano Avenue. Poté přešel pod železničním přejezdem s nízkým průjezdem a nebezpečným úzkým mostem přes řeku Salinas, než se znovu připojil ke stávajícímu vyrovnání. Poté Caltrans postavil obchvat této nebezpečné trasy s dlouhým širším mostem přes železnici Sycamore Drive a řeku, než se připojil k původní SR 41 z 50. let. SR 41 je nyní na tomto obchvatu podepsána. Od té doby byl starý most zbořen, ale železniční přejezd stále zůstává. Na Capistrano Avenue je stará cedule, která ji stále označuje jako „Hwy 41“, a značky na El Camino Real, které označují West Mall se zakrytými štíty „41“.

Budoucnost

Asociace vlád krajů Kings má plány na zlepšení státních dálnic v kraji. Vývojáři se zajímají o budování distribučních skladů v Kings County kvůli jeho strategické poloze na půli cesty mezi oblastmi Los Angeles a San Francisco Bay, ale v současné době je vypíná nedostatek přístupu na dálnici. V případě SR 41 se plánuje jeho modernizace, aby dálnice byla spojitá dálnice z I-5 na sever do Fresno County. Voliči okresu Kings County však projevili malý zájem o to, aby na financování těchto projektů byly přeneseny jakékoli daně z dopravy.[17]

Hlavní křižovatky

Kromě případů, kdy je uvedeno písmeno, postmiles byly měřeny na silnici tak, jak byla 1964, založené na vyrovnání, které existovalo v té době, a nemusí nutně odrážet aktuální počet ujetých kilometrů. R od té doby odráží přesměrování na trase, M označuje druhé přesměrování, L označuje překrytí kvůli opravě nebo změně a T označuje poštovní míle klasifikované jako dočasné (úplný seznam předpon naleznete v seznam definic postmile ).[1] Segmenty, které zůstávají nezkonstruované nebo byly předány místní kontrole, mohou být vynechány. Čísla se resetují na okresních linkách; počáteční a koncové postmily v každém kraji jsou uvedeny ve sloupci kraje.

okresUmístěníPostmile
[1][18][19]		Výstup
[20]		DestinacePoznámky
San Luis Obispo
SLO 0,00-50,43		Morro Bay0.00Atascadero RoadPokračování nad rámec SR 1
0.00 SR 1 – Cayucos, Cambria, Hrad HearstVýměna; jižní konec SR 41; SR 1 výstup 279B
Atascadero15.89 USA 101 – San Francisco, Los AngelesVýměna; US 101 exit 219
15.96El Camino Real
​27.98 SR 229 jih - Creston
Shandon41.16
48.63[Č. 1]		 SR 46 západ / McMillian Canyon Road - Paso RoblesJižní konec SR 46 se překrývá
​49.60[Č. 1]Shandon Rest Area
Cholame55.11[Č. 1]
43.85		 SR 46 na východ - BakersfieldSeverní konec SR 46 se překrývá; bývalý USA 466 východní
Kern
KER 0,00-4,98		Žádné hlavní křižovatky
Kings
KIN 0,00-R48,28		​8.10 SR 33 – Avenal, Taft
​16.28 I-5 – Sacramento, Los AngelesVýměna; Výjezd I-5 309
LemooreR39,96 SR 198 – Hanford, Sequoia Park, Coalinga, Lemoore NASVýměna; SR 198 výjezd 77
​Jižní konec dálnice
R40,95Bush Street
​Severní konec dálnice
​R48.28Excelsior AvenueVýměna
Fresno
FRE 0,00–33,45		​​
SR 41 Bus. na sever (Adams Avenue) - Easton
​​
SR 41 Bus. jih (American Avenue) - Easton
​​Jižní konec dálnice
FresnoR20.11124North Avenue
R21.13125Jensen Avenue
21,90 R21126A SR 99 sever - Madera, SacramentoNa sever a na jih; SR 99 jižní výjezd 131
21,90 R21126A SR 99 jih - Bakersfield, Los AngelesJih na východ a na sever; SR 99 severní výjezd 131
R22,80126BVan Ness Avenue - Občanské centrumBývalý SR 180
R22,95127AO StreetPouze na jih
R23,74127BTulare Street, Divisadero StreetPodepsáno jako výjezd 127 na sever
R24,53128 SR 168 na východ (Sierra dálnice ) / SR 180 (Dálnice Sequoia-Kings Canyon ) – Clovis, Huntingtonské jezero, Kings Canyon, MendotaPodepsáno jako východy 128A (východ) a 128B (západ) na sever; SR 168 výjezd 1A; SR 180 vystupuje z 59A-B
R25.26129McKinley Avenue
R26.46130Shields Avenue
R27,47131Ashlan Avenue
R28,47132Shaw Avenue - ClovisBývalý SR 168; slouží Kalifornská státní univerzita ve Fresnu
R29,46133Bullard Avenue
R30,45134Herndon Avenue - ClovisPřipojuje se k SR 99 severní
R31.68135Friant Road, Blackstone Avenue - Millertonské jezero
Madera
MAD 0,00-45,74		​R1.20138Rio Mesa Boulevard, Dětský bulvár (SR 41 Bus. severní)Podepsáno jako východy 138A (Rio Mesa Boulevard) a 138B (Dětská Boulevard) na sever
​​Severní konec dálnice
​3.23
SR 41 Bus. jih (Avenue 12) - Madera Ranchos
​9.25 SR 145 na jih do SR 99 sever / silnice 145 - Madera, Millertonské jezero
Oakhurst35.48 SR 49 sever - Ahwahnee, Mariposa
Mariposa
MPA 0,00-4,92		Rybí tábor4.92Severní konec hlavní silnice 41 v Yosemitský národní park jižní vchod
​​Tunel Wawona
​​ SR 140 východníPouze vstup
​​Southside DrivePokračování za SR 140; vstup na jih přístupný pouze přes Northside Drive do SR 140
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
  1. ^ A b C Označuje, že postmile představuje vzdálenost SR 46 spíše než SR 41.

Viz také

  • Kalifornie 1. sv Portál Kalifornie silnic

Reference

  1. ^ A b C Kalifornské ministerstvo dopravy. "Seznam tras státních nákladních vozidel". Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (Soubor XLS ) dne 30. června 2015. Citováno 30. června 2015.
  2. ^ „Článek 2 kapitoly 2 oddílu 1“. Kalifornský zákon o ulicích a dálnicích. Sacramento: Kalifornský úřad zákonného zástupce. Citováno 6. února 2019.
  3. ^ Federální správa silnic (25. března 2015). National Highway System: California (South) (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 15. října 2017.
  4. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 1. července 2012.
  5. ^ „Článek 2.5 kapitoly 2 oddílu 1“. Kalifornský zákon o ulicích a dálnicích. Sacramento: Kalifornský úřad zákonného zástupce. Citováno 6. února 2019.
  6. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy (srpen 2019). „Oficiálně určené státní scénické dálnice a historické dálnice“ (XLSX). Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Citováno 15. října 2017.
  7. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy; Kalifornská státní dopravní agentura (leden 2015). 2014 s názvem Dálnice, dálnice, stavby a další doplňky v Kalifornii. Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. 40–41. Archivovány od originál (PDF) dne 30. května 2015. Citováno 30. května 2015.
  8. ^ Los Angeles Times, Morro Bay Road Looms, 26. dubna 1930, s. 4
  9. ^ Fresno Bee Návrh na dálnici Fresno-pobřeží vypadá příznivě, 7. května 1930
  10. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Zákon, kterým se mění oddíly 2, 3 a 5 a přidávají se dva oddíly označené čísly 6 a 7 k zákonu nazvanému„ Zákon zajišťující nabytí práva cesty a stavby, údržby ... “ Padesátý Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 767 s. 2037, 2038.: "Státní dálnice Route 4 poblíž Fresna do Yosemitského národního parku." „State Highway Route 56 near Moro [sic] to State Highway Route 4 near Fresno via Stratford.“
  11. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Akt, kterým se zavádí zákon o ulicích a dálnicích, a tím konsoliduje a reviduje zákon týkající se veřejných cest a veškerého příslušenství k nim, a zrušuje některé akty a jejich části zde uvedené“. Padesátý první Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 29 s. 283, 284.: „Route 125 is from: (a) Route 56 near Morro to Route 4 near Fresno via Stratford. B) Route 4 near Fresno to Yosemite National Park.“
  12. ^ Dennis, T.H. (Srpen 1934). „Státní trasy budou očíslovány a označeny rozlišovacími znaky medvěda“. Kalifornské dálnice a veřejné práce. 11 (8): 20–21, 32. ISSN  0008-1159 - přes Archive.org.
  13. ^ Richard F. Weingroff, USA 666: „Beast of a Highway“?
  14. ^ H.M. Gousha Company, Kalifornie Archivováno 31. Prosince 2007 v Wayback Machine, 1955
  15. ^ H.M. Gousha Company, Kalifornie, 1963
  16. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Akt, kterým se do kapitoly 2 oddílu 1 oddílu 2 přidává oddíl 253 a článek 3 (počínaje oddílem 300) a zrušuje oddíl 253 a článek 3 (počínaje oddílem 300) kapitoly 2 oddílu 1 ... " 1963 Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 385 s. 1175.
  17. ^ Nikdy, Sethe (7. září 2013). „Plán pro budoucnost?“. Strážný. Citováno 23. března 2016.
  18. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy (červenec 2007). „Protokol mostů na státních silnicích“. Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy.
  19. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy, Všechny objemy provozu na CSHS, 2005 a 2006
  20. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy, Kalifornie očíslovaný výstupní jednotný systém, Státní dálniční křižovatky 41, Citováno 5. února 2009.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata