Kalifornská státní cesta 126 - California State Route 126
![]() Mapa jižní Kalifornie s červeně zvýrazněným SR 126 | ||||
Informace o trase | ||||
Definován Zákon o ulicích a dálnicích § 426 | ||||
Udržováno Caltrans | ||||
Délka | 40,455 mil[1] (65,106 km) | |||
Existoval | 1934 – dosud | |||
Hlavní křižovatky | ||||
West End | ![]() | |||
Východní konec | ![]() | |||
Umístění | ||||
Kraje | Ventura, Los Angeles | |||
Dálniční systém | ||||
|
Státní cesta 126 (SR 126) je státní silnice v Stát USA z Kalifornie který slouží Ventura a Los Angeles kraje. Trasa vede z Americká cesta 101 v Ventura na Mezistátní 5 v Santa Clarita skrz Údolí řeky Santa Clara. Dálnice je důležitá spojovací silnice v kraji Ventura a slouží jako alternativní cesta do Údolí Santa Clarita a (přes Interstate 5) Údolí San Fernando oblast Los Angeles a High Desert of Antelope Valley.
Popis trasy


SR 126 obecně následuje Řeka Santa Clara údolím, procházející městy Fillmore a Santa Paula. Část dálnice známá jako dálnice Dálnice Santa Paula, začíná ve Ventuře v Americká cesta 101. Postupuje na severovýchod městem, zaměňuje se západním koncem roku SR 118 na mimoúrovňové přestupní třídě. SR 126 poté prochází oblastmi zemědělství, sadů a pohoří Ropné pole saticoy na severovýchod a pokračuje přes Santa Paula, kde se protíná SR 150 a část dálnice končí na Hallock Drive. SR 126 pokračuje jako dálnice poté, známý jako Telegraph Road. Tato část prochází Fillmore jako ulice Ventura, kde se setkává SR 126 SR 23. Poté se SR 126 jako Telegraph Road setkává s komunitou Buckhorn, stejně jako okraj Piru a důležité historické Rancho Camulos.[2]
Úsek SR 126 mezi Santa Paula a Los Angeles County linka zaznamenala neobvykle vysoký počet dopravních nehod a dalších úrazů. Čelní srážky byly velmi časté na starších zakřivených dvoupruhových úsecích, takže si tuto část silnice vysloužily přezdívku „Krvavá alej“. Článek z Los Angeles Times v roce 1996 zaznamenal 34 úmrtí v letech 1990 až 1994.[3] Přestože dálnice byla od té doby ve většině oblastí vylepšena, dopravní oběti jsou stále docela běžné. [4]
V okrese Los Angeles je SR 126 známý jako Henry Mayo Drive. Dálnice pokračuje na východ k výměně s I-5. Při této výměně označení SR 126 končí a silnice pokračuje do Santa Clarita jako Newhall Ranch Road.[5]
SR 126 je součástí Kalifornský dálniční a dálniční systém,[6] a je součástí Národní dálniční systém,[7] síť dálnic, které jsou považovány za zásadní pro ekonomiku, obranu a mobilitu země Federální správa silnic.[8] SR 126 je způsobilý k zařazení do Státní scénický dálniční systém,[9] ale není oficiálně označen jako malebná dálnice u Kalifornské ministerstvo dopravy.[10]
Dějiny
Původní plány
V roce 1958 se původně plánovalo, že dálnice následuje severní břehy řeky Řeka Santa Clara, připojování USA 101 na USA 99 (I-5 dnes) a USA 6 (SR 14 dnes) skrz to, co je nyní Santa Clarita. V polovině šedesátých let začala stavba čtyřproudové dálnice bezprostředně na severovýchod od Oxnard v USA 101 a bezprostředně na východ od Santa Clarita v USA 6.
Dálnice se vzbouří
Tváří v tvář anti-vývojovému tlaku od Kraj Ventura občanům a trpí vážnými finančními problémy v důsledku roku 1971 Sylmar zemětřesení a Kalifornie na konci 70. let daňová revolta, Caltrans opustil své plány. Dálnice, která mezitím dosáhla Santa Paula, končí na čtyřcestné křižovatce bezprostředně východně od města. Odtud 4pruh nerozdělená dálnice pokračuje směrem k I-5. Východní přístup SR 126 byl opuštěn uprostřed stavby přestupního uzlu na SR 14. Dvě dlouhé nájezdy a velká odstupňovaná plošina vše, co z přístupu zůstává.
Jedinými pozůstatky těchto plánů jsou dvě dlouhé rampy do az SR 14 na Sierra Highway výměna (výjezd 6A) v Santa Clarita a Newhall Ranch Road, šest až osmiproudá rozdělená místní silnice, která pokračuje od aktuálního konce SR 126 v Mezistátní 5 a zhruba následuje původní trasu z roku 1958 až těsně kolem Bouquet Canyon Road na severní straně Řeka Santa Clara. Newhall Ranch Road se změní na Golden Valley Road 1,75 mil východně od Bouquet Canyon Road a pokračuje na SR 14, zhruba jednu míli jižně od původního plánovaného konce SR 126.
Letní olympijské hry 1984
The Letní olympijské hry 1984 Organizačnímu výboru bylo umožněno uzavřít část dálnice mezi Venturou a Santa Paula pro cyklistický trénink pro Týmové zkoušky 100 kilometrů ve dva po sobě jdoucí čtvrtky.[11]
Cross Valley Connector
27. března 2010 dokončilo město Santa Clarita desetiletý Cross Valley Connector (CVC)[12] projekt, který se snažil připojit SR 126 přímo k SR 14 zhruba podél původního vyrovnání trasy. Trasa udržovaná městem se jmenuje Newhall Ranch Road v západním segmentu a Golden Valley Road ve východním segmentu. Oba segmenty se setkávají na křižovatce Newhall Ranch Road a Golden Valley Road, kde se Golden Valley Road stočí a pokračuje na severovýchod.
Dnes
V roce 2017 zahájil Caltrans výstavbu podél 1,75 mil východního konce SR 126 a upgradoval 6proudovou dělenou dálnici na 8pruhovou dálnici. Nová výměna nahradila dopravní signál na Commerce Center Drive.[13]
Hlavní křižovatky
Kromě případů, kdy je uvedeno písmeno, postmiles byly měřeny na silnici tak, jak byla 1964, založené na vyrovnání, které existovalo v té době, a nemusí nutně odrážet aktuální počet ujetých kilometrů. R od té doby odráží přesměrování na trase, M označuje druhé přesměrování, L označuje překrytí kvůli opravě nebo změně a T označuje poštovní míle klasifikované jako dočasné (úplný seznam předpon naleznete v seznam definic postmile ).[1] Segmenty, které zůstávají nezkonstruované nebo byly předány místní kontrole, mohou být vynechány. Čísla se resetují na okresních linkách; počáteční a koncové postmily v každém kraji jsou uvedeny ve sloupci kraje.
okres | Umístění | Postmile [1][14][15] | Výstup [16] | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Ventura VEN 0,00-R34,63 | Ventura | 0.00 | 1A | ![]() | Přístup do USA 101 na jih přes Victoria Ave .; západní konec SR 126; USA 101 severní výjezd 66A, jižní výjezd 66 |
0.00 | 1B | Hlavní ulice (USA 101 Bus. ) | Západ a východ; bývalý USA 101 | ||
1.45 | 1C | ![]() | Sjeďte z 1 na východ | ||
2.80 | 3 | Kimball Road | |||
R5.03 | 5 | ![]() | |||
| R8,91 | 9 | Briggs Road | ||
Santa Paula | R10.38 | 10 | Peck Road | ||
R11.37 | 11 | Palm Avenue | |||
R12.04 | 12 | ![]() | |||
R13.25 | Východní konec dálnice | ||||
Fillmore | 21.14 | ![]() | |||
Los Angeles LA R0,00 - R5,83 | | R4,89 | 13 | Pohon Commerce Center | Výměna dokončena; 2017[17] |
| R5,46 | 40 | Castaic Junction | Uzavřená výměna; bývalý USA 99 | |
Santa Clarita | R5,83 | — | ![]() | Výměna; východní konec SR 126; Výjezd I-5 172; silnice pokračuje jako Newhall Ranch Road | |
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Viz také
Portál Kalifornie silnic
Reference
- ^ A b C Kalifornské ministerstvo dopravy. "Seznam tras státních nákladních vozidel". Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (Soubor XLS ) dne 30. června 2015. Citováno 30. června 2015.
- ^ Atlas Ventura County Street (Mapa). Thomas Brothers. 1998.
- ^ https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1996-02-18-mn-37411-story.html
- ^ https://www.vcreporter.com/2016/10/blood-alley-highway-126-remains-a-dangerous-problem/
- ^ Atlas okresu Los Angeles (Mapa). Thomas Brothers. 2008.
- ^ „Článek 2 kapitoly 2 oddílu 1 kalifornského zákona o ulicích a dálnicích“. Kalifornský úřad legislativních poradců. Citováno 21. ledna 2019.
- ^ Federální správa silnic (25. března 2015). National Highway System: California (South) (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 30. září 2017.
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 1. července 2012.
- ^ „Článek 2.5 kapitoly 2 oddílu 1“. Kalifornský zákon o ulicích a dálnicích. Sacramento: Kalifornský úřad zákonného zástupce. Citováno 6. února 2019.
- ^ Kalifornské ministerstvo dopravy (srpen 2019). „Oficiálně určené státní scénické dálnice a historické dálnice“ (XLSX). Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Citováno 30. září 2017.
- ^ Rezoluce 84-20, 27. února 1984, městská rada San Buenaventura
- ^ „Cross Valley Connector“. Archivovány od originál dne 2009-03-09. Citováno 2009-05-01.
- ^ http://www.dot.ca.gov/d7/env-docs/docs/126_interchange_ISEA_reduced.pdf
- ^ Kalifornské ministerstvo dopravy (červenec 2007). „Protokol mostů na státních silnicích“. Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy.
- ^ Kalifornské ministerstvo dopravy, Všechny objemy provozu na CSHS, 2005 a 2006
- ^ Kalifornské ministerstvo dopravy, Kalifornie očíslovaný výstupní jednotný systém, SR-126 na východ a SR-126 na západ, přístupné v únoru 2008
- ^ „QuickMap“. Caltrans. Stát Kalifornie. Citováno 13. prosince 2017.
externí odkazy
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |