Železniční stanice Blaenau Festiniog Junction - Blaenau Festiniog Junction railway station

[ proti t E ] Linie Conwy Valley
Legenda
Llandudno Deganwy Pobřežní linie severního Walesu na Holyhead Llandudno Junction Pobřežní linie severního Walesu na Crewe Glan Conwy Tal-y-Cafn Dolgarrog North Llanrwst Llanrwst Betws-y-Coed Pont-y-Pant Dolwyddelan Římský most Ffestiniogský tunel Blaenau Ffestiniog (Pantyrafon) Ffestiniog železnice na Přístav Porthmadog Spojení Blaenau Festiniog Blaenau Ffestiniog North Blaenau Ffestiniog Trawsfynydd jaderná elektrárna Železnice Bala a Festiniog na Bala Junction

Železniční stanice Blaenau Festiniog Junction (také známý jako Železniční stanice Stesion Fain) byl Festiniog železnice (FR) je třetí z případně pěti stanic pro cestující v Blaenau Ffestiniog, pak dovnitř Merionethshire, nyní v Gwynedd, Wales.

Kontext

The vývoj osobních stanic Blaenau byla složitá a pět různých železničních společností poskytovalo služby této oblasti.

Dějiny

Stesion Fain otevřen 1. dubna 1881 mezi Tanygrisiau a severní konec linky v Duffws (FR). Byla zaměřena především na směnný provoz s LNWR je Conwy Valley Line stanice který se otevřel o pár metrů dál na opačné straně North Western Road^[5][6][7] ten samý den. Cíloví zákazníci by mohli cestovat z (řekněme) Porthmadog na Llandudno nebo z Betws-y-Coed na Tan-y-Bwlch. Několik lidí mohlo cestovat z (řekněme) Rhyl přes Llandudno Junction na Duffws (FR) pomocí FR pro poslední etapu.

Pojmenování

Názvosloví stanice prohlásila stanici za Spojení Blaenau Festiniog,^[8] s poangličtěným singlem "F", ale

• stanice nebyla na křižovatce s cestujícími nebo v jejich blízkosti
• místně to bylo známé jako „Stesion Fain“ (úzká stanice), často chybně napsané jako „Stesion Fein“
• v materiálu FR a časovém harmonogramu FR společnosti Bradshaw to vypadalo jako „Blaenau Festiniog (L&NW)“ (tj. spojení pro LNWR)^[9][10]
• Časový plán LNWR společnosti Bradshaw jej zmiňuje pouze na základě závěru s uvedením čísla stránky.^[11][12]
• Jeden směrodatný zdroj označuje stanici jako „výměnu Blaenau Ffestiniog“ (malá písmena „e“)^[4] zatímco jiný používá „Blaenau Ffestiniog Exchange (LNWR)“^[13]

Výměnný provoz

FR se snažila využít zvyk nejen od samotného Blaenau Ffestiniog, ale také jeho širších spojení. Spolupracovalo s LNWR, jehož trvalý severní konec byl kousek od podpaží na opačné straně severozápadní silnice. Harmonogram byl sympatický; v roce 1910 například tři ze čtyř nepracovních vlaků FR z Přístav Porthmadog přijel mezi 27 a 42 minutami, než vlak LNWR zamířil na sever a poskytl cestující z (řekněme) Tan-y-Bwlch dobrá šance se dostat Dolgarrog i když jeho první vlak zpozdil 15 minut.^[14] Bradshaw mohl být mrzutý o blízkosti stanice FR, ale stanice LNW se chlubila velmi velkým názvem stanice, který hlásal „BLAENAU FESTINIOG ZMĚNA ZDE ZA ÚZKOU LINKU NA MINFFORD A PORTMADOC“.^[15][16] Jízdní řád FR „Turistické“ vlaky z roku 1936 uváděl, že „v Blaenau Festiniog vytvářejí vhodná spojení s L.M. a S. a G.W.^[17]

Budovy stanic

Stanice měla jednu velmi nízkou platformu, podobnou té v Duffws (FR), kovový přístřešek s břidlicovou střechou a malými budovami na obou koncích,^[18] s tím na konci Tan-y-Grisiau, který obsahoval místnost s občerstvením,^[19] naproti a několik metrů na západ od něho stála břidlicová vodárenská věž zakončená kovovou nádrží.^{[20][13][21][22][23]}

Let divočiny

Stanice byla po uzavření v roce 1939 několik let opuštěná a byla postupně ničena živly, vandaly a nakonec i úředníky. Vodárenská věž žila očarovaným životem a přežila staniční budovy.^[24][25][26] Místo vypadalo ztraceno, když v roce 1963 úpravy silnic pohřbily úsek trati.^[27][28][29] V roce 1956 byl čekací přístřešek rozebrán a znovu postaven pro použití diváky ve fotbalovém klubu Manod,^[30][31][32] ačkoli to bylo střídáno v 2000s modernější strukturou.

Po dobu v 70. letech byla lokomotiva FR „Princess“ namontována na sokl v místě stanice jako symbol vzpomínky a úmyslu vrátit se.^[33][34][35]

Moderní doba

Místo stanice byl vážným uchazečem o umístění návratu Ffestiniog železnice do Blaenau, umístění zůstalo jako první postavený, back-to-back s ex-LNWR Blaenau Ffestiniog North která byla jedinou přežívající stanicí města od roku 1960. V případě, že v roce 1982 otevřely British Railways (BR) a FR zcela nové stanice na místě Blaenau Ffestiniog Central, což znamená, že linka přes Blaenau Festiniog Junction byla obnovena, ale stanice nebyla. Místo připomíná vyvýšený záhon.^[36]

Galerie

• "Ústí tunelu, Blaenau Ffestiniog North & Sesence Fain". Británie shora.
• "Ústí tunelu, Blaenau Ffestiniog North & Sesence Fain". Británie shora.
• „Blaenau Ffestiniog North & Sesion Fain“. Británie shora.
• „Stesion Fain and Blaenau LMSR“. Archivovat obrázky.

Reference

Zdroje

Jiný materiál

• Boyd, James I.C. (1988) [1972]. Úzkorozchodné železnice v South Caernarvonshire - svazek 1. Headington: The Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-365-7. OCLC  20417464.
• Southern, D. W. (1995). Bala Junction do Blaenau Ffestiniog (Scény z minulosti, Železnice severního Walesu, č. 25). Stockport: Foxline Publishing. ISBN  978-1-870119-34-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

• „Stanice na splavných mapách OS“. Skotská národní knihovna.
• „Stanice a linka“. Železniční mapa online.
• „Místo stanice po demolici“. Staré britské fotografie.