Železniční stanice Tyddyngwyn - Tyddyngwyn railway station
Tyddyngwyn | |
---|---|
Umístění | Manode, Blaenau Ffestiniog, Gwynedd Spojené království |
Souřadnice | 52 ° 58'56 ″ severní šířky 3 ° 55'54 "W / 52,9821 ° N 3,9317 ° WSouřadnice: 52 ° 58'56 ″ severní šířky 3 ° 55'54 "W / 52,9821 ° N 3,9317 ° W |
Odkaz na mřížku | SH 704 445 |
Platformy | 0[1] |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Železnice Festiniog a Blaenau |
Klíčová data | |
30[2][3] Květen 1868 | Otevřeno |
5. září 1883 | Volal poslední osobní vlak[4] |
10. září 1883 | Standardní rozchod otevřen poblíž Manod[5] |
Leden 1960 | Osobní vlaky končily stanovištěm stanice |
27. ledna 1961 | Linka uzavřena a zakončena |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klíč | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Železnice Bala a Festiniog | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Železniční stanice Tyddyngwyn byl okamžitě na sever od pozdějšího Manod stanice v tehdejším čase Merionethshire, Nyní Gwynedd, Wales.
Tyddyngwyn byl mezistanicí na 1 stopa11 3⁄4 v (603 mm)[6] úzkorozchodná Železnice Festiniog a Blaenau (F&BR); otevřela se linkou 30. května 1868. F&BR vedla tři a půl trasy severně od jejího jižního konce v Llan Ffestiniog ke křižovatce s Ffestiniog železnice (FR) na křižovatce Dolgarregddu poblíž dnešní stanice Blaenau Ffestiniog.[7]
Stanice byla stanicí pro cestující, jejímž hlavním, ale nikoli jediným provozem, byli lomy cestující do práce a z práce
Stejně jako u všech ostatních stanic F&BR neexistovaly žádné nástupiště, vozy byly velmi nízko nad zemí, takže cestující nastupovali a vystupovali na trať. Stanice měla jednopodlažní budovu na východní straně trati. Nebyly zveřejněny žádné podrobnosti o vybavení stanice, ačkoli standardní pracovní domněnky tam mohly být vedlejší kolej.[8] Společně se stanicemi Festiniog a Tan-y-Manod byly jediné publikované fotografie pořízeny z dálky, dodávají budovám vzhled vlnitého plechu. Jedinou detailní fotografií je severní konec linky - Duffws (F&BR).[9] To ukazuje, že se budova nápadně podobá na počasí. Pokud by ostatní stanice byly vyrobeny ze stejného materiálu, který by vysvětloval jejich vlnitý obraz.
Služby
Únor 1878 úzkorozchodný harmonogram ukazuje, že všechny vlaky volal na všech stanicích na trati, s
- Sever („nahoru“)
- čtyři veřejné vlaky jezdící od pondělí do soboty
- neregistrovaný ranní vlak dělníků jezdící od pondělí do soboty
- dva veřejné večerní vlaky pouze v sobotu
- Doba cesty z Tyddyngwyn do Diphwys (F&BR) byla 10 minut.
- Jih („dolů“)
- čtyři veřejné vlaky jezdící od pondělí do soboty
- ranní dělnický vlak jezdící od pondělí do soboty
- dva veřejné večerní vlaky pouze v sobotu
- vláček dělníků na čaj jen v sobotu
- Doba cesty z Diphwys (F&BR) do Tyddyngwyn byla 6 minut.
- Nedělní bohoslužba nebyla.[10]
Diphwys byl stanicí F&BR Blaenau a stal by se místem pozdější stanice GWR města, ale nebyl to Festiniog železnice je Duffws (FR) stanice. Přes cestující z Tyddyngwynu do Přístav Porthmadog vystoupí na stanici F & BR's Diphwys a pěšky přes Church Street v Blaenau k úplně oddělené stanici Duffws železnice Festiniog. Většina vlaků měla jízdní řád, aby tento proces fungoval, i když byl těsný. Zda se spojovací vlaky konaly v případě pozdního provozu, se nezaznamenává.[10]
V prvních dnech vlaku jezdilo mnoho vlaků “smíšený “, ale toto bylo zastaveno v roce 1877.[11] Na rozdíl od většiny železnic v této oblasti byli cestující oporou linky. V roce 1879, což je typický rok, činily příjmy cestujících 1406 GBP ve srovnání se 416 GBP za zboží.[10] Specificky pro Tyddyngwyn nebyly zveřejněny žádné údaje.
Přiblíží se standardní rozchod
Dne 1. Září 1882 standardní rozchod Železnice Bala a Festiniog dosáhla Llan Ffestiniog z jihu, což umožňuje cestujícímu z (řekněme) Baly do Tyddyngwynu přestoupit ze standardního rozchodu na úzkorozchodný vlak v Llanu pěšky pár metrů, podobně jako dnešní cestující přestupují mezi Conwy Valley Line a Ffestiniog železnice vlaky v Blaenau Ffestiniog.
Od května 1882 byla úzkorozchodná trať převedena na normální rozchod. Úzkorozchodné vlaky pokračovaly v provozu během přestavby pomocí třetí kolejnice. Úzkorozchodné vlaky přestaly jezdit dne 5. září 1883, přičemž služby se standardním rozchodem začaly 10. září 1883. Tyddyngwyn byl trvale uzavřen, když úzkorozchodný vlak skončil, nahrazen Manod pár metrů na jih, když začaly služby standardního rozchodu.
Zdá se, že budova stanice Tyddyngwyn se tomu podobala Tan-y-Manod, ale nebyly zveřejněny žádné podrobnosti o jeho zařízeních. Po uzavření byl zbořen, nezanechal po sobě žádné stopy.
Linka se znovu otevřela
Trať procházející stanicí Tyddyngwyn byla uzavřena v roce 1961, ale byla zastavena až do vybudování dlouho diskutovaného spojení mezi městy, aby vlaky mohly jezdit po Conwy Valley Line, přes Blaenau a dál do Trawsfynydd jaderná elektrárna který se pak stavěl. Linka přes místo se znovu otevřela 24. dubna 1964, ale žádné z Tyddyngwynových nebo Manodových zařízení nebylo přivedeno zpět k životu. Trať byla znovu uzavřena v roce 1998, protože jaderná elektrárna byla vyřazována z provozu. Trasa byla znovu zastavena pro případ, že by bylo nalezeno budoucí použití.
Místo stanice v 21. století
Do roku 2011 byl celý web zcela zbořen. Na jaře roku 2016 zastavená jednokolejná trať stále vedla kolem místa k bývalému nakládacímu bodu jaderné baňky. Tyddyngwyn Terrace, Manod leží severovýchodně od stanice. Most viditelný za stanicí na fotografii reprodukované Boydem byl ještě na místě v roce 2015 na západním konci Arwain l; poskytlo by to výhled na stanici z tribuny.
Budoucnost
V letech 2000 až 2011 proběhly nejméně dva pokusy o zavedení zakonzervované šňůry přes web. V roce 2011 byly předloženy návrhy na využití kolejnic jako rekreačního zařízení velorail dráha. Ani tato, ani dřívější myšlenka k ničemu nepřišla. Zůstává možnost, že přežívající linie by mohla vidět budoucí uchování nebo opětovné použití v jaderném průmyslu.[12]
Ke značnému místnímu překvapení se v září 2016 začaly nové kroky k opětovnému otevření trati z Blaenau až na jih od Trawsfynyddu založením železniční společnosti The Trawsfynydd & Blaenau Ffestiniog Community Railway Company. Dne 21. září přinejmenším jeden regionální noviny uvedl, že „dobrovolníci začnou tento víkend pracovat na vyklízení vegetace z trati mezi Blaenau Ffestiniog a Trawsfynydd.“ Společnost byla citována slovy: „Dostali jsme licenci od společnosti Network Rail, abychom linku vyčistili a prozkoumali.“[13]
Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Tan-y-Manod Linka a stanice uzavřena | Železnice Festiniog a Blaenau Úzký rozchod | Festiniog Linka a stanice uzavřena |
Reference
- ^ Boyd 1988, Strana 49 plus deska mezi stranami 54 a 55.
- ^ Zadek 1995, str. 236.
- ^ Rychlý 2009, Strana 386 a Mapa 78.
- ^ Boyd 1988, str. 68.
- ^ Griffiths & Smith 1999, str. 195.
- ^ Boyd 1988, str. 47.
- ^ Boyd 1988, str. 66.
- ^ Boyd 1988, str. 71.
- ^ Prideaux 1982, str. 27.
- ^ A b C Boyd 1988, str. 87.
- ^ Boyd 1988, str. 86.
- ^ Pagnamenta 2016, str. 38.
- ^ Crump 2016, str. 15.
Zdroje
- Boyd, James I.C. (1988) [1972]. Úzkorozchodné železnice v South Caernarvonshire - svazek 1. Headington: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-365-7. OCLC 20417464.
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Crump, Eryl (21. září 2016). „Zpět na trať. Sen o znovuotevření železničních tahů o krok blíž“. Denní příspěvek. Wales.
- Griffiths, Roger; Smith, Paul (1999). Adresář britských přístřešků motorů a hlavních servisních míst lokomotiv: 1 Jižní Anglie, Midlands, East Anglia a Wales. OPC Railprint. ISBN 978-0-86093-542-1. OCLC 59458015.
- Pagnamenta, Robin (23. května 2016). „Soupeři se seřadí k výstavbě malých jaderných elektráren ve Snowdonii“. Časy. Londýn.
- Prideaux, J.D.C.A. (1982). Velšská úzkorozchodná železnice: obrazová historie (2. vyd.). Newton Abbot, Devon: David a Charles. ISBN 0-7153-8354-X.
- Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
Další materiál
- Boyd, James I.C. (Říjen 1959). Mansell, K.G. (vyd.). „Bala & Festiniog Section - W.R.“. Železniční svět. London: Railway World Limited. 20 (233).
- Christiansen, Rex (1976). Zapomenuté železnice: Severní a Střední Wales. Newton Abbot, Devon: David a Charles. ISBN 0-7153-7059-6.
- Coleford, I. C. (říjen 2010). Smith, Martin (ed.). „GWR Blaenau Ffestiniog (část první)“. Železniční byliny. Radstock: Irwell Press Limited. 15 (11).
- Coleford, I. C. (listopad 2010). Smith, Martin (ed.). „GWR Blaenau Ffestiniog (část druhá)“. Železniční byliny. Radstock: Irwell Press Limited. 15 (12).
- Ferris, Tom (2004) [1961]. British Railways Volume 4 - Bewdley To Blaenau (DVD). poptávka DEMDVD084.
- Green, C.C. (1996) [1983]. North Wales odbočka album. Shepperton: Nakladatelství Ian Allan. ISBN 0-7110-1252-0.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). Bala do Llandudno: Díky Blaenau Ffestiniog. Midhurst, West Sussex: Middleton Press (MD). ISBN 978-1-906008-87-1.
- Morton Lloyd, ME (duben 1961). Cooke, B.W.C. (vyd.). „Sbohem pobočce Bala-Blaenau“. Železniční časopis. London: Tothill Press Limited. 107 (720).
- Richards, Alun John (2001). Břidlicové železnice ve Walesu. Llanrwst: Gwasg Carreg Gwalch. ISBN 0-86381-689-4.
- Southern, D. W. (1995). Bala Junction do Blaenau Ffestiniog (Scény z minulosti, Železnice severního Walesu, č. 25). Stockport: Foxline Publishing. ISBN 1-8701-19-34-7.
- Turner, Alun (2003). Gwynedd's Lost Railways. Catrine, Ayrshire: Stenlake Publishing. ISBN 9781840332599.
externí odkazy
Tento článek je Použití externí odkazy nemusí dodržovat zásady nebo pokyny Wikipedie.Únor 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
- „Manod, Tyddyngwyn a Madoc Quarry“. Británie shora.
- „Manod & Tyddyngwyn“. Británie shora.
- Místo stanice na splavné mapě OS Skotská národní knihovna
- Stránka na splavné mapě OS z roku 1953 NPE mapy
- Stanice a linka Železniční mapa online
- Linka LJT2 s početnými kilometry Železniční kódy
- Vzpomínky místního železničáře Zapomenuté relikvie
- Železnice Festiniog a Blaenau Festipedia
- Pohled řidiče přes stanici do Blaenau Youtube
- Několik fotografií linky Penmorfa
- Několik fotografií linky Penmorfa
- Linka v roce 2009 The Railway Muddler
- Speciální podél linie 2D53
- Podrobnosti o výletech v létě 1989 stanicí Six Bells Junction
- Podrobnosti a fotografie ze dne 22. ledna 1961 railtour Six Bells Junction
- Fotografie ze 22. ledna 1961 railtour Robert Darlaston
- Poslední speciální vlak z 22. ledna 1961 Youtube
- Jízda inspekčním sedanem po trati, část 1 Youtube
- Jízda inspekčním sedanem na trati, část 2 Youtube
- Signální pole diagram Signalizační záznamová společnost