Železniční stanice Carnarvon (Pant) - Carnarvon (Pant) railway station

Carnarvon (kalhoty)
UmístěníCaernarfon, Gwynedd
Spojené království
Souřadnice53 ° 07'35 ″ severní šířky 4 ° 16'23 ″ Z / 53,1265 ° N 4,2731 ° W / 53.1265; -4.2731Souřadnice: 53 ° 07'35 ″ severní šířky 4 ° 16'23 ″ Z / 53,1265 ° N 4,2731 ° W / 53.1265; -4.2731
Odkaz na mřížkuSH 480 612
Platformy1
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostCarnarvonshire železnice
Pre-seskupeníLondýn a severní západní železnice
Klíčová data
2. září 1867[1][2][3]Otevřeno
1. srpna 1870[1] nebo 3. ledna 1871[4] nebo 5. července 1870[5][3]Uzavřeno, nahrazeno Carnarvon

Carnarvon (kalhoty) byl dočasný severní konec Carnarvonshire železnice, který se nachází na jižním okraji města Caernarfon, Gwynedd, Wales.[6]

Linka z Afon Wen do Caernarfonu byl postaven od konce země, stejně jako ostatní standardní rozchodové cesty do města, což vedlo k tomu, že na okrajích Caernarfonu byly tři dočasné konce. To se nakonec vyřešilo vybudováním „městské linky Caernarfon“[7] tunelem pod historickým centrem a napojit se na různé trasy. Když to bylo dokončeno, stanice Pant byla uzavřena.

Zdá se, že stanice byla postavena na pronajatém pozemku, protože v listopadu 1868 pan Rice Thomas hrozil, že ze stanice vyřadí železnici kvůli neplacení nájemného.[8] Zařízení zahrnovalo plošinu a točnu, které byly na zemi stále sledovatelné ve 40. letech[1] a vlečka, která fungovala jako přístřešek motoru pod širým nebem.[9]

Nákladní a osobní vlaky prošly okrajem stanoviště až do 7. prosince 1964, kdy byly zrušeny všechny služby. Linka byla zrušena v roce 1969.

V roce 1997 Welsh Highland Railway začal běžet přes okraj staničního stanoviště a část své koleje využil pro svou úzkorozchodnou trať Porthmadog.

Zdroje citované v tomto článku se liší podle umístění stanice, pokračuje výzkum.

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Terminus Carnarvonshire železnice Dinas Junction
Linka a stanice uzavřena

Reference

  1. ^ A b C Boyd 1981, str. 75.
  2. ^ Historie stanice, přes Nepoužívané stanice
  3. ^ A b Rychlý 2009, str. 110.
  4. ^ Historie stanice, přes Nepoužívané stanice
  5. ^ Turner 2003, str. 7.
  6. ^ Boyd 1981, str. 8 a 75.
  7. ^ Historie městské linky, přes Nepoužívané stanice
  8. ^ Dunn 1958, str. 595.
  9. ^ Griffiths & Smith 1999, str. 197.

Zdroje

  • Boyd, James I.C. (1990) [1972]. Úzkorozchodné železnice v North Caernarvonshire, svazek 1: Západ. Headington: The Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-273-5. OCLC  650247345.
  • Dunn, J. M. (září 1958). Cooke, B.W.C. (vyd.). „Afonwen Line-1“. Železniční časopis. Londýn: Tothill Press Limited. 104 (689). ISSN  0033-8923.
  • Griffiths, Roger; Smith, Paul (1999). Adresář britských přístřešků motorů a hlavních servisních míst lokomotiv: 1 Jižní Anglie, Midlands, East Anglia a Wales. OPC Railprint. ISBN  978-0-86093-542-1. OCLC  59458015.
  • Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Turner, Alun (2003). Gwynedd's Lost Railways. Catrine: Stenlake Publishing. ISBN  978-1-84033-259-9.

Další čtení

  • "Nantlle železnice". Proč a proč. Železniční časopis. Sv. 94 č. 573. Londýn: Tothill Press Limited. Leden – únor 1948. str. 68. ISSN  0033-8923.
  • Richards, Alun John (2001). Břidlicové železnice ve Walesu. Llanrwst: Gwasg Carreg Gwalch. ISBN  978-0-86381-689-5.
  • Smith, Martin, ed. (Květen 2011). „The Nantlle Tramway“. Železniční Bylines. Sv. 16 č. 6. Clophill, Bedfordshire: Irwell Press. 306–313. ISSN  1360-2098.

externí odkazy