Železniční stanice Penygroes - Penygroes railway station

Pen-Y-Groes .jpg

Penygroes
UmístěníGwynedd
Spojené království
Souřadnice53 ° 03'09 ″ severní šířky 4 ° 17'19 ″ Z / 53,0524 ° N 4,2886 ° W / 53.0524; -4.2886Souřadnice: 53 ° 03'09 ″ severní šířky 4 ° 17'19 ″ Z / 53,0524 ° N 4,2886 ° W / 53.0524; -4.2886
Odkaz na mřížkuSH 466530
Platformy2 plus pozice[1]
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostNantlle železnice
Caernarvonshire železnice
Pre-seskupeníLondýn a severní západní železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
11. srpna 1856Otevřeno Nantlle železnice
12. června 1865Zavřeno[2]
2. září 1867Znovu otevřen Carnarvonshire železnice jako „Pen-y-Groes“[3][4]
1904Přejmenováno na „Penygroes“
7. prosince 1964Zavřeno[5][6][7]

Železniční stanice Penygroes byl umístěn v Penygroes, Gwynedd, Wales.[8]

The úzkorozchodná, tažený koňmi Nantlle železnice měl stanici poblíž místa z roku 1856. Od samého začátku se pravidelně objevovaly jízdní řády v „Carnarvon & Denbigh Herald“[9] a v Bradshaw od října 1856.[10] V roce 1865 byla uzavřena úzkorozchodná trať, která měla být nahrazena a aktualizována na standardní rozchod se současným vybavením. Ve své konečné podobě se znovu otevřela v roce 1867 a uzavřena byla v prosinci 1964. Stanice sloužila jako spojovací stanice[11] pro krátkou větev do Nantlle který byl obložen v roce 1872 na části bývalé železniční trati Nantlle, ale jeho hlavním účelem byl provoz na bývalé Carnarvonshire železnice řádek z Caernarvon na Afon Wen a za.[12]

Když byly v roce 1867 poprvé otevřeny tratě a stanice, byla od společnosti najata lokomotiva Cambrian Railways. Kambrijský jezdec, který nikdy předtím nepřekročil hranici, byl zadržen, aby odjel z inspekčního speciálu prvních ředitelů Afon Wen na Carnarvon (kalhoty). Na zpáteční cestě lokomotě došel uhlí a došla jí pára v Penygroes. V nedalekém poli byla rašelina, kterou posádka vykopala a ředitelé odnesli k motoru, což umožnilo zvyšovat páru.[13]

Osobní doprava podél větve Nantlle byla zrušena v roce 1932, ačkoli výlety pokračovaly až do roku 1939. Stanice a trať byly uzavřeny dne 7. prosince 1964 podle doporučení v Zpráva o buku. Budova stanice a lávka zůstala na svém místě, ale stále opuštěnější, nejméně do roku 1970.[14]

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Groeslon
Linka a stanice uzavřena		 Carnarvonshire železnice Kalhoty Glas
Linka a stanice uzavřena
Terminus Carnarvonshire železnice
Pobočka Nantlle		 Nantlle
Linka a stanice uzavřena

Reference

  1. ^ Mitchell & Smith 2010, Fotografie 45-52 a mapa XIV.
  2. ^ Stanice, přes Nepoužívané stanice
  3. ^ Baughan 1991, str. 70.
  4. ^ Shannon & Hillmer 1999, str. 20-21.
  5. ^ Zadek 1995, str. 184.
  6. ^ Turner 2003, str. 7 a 9.
  7. ^ Rychlý 2009, str. 310.
  8. ^ Christiansen 1976, str. 108.
  9. ^ Časový harmonogram vzorků, North Wales Chronicle and Advertiser 14. května 1859
  10. ^ Příklad jízdního řádu v Bradshaw
  11. ^ Kneale 1980, Desky 130 a 131.
  12. ^ Zadní 2012, str. 41-46.
  13. ^ Dunn 1958, str. 595-6.
  14. ^ Atterbury 2009, str. 232.

Zdroje

  • Atterbury, Paul (2009). Vstupenky prosím. David a Charles. ISBN  978-0-7153-2876-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Baughan, Peter E. (1991). Regionální historie železnic Velké Británie: Severní a Střední Wales. Regionální série železniční historie (2. vyd.). Nairn: vydavatel David St John Thomas. ISBN  0 946537 59 3. OL  11571058M. Svazek 11.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Christiansen, Rex (1976). Zapomenuté železnice: Severní a Střední Wales. Newton Abbot, Devon: David a Charles. ISBN  0 7153 7059 6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Dunn, J. M. (září 1958). Cooke, B.W.C. (vyd.). „Afonwen Line-1“. Železniční časopis. London: Tothill Press Limited. 104 (689).
  • Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Kneale, E.N. (1980). North Wales Steam, 1927-68. Poole, Dorset: Oxford Publishing Co. ISBN  0 86093 074 2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). Bangor do Portmadoc: Včetně tří linií Llanberis. Trasy venkovských železnic. Midhurst: Middleton Press. ISBN  978 1 906008 72 7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Zadní, W.G. (2012). Caernarvon & the Lines z Afonwen & Llanberis: 28: Scény z minulých železnic severního Walesu. Nottingham: Book Law Publications. ISBN  9 781907 094781.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Shannon, Paul; Hillmer, John (1999). Severní Wales (minulost a současnost britských železnic), část 2. Kettering: Past & Present Publishing Ltd. ISBN  1-85895-163-1. Č. 36.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Turner, Alun (2003). Gwynedd's Lost Railways. Catrine, Ayrshire: Stenlake Publishing. ISBN  9781840332599.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další materiál

  • Clemens, Jim (2003) [1959-67]. North Wales Steam Lines č. 6 (DVD). Uffington, Shropshire: B&R Video Productions. BRVP č. 79.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Smith, Martin, ed. (Květen 2011). „The Nantlle Tramway“. Železniční Bylines. Sv. 16 č. 6. Clophill, Bedfordshire: Irwell Press. 306–313. ISSN  1360-2098.

externí odkazy