Železniční stanice Glynllifon Street - Glynllifon Street railway station - Wikipedia
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Glynllifon Street | |
|---|---|
| Umístění | Blaenau Ffestiniog, Gwynedd Wales |
| Souřadnice | 52 ° 59'36 ″ severní šířky 3 ° 56'02 "W / 52,9934 ° S 3,9338 ° ZSouřadnice: 52 ° 59'36 ″ severní šířky 3 ° 56'02 "W / 52,9934 ° S 3,9338 ° Z |
| Odkaz na mřížku | SH 702 457 |
| Platformy | 0 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Železnice Festiniog a Blaenau |
| Klíčová data | |
| Července 1882 | Otevřeno |
| 5. září 1883 | Volal poslední osobní vlak[1] |
| 10. září 1883 | Byla otevřena náhradní standardní rozchod stanice Blaenau Festiniog[2] |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klíč | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železnice Bala a Festiniog | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční stanice Glynllifon Street byla dočasná severní konečná stanice Železnice Festiniog a Blaenau (F&BR) umístěný mezi ulicí stejného jména a ulicí Cwmbowydd Road Blaenau Ffestiniog. Nikdy to nebylo jmenováno.
Kontext
The vývoj osobních stanic Blaenau bylo složité a pět různých železničních společností poskytovalo služby této oblasti.
Dějiny
Od května 1882 do září 1883 1 stopa11 3⁄4 v (603 mm)[2] úzkorozchodná F&BR byl přestavěn jako standardní rozchod čára. Služby úzkorozchodné železnice pokračovaly po celou dobu přestavby položením třetí kolejnice na pražce. Na severním konci linky je však rozsah a složitost nahrazení linky Duffws (F&BR) terminus a loděnice znemožnily nadále uspokojovat potřeby cestujících, takže terminál F & BR byl uzavřen 1. listopadu 1882[3] a dočasný konec byl poskytnut mezi Glynllifon Street (oblast známá také jako Fourcrosses[4]) a Cwmbowydd Road, přibližně 10 řetězů (200 m) před Diphwys.
Dočasná stanice je pojmenována pouze v jednom publikovaném zdroji, který odkazuje na publikovanou pohlednici zobrazující vlak ve stanici.[5] Jeden zdroj uvádí, že úzkorozchodné služby pokračovaly „na dočasný konec těsně před Dolgarregddu“[6] Ve standardní práci na F&BR není uveden žádný náznak její existence.[2] Nepřímý důkaz, že stanice existovala, lze odvodit ze skutečnosti, že ostatní stanice F&BR zůstaly otevřené po uzavření terminálu F&BR Blaenau. Žádný zdroj to nenaznačuje Tan-y-Manod se stal dočasným terminem, F&BR se skutečně dostalo do potíží a výdajů, aby poskytlo dočasnou stopu k bipassu viaduktu Bethania, u kterého byl přestavován.
Stanice neměla žádné nástupiště, společné se všemi ostatními stanicemi F&BR. Kočáry byly velmi nízko nad zemí, takže cestující nastupovali a vystupovali na trať.
Uzavření
Úzkorozchodné vlaky přestaly jezdit 5. září 1883, přičemž služby se standardním rozchodem začaly 10. září 1883. Dočasná stanice byla trvale uzavřena, když úzkorozchodná železnice skončila, a byla nahrazena trvalým terminálem původně známým jako „Blaenau Festiniog“ na místě bývalého Terminál Diphwys (F&BR). Terminál byl přejmenován na Blaenau Ffestiniog Central v roce 1951, uzavřen pro osobní dopravu v lednu 1960 a zcela uzavřen v lednu 1961.
Linka se znovu otevřela
Trať procházející dočasnou stanicí byla uzavřena v roce 1961, ale byla zastavena až do vybudování dlouho diskutovaného spojení mezi městy, aby vlaky mohly jezdit po Conwy Valley Line, přes Blaenau a dál do Trawsfynydd jaderná elektrárna který se pak stavěl. Linka přes místo znovu otevřena dne 24. dubna 1964, ale žádné z vybavení stanice byly přivedeny zpět k životu. Trať byla znovu uzavřena v roce 1998, protože jaderná elektrárna byla vyřazována z provozu. Trasa byla znovu zastavena pro případ, že by bylo nalezeno budoucí použití.
Místo stanice v 21. století
Do roku 2011 nezůstal žádný náznak stanice. Na jaře roku 2016 zastavená jednokolejná trať stále vedla kolem místa k bývalému nakládacímu bodu jaderné baňky.
Budoucnost
V letech 2000 až 2011 proběhly nejméně dva pokusy o zavedení zakonzervované šňůry přes web. V roce 2011 byly předloženy návrhy na využití kolejnic jako rekreačního zařízení velorail dráha. Ani tato, ani dřívější myšlenka k ničemu nepřišla. Zůstává možnost, že přežívající linie by mohla vidět budoucí uchování nebo opětovné použití v jaderném průmyslu.[7]
Ke značnému místnímu překvapení se v září 2016 začaly nové kroky k opětovnému otevření trati z Blaenau až na jih od Trawsfynyddu založením železniční společnosti The Trawsfynydd & Blaenau Ffestiniog Community Railway Company. Dne 21. září přinejmenším jeden regionální noviny uvedl, že „dobrovolníci začnou tento víkend pracovat na vyklízení vegetace z trati mezi Blaenau Ffestiniog a Trawsfynydd.“ Společnost byla citována slovy: „Dostali jsme licenci od společnosti Network Rail, abychom linku vyčistili a prozkoumali.“[8]
| Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Terminus | Železnice Festiniog a Blaenau Úzký rozchod | Tan-y-Manod Linka a stanice uzavřena |
Reference
- ^ Boyd 1988, str. 68.
- ^ A b C Boyd 1988, str. 47.
- ^ Zadek 1995, str. 84.
- ^ Cambrian News, 24-11-1882
- ^ Glynllifon Street dočasný konec, přes Festipedia
- ^ [1]
- ^ Pagnamenta 2016, str. 38.
- ^ Crump 2016, str. 15.
Zdroje
- Boyd, James I.C. (1988) [1972]. Úzkorozchodné železnice v South Caernarvonshire - svazek 1. Headington: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-365-7. OCLC 20417464.
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Crump, Eryl (21. září 2016). „Zpět na trať. Sen o znovuotevření železničních tahů o krok blíž“. Denní příspěvek. Wales.
- Pagnamenta, Robin (23. května 2016). „Soupeři se seřadí k výstavbě malých jaderných elektráren ve Snowdonii“. Časy. Londýn.
- Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
Další materiál
- Boyd, James I.C. (Říjen 1959). Mansell, K.G. (vyd.). „Bala & Festiniog Section - W.R.“. Železniční svět. Londýn: Railway World Limited. 20 (233).
- Christiansen, Rex (1976). Zapomenuté železnice: Severní a Střední Wales. Newton Abbot: David a Charles. ISBN 978-0-7153-7059-9.
- Coleford, I. C. (říjen 2010). Smith, Martin (ed.). „GWR Blaenau Ffestiniog (část první)“. Železniční Bylines. Radstock: Irwell Press Limited. 15 (11).
- Coleford, I. C. (listopad 2010). Smith, Martin (ed.). „GWR Blaenau Ffestiniog (část druhá)“. Železniční Bylines. Radstock: Irwell Press Limited. 15 (12).
- Ferris, Tom (2004) [1961]. British Railways Volume 4 - Bewdley To Blaenau (DVD). poptávka DEMDVD084.
- Green, C.C. (1996) [1983]. North Wales odbočka album. Shepperton: Nakladatelství Ian Allan. ISBN 978-0-7110-1252-3.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). Bala do Llandudno: Díky Blaenau Ffestiniog. Midhurst: Middleton Press (MD). ISBN 978-1-906008-87-1.
- Morton Lloyd, ME (duben 1961). Cooke, B.W.C. (vyd.). „Sbohem pobočce Bala-Blaenau“. Železniční časopis. Londýn: Tothill Press Limited. 107 (720). ISSN 0033-8923.
- Richards, Alun John (2001). Břidlicové železnice ve Walesu. Llanrwst: Gwasg Carreg Gwalch. ISBN 978-0-86381-689-5.
- Southern, D. W. (1995). Bala Junction do Blaenau Ffestiniog (Scény z minulosti, Železnice severního Walesu, č. 25). Stockport: Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-34-4.
- Turner, Alun (2003). Gwynedd's Lost Railways. Catrine: Stenlake Publishing. ISBN 978-1-84033-259-9.
externí odkazy
- Místo stanice na splavné mapě OS Skotská národní knihovna
- Stanice a linka Železniční mapa online
- Železnice Festiniog a Blaenau, via Festipedia
Doprava