Groeslon železniční stanice - Groeslon railway station

Groeslon
Groeslon station (site-remains) geograph-3583887-by-Ben-Brooksbank.jpg
Zbytky stanice v roce 1999
UmístěníGwynedd
Spojené království
Souřadnice53 ° 04'43 ″ severní šířky 4 ° 16'52 ″ Z / 53,0787 ° N 4,2811 ° W / 53.0787; -4.2811Souřadnice: 53 ° 04'43 ″ severní šířky 4 ° 16'52 ″ Z / 53,0787 ° N 4,2811 ° W / 53.0787; -4.2811
Odkaz na mřížkuSH 473 559
Platformy2[1]
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostNantlle železnice
Caernarvonshire železnice
Pre-seskupeníLondýn a severní západní železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
1856Otevřeno
12. června 1865Zavřeno
2. září 1867Znovu otevřen Carnarvonshire železnice
7. prosince 1964Zavřeno[2][3][4]
[ ]
Nantlle železnice
Legenda
Hrad Caernarfon
Carnarvon Přístav
Hrad Carnarvon
Afon Seiont
Coed Helen Tunnel
Bontnewydd
Afon Gwyrfai
Tunel Plas Dinas
Pwllheli Road
Groeslon
Penygroes
Nantlle
na lomy

Groeslon vlakové nádraží sloužil vesnici Groeslon, Gwynedd, Wales. Nejprve fungovala jako součást Nantlle Tramway a poté jako železnice pod záštitou několika různých společností. Stanice a trať byly uzavřeny dne 7. Prosince 1964 podle doporučení v Zpráva o buku.

Dějiny

Zastavení bylo umístěno na stejném místě pro taženého koně Nantlle Tramway, který původně sloužil čistě k přepravě zboží z lomů v Údolí Nantlle do přístavu v Caernarfon. Osobní doprava byla zavedena dne 11. srpna 1856, která trvala do 12. června 1865.[2]Od samého začátku se jízdní řády pravidelně objevovaly v „Carnarvon & Denbigh Herald“[5] a v Bradshaw od října 1856.[6] The Carnarvonshire železnice převzal služby od tramvaje Nantlle o měsíc později, ale ve většině případů trať přemístil. Jedna z výjimek byla v Groeslonu, kde bylo zachováno stávající rozložení.[7]

Služby pod novou železnicí byly otevřeny 2. září 1867 a místní obec se postupně stavěla kolem stanice.[8] Zpočátku byla stanice obsluhována vlaky jezdícími mezi Afon Wen a Železniční stanice Caernarvon; protože neexistovala žádná projíždějící smyčka, všechny vlaky musely projít stanicí, i když ne všechny tam zastavily. The Londýn a severní západní železnice převzal v roce 1870 všechny služby Caernarfonské železnice, včetně těch, které procházely Groeslonem. Služby byly rozšířeny v roce 1871 zahájením osobní dopravy na lince Caernarvon Town a do roku 1895 přijíždělo na Groeslon denně asi 12 vlaků.[7]

A procházející smyčka a další platforma byla přidána v roce 1911. Dne 1. ledna 1923 byly služby převzaty Londýn, Midland a skotská železnice. Další úpravy dispozice proběhly v roce 1947, smyčka a nástupiště byly rozšířeny, aby vyhovovaly delším vlakům.[7][9] Jakmile byly nákladní automobily, autobusy a automobily dostupnější, využití stanice se postupně snižovalo.[8] Zpráva od Richard Beeching doporučil uzavření linky přes Groeslon. Ve výslednici Bukové řezy Groeslon přestal přijímat zboží po železnici dne 4. května 1964 a zcela uzavřen dne 7. prosince 1964.[7][8]

Reference

  1. ^ Mitchell & Smith 2010, Fotografie 40-44 a mapa XIII.
  2. ^ A b Zadek 1995, str. 110.
  3. ^ Turner 2003, str. 7 a 8.
  4. ^ Rychlý 2009, str. 196.
  5. ^ Časový harmonogram vzorků, North Wales Chronicle and Advertiser 14. května 1859
  6. ^ Příklad jízdního řádu v Bradshaw
  7. ^ A b C d "Název stanice: Groeslon". DisusedStations.org.uk. Citováno 7. dubna 2016.
  8. ^ A b C „Krátká historie Y Groeslona“. Web Dyffryn Nantile. Citováno 6. dubna 2016.
  9. ^ Zadní 2012, str. 49-52.

Zdroje

  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). Bangor do Portmadoc: Včetně tří linií Llanberis. Trasy venkovských železnic. Midhurst: Middleton Press. ISBN  978-1-906008-72-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Zadní, W.G. (2012). Caernarvon & the Lines z Afonwen & Llanberis: 28: Scény z minulých železnic severního Walesu. Nottingham: Book Law Publications. ISBN  978-1-907094-78-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Turner, Alun (2003). Gwynedd's Lost Railways. Catrine, Ayrshire: Stenlake Publishing. ISBN  978-1-84033-259-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další materiál

  • Clemens, Jim (2003) [1959-67]. North Wales Steam Lines č. 6 (DVD). Uffington, Shropshire: B&R Video Productions. BRVP č. 79.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Dunn, J. M. (září 1958). Cooke, B.W.C. (vyd.). „Afonwen Line-1“. Železniční časopis. London: Tothill Press Limited. 104 (689). ISSN  0033-8923.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Smith, Martin, ed. (Květen 2011). „The Nantlle Tramway“. Železniční Bylines. Sv. 16 č. 6. Clophill, Bedfordshire: Irwell Press. 306–313. ISSN  1360-2098.

externí odkazy


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Llanwnda
Linka a stanice uzavřena		 Carnarvonshire železnice Penygroes
Linka a stanice uzavřena
Pwllheli Road
Linka a stanice uzavřena		 Nantlle železnice Penygroes
Linka a stanice uzavřena