Austin Westminster - Austin Westminster - Wikipedia

Austin Westminster
Austin Westminster A110 1966.JPG
1966 Austin A110 Westminster
Přehled
VýrobceAustin (BMC )
Výroba1954–1968
Karoserie a podvozek
TřídaVýkonné auto
Chronologie
PředchůdceAustin A70 Hereford
NástupceAustin 3 litry

The Austin Westminster série jsou velké sedan a majetek auta, která byla prodána britským výrobcem Austin od roku 1954, nahrazující A70 Hereford. Řada Westminster byla vyráběna jako A90, A95, A99, A105 a A110 až do roku 1968, kdy byl nový Austin 3 litry zaujal své místo. V podstatě inženýrství odznaků verze Farina Westminsters byly také vyrobeny pomocí prémie Wolseley a Vanden Plas značky. Bylo postaveno 101 634 Westminsterů.

Název Westminster byl dříve používán společností Austin Motor Company ve třicátých letech pro čtyři odlehčené verze 16/6 a Těžké 12/4.

A90

A90
Austin A90 (7924235796) .jpg
Austin A90 Six Westminster
Přehled
Výroba1954–1956
ShromážděníLongbridge, Anglie
Sydney, Austrálie[1]
Karoserie a podvozek
Styl těla4-dveře sedan
RozloženíFR rozložení
Pohonná jednotka
Motor2,6 l Řada C. I6
Přenos4stupňová manuální
overdrive volitelně od roku 1955
Rozměry
Rozvor104 v (2642 mm)[2]
Délka170 v (4318 mm)[2]
Šířka64 v (1626 mm)[2]
Výška63,25 v (1607 mm)[3]

The A90 Six Westminster byl představen v roce 1954 Londýnský autosalon zároveň s malými A40 / A50 Rozsah salonu Cambridge. Využilo to nové Řada BMC C. rovný-6 motor s jediným karburátorem Zenith, který s objemem 2,6 l (2639 ml) poskytoval výkon 85 k (63 kW).[3] Odpružení je vpředu nezávislé pomocí vinutých pružin a trojúhelníkových ramen a listové pružiny a stabilizátoru na živé nápravě vzadu. Čtyřstupňová převodovka má synchronizovanou synchronizaci na prvních třech stupních a od roku 1955 přeběhnout jednotku lze specifikovat.

Interiér s koženým čalouněním u verze de luxe a PVC u standardního modelu má rozdělené uspořádání předních sedadel, i když je individuálně nastavitelné, což by v případě potřeby mohlo sedět tři osoby vedle sebe. Pokud vezete pouze dva, jsou u modelu de luxe sklopeny střední loketní opěrky na boku každého sedadla. Model de luxe má také střední sklopnou loketní opěrku vzadu. Ovládání ruční brzdy je pod palubní deskou na pravé straně sloupku řízení, která také nese řadicí páku. U modelu de luxe je standardně vybaven ohřívač, u standardní verze volitelný. Společnost Austin Motor Company také vytvořila brožuru pro policejní auto A90 Six Westminster, která obsahovala řadicí páku na podlaze.

Britové Motor časopis testoval Westminster de luxe sedan v roce 1955 a zaznamenal maximální rychlost 137,9 km / h a zrychlení 97 km / h za 18,9 s a spotřebu paliva 20,2 mil na imperiální galon L / 100 km; 16,8 mpg-NÁS). Testovací auto stálo 834 GBP včetně daní.[3]

Označení A90 dříve nesly let 1948–52 Austin Atlantic. Bylo postaveno 25 532 A90 šesti Westminsterů.[4]

  • A90 Westminster

  • A90 Westminster vzadu. JPG
  • A90 Westminsterská strana.JPG

  • „kravské boky“ ocas

A95 / A105

A95 / A105
Austin A105 Westminster front.jpg
Austin A105 Westminster sedan
Přehled
Výroba1956–1959
ShromážděníLongbridge, Anglie
Sydney, Austrálie[1]
Karoserie a podvozek
Styl těla4-dveře sedan
4-dveře majetek (A95)
RozloženíFR rozložení
PříbuznýMorris Marshal
Pohonná jednotka
Motor2,6 l Řada C. I6
Rozměry
Rozvor104 v (2642 mm)
106 v (2692 mm) od května 1956[2]
Délka170 v (4318 mm)
181 v (4597 mm) od května 1956[2]
Šířka64 v (1626 mm)[2]
Výška61 v (1549 mm)[5]

V květnu 1956, pouze na krátkou dobu, byl oznámen derivát A90 Six Westminster, který byl krátkou bootovací verzí A105 a měl dvojitý SU karburátor / 102 hp verze 2,6-litrového motoru řady C s rychloběhem jako standard . V říjnu 1956 dostal model A105 delší rozvor náprav jako standard s rychloběhem a na přání s automatickou převodovkou. Standardem byla dvojitá mlhová světla, topení a ozdobné kryty kol, i když rádio bylo stále na výběr. Pro vizuální efekt byly představeny dvoubarevné pneumatiky a bílé stěny pneumatik. Bylo vyrobeno velmi málo verzí A105 s krátkým bootováním a nyní jsou poměrně vzácné.

A90 byl aktualizován na podzim roku 1956 jako A95. Spolu s větším výkonem byl A95 delší a nyní nabízel kombi. Overdrive a automatická převodovka byly také nové, něco v britských automobilech té doby.

A95 i A105 se vyráběly společně až do roku 1959. Bylo vyrobeno 28 065 A95 a 6 770 A105.[4]

Název Westminster byl vynechán z prodejní literatury pro A95 a A105, ačkoli kupodivu příručky řidičů stále používaly název Westminster k pojmenování ilustrace sedanu. Verze kombi byla pojmenována Countryman. Většina nadšenců je přesto označuje za Westminsterské.

Verze A95 s odznakovým inženýrstvím s odlišnou mřížkou, ozdobou a odznaky a předním sedadlem lavice byla sestavena a prodána v Austrálii jako Morris Marshal od roku 1957 do roku 1960.[6]

Britský časopis testoval sedan A105 s rychloběhem Motor v roce 1956 dosáhl nejvyšší rychlosti 155,0 km / h a mohl zrychlit z 97 km / h za 15,4 sekundy. Spotřeba paliva 22,0 mil na imperiální galon (12,8 l / 100 km; 18,3 mpg-NÁS) byl zaznamenán. Testovací auto stálo 1109 GBP včetně daní.[5]

  • První model A105

  • Model „kravských boků“ A105

  • Austin A95

  • Dlouhá bota pro A95

  • A105 revidováno

  • Dlouhá bota A105

  • Austin A105. Delší tělo z roku 1956

Austin A105 Vanden-Plas

A105 byl prvním sériově vyráběným rodinným automobilem Austin, který byl speciálně upraven výrobcem karoserií Vanden Plas, po úspěchu velké A135 Austinská princezna limuzína. To bylo provedeno na osobní žádost od Leonard Lord v roce 1957. Změny zahrnovaly významná nová vnitřní zařízení a šedý pruh s korunou „Princess“ na boku karoserie; většina těl byla v pochmurných barvách, jako je černá nebo kaštanová.

  • A105 s úpravou Vanden Plas

  • A105 V D P vpředu

  • V D P odznak zavazadlového prostoru

  • V D P vypadá jako každá A105

A99

A99
Austin Westminster, březen 1961, 2912 ml. JPG
Přehled
Výroba1959–1961
ShromážděníLongbridge, Anglie
Sydney, Austrálie[1]
Karoserie a podvozek
Styl těla4-dveře sedan
RozloženíFR rozložení
PříbuznýWolseley 6/99
Princezna 3 litry
Vanden Plas Princess 3 litry
Pohonná jednotka
Motor2,9 l Řada C. I6
Rozměry
Rozvor108 v (2743 mm)[2]
Délka187 v (4775 mm)[2]
Šířka68 v (1727 mm)[2]
Výška60 palců (1524 mm)[7]

A99 Westminster se objevil v roce 1959 s novým Pininfarina - navržená karoserie. Pininfarina také přepracoval Austinův kompaktní model A40 a střední velikosti A55 Cambridge pohybuje rok před. Pod kapotou byl motor 2,9 L (2912 ml) s přímým šestistupňovým motorem řady C a dvojitým motorem Karburátory SU z Austin-Healey 3000. Tento motor produkoval 103 hp (77 kW) ve Westminster tune tune. Třírychlostní synchronizovaná synchronizace manuál převodovka s a Borg-Warner jednotka rychloběhu byla standardně vybavena, nebo Borg-Warner automatická převodovka jako možnost. Elektricky ovládané brzdy Lockheed s 273 mm disky na předních kolech byly také nové.

Britský časopis testoval sedan A99 s automatickou převodovkou Motor v roce 1960 zaznamenali nejvyšší rychlost 157,9 km / h, zrychlení 97 km / h za 17,9 s a spotřebu paliva 12,3 l / 100 km; 19,2 mpg-NÁS). Testovací auto stálo 1219 GBP včetně daní. Manuální vůz stál 1148 liber.[7]

Speciálně upravený A99 byl prodáván jako Princezna 3 litry (poznámka, ne princezna "Austin" - Austin byl odstraněn z odznaku Princess v srpnu 1957 u většího Princezna IV ) a později pod Vanden Plas značka jako Princezna Vanden Plas. Wolseley verze 6/99, byl také vyroben. Výroba skončila v roce 1961 zavedením většího modelu A110. Bylo postaveno 15 162 A99.[4]

A110

A110
Austin A110 Westminster MkII front2.jpg
Přehled
Výroba1961–1968
ShromážděníLongbridge, Anglie
Karoserie a podvozek
Styl těla4-dveře sedan
RozloženíFR rozložení
PříbuznýWolseley 6/110
Vanden Plas Princess 3 litry
Vanden Plas Princess 4-litrový R.
Pohonná jednotka
Motor2,9 l Řada C. I6
Přenos4stupňová manuální převodovka: synchronizovaná převodovka u 3 nejvyšších převodových stupňů
Borg Warner 3stupňová automatická[8]
Rozměry
Rozvor110 v (2794 mm)[2][9]
Délka187 v (4775 mm)[2]
Šířka68 v (1727 mm)[2]

Poslední velká aktualizace dorazila v roce 1961 s A110 Westminster. Tato verze měla prodloužený (o 2 palce / 51 mm) rozvor, což umožnilo více prostoru v zadním prostoru, stejně jako zlepšení držení vozidla, řadicí páky na podlaze. V modelech Mark II z roku 1964 bylo nahrazeno 13 kol. Wolseley vyrobil verzi 6/110 a tam byla Vanden Plas princezna Mark II s motorem řady C, nyní vylepšeným na 120 hp (89 kW). Stejné základní tělo bylo také použito pro a Rolls Royce -motorový Princezna Vanden Plas a tělo bylo dokonce součástí prototypu Bentley.

Řadu Westminster nakonec nahradila Austin 3 litry v roce 1968. Bylo postaveno 26 105 A110.[4]

  • Austin A110 Westminster Mark II - největší Austin "Farina"

  • Austin A110 Westminster MkII tail.jpg
  • Austin A110 Westminster MkII zadní.jpg

Modely v měřítku a tlakové lití

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Pedr Davis, The Macquarie Dictionary of Motoring, strana 24
  2. ^ A b C d E F G h i j k l Culshaw; Horrobin (1974). Kompletní katalog britských automobilů. Macmillana. ISBN  0-333-16689-2.
  3. ^ A b C „Austin A90 Westminster de luxe“. Motor. 6. dubna 1955.
  4. ^ A b C d Sharratt, Barney (2000). Muži a motory Austinu. Haynes Publishing. ISBN  1-85960-671-7.
  5. ^ A b „Austin A105“. Motor. 22. srpna 1956.
  6. ^ Dennis Harrison, Morris Marshal 1957–1960, Obnovená auta č. 91, březen / duben 1992, strana 20
  7. ^ A b "Austin A99". Motor. 2. března 1960.
  8. ^ „Průvodce autem: Austin A110 Mk II“. Motor: 7. 22. října 1966.
  9. ^ Cardew, Basil (1966). Daily Express Review of the Motor Show 1966. Beaverbrook noviny.
  10. ^ Ramsey, John. Swapmeet and Toyfair Catalogue of British Diecast Model Toys. Swapmeet Toys and Models Ltd. str. 31. ISBN  095093190X.

externí odkazy