Daimler Sovereign - Daimler Sovereign
| Daimler Sovereign (1966-83) | |
|---|---|
 Sedan 1967 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Automobily Jaguar |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Plná velikost luxusní auto (F ) |
| Styl těla | 4-dveře sedan sedan 2-dveře sedan kupé |
| Rozložení | FR rozložení |
| Příbuzný | Jaguar 420 Jaguar XJ6 |
| Pohonná jednotka | |
| Přenos | k dispozici overdrive nebo automatické možnosti |
| Rozměry | |
| Rozvor | 107 v (2718 mm) |
| Délka | 187 v (4775 mm) |
| Šířka | 67 palců (1702 mm) |
| Výška | 55 v (1397 mm) |
| Pohotovostní hmotnost | 3455 lb (1567 kg) (manuální bez rychloběhu) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Daimler Majestic |
| Nástupce | Jaguar Sovereign Daimler Double Six |
Daimler Sovereign byl název používaný britským výrobcem Automobily Jaguar na posloupnost luxus automobily postavený jím, ale nesoucí odznak Daimler v letech 1966 až 1983.
Daimler Sovereigns vycházel z příkladu moderních karoserií, podvozků a motorů Jaguar inženýrství odznaků. Jaguar Cars převzal The Společnost Daimler v roce 1960 a 1966 Sovereign byl druhým Daimlerem založeným na modelu Jaguar. První byla 2½ litru V8 s motorem navrženým Edward Turner. Na rozdíl od 2½ litru Daimler měl Sovereign motor Jaguar, což znamenalo konec pro motory navržené v Turneru.
První Daimler Sovereign vycházel z roku 1966 Jaguar 420 a je někdy označován jako „Sovereign 420“. Následní panovníci byli odvozeni z řady I, II a III Jaguar XJ6. V roce 1983 byl název modelu „Sovereign“ převeden na vysoce specifikovanou verzi Jaguar XJ6 řady III, na jejím základě šestiválcový Daimler, který jednoduše pokračoval bez názvu modelu.
Verze V12 modelu Daimler, k dispozici od roku 1972 do roku 1997, byly pojmenovány Daimler Double-Six po původní Daimler V12s.
Sovereign (Jaguar 420 založený: 1966-1969)
The první panovník byl inženýrství odznaků verze Jaguar 420 sedan, který byl sám založen na Jaguar S-Type.
Modely 420 a Sovereign se od modelu S lišily odlišností v tom, žesvětlomet nos připomínající Jaguar Mark X a je poháněn 4,2 litrovou verzí šestkové řady Motor XK. Hlavním vnějším rozdílem mezi modely 420 a Sovereign byla tradiční skládaná mřížka chladiče u modelu Daimler. Podrobnější informace o vývoji modelu 420 / Sovereign a způsobech, kterými se Sovereign lišil od svého stáje Jaguar, najdete v článku o Jaguar 420 a Daimler Sovereign.
Objevily se myšlenky, jak panovníka vybavit Motor Daimler o objemu 4½ litru V8 jak se používá v Majestátní major ale protože to výrazně překonalo jednotku Jaguar XK a vedlo by to k tomu, že Sovereign překonal Jaguar 420, hierarchie Jaguar tuto myšlenku neusilovala; značka Jaguar měla být sportovnější než Daimler.
V roce 1967 byl konečný převodový poměr tiše změněn z 3,31: 1 na 3,54: 1, což vedlo k tiskovým stížnostem na náročnější vysokorychlostní jízdu, ale které zlepšilo dobu zrychlení z klidového stavu v rozsahu povolených rychlostí v Británii po zavedení, v Prosince 1965, a pokrývka rychlostního limitu 70 km / h (113 km / h) přes dálnice národa.[1]
Front-end styling Daimler DS420 limuzína představený v roce 1968 sdílel rodinnou podobnost s mřížkou Daimler spojenou s nosem čtyř světlometů.
Řadu 420 / Sovereign začala nahrazovat Jaguar XJ6 v září 1968. Jaguar ukončil výrobu v prosinci 1968, Daimler zůstal ve výrobě do července 1969.
Sovereign (Jaguar XJ6 založený: 1969-1986)
Řada I (1969-1973)
Nový Sovereign řady I XJ6 byl představen v říjnu 1969. Znovu byl navenek prakticky totožný s jeho Zdrojové auto Jaguar s výjimkou jeho skládané mřížky a odznaku Daimler. Interně existovaly varianty obložení, například odstranění dřevěných obložení dveří namontovaných na Jaguaru. Tento Sovereign byl nabízen s verzí 2,8 litru nebo 4,2 litru Motor XK.
Řada II (1973-1979)
Název Daimler Sovereign zůstal používán pro verzi XJ6 řady II se zvýšeným předním nárazníkem a mělčí mřížkou; byla představena prodloužená verze s rozvorem, která se nakonec stala standardním modelem. Od roku 1975 byl 2,8 litr nahrazen 3,4 litrovou verzí motoru XK.
Series III (1979-1986)
Řada XJ6 řady III, která byla vydána v roce 1979, se od řady II vizuálně odlišuje novými silnějšími nárazníky, odstraněním samostatných „čtvrtinových“ oken z předních dveří a upravenou zadní linií střechy s mírně hranatějšími hranami. c-sloupek. Řada Series III zpočátku nadále obsahovala Daimler Sovereign, ale v roce 1983, během série III, byla řada přejmenována na základní model s názvem Jaguar XJ6, luxusnější verze s názvem Jaguar Sovereign a top- řada jednoduše známá jako Daimler bez názvu modelu. Některé vrcholné verze dostaly Vanden Plas označení; na některých trzích, kde docházelo k problémům s licencí při používání názvu Daimler, se vozy s rýhovanou mřížkou Daimler prodávaly jako Jaguar Vanden Plas.
Sovereign 4.2 dvoudveřový (1975-1978)
Varianta dvoudveřového kupé Sovereign Series II, využívající kratší platformu rozvoru, byla nabízena v letech 1975 až 1977.[2] To bylo prodáváno jako Daimler Sovereign 4.2 dvoudveřový.[3]
Daimler Double-Six (1972 až 1992, 1993-1997)
Od roku 1972 Jaguar s objemem 5,3 litru V12 motor byl k dispozici v řadě XJ a pro verzi Daimler byl obnoven název používaný společností od roku 1926 do roku 1938. Sir William Lyons odešel z Jaguaru v roce 1972 a novým předsedou byl FRW (Lofty) Anglie. Lofty England byl v letech 1927 až 1932 učedníkem Daimleru a na vůbec prvním místě obsadil druhé místo RAC rally pohon 30/40 koní Daimler Double-Six a tak rozhodl, že nový V12 Daimler bude známý jako Double-Six.[4]
Na rozdíl od Jaguaru měl dvanáctiválcový Daimler stejný mřížka chladiče jako jeho šestiválcový sourozenec a navenek je odlišovaly pouze odznaky. Double-Six následoval stejné změny jako Sovereign z řady I na Series III, ačkoli název Sovereign byl převeden na Jaguar, název Double-Six zůstal u Daimleru během výroby Series III, která pokračovala až do roku 1992.
Na konci roku 1972 se objevil obzvláště dobře vybavený Double-Six Vanden Plas. Na rozvor o 4 palce (100 mm) delší, tento model také dostal černou vinylovou střechu, která ho odlišila.[5]
Dvoudveřová sedan kupé (aka dvoudveřový sedan ) byl nabízen v řadě Double-Six Series II od roku 1975 do roku 1977 jako doplněk čtyřdveřového vozu sedan sedan.[2] To bylo prodáváno jako Daimler Double-Six dvoudveřový.[3]
Když Jaguar přepracoval XJ40 (nástupce řady III), který si vezme 6,0litrovou verzi motoru V12, pod modelovým označením XJ81, byl také vyroben nový Double-Six, vyráběný v letech 1993 až 1994. Ve druhém roce spolu s ostatní modely XJ, to bylo facelifted pod označením X305 a pokračoval být vyráběn, dokud motor V12 byl vynechán v roce 1997.
Zmenšené modely
- Daimler Sovereign Series 1 byl modelován společností Lledo Vanguards v roce 2000.
- Daimler Sovereign Series 2 byl také modelován společností Lledo Vanguards, která má být uvedena na trh v roce 2006 Zima 2019/2020
- Neo zmenšené modely vyrobili pryskyřičný model Daimler Vanden Plas Series III v měřítku 1:43.
- Na konci roku 2012 vydala společnost Neo Scale Models model modelu Sovereign 420 v barvách pryskyřice v měřítku 1:43 v tmavě červené barvě.
Reference
- Poznámky pod čarou
- ^ „Test ojetého vozu: Daimler Sovereign z roku 1968“. Autocar. 134 nbr 3923: 19–20. 3. června 1971.
- ^ A b Graham Robson, A-Z of Cars of the 1970s, Haymarket Publishing Ltd, 1990, strana 45
- ^ A b Brožura dvoudveřové řady Daimler Double-Six a Sovereign 4.2 - 1977 Citováno z www.brochuremuseum.nl dne 28. září 2015
- ^ Lord Montagu a David Burgess-Wise Daimler Century ; Stephens 1995 ISBN 1-85260-494-8
- ^ Wilkins, Gordon (prosinec 1972). „World Cars 1972-3“. CAR (Jižní Afrika). Sv. 16 č. 11. Kapské Město, Jihoafrická republika: Ramsay, Son & Parker (Pty) Ltd. s. 59.
- Zdroje
- „Jaguar S Type and 420 - The Complete Story“ James Taylor, Crowood ISBN 1-85223-989-1
- „Jaguar S Type & 420 -„ Road Test “Limited Edition“, Brooklands Books ISBN 1-85520-345-6