Daimler Majestátní major - Daimler Majestic Major
| Daimler Majestic Major, DQ450 | |
|---|---|
 1960 auto v květnu 2010 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Společnost Daimler Company Limited |
| Výroba | 1960–1968 1180 vyrobeno |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Plná velikost luxusní auto |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Příbuzný | Daimler Majestic DF316 3,8 litrový 6válcový Daimler Limousine DR450 |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 4½ litru V-8 |
| Přenos | BW DG250M[1] 3stupňový automat s násobičem točivého momentu na 1. a 2. místě |
| Rozměry | |
| Rozvor | 114 in (2900 mm)[2] |
| Délka | 202 v (5100 mm)[3] |
| Šířka | 7373 mm (1873 mm)[3] |
| Výška | 6294 mm (1594 mm)[3] |
| Pohotovostní hmotnost | 4088 liber 1854 kg |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Daimler One-O-Four DF310 |
| Nástupce | Daimler Sovereign |
The Daimler Majestátní major DQ450 je velký luxusní sedan vyráběný společností Daimler v Coventry, Anglie v období od listopadu 1960 do roku 1968. Bylo vybaveno a Motor V8 o objemu 4561 cm3 a byl nabízen jako mnohem silnější doplněk k jejich tehdejšímu proudu Daimler Majestic.
Podstatně prodlouženo limuzína verze stejného podvozku a karoserie, Daimler DR450, byl k dispozici od roku 1961 až do ukončení výroby motoru V8.
Úvod
Ačkoli byl major oznámen a vystaven 20. října 1959[4] na Londýnský autosalon, auto na výstavním stánku bylo prototypem a výroba se rozběhla až v listopadu 1960. Bylo nabízeno jako doplněk vedle mírně kratšího 3,8 litru Majestátní vydáno v roce 1958. Oba vozy používaly stejný podvozek a karoserii, přičemž Major měl prodlouženou zavazadlový prostor a také nový motor, který byl lehčí a mnohem výkonnější.[1]
Motor přeměnil usedlý Majestic na vysoce výkonný vůz schopný rychlosti 190 km / h.[5] Motoristický sport časopis popsal Major jako „sportovce“,[5] zatímco The Autocar uvedl, že to vypadalo „téměř jako sportovní sedan“[5] a že byla při vysokých rychlostech směrově stabilní a mohla být pro takové velké auto bezpečně velmi rychle zatáčena.[6]
Bylo to rychlejší než Mark X Jaguar až do rychlosti 80 km / h (130 km / h), i přes jeho objem 1 880 kg (4 145 lb), bylo řečeno.[kým? ] Jaguar testoval motor v Mark X který dosáhl rychlosti 217 km / h.
Vnější rozdíly od Majestic zahrnovaly a D motiv na horní straně kapoty, zalité symboly V na přívodech vzduchu pro ventilaci, šest palců přidané k délce vozu, což mu poskytlo delší zavazadlový prostor a delší návraty nárazníku, a dvojité výfukové potrubí.[6] Přední sedadla mohou být dodávána jako jednotlivá nastavitelná sedadla nebo jako lavice.[5]
Motor
| Daimler o objemu 4½ litru V8 | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Společnost Daimler Company Limited |
| Výroba | 1960-1968[1] |
| Rozložení | |
| Konfigurace | 90 ° V8[7] |
| Přemístění | 4561 ml (278,3 cu v)[8] |
| Vrtání válce | 95,25 mm (3,750 palce)[8] |
| Zdvih pístu | 80,01 mm (3,150 palce)[8] |
| Blok materiál | |
| Hlava materiál | hliníková slitina s vysokou pevností,[3] pískový odlitek[6] |
| Valvetrain | 2 ventily na válec, OHV, polokulová hlava[3] |
| Kompresní poměr | 8 : 1[8] |
| Spalování | |
| Palivo Systém | dvojče SU karburátory HD8 s poloviční silou[6] |
| Typ paliva | benzín[8] |
| Olejový systém | ponorné čerpadlo, filtr s plným průtokem[3] |
| Chladící systém | vodou chlazený s termostatickým ovládáním, čerpadlem a ventilátorem[3] |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 220 k (160 kW, 220 k) při 5500 ot./min[8] |
| Výstup točivého momentu | 283 lb⋅ft (384 N⋅m) při 3200 ot./min[3] |
| Rozměry | |
| Délka | 314 mm (794 mm) |
| Šířka | 650 mm |
| Výška | 31 palců (790 mm) |
| Suchá hmotnost | 226 kilogramů (498 lb) (suchý)[6] |
Soustružník Motor produkoval konzervativně dimenzovaný 220 k (160 kW) při 5500 otáčkách za minutu a 283 liber síla-nohy (384 N⋅m) točivý moment při 3200 ot./min.[3] Pro srovnání také tvrdil Jaguar Mark X. 220 hp ale použitý jiný rozsah měření.[Citace je zapotřebí ]
Podvozek a karoserie
Podvozek Majestic Major byl vývojem designu zavedeného v roce 1937 s Daimler New Fifteen.[9] Stejně jako u Nové patnáctky a několika derivátů mezi nimi,[poznámka 1] Majestic Major měl rám skříňové konstrukce vyztužený křížem s konvenčním vinutím odpruženým nezávislým předním zavěšením a živou zadní nápravou na poloeliptických listových pružinách.[1] Stejně jako u modelu Majestic byly k dispozici kotoučové brzdy Dunlop na všechna kola s vakuovým servopohonem.[3]
Kombinace importovaného Borg-Warner DG (Detroit Gear) 250M automatická převodovka, posilovač řízení a posilovače kotoučových brzd Dunlop na všech kolech učinily z Major v těchto ohledech na svou dobu mechanicky vyspělé auto. Jeho tělo však bylo původně navrženo pro Majestic dceřinou společností Daimler, staré karoserie firma Carbodies a poskytli těla ve spojení s Park Sheet Metal. Byly dokončeny v celulózových barvách, které umožňují výběr barev, které nejsou k dispozici v nových syntetických povrchových úpravách používaných společností Jaguar. Byly postaveny na Browns Lane na samostatných ručně vedených linkách.
Otočný kruh majestátního majora byl 42 stop (12,8 m).[3] Auto nebylo jedno pro manévrování ve stísněných prostorech; Bylo požadováno 4,5 otáčky zámek k zámku.[Citace je zapotřebí ] Posilovač řízení, zpočátku volitelný, se stal standardem po říjnu 1964.[6]
Pozdní verze byly dodávány s diferenciálem s omezeným prokluzem a alternátorem.[10]
Těla byla ze všech ocelových konstrukcí. Navzdory tomu, že byly potaženy fosfátem zinečnatým, rezavěly na podvozku Daimler rychleji, než se očekávalo.[10]
Výkon
Britové Motor časopis testoval Majestic Major s posilovačem řízení v roce 1961 a zaznamenal maximální rychlost 122,3 mph (196,8 km / h) a zrychlení 0-60 mph (97 km / h) za 9,7 sekundy. Byla zaznamenána „cestovní“ spotřeba paliva 16,9 mil na galon (imperiální). Na domácím trhu stálo testované auto 3166 GBP včetně daní 955 GBP.[11]
Jaguar, který převzal Daimler v roce 1960, oznámil svůj podobně vybavený, pokud méně výkonný nový sedan Jaguar Mark X následující měsíc, přesně za 75% tohoto Daimleru, 2 393 GBP včetně daní 753 GBP.[12]
Na jaře roku 1963 Časy' Motoristický korespondent otestoval Daimler a zjistil, že jeho maximální rychlost je 123 mph. Časy zrychlení (s výsledky Jaguar Mark 10 v závorkách) byly 0-30 mph, 3,8 s, (4,3), 0-60, 10 s. (12,1) a 0-100, 30,8 s. (31,1).[13]
- 1965 auto na cestě do Goodwoodu září 2010
Poznámky
- ^ Mezi další modely s těmito funkcemi patří Eighteen, Choť, Regency, Jeden-čtyři a sportovec. (Smith 1972, str. 295)
Reference
- Citace
- ^ A b C d Brian E. Smith Daimlerova tradice, Transport Bookman, Isleworth 1980. ISBN 0851840140
- ^ Smith 1972, str. 295 297.
- ^ A b C d E F G h i j k l m Smith 1972, str. 297.
- ^ Nová verze Majestic v Daimler Range, Časy, Úterý, 20. října 1959; str. 16; Vydání 54596; plk
- ^ A b C d Smith 1972, str. 299.
- ^ A b C d E F Smith 1972, str. 296.
- ^ Smith 1972, str. 302.
- ^ A b C d E F G Smith 1972, str. 296, 297.
- ^ Smith 1972, str. 295.
- ^ A b Smith 1972, str. 300.
- ^ „Majestátní major Daimler“. Motor. 27. září 1961.
- ^ Nový velký Jaguar. Časy, Čtvrtek 12. října 1961; str. 8; Vydání 55210.
- ^ Motory a motorizace. Časy, Úterý 23. dubna 1963; str. 8; Vydání 55682
- Zdroje
- Smith, Brian E. (1972). Daimlerova tradice. Isleworth: Transport Bookman. ISBN 0851840043.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Daimler Majestátní major
- Neo zmenšené modely vyrobili (2011) model Majestic Major formovaný pryskyřicí v měřítku 1:43.