Aston Martin DBS - Aston Martin DBS
| Aston Martin DBS | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Aston Martin Ltd. |
| Výroba | 1967–1972 787 vyrobeno[1] |
| Návrhář | William Towns |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Grand Tourer |
| Styl těla | 2-dveře kupé |
| Rozložení | FR rozložení |
| Příbuzný | Aston Martin V8 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 4,0 l DOHC I6 |
| Přenos | Borg-Warner automat nebo ZF 5stupňová manuální nebo Chrysler 3stupňová automatická převodovka |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2610 mm (102,8 palce)[2] |
| Délka | 4580 mm (180,3 palce) |
| Šířka | 1830 mm (72,0 palce) |
| Výška | 1330 mm (52,4 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1588 kg (3501 lb) (DBS) 1727 kg (3807 lb) (DBS V8) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Aston Martin Vantage /Aston Martin V8 |
The Aston Martin DBS je Grand Tourer od britského výrobce Aston Martin Lagonda Limited od roku 1967 do roku 1972.
Od roku 2007 do roku 2012 byl název DBS vzkříšen pro nový model, Aston Martin DBS V12.
DBS (1967–1972)
DBS byla zamýšlena jako nástupce Aston Martin DB6, ačkoli dva běžel souběžně po dobu tří let. Běží na a šestiválcový motor, Vyrábělo se od roku 1967 do roku 1972 a nakonec bylo vyřazeno ve prospěch Aston Martin V8.
Bylo to větší kupé než DB6 se čtyřmi plnohodnotnými sedadly, ale bylo poháněno stejným motorem o objemu 4,0 L jako předchozí vůz. Požadovaný výkon motoru byl 280 k (209 kW, 284 k),[3][4] ale a Vantage volba motoru používá italské karburátory Weber, což zvyšuje výkon na inzerovaných 325 koní (242 kW, 330 k).[5]
V roce 1966 Touring z Milána byl pověřen návrhem náhrady DB6 a vyrobil dva prototypy před tím, než konstrukční dům ukončil svoji činnost. Model DB6 nebyl schopen pojmout plánovaný motor V8 a musel být vyměněn.[6] William Towns byl pak narychlo přiveden k návrhu nového vozu.[7] DBS měl mít „modernější“ vzhled než předchozí řada modelů Aston (DB4 až DB6) a měla zadní část ve stylu fastbacku a hranatou přední masku, atypickou pro Astony v té době, ale velmi tehdy v módě v kruzích automobilového designu koncem šedesátých let. Designové prvky ochranné známky Aston, jako je lopatka kapoty, knock-off drátěná kola s radiálními pneumatikami 815X15 Crossplys nebo 205VR15 Pirelli Cinturato CN72 a boční větrací otvory s lakem z nerezové oceli však zůstaly zachovány. DBS byl posledním Aston Martinem, který byl vyvíjen David Brown ovládání.[5]
Specifikace[3][4]
- Hmotnost: 1588 kg (3501 lb)
- Motor: 3995 ccm DOHC rovný-6
- Výkon: 280 k (209 kW, 284 k) při 4500 ot./min
- Točivý moment: 390,5 N⋅m (288,0 lb⋅ft) při 3850 ot./min
DBS V8 (1969 až 1972)
V září 1969 byl DBS k dispozici s motorem V8 o objemu 5340 cm3, pro který byl vždy určen, přičemž tato varianta byla známá jako DBS V8.[6][8] V té době to bylo nejrychlejší čtyřmístné sériové auto na světě. Nový model byl vybaven koly z lehké slitiny (na rozdíl od drátěných kol na DBS) a ventilovanými brzdovými kotouči.[8] Automatická převodovka byla nabízena jako alternativa k pětistupňové manuální převodovce ZF. DBS V8 se vyráběl až do května 1972, poté dostal jednu přední část světlometu a byl přejmenován jednoduše na Aston Martin V8.[8]
Specifikace[3][4]
- Hmotnost: 1727 kg (3807 lb)
- Motor: 5340 ccm V8
- Výkon: 320 k (239 kW, 324 k) při 5000 ot./min
- Točivý moment: 330 lb⋅ft (450 N⋅m) při 5000 otáčkách za minutu
Lagonda
V roce 1969 Lagonda jméno bylo krátce vzkříšeno a objevilo se na čtyřdveřovém prototypu modelu DBS. Prototypu byl přidělen podvozek MP230 / 1 a továrna si jej ponechala až do roku 1972 a používal jej Sir David Brown jako svůj osobní automobil, registrovaný JPP 5G. Vůz původně používal prototyp 5litrového motoru V8, ale ten byl rychle nahrazen ranou 5,3litrovou produkční čtyřkolkovou verzí (VS4008EE).
V letech 1974 až 1976 bylo na základě prototypu z roku 1969 vyrobeno sedm čtyřdveřových sedanů Lagonda. Produkční modely přijaly ošetření jednoho světlometu s mřížkou „podkovy“ Lagonda namísto ošetření dvojitého světlometu u prototypu.
Populární kultura
DBS byl používán George Lazenby James Bond ve filmu z roku 1969 V tajné službě Jejího Veličenstva. Na rozdíl od předchozího Bondova vozu, Aston Martin DB5, v tomto autě nebyly vidět žádné gadgety, kromě upevnění pro dalekohled s puškou v přihrádce na rukavice. V závěrečných scénách filmu, Bondova manželka, Tracy „je zastřelen, když seděl v autě.[5]
Druhý DBS se také objeví v krátké jediné scéně v dalším bondovském filmu, Diamanty jsou věčné. Je to vidět na pozadí vybaveném malými raketami na Větev Q zatímco Bond telefonuje s Q.
Další DBS byl později použit v televizním seriálu Persuaders! (1971–1972), ve kterém Roger Moore Charakter lorda Bretta Sinclaira řídil charakteristický šestiválcový DBS „Bahama Yellow“ (číslo podvozku DBS / 5636 / R), který byl díky použití slitinových kol a různých odznaků vyroben tak, aby vypadal jako model DBS V8. Auto dodával Aston Martin producentům přehlídky osobní poznávací značka „BS 1“ (s výjimkou jedné scény v epizodě „The Gold Napoleon“, kde má auto původní britské registrační číslo PPP 6H), s laskavým svolením skutečného majitele štítků Billy Smart, Jr. Po ukončení natáčení prodala továrna prostřednictvím HR Owen v Londýně svému prvnímu soukromému majiteli. V posledních letech jej obnovila továrna Aston Martin na velmi vysoký standard a v současné době jej vlastní rozvodový právník a známý sběratel umění Jeremy Levison.[9] Moore a co-star Tony Curtis oba podepsali spodní stranu víka zavazadlového prostoru (zadní zavazadlový prostor): Moore v Pinewood Studios v květnu 2003; Curtis v Dostihové závodiště v Cheltenhamu v říjnu 2008. V roce 2013 byl Aston Martin DBS pozvaným účastníkem dvou z nejexkluzivnějších evropských motoristických soutěží, Concorso d'Eleganza Villa d'Este na Comské jezero a Salon Privé Concours v Londýně.
Kenneth Haigh jako Joe Lampton řídil jednoho v televizním seriálu (1) Muž na vrcholu (1970)
Obnova původního DBS, registrace JRA615H byla uvedena v první epizodě série 2 Kanál 4 série Pro lásku k autům, promítáno v dubnu 2015.[10] Proces trval více než 6 000 člověkohodin.[10] Během restaurování byl upgradován na specifikaci Vantage, která zahrnovala převod z automatické na manuální převodovku.[10] Prodalo se v aukci s Coys of Kensington za 169 800 liber.[10]
Viz také
Reference
- ^ Záznamy klubu majitelů Aston Martin
- ^ "Výstavní stánek 144 Aston Martin". Autocar. 127 (nbr 3740): 27. října 1967.
- ^ A b C „DBS - DBS V8 - Aston Martin“. www.astonmartin.com. Citováno 31. března 2018.
- ^ A b C „STRÁNKA ZNAČEK - Aston Martin DBS (1967-1972)“. marks.htmlplanet.com. Citováno 31. března 2018.
- ^ A b C Sass, Rob (červen 2010). „Aston Martin DBS, Unloved No More“. Trh sportovních automobilů. 22 (6): 28.
- ^ A b Grayson, Stan (1980). „Volante - pohled na nejnovější Aston Martin“. Automobil Čtvrtletní. Princeton, NJ. XVIII (1, první čtvrtletí 1980): 47. ISSN 0005-1438.
- ^ „DBS - DBS V8 - Aston Martin“. www.astonmartin.com. Citováno 31. března 2018.
- ^ A b C DBS & DBS V8, www.astonmartin.com Citováno dne 31. března 2013
- ^ „Levison • Meltzer • Pigott ~ Jeremy Levison“.
- ^ A b C d „Aston Martin DBS“. Pro lásku k autům. Řada 2. Epizoda 1. 20. dubna 2015. Kanál 4. Citováno 20. dubna 2015.
externí odkazy
Aston Martin Lagonda časová osa silničních vozidel, 1948 – současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 40. léta | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Majitel | David Brown | William Wilson | Minden & Sprague | Victor Gauntlett et al. | Brod | Nezávislý konsorcium | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Městské auto | Mladá labuť | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luxusní auto | Rapide | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,6 ltr | 3 ltr | Rapide | Lagonda | Taraf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | DB4 | DB5 & Volante | DBS & Vantage | DB7 | Vantage | Vantage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB1 | DB2 | DB2 / 4 & MKIII | DB6 | DBS V8 & AM V8 | V8 Virage | V8 | DB9 & V12 Virage | DB11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 Vantage | V8 Vantage | Porazit | DBS V12 | Porazit | DBS Superleggera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omezená výroba | Jeden-77 | Vulcan | Vítěz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB4 Zagato | V8 Zagato | DB7 Zagato | DB AR1 | V12 Zagato | Vanquish Zagato | Valkyrie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valhalla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní prototyp | V12 Speedster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | DBX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koncept vozu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barevný kód | Aston Martin odznak Lagonda odznak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||