Aston Martin Virage - Aston Martin Virage

Aston Martin Virage / Vantage / V8 Coupé / V8 Volante LWB
Aston Martin Virage.jpg
1991 Aston Martin Virage
Přehled
VýrobceAston Martin Lagonda Limited
Výroba
  • 1989–2000 (1050 vyrobených)
  • 2011–2012
Návrhář
Karoserie a podvozek
TřídaGrand Tourer (S )
RozloženíPřední motor, pohon zadních kol
Chronologie
PředchůdceAston Martin V8 Vantage (1977)
Nástupce

The Aston Martin Virage je automobil vyrábí britský výrobce luxusních automobilů Aston Martin jako náhrada za jeho V8 modely. Představený na Birminghamský autosalon v roce 1988,[2] k tomu se přidal vysoký výkon Vantage v roce 1993 a poté byl název základního modelu změněn na V8 Coupé v roce 1996.

Model s motorem V8 byl zamýšlen jako vlajková loď společnosti se šestiválcem DB7, představený v roce 1994, umístěný pod ním jako základní model. Ačkoli DB7 byl k dispozici s Motor V12 a získal výkonnostní výhodu, Virage zůstal exkluzivní, drahou a ručně vyrobenou vlajkovou lodí řady Aston Martin. To bylo nahrazeno v roce 2000 Vanquish. Do konce modelového roku 2000 bylo vyrobeno celkem 1050 automobilů. Název V8 Vantage se znovu objevil nový základní model v roce 2005.

Na autosalonu v Ženevě 2011 byl představen nový model Virage, který zapadá do středu tehdy aktuální řady Aston Martin, ale v roce 2012 byl přerušen kvůli mnoha podobnostem mezi ostatními modely značky.

Modely Virage / V8 Coupé a Works Service

Virage
Aston Martin Virage - Flickr - mick - Lumix.jpg
Přehled
Výroba1989–2000 (vyrobeno 411)[3]
ShromážděníSpojené království: Newport Pagnell, Buckinghamshire
Karoserie a podvozek
Styl těla2-dveře 2 + 2 kupé
Pohonná jednotka
Motor
  • 5,3 l V8
  • 6,3 L V8
Přenos
Rozměry
Rozvor2610 mm (102,8 palce)
Délka4735 mm (186,4 palce)
Šířka1855 mm (73,0 palce)
Pohotovostní hmotnost1790 kg (3946 lb)
Pozice motoru Aston Martin Virage
Interiér

Ve srovnání s předchozím V8, design byl svěží a modernější. The Virage byl více podobný designovému jazyku s Lagonda než V8, kterou nahradil. Podvozek byl ve skutečnosti vývojem modelu Lagonda, se zadním zavěšením trubek de Dion, které bylo umístěno pomocí tyčí s trojúhelníkovým poloměrem a spojením Watts, a dvojité lichoběžníkové jednotka vpředu.[4] Aby se snížily náklady, mnoho méně důležitých kusů pochází od jiných společností, jak tomu bylo v minulosti u automobilů Aston Martin. Elegantní světlomety a zadní světla pocházely z Audi 200 a Volkswagen Scirocco respektive, zatímco General Motors, Jaguár, a Brod za předpokladu, že sloupek řízení, ovládací panel klimatizace, boční zrcátka a spínače palubní desky. Ford ve skutečnosti koupil Aston Martin a Jaguar krátce před debutem Virage a stal se prvním modelem představeným pod novým vlastnictvím.

Pohled zezadu 3/4

Virage byl velký a těžký vůz navzdory celohliníkové karoserii, ale 32ventilový motor V8 o objemu 5,3 l (5340 cm3) s výkonem 494 N⋅m (364 lb⋅ft) točivý moment zvýšil svůj výkon na téměř úroveň sportovních vozů. „Zdá se, že akcelerace nikdy nedojde,“ tvrdil Sports Car International během prvního testu. Rovněž ocenili „dychtivou a rychlejší točivost“ motoru s výkonem 330 k (246 kW; 335 k) s jeho Odvolat - navržené hlavy a Weber -Marelli vstřikování paliva. „Nic nezní jako Aston V8,“ uzavírali. Vůz o hmotnosti 1790 kg (3946 lb) mohl dosáhnout nejvyšší rychlosti 254 km / h (158 mph). Automatická varianta dokázala zrychlit z klidu na 97 km / h za přibližně 6,5 sekundy (u manuální verze 7,4 sekundy).[2][3] Na veletrhu byl oznámen upgrade výkonu motoru na 350 hp (261 kW; 355 PS) Autosalon v Ženevě 1996.[5] Anglický herec Rowan Atkinson vlastnil Virage Coupé, který byl uveden na přední obálce vozu Auto Květen 1990.[6] V článku komentoval, jak moderní systém řízení klimatizace zajišťoval účinnost vytápění nad sny veterána Aston Martina a nemohl uvěřit, že z prostoru pro nohy vyteče teplý vzduch do 90 sekund po spuštění.

Pětistupňová ZF Friedrichshafen manuál byl vybaven asi čtyřiceti procenty vyrobených automobilů. Více populární automatická volba byla Chrysler tři-rychlost Torqueflite přenos. Pro modelový rok 1993 byla třístupňová jednotka nahrazena čtyřstupňovou automatickou jednotkou.[5] Na konci sériové výroby Virage se stal šestistupňovou manuální převodovkou z modelu Vantage také volitelná výbava.[7]

Works Service

V lednu 1992 představil Aston Martin přestavbovou službu, která auto upgradovala na Virage 6.3. Jak název napovídá, středobodem konverze byla znuděná a pohladěná 6,3 l (6 347 ccm) V8 odvozená z AMR1 závodní auto. Tento motor má výkon 500 hp (373 kW; 507 k) při 6000 ot / min a točivý moment 480 lb · ft (651 N · m) při 5 800 ot / min, což umožňuje vozu dosáhnout maximální rychlosti 282 km / h ( 175 mph).

Mezi další změny patřilo odvětrávání 362 mm (14 palců) kotoučové brzdy, největší používaný v osobním automobilu až do Bentley Continental GT a 18 palců (457 mm) kola. Vizuálně měl model 6.3 široké rozšířené nárazníky, nízké prahy a vzduchové bariéry a boční větrací otvory.

Virage Shooting Brake

A střelecká brzda (kombi) verze Virage byla nabízena v omezeném počtu. Debutovalo to v březnu 1992 Ženevský autosalon. Na rozdíl od předchozích modelů Aston Martin Shooting Brake však byla Virage vyráběna interně firmou Works Service, přičemž šest se předpokládalo, že budou vyrobeny celkem. Ceny aut byly stanoveny na GB 165 000 GBP. Předpokládá se, že si vozy zachovaly čísla podvozku Virage, kromě dvou, která obdržela čísla podvozku typu „DP / 2099“.[8]

Lagonda Virage Sedan
Skica znázorňující boční profil sedanu Lagonda Virage

The Lagonda Sedan je čtyřdveřový model Virage s dlouhým rozvorem, který byl vyroben ve velmi omezeném počtu na objednávku zákazníka a oživil tak dlouho nevyužívanou druhou značku Aston Martin. Představený v roce 1994 byl vyroben společností Aston Martin Works Service s prodloužením podvozku o 30 centimetrů (12 palců), ačkoli dva byly objednány s prodloužením 460 milimetrů (18 palců). Název odkazuje na čtyřdveřový Aston Martin Lagonda. Lagonda Virage stála asi GB 250 000 GBP a předpokládá se, že bylo vyrobeno pouze osm nebo devět, z nichž některé jsou konverzí běžných Virages. Šest z těchto vozů si objednala královská rodina.[9]

Lagonda Virage Shooting Brake

Pětidveřová Lagonda Virage Shooting Brake debutovala ve stejnou dobu jako Lagonda Virage. Vyrobila ji společnost Aston Martin Works Service pouze v jednom nebo dvou příkladech a byla spatřena jako „Volná místa"odznak vzadu. Dalších šest vozů bylo vyrobeno pro královskou rodinu od základu a k podvozku standardního modelu Virage bylo přidáno prodloužení 406,4 mm (16 palců)."[10]

V8 Coupé
Aston Martin V8 Coupé

Méně extrémní V8 Coupé nahradil standardní Virage od roku 1996 a má aktualizovaný styl zděděný od výkonnějšího Vantage. Díky absenci kompresorů a agresivnějšímu vzhledu sourozence má motor modelu V8 Coupé výkon 330 hp (246 kW; 335 k) a točivý moment 500 Nm.[11][12] Celkem bylo v letech 1996 až 2000 vyrobeno 101 příkladů modelu V8 Coupé.

V8 Sportsman Estate

V8 byl také podroben přestavbě karoserií v servisním oddělení Aston Martin. Daboval Sportsman Estate, pouze tři byly vyrobeny s použitím stávajících kupé V8 jako základny. Nebyly provedeny žádné mechanické úpravy a kombi si zachovala motor a mechaniku modelu V8 Coupé.[13]

Virage Volante / V8 Volante

Virage / V8 Volante
Kabriolet Aston Martin Virage Volante registrovaný v květnu 1995 5340cc.jpg
Přehled
Výroba
  • 1992–1996 (Virage Volante)
  • Vyrobeno 224 nebo 233
  • 1997–2000 (V8 Volante)
  • 63 vyrobeno
ShromážděníSpojené království: Newport Pagnell, Buckinghamshire
Karoserie a podvozek
Styl těla
Pohonná jednotka
Motor5,3 l V8
Přenos
1993 Aston Martin Virage Volante Widebody, pohled zezadu
Aston Martin V8 Volante s dlouhým rozvorem

Kabrioletová verze Virage, zvaná Virage Volante debutoval v roce 1990 Birminghamský autosalon jako přísný dvoumístný vůz, ale verze 2 + 2 byla představena na letišti 1991 autosalon v Ženevě.[2] Příklady výroby, které se poprvé objevily v roce 1992, měly představovat sedadla 2 + 2. Zdroje uvádějí, že při ukončení výroby v roce 1996 bylo vyrobeno 224 nebo 233 příkladů. Posledních 11 příkladů již mělo přirozeně nasávanou verzi motoru z roku 1995, která byla nalezena v pozdějších modelech V8 a V8 LWB Volante s vylepšeným čtyřstupňovým a rychloběhem Torqueflite automatický a s výkonem 359 k (264 kW; 354 ​​k), což může být součástí toho, proč existuje určitý nesouhlas s výrobními čísly.

Rok 1992 byl také tehdy, když Aston Martin představil svůj 6,3 litr “Works Service „Balíček, který zahrnoval širší blatníky, do kterých se vejdou větší kola OZ a 14palcové kotoučové brzdy, další větrací otvory, hlubší prahy a další úpravy vzhledu. Ten byl okamžitě k dispozici pro kupé i Volante.[14] Aston Martin brzy představil přísně kosmetickou verzi nazvanou Wide Body s běžným motorem o objemu 5,3 litru; toto bylo určeno hlavně pro trh Spojených států, protože 6.3 tam nebyl certifikován k prodeji. 13 z nich bylo vyrobeno pro USA, zatímco tam bylo dodáno pouze sedm pravidelných Virage Volantes. Na rozdíl od Wide Body Volante, Princ z Walesu se rozhodl vybavit svůj Volante z roku 1994 standardní karoserií spojenou s 6,3litrovým motorem o výkonu 456 k (340 kW; 462 k) a manuální převodovkou.[15]

Nový Dlouhý rozvor kol V8 Volante, s modernizovaným designem modelu V8 Coupé byl vyráběn v letech 1997 až 2000 na prodlouženém podvozku. V době, kdy se výroba zastavila, bylo vyrobeno pouze 63 jednotek.

Vantage

Vantage / Le Mans
Aston Martin (6354503313) .jpg
Aston Martin Vantage V600
Přehled
Výroba
  • 1993–2000
  • Výhoda: (280 vyrobeno)
  • Volante: (8 SWB, 1 LWB)
ShromážděníSpojené království: Newport Pagnell, Buckinghamshire
Karoserie a podvozek
Styl těla
Pohonná jednotka
Motor5,3 l twin-přeplňovaný V8
Přenos6-rychlostní ZF manuál
Pohled zezadu 3/4

Stejně jako u mnoha jiných modelů Aston Martin je vysoce výkonný Vantage později bude představen model Virage. Poprvé zobrazeno na Birmingham v září 1992 byla Vantage vyráběna v letech 1993 až 2000 a stejně jako mnoho jiných modelů Aston Vantage se brzy stala jedinou dostupnou variantou. Název Virage trval jen několik let a jeho koneční potomci zdědili jednoduchý a známý název V8.

Vantage měl nový design, jen s střechou, dveřmi a zpětnými zrcátky sdílenými s Virage. Vnější zpětná zrcátka byla později nahrazena ve prospěch nově tvarovaných vnějších zpětných zrcátek exkluzivních pro tento model. Vantage je širší, nižší, používá čtyři kulatá zadní světla (později přijatá pro základní V8 Coupé) a má nové zadní zavěšení a vnitřní elektroniku. Stejně jako 6,3 použil Vantage rekordní brzdové kotouče o průměru 362 mm (14 palců) a 18palcová kola.[7]

Motorový prostor

Největší změnou Vantage bylo uvnitř motorového prostoru. 5,3 l (5341 ml) Motor V8 nyní použité dvojče kompresory. Výkon byl nyní 558 PS (410 kW; 550 k) (a homologovaný při 593 PS (436 kW; 585 k)) a točivý moment byl stejně vysoký při 555 lb · ft (745 N · m) při 4 000 ot./min. Maximální rychlost byla 300 km / h (186 mph), přičemž zrychlení na 97 km / h (60 mph) trvalo 4,6 sekundy.[7] Automobily zákazníků mohly být vráceny do Works Service od roku 1998, aby byly převedeny na specifikace V600, kde byl motor upgradován na 608 PS (447 kW, 600 k) při 6200 otáčkách za minutu a 600 lb⋅ft (813 N⋅m) točivého momentu při 4 400 otáček za minutu.[16]

V roce 2000 jednotka Aston Martin Works Service také vyrobila devět modelů Vantage Volante (kabrioletů) na míru, z nichž jeden byl vyroben podle specifikací s dlouhým rozvorem.[Citace je zapotřebí ]

V8 Vantage Le Mans

Vantage Le Mans

Díky novým evropským emisním a bezpečnostním předpisům se Aston Martin rozhodl ukončit výrobu řady V8-Vantage a konečný model se jmenoval „V8 Vantage Le Mans“. Pocta Vítězství Aston Martin z roku 1959 na 24 hodin Le Mans, prototyp omezené série 40 byl představen v Ženevě v roce 1999 u příležitosti 40. výročí vítězství.

Všechny LeMans Vantags byly odeslány zpět po dodání, aby úpravy motoru poskytly 612 PS (450 kW; 604 k) a 820 N⋅m (605 lbf⋅ft) točivého momentu, a byly podporovány odpružením vyztuženým speciálním Koni shock- tlumiče a tužší stabilizátory. Karoserie byla opatřena vyhloubenou přední maskou chladiče a upravenými bočními ventilačními otvory - replikujícími boční ventilační otvory vítězného modelu DBR-1 v Le Mans - stejně jako větším předním spoilerem a zadní sukní.[17] Interiér byl přepracován s velkým otáčkoměrem, se speciální titanovou povrchovou úpravou na některých částech a funkcemi, jako je vyhřívané čelní sklo, parkovací radary, kontrola trakce, vyhřívaná elektrická sedadla a celočalouněné kožené čalounění Connolly s odpovídajícími koberci Wilton vlny. Kola byla stejná hořčíková jednotka Dymag, jaká je vidět na většině V600. Výkon zahrnoval udávanou nejvyšší rychlost 320 km / h (199 mph) a zrychlení z 0 na 100 km / h bylo dosaženo za 3,9 sekundy. Klíčenka byla v mincovním stříbře a v dodacích dokumentech byla uvedena mapa z Newportu-Pagnell na legendární trať Le Mans. Každý vůz byl vyroben na zvláštní provizi a vybaven poznávací značkou s uvedením jména prvního majitele.[18]

Dostupnost v USA

Virage bude ve Spojených státech k dispozici až v létě 1990 a kabriolet Virage Volante bude k dispozici později v roce 1992. Verze Coupé a Virage Vantage nebyly oficiálně nabízeny k prodeji v USA. Dostupnost vozu skončila po modelovém roce 1993 , kvůli nedostatku airbagů spolujezdce a neschopnosti splnit emisní předpisy.[19]

Virage (2011–2012)

Virage
2012 Aston Martin Virage coupé.jpg
Přehled
Výroba2011–2012
ShromážděníSpojené království: Gaydon, Warwickshire
Karoserie a podvozek
TřídaGrand Tourer (S )
Styl těla2-dveře 2 + 2 kupé nebo kabriolet (Volante)
RozloženíPřední motor uprostřed, pohon zadních kol
PlošinaVH generace III
DveřeLabuť
Příbuzný
Pohonná jednotka
Motor5,9 l AM11 V12
Přenos6-rychlostní ZF 6HP26 (Touchtronic II) automatická
Rozměry
Rozvor2741 mm (107,9 palce)
Délka4719 mm (185,8 palce)
Šířka1905 mm (75,0 palce) (bez zrcátek)
Výška1280 mm (50,4 palce)
Pohotovostní hmotnost1740 kg (3836 lb)[20]

Na veletrhu byla představena nová generace modelu Virage Autosalon v Ženevě 2011 Aston Martin. The Virage vydělával na technologii z DBS a spojil ji s komfortem a kultivovaností nalezenou v DB9 a Rapide. Virage měl sedět v úzkém slotu mezi základnou DB9 a vlajková loď DBS. Aston Martin oznámil, že druhá generace Virage bude ukončena po 18 měsících výroby, protože rozdíly mezi ní, DB9 a DBS byly prostě příliš tenké.[21]

Virage Volante (pohled zezadu)

Vůz je konfigurován jako 2místný nebo 2 + 2. Virage má 5,9 litru AM11 Motor V12 má výkon 497 k (366 kW, 490 k) a točivý moment 570 N⋅m (420 lb⋅ft). Je schopen zrychlit z 0 na 100 km / h (62 mph) za 4,6 sekundy a má nejvyšší rychlost 300 km / h (186 mph),[22] zatímco Virage Volante je omezena na 295 km / h (183 mph).[23] Virage byl k dispozici ve dvou karosářských verzích: Coupé nebo Volante (kabriolet).[24][25]

Reference

  1. ^ A b „Virage“. Aston Martin. Citováno 9. února 2019.
  2. ^ A b C Büschi, Hans-Ulrich, ed. (Březen 1991). Automobil Revue 1991 (v němčině a francouzštině). 86. Bern, Švýcarsko: Hallwag AG. str. 163. ISBN  3-444-00514-8.
  3. ^ A b McCourt, Mark J. (listopad 2016). „1991–1992 Aston Martin Virage“. Hemmings. Citováno 9. února 2019.
  4. ^ „Virage“. Autocar & Motor: 29. 15. srpna 1990.
  5. ^ A b Büschi, Hans-Ulrich, ed. (6. března 1997). Automobil Revue 1997 (v němčině a francouzštině). 92. Bern, Švýcarsko: Hallwag AG. str. 151. ISBN  3-444-10479-0.
  6. ^ "Časopis o autě". Květen 1990. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  7. ^ A b C Automobil Revue 1997, str. 153
  8. ^ „Virage Shooting Brake v Aston Martins.com“. AstonMartins.com. Citováno 21. března 2015.
  9. ^ „4dveřový sedan Virage Lagonda (1994)“. astonmartins.com. Citováno 15. července 2020.
  10. ^ „Virage Lagonda 5dveřová Shooting Brake“. Citováno 9. února 2019.
  11. ^ „1996 Aston Martin V8 Coupé“. Bonhams. 19. května 2019. Citováno 15. července 2020.
  12. ^ Ramey, Jay (16. května 2019). „Vzácný Aston Martin V8 Coupe míří do aukce“. Autoweek. Citováno 15. července 2020.
  13. ^ Perez, Jeff (27. dubna 2017). „Vzácné kombi Aston Martin V8 z roku 1996 je lepší než jakékoli SUV“. Motor 1. Citováno 15. července 2020.
  14. ^ „1993 Aston Martin Virage Volante 'Wide Body'". Monterey, Kalifornie: RM Sotheby's. 15. – 17. Srpna 2019. Lot 118. Archived from originál dne 8. srpna 2019.
  15. ^ Wakefield, Steve (10. května 2012). „Driven: Aston Martin Virage Volante 6,3 litrů“. Klasický ovladač. Archivovány od originál dne 26. srpna 2014.
  16. ^ Orlove, Raphael (7. listopadu 2014). „Když Aston Martin postavil nejmocnější (a nejhloupější) auto na světě“. Jalopnik. Citováno 11. července 2020.
  17. ^ „2000 Aston Martin Vantage Le Mans„ V600 “Coupé“. RM Sotheby's. 25. května 2019. Citováno 11. července 2020.
  18. ^ Easthope, Alex (27. října 2017). „Aston Martin Le Mans V600 je jurské monstrum s úderem kostí“. Klasický ovladač. Citováno 11. července 2020.
  19. ^ Mateja, Jim (22. června 1997). „DB7 je výkřik dlouho utlumeného Aston Martina“. Chicago Tribune.
  20. ^ „Aston Martin Virage: Specifikace“. Řidič auta. Citováno 9. února 2019.
  21. ^ Ramsey, Jonathon (4. září 2012). „Aston Martin Virage přestal fungovat po krátké životnosti“. AutoBlog. Citováno 19. září 2012.
  22. ^ Bovingdon, Jethro (14. března 2011). „Recenze Aston Martin Virage (2011)“. Časopis CAR. Spojené království. Citováno 15. září 2020.
  23. ^ Tomalin, Peter (1. března 2012). „Recenze Aston Martin Virage Volante“. EVO. Spojené království. Citováno 15. září 2020.
  24. ^ Reid, Rory (6. dubna 2011). „Aston vrací Virage“. CNet Roadshow. Spojené království. Citováno 10. června 2020.
  25. ^ Knapman, Chris (23. února 2011). „Aston Martin vrací Virage“. The Telegraph. Archivováno z původního dne 10. března 2011. Citováno 23. února 2011.
1. Kevin Blick (září 1990). "Anglofylový styl". Sports Car International. 6.9: 22–27.
2. Covello, Mike, aktualizováno uživatelem, Standardní katalog dovážených automobilů: 1946–2002, Krause Publications, Iola, WI, USA, 2002.

externí odkazy

Aston Martin Lagonda časová osa silničních vozidel, 1948 – současnost
Typ40. léta19501960Sedmdesátá léta198090. léta2000s2010s20. léta 20. století
89012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901
MajitelDavid BrownWilliam WilsonMinden & SpragueVictor Gauntlett et al.BrodNezávislý konsorcium
Městské autoMladá labuť
Luxusní autoRapide
2,6 ltr3 ltrRapideLagondaTaraf
Grand TourerDB4DB5  & VolanteDBS  & VantageDB7VantageVantage
DB1DB2DB2 / 4  & MKIIIDB6DBS V8  & AM V8V8 VirageV8DB9  & V12 VirageDB11
V8 VantageV8 VantagePorazitDBS V12PorazitDBS Superleggera
Omezená výrobaJeden-77VulcanVítěz
DB4 ZagatoV8 ZagatoDB7 ZagatoDB AR1V12 ZagatoVanquish ZagatoValkyrie
Valhalla
Sportovní prototypV12 Speedster
SUVDBX
Koncept vozu
Barevný kód

  Aston Martin odznak  Lagonda odznak