Lagonda Taraf - Lagonda Taraf
| Lagonda Taraf | |
|---|---|
 Lagonda Taraf na Festival rychlosti v Goodwoodu | |
| Přehled | |
| Výrobce | Lagonda (Aston Martin ) |
| Výroba | 2015 - prosinec 2016 (120 inscenací) |
| Shromáždění | Gaydon, Warwickshire, Spojené království |
| Návrhář | Marek Reichman[1] |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Plná velikost luxusní auto (F ) |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Rozložení | Přední motor, pohon zadních kol |
| Plošina | VH generace IV |
| Dveře | Labuť |
| Příbuzný | Aston Martin DB9 Aston Martin Rapide |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 5,9 l AM11 V12 |
| Přenos | 8-rychlostní ZF 8HP70 (Touchtronic III) automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 3190 mm (125,6 palce) |
| Délka | 5 397 mm (212,5 palce) |
| Šířka | 1917 mm (75,5 palce) |
| Výška | 1389 mm (54,7 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 4395 lb (1999 kg) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Aston Martin Lagonda |
The Lagonda Taraf je čtyřdveřová plná velikost luxusní auto vyrobeno Lagonda, značka vlastněná britským výrobcem automobilů Aston Martin od roku 1947. Název „Taraf“ znamená v arabštině nejvyšší luxus.[2] Bylo vyrobeno pouze 120 automobilů, z nichž každé mělo cenu 1 milion USD.[3]
Dějiny
The Lagonda Značka byla založena v roce 1906 Wilburem Gunnem. Vyhrálo to 24 hodinový závod Le Mans z roku 1935 s Lagondou M45R poháněnou John Stuart Hindmarsh a Luis Fontés. Lagonda Rapide V12, představená v roce 1939, byla v době uvedení na trh nejdražším automobilem ve Spojených státech. Společnost brzy podala návrh na bankrot, ale kvůli neúspěchu zájmu zákazníků o luxusní a sportovní vozy způsobené velkou hospodářskou krizí a nástupem druhé světové války. Značku koupil Alan Good, který překonal nabídku Rolls-Royce Limited. V roce 1947 byla Lagonda koupena David Brown, který také koupil Aston Martin. Značka se vrátila v roce 1976 po desetiletích nečinnosti se zavedením Aston Martin Lagonda luxusní sedan, který byl označen jako model Aston Martin. Nicméně, tento model byl přerušen počátkem roku 1990, čímž účinně zabil i značku.[3][4][5]
Aston Martin se v roce 2009 rozhodl oživit značku Lagonda, aby se rozšířil mimo svou tradiční sportovní oblast do nevyužitých segmentů trhu, jako jsou luxusní sedany, a oslavil sté výročí Lagondy.[6]
Výsledný sedan s pohonem všech kol a čtyřmístným sedanem, představený ve spolupráci s Mercedes-Benz na Autosalon v Ženevě 2009, se setkal se smíšenými recenzemi. To vedlo k upřednostnění plánů na zavedení Tarafu, přičemž Aston Martin zahájil práce na Project Comet (počáteční kódový název pro Taraf).[1][7][8]
Design
Projekt Comet převzala divize Q společnosti Aston Martin, která se specializuje na uvádění vozů na míru a přizpůsobování stávajících modelů specifikacím zákazníka. Konečný model v plné velikosti byl dokončen do 8 měsíců od prvních studiových skic v lednu 2014. Marek Reichman přičítáno rychlému provedení poučením získaným z výroby Jeden-77, jehož dokončení trvalo od návrhu do koncepce dva roky.[9]
Vůz byl zamýšlen jako pocta modelu Lagonda, který byl vyroben v letech 1976 až 1990. Celkem bylo vyrobeno 645 těchto vozů, přičemž výroba každého z nich trvala 2200 hodin.[10]
Specifikace a výkon
Taraf je poháněn 5,9 litry AM11 Motor V12, generující maximální výkon 547 k (402 kW, 540 k) při 6650 ot./min a točivý moment 630 N⋅m (465 lb⋅ft) při 5500 ot./min. Motor byl smontován v zakázkovém závodě společnosti Ford na zakázku v německém Kolíně nad Rýnem. Motor přenáší sílu na zadní kola pomocí 8stupňové automatické převodovky ZF namontované mezi zadními koly. Podvozek využívá Platforma Aston Martin VH (VH410), kterou sdílí s Rapide. Panely karoserie jsou vyrobeny z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP), který je opatřen sedmivrstvým lakem a finálním leštěním. Hlavním cílem použití materiálu bylo udržet nízkou hmotnost díky přidaným luxusním komponentům v autě.[11]
Interiér zahrnoval prvky vypůjčené z jiných modelů Aston Martin, zejména Rapide, a je vybaven ovládacími tlačítky přenosu na konzole, informačním a zábavním systémem, 1 000 W audio systémem Bang & Olufsen BeoSound a koženým čalouněním prémiové kvality. Interiér měl různé možnosti obložení, od nejrůznějších dřevin až po uhlíková vlákna. Dlouhý rozvor poskytl cestujícím na zadních sedadlech větší prostor pro nohy.
Taraf má nárokovanou dobu zrychlení 0–100 km / h (0–62 mph) na 4,4 sekundy a maximální rychlost 314 km / h (195 mph).[3]
Výroba
Top Gear oznámil, že Taraf prochází testováním horkého počasí v roce 2006 Omán v září 2014. Vůz prošel testem 14 000 mil (23 000 km) za čtyři týdny při teplotách v rozmezí 30 až 50 ° C, aby bylo možné otestovat klimatizaci, hnací ústrojí a obložení interiéru. Vůz byl následně odhalen u Autosalon v Ženevě 2014.[12][13]
Vůz zahájil výrobu v roce 2015, přičemž společnost uvedla, že bude vyrobeno pouze 100 automobilů a původně bylo určeno výhradně pro Střední východ. Taraf byl vyroben v závodě Aston Martin v Gaydon, Warwickshire. Když Andy Palmer převzal funkci generálního ředitele, nechal rozšířit potenciální trhy vozu o Evropu, USA, Singapur a Jižní Afriku. Také zvýšil počet vyrobených automobilů na 200. V roce 2015 bylo vyrobeno pouze 40 automobilů. Vůz byl od dubna 2016 nejdražším čtyřdveřovým sedanem na světě.[1][3][9][14][15]
Taraf se objevil v roce 2015 Festival rychlosti v Goodwoodu. Výroba skončila v prosinci 2016 a prodalo se 120 automobilů.[1][16][17]
Recepce
Vůz dostal pozitivní recenze při propuštění, přičemž většina recenzentů uvedla strmou cenu jako největší nevýhodu. Angus MacKenzie, ve své recenzi pro Trend motoru, napsal následující: „Tento sedan v hodnotě 1 milionu dolarů, ručně vyrobený společností Aston Martin, stojí více než pětkrát tolik jako Mercedes-Maybach S600. Přesto lidem, kteří si koupí Taraf, nezáleží na tom, že Maybach je technicky vyspělejší ultraluxusní sedan. “ Autocar byl také kritický vůči ceně a řekl: „Bez kontextu ta cenovka vypadá směšně. Za stejné peníze si můžete koupit obojí a Rolls-Royce Phantom Coupé a a Bentley Mulsanne plus plně naložený Autobiografie Range Rover SV na straně."[3][18]
Reference
- ^ A b C d „Světová exkluzivita: Aston je poháněn superlimou Lagonda za 696 000 liber“. Top Gear. Archivováno z původního dne 26. dubna 2017. Citováno 10. prosince 2016.
- ^ Etymologie Aston Martin Lagonda Taraf: Co znamená její název?
- ^ A b C d E „2016 Lagonda Taraf recenze: Ručně vyráběný sedan 1 milion dolarů od Aston Martin“. Trend motoru. Archivováno z původního dne 1. listopadu 2016. Citováno 10. prosince 2016.
- ^ G.N. Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclop Benjamin J. Robinson: edia of the Automobile. HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ „Aston Martin považuje přeměnu Lagondy na řadu superluxusních sedanů“. Auto a řidič. Archivováno z původního dne 14. března 2017. Citováno 9. dubna 2017.
- ^ Aston Martin oživí štítek Lagonda Archivováno 2010-10-31 na Wayback Machine - Automobile.com
- ^ „Aston Martin nastiňuje oživení Lagondy“. drive.com.au. Archivováno z původního dne 20. prosince 2016. Citováno 10. prosince 2016.
- ^ „Coming Out in Gaydon: Aston to Channel its Inner Lagonda for 2015“. Auto a řidič. Archivováno z původního dne 2. července 2016. Citováno 10. prosince 2016.
- ^ A b „2015 Aston Martin Lagonda za 685 000 GBP“. Autocar. Archivováno z původního dne 20. prosince 2016. Citováno 10. prosince 2016.
- ^ „Aston Martin Lagonda Taraf se klaní na Pebble Beach“. autoguide.com. Archivováno z původního dne 29. července 2016. Citováno 10. prosince 2016.
- ^ Duff, Mike. „Recenze Aston Martin Lagonda Taraf 2015–2016“. Autocar. Citováno 21. srpna 2020.
- ^ „První pohled na nový Aston Lagonda“. Top Gear. Archivováno z původního dne 16. srpna 2016. Citováno 10. prosince 2016.
- ^ „Aston Martin's New $ 1 Million, 195-mph Limousine“. The Wall Street Journal. Archivováno z původního dne 20. prosince 2016. Citováno 10. prosince 2016.
- ^ „TARAF LAGONDA 2016 ASTONEM MARTINEM ŘÍZENÝM ZAPALOVÁNÍ (W / VIDEO)“. Trend motoru. Archivováno z původního dne 20. prosince 2016. Citováno 10. prosince 2016.
- ^ „Aston Martin se rozhodl, že si můžete ve Velké Británii koupit Lagondu Taraf“. Dobré dřevo. Archivováno z původního dne 29. června 2016. Citováno 10. prosince 2016.
- ^ „Recenze Aston Martin Lagonda Taraf 2016“. motoring.com.au. Archivováno z původního dne 3. února 2016. Citováno 10. prosince 2016.
- ^ „Aston Martin představí nejdražší sedan na světě“. Stuff.co.nz. Citováno 10. prosince 2016.
- ^ „Recenze Aston Martin Lagonda Taraf“. Autocar. Archivováno z původního dne 26. listopadu 2016. Citováno 10. prosince 2016.
externí odkazy
| Typ | 40. léta | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Majitel | David Brown | William Wilson | Minden & Sprague | Victor Gauntlett et al. | Brod | Nezávislý konsorcium | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Městské auto | Mladá labuť | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luxusní auto | Rapide | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,6 ltr | 3 ltr | Rapide | Lagonda | Taraf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | DB4 | DB5 & Volante | DBS & Vantage | DB7 | Vantage | Vantage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB1 | DB2 | DB2 / 4 & MKIII | DB6 | DBS V8 & AM V8 | V8 Virage | V8 | DB9 & V12 Virage | DB11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 Vantage | V8 Vantage | Porazit | DBS V12 | Porazit | DBS Superleggera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omezená výroba | Jeden-77 | Vulcan | Vítěz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB4 Zagato | V8 Zagato | DB7 Zagato | DB AR1 | V12 Zagato | Vanquish Zagato | Valkyrie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valhalla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní prototyp | V12 Speedster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | DBX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koncept vozu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barevný kód | Aston Martin odznak Lagonda odznak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||