Aston Martin Rapide Bertone Jet 2 + 2 - Aston Martin Rapide Bertone Jet 2+2 - Wikipedia
 | tento článek má nejasný styl citace. (červenec 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Aston Martin Bertone Jet 2 + 2 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Aston Martin Lagonda Limited Gruppo Bertone |
| Výroba | 2013 |
| Shromáždění | Gaydon, Warwickshire, Anglie (původní montáž) Turín, Itálie (stavba autobusů) |
| Návrhář | Barry Weir [1] |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Grand Tourer (S ) |
| Styl těla | 5-dveře Střelecká brzda |
| Rozložení | Přední motor uprostřed, pohon zadních kol |
| Plošina | VH generace IV |
| Dveře | Labuť |
| Příbuzný | Aston Martin Rapide |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 5,9 l V12 |
| Přenos | 6-rychlostní ZF 6HP26 (Touchtronic II) automatický |
The Aston Martin Rapide Bertone Jet 2 + 2 je jednorázová střelecká brzda vyrobeno ve spolupráci s Gruppo Bertone. Bylo ukázáno na Autosalon v Ženevě 2013.[2]
Vůz byl zamýšlen pouze jako jednorázový speciál, ale vzhledem k pozitivní odezvě se Bertone rozhodl dát ho do malé výroby. Společnost vstoupila do nucené správy krátce poté a výroba neproběhla. Bertone Jet 2 + 2 vzdává hold originálu Aston Martin DB4 GTS Jet 2 + 3, který byl uveden na trh v roce 1968.
Dějiny
Projekt byl realizován na žádost renomovaného sběratele automobilů Barryho Weira v létě roku 2012. Pan Weir navrhl auto na zadní straně ubrousku, když přišel s nápadem přetvořit zadní část vozu Aston Martin Rapide, aby se z něj stal střelecká brzda. Design zadní části vozu trval tři a půl měsíce a konečný design byl zamrzlý, protože hlavní designér Aston Martin Marek Reichman vyzval designéry v Bertone, aby pro přední část vozu použili aktualizovaný design mřížky Rapide.
Konečný design byl představen konstrukčnímu týmu v Aston Martin a po schválení byl postaven hliněný model plné velikosti, aby se vyhladily všechny nedokonalosti. Po dokončení designu byla práce s autokary provedena ručně a vůz byl dokončen v roce 2013. Aston Martin Jet 2 + 2 byl na autosalonu v Ženevě 2013 představen s velkým ohlasem.[3]
Specifikace
Bertone Jet je vybaven hliníkovými panely karoserie, které jsou tvarovány ručně, a tělem z uhlíkových vláken. Vůz má také panoramatické střešní okno vyrobené výhradně ze skla a sklopná zadní sedadla. Ve vývoji byl údajně systém stmívání střechy a elektricky sklopná zadní sedadla. Světlá výška na zadních sedadlech je vylepšena díky stylu karoserie střelecké brzdy, ale prostor pro nohy zůstává stejný, protože inženýři a designéři nechtěli měnit celkové proporce dárcovského vozu. Mechanické součásti vozu zůstávají nezměněny a využívá stejný motor V12 o objemu 5,9 litru, jaký se nachází v modelu Rapide, a má stejnou hmotnost 1 990 kg (4 387 lb).
Zadní světla jsou podobná Porazit a pro zlepšení aerodynamiky je nainstalován malý integrovaný zadní spoiler.[3]
Reference
- ^ Dobie, Stephene. „Chceš tohle z Bertone Aston Martin a jeho forem?“. Top Gear. Citováno 1. listopadu 2018.
- ^ [1]
- ^ A b Tisshaw, Mark (16. března 2013). „Ženevský autosalon 2013: Bertone Jet 2 + 2 Aston Martin Rapide Shooting Brake“. Autocar. Citováno 16. března 2018.
externí odkazy
Média související s Aston Martin Rapide Bertone Jet na Wikimedia Commons
Média související s | Typ | 40. léta | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Majitel | David Brown | William Wilson | Minden & Sprague | Victor Gauntlett et al. | Brod | Nezávislý konsorcium | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Městské auto | Mladá labuť | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luxusní auto | Rapide | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,6 ltr | 3 ltr | Rapide | Lagonda | Taraf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | DB4 | DB5 & Volante | DBS & Vantage | DB7 | Vantage | Vantage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB1 | DB2 | DB2 / 4 & MKIII | DB6 | DBS V8 & AM V8 | V8 Virage | V8 | DB9 & V12 Virage | DB11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 Vantage | V8 Vantage | Porazit | DBS V12 | Porazit | DBS Superleggera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omezená výroba | Jeden-77 | Vulcan | Vítěz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB4 Zagato | V8 Zagato | DB7 Zagato | DB AR1 | V12 Zagato | Vanquish Zagato | Valkyrie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valhalla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní prototyp | V12 Speedster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | DBX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koncept vozu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barevný kód | Aston Martin odznak Lagonda odznak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Tento článek týkající se automobilů je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |