Lagonda 2,6 litru - Lagonda 2.6-Litre

Aston Martin Lagonda 2,6 litrový sedan - 1951. Chassino. 234

Lagonda 2,6 litru
Lagonda 2-6litrový DHC front.jpg
Lagonda 2,6 litrové kupé Drophead
Přehled
VýrobceAston Martin
Výroba1948–1953
510 vyrobeno[1]
Karoserie a podvozek
TřídaLuxusní auto
Styl těla4-dveře sedan
2dveřový 4místný Drophead kupé
Hnací ústrojí
Motor2,6 l Lagonda I6
Rozměry
Rozvor113,5 palce (2883 mm)[2]
Délka187 v (4775 mm)[2]
Šířka68 v (1727 mm)[2]
Výška61 v (1549 mm)[2]
Chronologie
NástupceLagonda 3 litry

The Lagonda 2,6 litru je automobil vyráběný ve Spojeném království společností Lagonda od roku 1948 do roku 1953. Byl to první model od této společnosti po koupi společností David Brown v roce 1947 a byl pojmenován pro nový rovný-6 motor, který debutoval s autem. Takzvaný Motor Lagonda Straight-6 byl navržen uživatelem Walter Owen Bentley a poháněla by novou mateřskou společnost Lagonda Aston Martin, ke slávě.

2,6-litrový byl větší vůz než modely Aston Martins, které se vyráběly pod ním David Brown a byl k dispozici jako čtyřdveřový sedan a od roku 1949 jako dvoudveřové kupé typu drophead, obě se čtyřmi sedadly. Drophead byl tělesně Tickford, v té době není součástí Aston Martin. Verze Mark II se objevila v roce 1952, pouze v sedanové formě, s výkonem motoru zvýšeným na 125 k.[1]

Vůz se prodával rozumně dobře, přestože se jednalo o drahé auto a byl uveden na trh tak brzy po válce, s 510 příklady vyrobenými po ukončení výroby v roce 1953.

Vůz měl samostatný podvozek a veškeré nezávislé zavěšení pomocí vinutých pružin vpředu a torzních tyčí vzadu. Na začátku se věřilo, že je to jediný zcela nezávisle odpružený britský vůz.[3] Brzdy Lockheed měly 12 palců (305 mm) bubny vpředu a 11 palců (279 mm) vzadu, přičemž tyto byly namontovány dovnitř. Bylo použito hřebenové řízení.

Verze Drophead testovaná společností Motor Časopis z roku 1949 dosáhl nejvyšší rychlosti 145,2 km / h a dokázal zrychlit z 97 km / h za 17,6 sekundy. Spotřeba paliva 17 mil na imperiální galon (17 l / 100 km; 14 mpg-NÁS) byl zaznamenán. Testovací vůz stál 3 420 GBP včetně daní.[2]

Galerie

  • 2,6 litrový sedan od Franka Feeleyho

  • Drophead kupé od Tickfordu

  • Design těla Frank Feeley

  • Prototyp EX1

  • Drophead kupé od Tickfordu
  • Lagonda 2,6 litrový Tickford 4místný sportovní sedan Drophead (8668470031) .jpg
  • Lagonda 2,6 litrový Tickford 4místný sportovní sedan Drophead (8668471299) .jpg
  • Lagonda 2,6 litrový Tickford 4místný sportovní sedan Drophead (8669575752) .jpg
  • Lagonda 2,6 litrový Tickford 4místný sportovní sedan Drophead (8668473795) .jpg
  • Lagonda 2,6 litrový Tickford 4místný sportovní sedan Drophead (8668468707) .jpg

Reference

  1. ^ A b Robson, G (2006). A-Z britských automobilů 1945–1980. Devon, Velká Británie: Herridge. ISBN  0-9541063-9-3.
  2. ^ A b C d E „2,5 litrový Lagonda Drophead Road Test“. Motor. 1949.
  3. ^ "Doplněk průvodce autem z druhé ruky". Praktický motorista. sv. 6 Nbr 68: mezi stranami 768 a 769. Duben 1960.

externí odkazy

Aston Martin Lagonda časová osa silničních vozidel, 1948 – současnost
Typ40. léta19501960Sedmdesátá léta198090. léta2000s2010s20. léta 20. století
89012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901
MajitelDavid BrownWilliam WilsonMinden & SpragueVictor Gauntlett et al.BrodNezávislý konsorcium
Městské autoMladá labuť
Luxusní autoRapide
2,6 ltr3 ltrRapideLagondaTaraf
Grand TourerDB4DB5  & VolanteDBS  & VantageDB7VantageVantage
DB1DB2DB2 / 4  & MKIIIDB6DBS V8  & AM V8V8 VirageV8DB9  & V12 VirageDB11
V8 VantageV8 VantagePorazitDBS V12PorazitDBS Superleggera
Omezená výrobaJeden-77VulcanVítěz
DB4 ZagatoV8 ZagatoDB7 ZagatoDB AR1V12 ZagatoVanquish ZagatoValkyrie
Valhalla
Sportovní prototypV12 Speedster
SUVDBX
Koncept vozu
Barevný kód

  Aston Martin odznak  Lagonda odznak