Aston Martin Rapide - Aston Martin Rapide

Tento článek je o aktuálním Rapide. U vozu prodávaného pod Lagondou z Aston Martina viz Lagonda Rapide.

Aston Martin Rapide
2016 Aston Martin Rapide S V12 Automatic 6.0 Front.jpg
Aston Martin Rapide S
Přehled
VýrobceAston Martin Lagonda Limited
Výroba2010–2020
Shromáždění
NávrhářMarek Reichman
Miles Nurnberger (vnější)[1]
Karoserie a podvozek
TřídaPlná velikost luxusní auto (F )
Styl těla5-dveře liftback
RozloženíPřední motor uprostřed, pohon zadních kol
Zadní motor, pohon zadních kol (Rapide E)
PlošinaVH generace IV
Příbuzný
Hnací ústrojí
Motor5,9 l AM11 V12 (2010–2014)[2]
5,9 l AM29 V12 (2014–2020)[3]
Elektrický motor2 elektromotory na každou nápravu (pouze Rapide E)
Přenos6-rychlostní ZF 6HP26 (Touchtronic II) automatický (2010–2014)[4]
8-rychlostní ZF 8HP70 (Touchtronic III) automatická (2014–2020)
Xtrac Bespoke P1289 ILEV automat (Rapide E)
baterie65 kWh Lithium-iontový
Rozměry
Rozvor2990 mm (117,7 palce)
Délka5 019 mm (197,6 palce)
Šířka1928 mm (75,9 palce)
Výška1359 mm (53,5 palce)
Pohotovostní hmotnost4 299 lb (1 950 kg) (Rapide)[5]
4390 lb (1999 kg) (Rapide S)[6]
Chronologie
NástupceAston Martin DBX[7]

The Aston Martin Rapide je 5dveřový, 4místný, vysoce výkonný sportovní sedan, kterou britská luxusní značka Aston Martin představen počátkem roku 2010. Poprvé byl představen jako koncept vozu na Severoamerický mezinárodní autosalon v roce 2006 a produkční verze byla uvedena na 2009 autosalon ve Frankfurtu.[8]

Koncept Aston Martin Rapide v roce 2006 Severoamerický mezinárodní autosalon

Název Rapide je odkaz na Lagonda Rapide, pětidveřový, čtyřsedadlový sedan vyráběný společností Lagonda, nyní součást Aston Martin. Nový Rapide je první pětidveřový model společnosti fastback sedan od Lagonda která byla ukončena v roce 1990.[9] Rapide je založen na DB9 a je podpořena Platforma Aston Martin VH.[10]

První vozy sjely z výrobní linky v květnu 2010,[11] původně postaven ve specializovaném závodu v Magna Steyr zařízení v Graz, Rakousko. Továrna původně plánovala postavit 2 000 aut ročně,[12] ale výroba byla v roce 2012 přemístěna do Anglie poté, co prodej nesplnil výrobní cíle.[13] Rapide byl nahrazen DBX crossover SUV v roce 2020.[7]

Modely

Rapide (2010–2013)

Aston Martin Rapide fastback

Specifikace

Rapide je poháněn 5935 ml (5,9 l; 362,2 cu v) Motor V12, generující maximální výkon 477 PS (351 kW; 470 k) a točivý moment 600 N⋅m (443 lb⋅ft). Auto je pohon zadních kol a má 6 rychlostí Touchtronic II automatická převodovka. Rapide může dosáhnout maximální rychlosti 303 km / h (188 mph),[12][14] a může zrychlit z 0 na 100 km / h (62 mph) za 5,2 sekundy.[15][5]

Zařízení

Mezi standardní funkce Rapide patří výklopný teleskop volant, bi-xenon světlomety a LED koncová světla. Kožené a ořechové dřevěné obložení s kovovými akcenty; elektricky ovládaná přední sedadla s paměťovým, chladicím a topným systémem; Bluetooth; satelitní rádio (pouze americká verze); s připojením USB a iPod.[16] Mezi další standardní funkce patří a Bang & Olufsen Zvukový systém se 16 reproduktory a dvěma výškovými reproduktory, které vystupují z palubní desky při aktivaci systému.

Design

Rapide byl navržen natažením designu modelu DB9, aby se do něj vešla další sada dveří. Designový ředitel Aston Martin, Marek Reichman popsal plnokrevného závodního koně jako inspiraci a uvedl, že chce, aby svaly v designu byly viditelné přes kůži.

Boční okna vozu byla vyrobena tak, aby vypadala jako jeden celek pomocí černého sloupku B. Střecha byla navržena tak, aby byla co nejnižší, aby napodobovala designový jazyk modelové řady Aston Martin. Z důvodu použití labutí dveře a nízká střecha, auto je obtížné pro ubytování vysokých lidí. Pro srovnání Porsche Panamera, konkurent společnosti Rapide, je o 2,3 palce vyšší.

Zadní boky vozu jsou širší než u modelu DB9, čímž vyhlazují design prodloužené střechy. Zadní blatníky a ladný designový jazyk zabraňují tomu, aby byl vůz vnímán jako napnutý. Vůz využívá zadní světla a difuzory z Vantage, zatímco přední světlomety jsou pro tento model jedinečné. Ačkoli by našli uplatnění na pozdějším Vanquishu a faceliftu DB9.[17]

Rapide S (2013–2018)

Rapide S

Specifikace

Rapide S následoval standardní Rapide v roce 2013. The AM11 Motor V12 je upgradován a nyní má výkon 558 k (410 kW; 550 k) a točivý moment 620 N⋅m (457 lb⋅ft).[18] Mezi vylepšení výkonu patří nejvyšší rychlost 306 km / h (190 mph) a zrychlení z 0 na 100 km / h (62 mph) snížené na 4,9 sekundy. Emise oxidu uhličitého jsou sníženy o 23 g / km na 332 g / km.[6][19]

Rapide S prošel v roce 2014 dalšími revizemi s novou 8stupňovou automatickou převodovkou Touchtronic III. Také to používalo AM29 Motor V12 s výkonem 560 k (412 kW, 552 k) a točivým momentem 630 N⋅m (465 lb⋅ft), což má za následek zrychlení z 0 na 100 km / h za 4,4 sekundy a zvýšená maximální rychlost 327 km / h (203 mph).[20][21]

Rapide E (2019)

Aston Martin Rapide E 2019 v továrně Aston Martin Lagonda, Gaydon

V roce 2015 Aston Martin údajně pracoval na plně elektrický verze Rapide. Model s názvem RapidE byl potvrzen pro výrobu na Autosalon ve Frankfurtu 2018, společnost odhalila, že RapidE se začne vyrábět ve čtvrtém čtvrtletí roku 2019. Očekává se, že RapidE bude konkurovat nadcházejícímu Porsche Taycan elektrický sedan.

Sto padesát pět příkladů modelu by bylo vyrobeno ve specializovaném výrobním závodě Aston Martin ve St Athanu ve Walesu, kde budou také vyráběny budoucí plně elektrické modely Lagonda. Společnost Williams Advanced Engineering bude poskytovat podporu výzkumu a vývoje v procesu vytváření a testování prototypů s úzkým zapojením od zainteresovaných zákazníků.

Aston Martin RapidE Showcar na Nejlepší Marques Monaco 2019

RapidE bude poháněn 65 kWh baterií dodávanou společností HyperBat Limited; nový společný podnik mezi WAE a Unipart manufacturing group. Baterie by dokázala přenášet 800 voltů energie. Pět tisíc šest set lithium-iontových elektrických článků by bylo vybaveno motorovým prostorem spolu se dvěma elektrickými motory dodávanými společností Integral Powertrain vzadu. Oba motory budou pohánět vůz pomocí převodovky Xtrac s diferenciálem s omezeným prokluzem. Bude zaveden nový systém zavěšení, který lépe zvládne změny v hnacím ústrojí.

Oba elektromotory budou mít kombinovaný výkon 610 k (602 k) a točivý moment 949 N⋅m (700 lb⋅ft). Vůz bude mít údaje o zrychlení 0–97 km / h za 0-4,0 s a 80–113 km / h za 1,5 s spolu s maximální rychlostí 249 km / h (155 mph).[22] Maximální výkon bude dostupný bez ohledu na nabití baterie. Na Nurbürgringu byl testován prototyp, aby bylo zajištěno, že vůz bude i přes tvrdé používání poskytovat lineární výkon.

Vůz bude mít předpokládaný dojezd 322 km (200 mi) (WLTP) a bude nabíjet až 185 mil dojezdu za hodinu na 400voltové nabíječce s výkonem 50 kW. Vůz lze také nabíjet na 800voltové super nabíjecí stanici, což zvyšuje rychlost nabíjení. RapidE bude pro maximální účinnost vybaven koly s nízkým odporem a pneumatikami Pirelli P Zero s nízkým odporem.[22][23][24][25][26] V lednu 2020 bylo oznámeno, že výroba Rapide E byla zrušena.[27][28]

Rapide AMR (2018–2020)

2019 Rapide AMR

V červnu 2018 představil Aston Martin vysoce výkonnou iteraci Rapide nazvanou Rapide AMR. 5,9-litrový sání AM29 Motor V12 produkuje 603 PS (444 kW; 595 k) a 630 N⋅m (465 lb⋅ft) točivého momentu, díky lepšímu proudění vzduchu k motoru a novému kalibračnímu softwaru.[29]

Osmistupňová automatická převodovka také získala rekalibraci pro lepší načasování řazení. Vůz je nyní standardně vybaven pneumatikami Michelin Pilot Supersport a 21palcovými koly z lehkých slitin, největšími koly, jaké kdy byly na Aston Martin namontovány. Nový model je vybaven brzdovým systémem z karbonu a keramiky se šesti třmeny vpředu vpředu a čtyřmi třmeny vzadu, které mají přední a zadní brzdové kotouče 400 mm a 360 mm. Vůz je vybaven novou přední maskou, mlhovými světly „sprout“ a bočními prahy, zadním difuzorem a víkem zavazadlového prostoru vyrobeným z uhlíkových vláken.

Rapide AMR může zrychlit z 0-100 km / h za 0-4,4 sekundy a může dosáhnout deklarované nejvyšší rychlosti 330 km / h.[30]

Mezi doplňky interiéru patří volant One-77, osobní plaketa spolu s logy a různá barevná schémata. Výroba bude omezena pouze na 210 příkladů.[31]

Výroba

Aston Martin se rozhodl ukončit výrobu subdodavatelem Magna Steyr v polovině roku 2012, o šest let dříve, než se očekávalo. Výroba automobilu byla také dočasně zastavena v květnu 2011. Tváří v tvář klesajícímu trhu s luxusními sedany a kvůli přizpůsobení produkce klesajícímu prodeji musel Aston Martin v červnu 2011 snížit roční produkci z 2 000 na 1 250 - jít až na 500 ročně.[32] Jako „čtyřdveřové kupé“ vycházející z DB9 architektura, postavená spěšně, aby konkurovala Porsche Panamera... v příkrém kontrastu s domáckou, ale praktickou Panamerou - její okouzlující estetika je příčinou její omezené užitné hodnoty čtyř „s extrémně stísněnými zadními sedadly a také nízkou spotřebou paliva u motoru V12. zlomek populárnějších štítků Aston Martin Vantage a Vanquish.[33]

Motoristický sport

Rapide S byl zapsán do 2010 24 hodin Nürburgringu. Řidiči zahrnovali tehdejšího generálního ředitele Aston Martin Ulrich Bez. Ve třídě SP 8 skončilo na druhém místě.[34] Tento Rapide S byl poháněn novou technologií představenou společností Alset GmbH, hybridní vodíkový systém, který umožňuje vozidlu používat vodík a benzín jednotlivě nebo současně v spalovací motor. Rapide S byl prvním automobilem, který závodil s vodíkovým palivem na 24 hodin Nürburgringu.[35]

Média

Reference

  1. ^ „Aston Martin Rapide S“.
  2. ^ „Aston Martin Rapide S - technický přehled“. Aston Martin. 8. dubna 2013.
  3. ^ „2015 Aston Martin Vanquish & Rapide S Technický přehled“. Aston Martin. 5. srpna 2014.
  4. ^ „Automatické převodovky Aston Martin“. JT Automatics Ltd. Archivováno od originál dne 25. dubna 2016.
  5. ^ A b „Aston Martin Rapide (2010): recenze“. Časopis o autech. 12. února 2010. Citováno 19. srpna 2020.
  6. ^ A b „Recenze Aston Martin Rapide S (2013)“. Časopis o autech. 5. dubna 2013. Citováno 19. srpna 2020.
  7. ^ A b „Aston Martin Rapide vede tento měsíc v seznamu slev“. Autoblog. 13. srpna 2020. Citováno 16. srpna 2020.
  8. ^ „Aston Martin oficiálně představil čtyřdveřový Rapide“. Automoblog.net. Archivovány od originál dne 14. července 2011. Citováno 16. září 2009.
  9. ^ "Aston Martin Lagonda (1978–1989) | Průvodce nákupem | Nákup | oktan". Classicandperformancecar.com. 31. prosince 2008. Archivováno z původního dne 16. července 2011. Citováno 18. prosince 2010.
  10. ^ „Recenze Aston Martin Rapide“. Autocar. Citováno 1. dubna 2013.
  11. ^ Pal Tan První Aston Martin Rapide vyjel z rakouské továrny na PaulTan.org, 10. května 2010
  12. ^ A b Vaughn, Mark (24. srpna 2009). „Desert Shakedown“. AutoWeek. Detroit, Michigan: Crain Communications Inc. 59 (17): 27. ISSN  0192-9674.
  13. ^ „Zkrácení výroby Rapide“. Autocar. 16. června 2011. Citováno 24. ledna 2013.
  14. ^ „Silniční test Aston Martin Rapide“. EVO. Citováno 21. srpna 2020.
  15. ^ „Recenze Aston Martin Rapide 2010–2013“. Autocar. Citováno 19. srpna 2020.
  16. ^ „První jízda: Aston Martin Rapide 2010“. MotorAuthority.com. Archivovány od originál dne 29. ledna 2013.
  17. ^ Patton, Phil (28. května 2010). „Protahování kupé do sedanu bez mučení“. The New York Times. Citováno 25. února 2019.
  18. ^ Migliore, Greg (4. února 2013). "Posunutí výkonu V12". Autoweek. 63 (3): 7.
  19. ^ „2013 Aston Martin Rapide S recenze a obrázky“. EVO. 5. dubna 2013. Citováno 19. srpna 2020.
  20. ^ „Recenze Aston Martin Rapide S 2014“. Auto Express. 6. srpna 2014. Citováno 9. srpna 2014.
  21. ^ „2014 Aston Martin Rapide S první recenze jízdy“. Autocar. 6. srpna 2014. Citováno 19. srpna 2020.
  22. ^ A b „Rapide E - první plně elektrický Aston Martin“. Aston Martin. Citováno 24. dubna 2019.
  23. ^ Lambert, Fred (26. prosince 2016). „10 elektromobilů v příštích 3 letech: 10 - Aston Martin RapidE“. Electrek. Citováno 17. března 2017.
  24. ^ Stoklosa, Alexander (22. října 2015). „RapidE: Plně elektrický koncept Aston Martin Rapide dostává podobu“. Auto a řidič. Citováno 17. března 2017.
  25. ^ „Aston Martin Rapide E: Aston s výkonem 600 koní se vynořuje ze stínu“. Časopis CAR. 12. září 2018. Citováno 7. října 2018.
  26. ^ Fossdyke, James; Padeanu, Adrian (12. září 2018). „Aston Martin 602-HP Electric Rapide E dorazí příští rok“. Motor1. Citováno 7. října 2018.
  27. ^ Shambler, Thomas (14. ledna 2020). „Aston Martin zrušil svůj plně elektrický Rapide E“. Vážený pan. Citováno 12. srpna 2020.
  28. ^ Allan, Lawrence (10. ledna 2020). „Aston Martin reguluje výrobní plány pro elektrický sedan Rapide E“. Autocar. Citováno 12. srpna 2020.
  29. ^ Prior, Matt. „Recenze Aston Martin Rapide AMR“. Autocar. Citováno 19. srpna 2020.
  30. ^ Háje, Jaku. „Recenze Aston Martin Rapide AMR (2019): Fat Lady Sings“. Časopis o autech. Citováno 19. srpna 2020.
  31. ^ Pattni, Vijay (13. června 2018). „Toto je Aston Martin Rapide AMR za 195 000 liber“. Top Gear. Citováno 7. října 2018.
  32. ^ Rendell, Julian (16. června 2011). „Zkrácení výroby Rapide“. Autocar.
  33. ^ Klein, Jonathon (28. dubna 2016). „Chybná krása Astona Martina Rapide“. Automobilový časopis.
  34. ^ Rusz, Joe (srpen 2010). „Americká auta vládnou v evropských závodech GT“. Road & Track. 61 (12): 107.
  35. ^ de Paula, Matthew. „Aston Martin upřednostňuje vodík před hybridy, nejméně prozatím“. Forbes. Vydavatelství Forbes.

externí odkazy

Aston Martin Lagonda časová osa silničních vozidel, 1948 – současnost
Typ40. léta19501960Sedmdesátá léta198090. léta2000s2010s20. léta 20. století
89012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901
MajitelDavid BrownWilliam WilsonMinden & SpragueVictor Gauntlett et al.BrodNezávislý konsorcium
Městské autoMladá labuť
Luxusní autoRapide
2,6 ltr3 ltrRapideLagondaTaraf
Grand TourerDB4DB5  & VolanteDBS  & VantageDB7VantageVantage
DB1DB2DB2 / 4  & MKIIIDB6DBS V8  & AM V8V8 VirageV8DB9  & V12 VirageDB11
V8 VantageV8 VantagePorazitDBS V12PorazitDBS Superleggera
Omezená výrobaJeden-77VulcanVítěz
DB4 ZagatoV8 ZagatoDB7 ZagatoDB AR1V12 ZagatoVanquish ZagatoValkyrie
Valhalla
Sportovní prototypV12 Speedster
SUVDBX
Koncept vozu
Barevný kód

  Aston Martin odznak  Lagonda odznak