Aston Martin DB Mark III - Aston Martin DB Mark III
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Dubna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Aston Martin DB Mark III | |
---|---|
![]() 1957 Aston Martin DB 2/4 Mark III | |
Přehled | |
Výrobce | Aston Martin |
Výroba | 1957–1959 551 vyrobeno |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Sportovní auto |
Styl těla | 2+2 hatchback 2místný kupé 2místný kapka |
Rozložení | FR rozložení |
Pohonná jednotka | |
Motor | 2,9 l Lagonda I6 |
Rozměry | |
Rozvor | 2515 mm (99,0 palce) |
Délka | 172 v (4369 mm) |
Šířka | 65 palců (1651 mm) |
Výška | 53,5 palce (1359 mm) |
Pohotovostní hmotnost | 3000 lb (1361 kg) |
Chronologie | |
Předchůdce | Aston Martin DB2 / 4 Mk II |
Nástupce | Aston Martin DB4 |
The DB 2/4 Mark III (obvykle jednoduše volal DB Mark III, i v době jeho zavedení) je a sportovní auto Prodáno Aston Martin od roku 1957 do roku 1959. Jednalo se o vývoj DB2 / 4 Mark II model, který nahradil, s využitím vývoje tohoto vozu W.O. Bentley - 2,9 l (2922 ml) Motor Lagonda straight-6, přepracován Tadek Marek.
Přehled
Změny zahrnovaly přední masku chladiče, která se stala tvarem všech budoucích modelů Aston Martin, nový přístrojový panel a dostupný Girling kotoučové brzdy. Nová byla také hydraulicky ovládaná spojka a volitelná výbava Laycock-de Normanville přeběhnout která byla připojena k STD 4 rychlostní převodovce po 1. 100 vozů nebo dokonce automatická převodovka byly k dispozici. Řízení červů a sektorů a živá náprava zadní část byly přenosy. Na zadní straně byly koncovky produktu DB2 / 4 Mark II (po prvních několika raných vozech) upraveny tak, aby používaly zadní světla z Humber Hawk.
Standardní DBA model motoru s dvojitým SU karburátory produkoval 162 hp (121 kW), ačkoli volitelný dual-výfukový systém zvýšil to na pokládaný 178 hp (133 kW). Takto vybavené vozidlo mohlo dosáhnout rychlosti 97 km / h za 9,3 sekundy a dosáhnout rychlosti 193 km / h. Volitelný vysoký výkon DBB motor se třemi karburátory Weber 35 DCO 3 se dvěma tlumivkami, speciální dlouhá životnost vačkové hřídele, vysoké písty 8,6: 1 a dvojitý výfukový systém se chlubí 195 hp (145 kW), ačkoli to bylo vzácnější (10 takto vybavených vozů) než střední úroveň DBD volitelná výbava s trojitými 1,75 "sacharidy SU a 180 hp (134 kW), také s dvojitým výfukovým systémem, který je vybaven 47 vozy.
Jedno auto bylo vybaveno speciálem DBC soutěžní motor s údajným výkonem 214 koní, který byl vybaven závodními vačkovými hřídeli, speciálními ojnicemi, písty s velmi vysokou kompresí (možná 9,5: 1) a třemi karburátory Weber 45 DCO 3 s dvojitým tlumením.
![]() DB Mark III představoval a hatchback tělo poprvé viděno na serveru DB2-4. | Vzpěry a pružiny užitečného poklopu jsou viditelné zevnitř |
Po vyrobení prvních 100 byly na přední kola všech MkIII Astons standardně namontovány kotoučové brzdy Girling. Mnoho automobilů bylo upgradováno později, pouze pět automatických vozů bylo vyrobeno z celkem 551.
Recenze z roku 1959 Road & Track časopis ocenil auto za všechno kromě jeho ceny $ 7,450. „Auto pro fajnšmekry,“ říkali mu. „Aston má mnoho ctností a málo chyb.“ Mezi závadami byla příliš velká snaha o řízení, vysoké prahy dveří a tuhá jízda. Road & Track nedokázal vůbec komentovat inovativnost vozu hatchback karoserie, doplněná sklopnými zadními sedadly, i když byla poprvé představena v modelu 2/4 MkI v roce 1953.
Coupé, kabriolet

Spolu s hatchbackem byly vyrobeny také dvě dvoumístné kupé varianty Mark III. „Drophead coupé“ konvertibilní, i když to není běžné, stále značně převyšuje „kupé s pevnou hlavou“ - z prvních 84 bylo vyrobeno, zatímco z posledních bylo vyrobeno pouhých pět. Všech pět kupónů s pevnou hlavou bylo vyrobeno těsně před koncem výroby Mark III a je vybaveno středním výkonem DBD motor.[1] Oba tyto styly mají spíše inovativní víka zavazadlového prostoru než inovativní zadní dvířka.
James Bond
James Bond řídí Aston Martin DB Mark III v nové verzi Zlatý prst, i když je v knize označován jako „DB III“ - kapitola, ve které jede na své slavné setkání golfového hřiště s darebákem, má název „Myšlenky v DB III“. Je to jediný Bondův vůz na světě Ian Fleming romány s nainstalovanými gadgety. Pro filmová adaptace o pět let později byl vůz aktualizován na Aston Martin DB5 model a pole gadgetry se hodně rozšířilo. Výsledkem bylo, že se stal jedním z nejznámějších klasických automobilů.
Výroba
- DB Mark III: 551
- Hatchback: 462
- Drophead Coupé: 84
- DBA: 68
- DBB: 2
- DBD: 14
- Opravené kupé s hlavou: 5
LHD: 83
Modely pod tlakem
DB Mk III byl zahrnut do Spot-on rozsah na počátku 60. let.
Oxford Die-Cast vydali modely hatchbacku i Dropheadu.
Spark Models vydali modely Drophead, označené jako DB2 / 4 Cabriolet 1959.
Reference
- ^ „DB 2/4 MkIII“. Aston Service Dorset. Citováno 19. června 2013.
- „Aston Martin DB Mark III“. AstonMartins.com. Citováno 23. června 2005.
- „Aston Martin Mark III“. Road & Track (1959 Road Test Annual): 34–36.
Aston Martin Lagonda časová osa silničních vozidel, 1948 – současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 40. léta | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
Majitel | David Brown | William Wilson | Minden & Sprague | Victor Gauntlett et al. | Brod | Nezávislý konsorcium | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Městské auto | Mladá labuť | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luxusní auto | Rapide | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2,6 ltr | 3 ltr | Rapide | Lagonda | Taraf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grand Tourer | DB4 | DB5 & Volante | DBS & Vantage | DB7 | Vantage | Vantage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DB1 | DB2 | DB2 / 4 & MKIII | DB6 | DBS V8 & AM V8 | V8 Virage | V8 | DB9 & V12 Virage | DB11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V8 Vantage | V8 Vantage | Porazit | DBS V12 | Porazit | DBS Superleggera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Omezená výroba | Jeden-77 | Vulcan | Vítěz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DB4 Zagato | V8 Zagato | DB7 Zagato | DB AR1 | V12 Zagato | Vanquish Zagato | Valkyrie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valhalla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní prototyp | V12 Speedster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | DBX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koncept vozu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barevný kód | Aston Martin odznak Lagonda odznak |