USS Fairfax (DD-93) - USS Fairfax (DD-93)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Richmond a USS Fairfax County (LST-1193).

USS Fairfax (DD-93)
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Fairfax
Jmenovec:Donald Fairfax
Stavitel:Mare Island Navy Yard
Stanoveno:10. července 1917
Spuštěno:15. prosince 1917
Uvedení do provozu:6. dubna 1918
Vyřazeno z provozu:19. června 1922
Doporučeno:1. května 1930
Vyřazeno z provozu:21. listopadu 1940
Zasažený:8. ledna 1941
Osud:Převeden k Spojené království, 26. listopadu 1940
Spojené království
Název:HMS Richmond
Jmenovec:Richmond, North Yorkshire
Získané:26. listopadu 1940
Uvedení do provozu:5. prosince 1940
Identifikace:G88
Osud:Převedeno do SSSR, 16. července 1944
Sovětský svaz
Název:Zhivuchiy (Houževnatý)
Získané:16. července 1944
Osud:Se vrátil do Velké Británie k sešrotování, 23. června 1949
Obecná charakteristika
Třída a typ:Wickes-třída ničitel
Přemístění:1090 tun
Délka:314 ft 5 v (95,83 m)
Paprsek:31 ft 8 v (9,65 m)
Návrh:2,7 m
Rychlost:35 Kč (65 km / h; 40 mph)
Doplněk:100 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení:

USS Fairfax (DD-93) byl Wickes-třída ničitel v Námořnictvo Spojených států v průběhu první světová válka, později převeden na druhá světová válka služba nejprve do královské námořnictvo tak jako HMS Richmond (G88), a Městský torpédoborec, a pak do Sovětské námořnictvo tak jako Zhivuchiy.

Historie služeb

USS Fairfax

Pojmenován na počest kontraadmirála Donald Fairfax, byla spuštěno 15.prosince 1917 by Mare Island Navy Yard; sponzoruje paní H. George; a do provozu 6. dubna 1918, velitel poručíka Stanford Caldwell Hooper ve velení.

Fairfax přijet v Hampton Roads 6. června 1918 z doprovodné služby konvoje z Newport News. Hlídala konvoje transportů vojsk do míst setkání midoceanů s doprovodem, který vyšel ven Angličtina a francouzské přístavy, aby se s nimi setkaly. Fairfax také hlídala konvoje pohybující se mezi pobřežními přístavy a hlídkovala u pobřeží až do 16. října, kdy se postavila na Hampton Roads směřující k Brest, Francie, doprovod vojskového konvoje. Dne 18. října opustila svůj konvoj, aby zachránila 86 lidí, kteří přežili torpédování USSLucia (ID-3090), a Námořní zámořská dopravní služba loď a 27. října dorazila do Brestu k hlídkové a doprovodné službě v evropských vodách.

Dne 3. prosince 1918 Fairfax přijel do Azory setkat se a doprovodit do Brestu, transportu George Washington nesoucí Prezident Woodrow Wilson do Mírová konference. 21. prosince odplula domů a dosáhla Norfolk ve Virginii 8. ledna 1919. Její poválečné operace podél východního pobřeží a v karibský byly rozbity v květnu 1919, když vyplula na Azory, aby se ujala stanice jako pozorovatel historicky prvního vzdušného přechodu přes Atlantik provedeného Námořní hydroplány. Dne 19. června 1922 byla vyřazeno z provozu v Philadelphie, a umístěny do rezervy.

Znovu uveden do provozu 1. května 1930, Fairfax provozována primárně na cvičných plavbách pro členy námořní rezervy během následujících 2 let se základnou v Newport, Rhode Island, a Camden, New Jersey. Dne 12. března 1932 vyplula z Hampton Roads pro San Diego, Kalifornie, příjezd 26. března. Také na západním pobřeží byla její hlavní povinností výcvik záložníků, ale také se účastnila střeleckých cvičení a vypouštěla ​​problémy s flotilou Mexiko, Střední Amerika a Zóna Panamského průplavu.

Fairfax zúčastnil se Prezidentská recenze přijato Franklin D. Roosevelt v San Diegu v březnu 1933, a poté odplula na východní pobřeží, kde pokračovala ve službě rezervního výcviku. Také hlídkovala kubánský vody a v létech 1935, 1937, 1938, 1939 a 1940 vyplula z Annapolis výcvik midshipmen z Námořní akademie. V období od října 1935 do března 1937 sloužila u Speciální servisní letka mimo Coco Solo a Balboa, zóna kanálu, působící především na atlantické straně průplavu.

Torpédoborec se při zahájení velení spojil s námořnictvem Spojených států Světová výstava v New Yorku v dubnu 1939 a později druhá světová válka vypukla v Evropě, která padla, operovala hlídka neutrality spolu s jejími tréninkovými povinnostmi. Dne 21. listopadu 1940 dorazila do Halifax, nové Skotsko, kde byla 26. listopadu vyřazena z provozu, a převezena do Velké Británie pod dohoda o výměně torpédoborců pro pozemní základny.

HMS Richmond

První Fairfax byl uveden do provozu v královské námořnictvo jako HMS Richmond, s číslo praporkem G88, 5. prosince 1940. Dorazila na Plymouth, Anglie, 1. února 1941, prochází seřízením, aby jí lépe vyhovovalo pro eskortní práci. Tato oprava byla dokončena v březnu, ale Richmond najela na mělčinu v Holyhead dne 23. března na cestě do Liverpool a byl v opravě v Southampton do června.[1][2][3]

Po opravě, Richmond připojil se k Newfoundland Escort Force, odpovědný za doprovod transatlantických konvojů mezi Newfoundland a střední Atlantik, když britské lodě převzaly doprovod.[1][4] V říjnu 1941 se loď vrátila přes Atlantik k seřízení v Cardiff toto pokračovalo až do prosince téhož roku. Richmond poté se připojil k 27. Escort Group se sídlem v Greenock na Clyde. 26. března Richmond byla součástí doprovodu pro Arktický konvoj PQ 14 na počáteční etapě ze Skotska do Island, ale při srážce s obchodní lodí byl těžce poškozen Francis Scott Key a byl v Liverpoolu v opravě až do července.[2][5] V září 1942 Richmond připojil se k Halifax, Nové Skotsko na základě Western Local Escort Force, doprovázející konvoje ze severoamerických přístavů do Newfoundlandu. V únoru 1943 Richmond byl účastníkem další srážky, tentokrát s obchodní lodí SS Reinholt, který byl poslán do Liverpoolu k opravě. V červnu 1943 se vrátila do Halifaxu a provozovala konvoje podél kanadského pobřeží a sloužila jako součást Královské kanadské námořnictvo od června do prosince 1943, kdy uvolnila svou posádku pro modernější doprovod, se vrátila do Spojeného království a byla položena na Tyne. Dne 16. Července 1944 byla převezena do Sovětské námořnictvo.[2][6]

Zhivuchiy

První Richmond byl uveden do provozu u sovětského námořnictva jako Zhivuchiy (rus. Живучий, „Survivable“) dne 24. srpna 1944. Dne 17. srpna 1944 Zhivuchiyjako člen ruských transferových sil vyplul na konvoj JW 59. Konvoj byl napaden ponorkami, dokud konvoj nedosáhl Sovětský svaz dne 25. srpna.[7] Ve dnech 22. – 23. Listopadu Zhivuchiy byl členem doprovodu konvoje BK 38 zahrnujícího šest transportů a tři tankery plavící se z Archanděl na Murmansk.[8] Na začátku prosince 1944 Zhivuchiy byl terčem U-295 pomocí akustického torpéda T5. Torpédo minul a v reakci byla ponorka lovena Zhivuchiy a Deyatelny. 6. prosince Zhivuchiy byl mezi sovětskými plavidly vyslanými k posílení doprovodu konvoje JW 62. Konvoj dorazil do Sovětského svazu dne 7. prosince. Než mohl zpáteční konvoj RA 62 plout, vyslalo sovětské námořnictvo torpédoborce, z nichž Zhivichiy byla součástí, zaútočit na ponorky, které čekaly u vchodu do Kola Inlet. Během zakázky Zhivuchiy byl terčem U-997 dne 9. prosince, který minul. Potopení U-387 je sporný, tvrdí sovětské zdroje Zhivuchiy narazil a potopil ponorku, zatímco Rohwer to tvrdí HMSHrad Bamborough potopil ponorku pomocí hlubinné nálože.[9]

Zhivuchiy probíhá a táhne torpédový terč

Ve dnech 3. – 5. Ledna 1945 se sovětský konvoj BK 41 plavil z Archanděla do Murmansku složený ze 14 lodí. Zhivuchiy byla součástí původního doprovodu, ale 4. ledna byl doprovod posílen. Konvoj bezpečně dorazil do přístavu.[10] 7. ledna Zhivuchiy plul s konvojem JW 63 jako součást svého doprovodu. Z Kola Inlet bylo dovezeno osm obchodních lodí Molotovsk.[11] 16. ledna Zhivuchiy byla součástí krycí skupiny pro sovětský konvoj KB 1 plující z Kola Inlet do Bílého moře. Ve dnech 21. a 24. ledna Zhivuchiy byl mezi torpédoborci vyslanými k lovu ponorek mezi Jokanga a Kola.[12] 5. února Zhivuchiy byl mezi doprovody sovětského konvoje BK 2 plující z Archanděla do Murmansku. Dne 11. února se torpédoborec připojil k doprovodu konvoje JW 64 za účelem doprovodu 15 obchodních lodí cestujících do Bílého moře.[13] 16. února Zhivuchiy byl mezi plavidly vyslanými řídit nahromaděné ponorky od vchodu do Kola Inlet.[14] Zhivuchiy byl ve dnech 21. – 25. března 1945 mezi sovětským doprovodem pro konvoj RA 65 z Archanděla do Barentsova moře.[15] Sovětský svaz vrátil loď dne 24. června 1949 do Británie, která ji v červenci téhož roku prodala do šrotu.[6]

Reference

Citace

  1. ^ A b Hague 1988, s. 70.
  2. ^ A b C Mason, Geoffrey B. (2005). „HMS, později HMCS RICHMOND (G 88), také ruský ZHIVUCHI - bývalý torpédoborec USA, včetně eskortních hnutí konvoje“. Servisní historie válečných lodí Royal Navy ve druhé světové válce. naval-history.net. Citováno 23. ledna 2015.
  3. ^ Kindell, Done. „Námořní události, březen 1941 (část 2 ze 2): sobota 15. - pondělí 31.“. Britské a jiné námořní lodě ve 2. světové válce ze dne na den. naval-history.net. Citováno 23. ledna 2015.
  4. ^ Hague 1988, s. 19.
  5. ^ Hague 1988, s. 70–71.
  6. ^ A b Hague 1988, s. 71.
  7. ^ Rohwer, str. 350
  8. ^ Rohwer, str. 374
  9. ^ Rohwer, str. 375
  10. ^ Rohwer, str. 384
  11. ^ Rohwer, str. 385
  12. ^ Rohwer, str. 387
  13. ^ Rohwer, str. 392
  14. ^ Rohwer, str. 393
  15. ^ Rohwer, str. 399

Zdroje

  • Hague, Arnold (1988). Města: Historie padesáti torpédoborců Převedeny ze Spojených států do Velké Británie v roce 1940. Kendal, UK: World Ship Society. ISBN  0-905617-48-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Revidované a rozšířené vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Wright, Christopher C. (1986). „Americká flotila na Světové výstavě v New Yorku, 1939: Některé fotografie ze sbírky zesnulého Williama H. ​​Davise“. Warship International. XXIII (3): 273–285. ISSN  0043-0374.
  • Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

externí odkazy