USS Kimberly (DD-80) - USS Kimberly (DD-80)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Kimberly.
USS Kimberly (DD-80)
Dějiny
Spojené státy
Jmenovec:Lewis Ashfield Kimberly
Stavitel:Loděnice na řece Fore, Quincy, Massachusetts
Spuštěno:14. prosince 1917
Uvedení do provozu:26.dubna 1918
Vyřazeno z provozu:30. června 1922
Zasažený:25. ledna 1937
Osud:Prodáno do šrotu 20. dubna 1939
Obecná charakteristika
Třída a typ:Wickes-třída ničitel
Přemístění:
  • 1 202–1 208 tun dlouhé (1 221– 1 227 t) (standard)
  • 1295–1 322 dlouhé tun (1 316–1 343 t) (hluboké zatížení )
Délka:314 ft 4 v (95,8 m)
Paprsek:30 ft 11 v (9,42 m)
Návrh:9 ft 10 v (3,0 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 hřídele, 2 parní turbíny
Rychlost:35 uzly (65 km / h; 40 mph) (design)
Rozsah:2,500 námořní míle (4600 km; 2900 mi) při 20 uzlech (37 km / h; 23 mph) (design)
Doplněk:6 důstojníků, 108 poddůstojnických mužů
Vyzbrojení:

USS Kimberly (DD-80) byl Wickes-třída ničitel postavený pro Námořnictvo Spojených států během první světové války

Popis

The Wickes třída byla vylepšená a rychlejší verze předchozí Caldwell-třída. Byly připraveny dva různé návrhy se stejnou specifikací, které se lišily hlavně použitými turbínami a kotli. Lodě postavené do Betlémská ocel design, postavený v Fore River a Union Iron Works loděnice, většinou používané Řebříkové kotle které se během služby špatně zhoršily a byly většinou vyřazeny během 30. let.[1] Lodě přemístily dlouhé tuny 1202–1 208 tun (1 221–1 227 t) Standard nákladu a 1 295–1 322 dlouhých tun (1 316–1 343 t) při hluboké zatížení. Měli Celková délka 314 stop 4 palce (95,8 m), a paprsek 30 stop 11 palců (9,4 m) a a návrh 9 stop 10 palců (3,0 m). Měli posádku 6 důstojníků a 108 řadových vojáků.[2]

Výkon se mezi loděmi třídy radikálně lišil, často kvůli špatnému zpracování. The Wickes třída byla poháněna dvěma parní turbíny, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované čtyřmi vodorourkové kotle. Turbíny byly navrženy tak, aby vyrobily celkem 27 000 výkon na hřídeli (20 000 kW), jehož cílem je dosáhnout rychlosti 35 uzly (65 km / h; 40 mph). Lodě přepravily 225 dlouhých tun (229 t) topný olej který byl určen, jim dal rozsah 2 500 námořní míle (4600 km; 2900 mi) při 20 uzlech (37 km / h; 23 mph).[3]

Lodě byly vyzbrojeny čtyřmi 4palcové (102 mm) zbraně v samostatných držácích a byly vybaveny dvěma 1 libra zbraně pro protiletadlovou obranu. Jejich primární zbraní však bylo torpédo baterie tuctu 21 palců (533 mm) torpédomety ve čtyřech trojitých držácích. Na mnoha lodích způsobil nedostatek 1-pounderu jejich nahrazení 3 palce (76 mm) protiletadlové (AA) zbraně.[1] Nesli také pár hloubková nálož kolejnice. K mnoha lodím byl přidán vrhač hlubinných bomb „Y“.[4]

Konstrukce a kariéra

Kimberly, pojmenovaný pro Lewis Ashfield Kimberly, byla zahájena 14. prosince 1917, Společnost pro stavbu lodí na řece Fore River, Quincy, Massachusetts; sponzoruje slečna Elsie S. Kimberly, dcera Kontradmirál Kimberly; a uveden do provozu 26. dubna 1918, velitel. A. W. Johnson ve vedení.

Po shakedownu Kimberly vymazáno Boston 19. Května 1918 doprovázející konvoj k Spojené království. Po svém červnovém příjezdu torpédoborec strávil zbytek války ochranou lodí směřujících do bojových zón Evropa z britské ostrovy. Odešla Queenstown, Irsko, 26. prosince; a po příjezdu do Bostonu 8. ledna 1919, Kimberly zapojeni do výcvikových operací podél pobřeží. V květnu torpédoborec sloužil jako plavčík Nová Anglie vody během prvního transatlantického letu na světě - vody námořnictva NC-4 hydroplán velel poručíku Comdr. Albert C. Číst.

V srpnu 1918 podnikla „Kimberly“ s podtajemníkem námořnictva Franklinem D Rooseveltem a prvním lordem admirality sirem Ericem Geddesem krátkou plavbu z Pembroke do Queenstownu v doprovodu HMS Patrol.[5]

Kimberly dokončené manévry z Newport a vstoupil Boston Navy Yard pro rozsáhlé opravy. Vstoupila do Destroyer Force v Newportu 18. dubna 1921 a celé léto operovala s ponorky. Informace získané prostřednictvím těchto raných experimentů měly velkou hodnotu při zdokonalování technik podmořské války. Kimberly strávil zimu v Charleston, Jižní Karolína, před příjezdem Philadelphie 29. března 1922, kde vyřazena z provozu 30. června. Její trup byl prodán společnosti Boston Iron & Metal Company, Baltimore, Maryland za sešrotování.

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b Gardiner & Gray, str. 124
  2. ^ Friedman, str. 401–03
  3. ^ Friedman, s. 39–42, 401–03
  4. ^ Friedman, str. 45
  5. ^ Campbell, Gordon, „Number Thirteen“, pp140-145, Hodder & Stoughton 1932.

Reference

  • Friedman, Norman (1982). Americké torpédoborce: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-733-X.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

externí odkazy