Texelská katastrofa - Texel Disaster
The Texelská katastrofa se uskutečnilo u nizozemského pobřeží v noci 31. srpna 1940 a zahrnovalo potopení dvou královské námořnictvo ničitelé a poškození třetiny a lehký křižník. Katastrofa byla způsobena ničitelem flotila běží do neoznačeného minové pole, která způsobila vážné poškození jednoho plavidla; další dva torpédoborce byly potopeny, aby pomohly prvnímu, a lehký křižník vyslaný jako doprovod byl na zpáteční cestě mírně poškozen minou. Celkově katastrofa způsobila přibližně 300 úmrtí, dalších 100 mužů bylo zraněno nebo zabito válečný vězeň.
Katastrofa
V noci ze dne 31. srpna 1940 britská 20. flotila torpédoborců - skládající se z HMSVyjádřit, Esk, Icarus, Neohrožený a Ivanhoe - vyplul z Immingham na holandské pobřeží severozápadně od Texel položit doly.[1] K flotile se přidala část 5. flotila torpédoborců skládající se z HMSKelvin, Jupiter a Vortigern.[1] Zatímco lodě kladly miny, letecký průzkum objevil německé námořní síly pohybující se na západ Terschelling vůči Británii; v obavě z invaze bylo 20. flotile nařízeno zadržet.[2]

Zatímco mířila k této německé síle, flotila narazila do nově položeného, nezmapovaného minového pole a Vyjádřit byla těžce poškozena a ztratila většinu z ní luk.[3][4] Výbuch způsobil těžké ztráty: devadesát ze 175 mužů na palubě bylo zabito nebo zraněno, včetně jejího kapitána J.G. Bickford, který byl výbuchem zraněn.[4] Velitel flotily, nadporučík Crouch, přesunul svou loď, Esk, asistovat Vyjádřit ale Esk také zasáhnout minu a loď se rychle potopila a zabila všechny na palubě, kromě jednoho muže.[4] Ivanhoe poté šel převést zraněného z Vyjádřit ale také zasáhl minu a byl těžce poškozen, výbuch zabil dalších 53 mužů a zranil většinu posádky.[4] Několik záchranných člunů přepravujících ztroskotané námořníky vplulo na nizozemské pobřeží, kde německé orgány zadržovaly osoby na palubě jako váleční zajatci.[4]
1. září přinesl Kelvin a Jupiter z 5. flotily na pomoc při záchraně ztroskotaných posádek a později dvou lehkých křižníků - HMSAurora a Galatea - dorazil jako doprovod.[1][5] Ivanhoe byl potopen ohněm z Kelvin a lodě se vrátily do přístavu.[1] Jupiter tažené hromotluk z Vyjádřit dokud nebylo možné vyslat remorkéry k převzetí moci.[6] Na cestě, Galatea zasáhla další minu a byla mírně poškozena.[1]
Následky
Konečný počet katastrof byl přibližně 300 zabitých, dalších 100 bylo zraněno nebo zajato; toto byla největší ztráta života, kterou utrpěl Nore Command od evakuace Dunkirku.[4] Německá „invazní síla“ se ukázala být malou minonosnou jednotkou, která se přesunula z Cuxhaven na Rotterdam.[4] Oběti vracející se z katastrofy, některé těžce spálené, přispěly k mýtu, že německá invaze byla odrazena použitím hořícího oleje plaveného po moři.[7] Vina za katastrofu byla způsobena jednou z teorií mezi britskými civilisty a dobovým tiskem Lord Louis Mountbatten.[3]
Poznámky
- ^ A b C d E Zadání referenčního místa ponorky na Ivanhoe
- ^ Hayward 2001, str. 33–34.
- ^ A b Haining 2004, str. 178.
- ^ A b C d E F G Hayward 2001, str. 34.
- ^ Vstup do námořní historie pro Kelvina
- ^ Záznam námořní historie na Jupiteru
- ^ Hayward 2001, str. 33.
Reference
- Hayward, James (2001), Těla na pláži: Sealion, Shingle Street a planoucí mořský mýtus z roku 1940, Dereham, Norfolk: CD41, ISBN 0-9540549-0-3
- Haining, Peter (2004), Kde přistál orel: Tajemství německé invaze do Británie, 1940 Robson, ISBN 1-86105-750-4