ATS D2 - ATS D2
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | ATS | ||||||||
| Návrhář (s) | John Gentry Giocomo Caliri | ||||||||
| Předchůdce | D1 | ||||||||
| Nástupce | D3 | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Hliník slitina monokok | ||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1600 mm (63 palců) Zadní: 1600 mm (63 palců) | ||||||||
| Rozvor | 2731 mm (107,5 palce) | ||||||||
| Motor | Brod -Cosworth DFV 2993 ml (182,6 cu in), 90 ° V8, NA, uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | Hewland 5rychlostní FGA400 manuál | ||||||||
| Hmotnost | 590 kg (1300 lb) | ||||||||
| Palivo | Shell | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Kola ATS | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Hans-Joachim Stuck | ||||||||
| Debut | Grand Prix Brazílie 1979 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The ATS D2 byl Formule jedna závodní auto vyráběny a závoděny Kola ATS závodní tým pro většinu z 1979 Formula One sezóna. To bylo poháněno a Cosworth DFV Motor V8. Řizen Hans-Joachim Stuck, D2 nedokázal dokončit žádné závody v bodech. To bylo nahrazeno ATS D3 z Grand Prix Rakouska.
Rozvoj
D2 navrhl John Gentry a Giocomo Caliri,[1] druhý z nich dříve pracoval pro Ferrari.[2] S využitím hliníkového monokoku byl D2 poháněn motorem Cosworth DFV V8.[1]
Závodní historie
ATS vstoupil do sezóna s jediným vstupem do auta pro německého řidiče Hans-Joachim Stuck. D2 byl obecně nespolehlivý a Stuck dokončil pouze dva závody ze sedmi, na které se kvalifikoval (nepodařilo se mu kvalifikovat na úvodní závod sezóny v Argentina a také Velká cena Velké Británie ). Nejlepší závod Stuck byl Belgie kde skončil na 8. místě, když na startu startoval na 20. místě. Obvykle se kvalifikoval na zadní tři řady mřížky, ale dovnitř Monako dokázal se kvalifikovat na 12. místě.[1]
Z Grand Prix Rakouska tým ATS přešel na nové auto, ATS D3.[1]
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Kola ATS | Brod Cosworth DFV | G | ARG | PODPRSENKA | RSA | USW | ESP | BEL | PO | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | UMĚT | USA | 2* | 11. | |
| Hans-Joachim Stuck | DNQ | Ret | Ret | DSQ | 14 | 8 | Ret | DNS | DNQ | Ret |
* Všechny body dosažené s ATS D3
Poznámky
Reference
- Nye, Doug (1985). Historie průběhů aut Grand Prix Car 1966–1985. Richmond, Surrey, Velká Británie: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376.
