Fittipaldi F6 - Fittipaldi F6
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Fittipaldi Automotive | ||||||||
| Návrhář (s) | Ralph Bellamy | ||||||||
| Předchůdce | Fittipaldi F5A | ||||||||
| Nástupce | Fittipaldi F7 | ||||||||
| Technické specifikace[1][2] | |||||||||
| Podvozek | Hliníková slitina monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Zdvojnásobení trojúhelníkových ramen, spirálové pružiny | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny | ||||||||
| Rozchod náprav | F: 1524 mm (60,0 palce) R: 1575 mm (62,0 palce) | ||||||||
| Rozvor | 2780 mm (109 palců) | ||||||||
| Motor | Brod Cosworth DFV 2993 ml (182,6 cu in) V8 přirozeně nasáván, uprostřed namontovaný | ||||||||
| Přenos | Hewland FGA 400, 5 rychlostí manuál | ||||||||
| Hmotnost | 582 kg (1283 lb) | ||||||||
| Palivo | Shell | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Fittipaldi Automotive | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Emerson Fittipaldi | ||||||||
| Debut | Grand Prix Jihoafrické republiky 1979 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
| n.b. Pokud není uvedeno jinak, vztahují se všechny údaje Pouze Grand Prix mistrovství světa Formule 1. | |||||||||
The Fittipaldi F6 byl Formule jedna auto navrhl Ralph Bellamy a používá Fittipaldi Automotive v 1979 Formula One sezóna. Motor byl Brod Cosworth DFV a auto řídil brazilský Emerson Fittipaldi ale během sezóny nezískal žádné body. Vůz byl upraven tak, aby se stal F6A, použitý později v roce 1979 a byl následován Fittipaldi F7.
Závodní historie
F6 debutoval na Grand Prix Jihoafrické republiky 1979 s brazilským řidičem a spolumajitelem týmu Emerson Fittipaldi který skončil na 13. místě.[3] Tým vstoupil do F5A, protože F6 byl aktualizován na F6A. To bylo dále vidět v Německo ale Brazilec odešel do důchodu s elektrickou poruchou.[4] The Grand Prix Rakouska viděl Fittipaldi odejít s poruchou brzdy.[5] Na Holandsko Brazilec odešel do důchodu s elektrickou poruchou.[6] The Grand Prix Itálie viděl Fittipaldi skončit osmý.[7] Brazilec skončil na osmém místě Kanada kde tým najal dalšího Brazilce, Alex Ribeiro kteří se nekvalifikovali.[8] The Velká cena USA na východ viděl Fittipaldiho sedmé místo a Ribeiro se nekvalifikoval.[9] F6A byl nahrazen Fittipaldi F7 (1979 Vlk WR7 ).
Fittipaldi dokončil sezónu na dvanáctém místě v šampionátu konstruktérů s jedním bodem, který získal F5A.
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč)
| Rok | Účastníci | Motory | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Fittipaldi Automotive | Brod Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | PODPRSENKA | RSA | USW | ESP | BEL | PO | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | UMĚT | POUŽITÍ | 11 | 121 | |
| Emerson Fittipaldi | 13 | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | 7 | ||||||||||||||
| Alex Ribeiro | DNQ | DNQ |
^1 1 bod dosažený pomocí Fittipaldi F5A.
Reference
- ^ "Copersucar F6". Statistiky F1. Citováno 28. května 2016.
- ^ „Fittipaldi F6“. Statistiky F1. Citováno 28. května 2016.
- ^ "Výsledky Grand Prix, GP Jihoafrické republiky 1979". grandprix.com. Citováno 28. května 2016.
- ^ "Výsledky Grand Prix, Německá GP 1979". grandprix.com. Citováno 28. května 2016.
- ^ "Výsledky Grand Prix, GP Rakouska 1979". grandprix.com. Citováno 28. května 2016.
- ^ "Výsledky Grand Prix, GP Holandska 1979". grandprix.com. Citováno 28. května 2016.
- ^ "Výsledky Grand Prix, italská GP 1979". grandprix.com. Citováno 28. května 2016.
- ^ "Výsledky Grand Prix, kanadská GP 1979". grandprix.com. Citováno 28. května 2016.
- ^ "Výsledky Grand Prix, GP Spojených států na východě 1979". grandprix.com. Citováno 28. května 2016.
