Důl a železniční společnost Hokkaido - Hokkaido Colliery and Railway Company

Důl a železniční společnost Hokkaido (北海道炭礦鉄道, Hokkaido Tankō Tetsudō)^[1] byla společnost zabývající se těžba uhlí, železnice provoz a přeprava v Hokkaido, Japonsko.

Společnost byla založena v roce 1889, kdy byl státem vlastněný uhelný důl Horonai (幌内炭鉱, Horonai Tankō) a Horonai železnice byly prodány společnosti. Společnost vyvinula uhelné doly a přepravovala uhlí spotřebitelům vlastními železnicemi a flotilou parníků.^[2]

Železnice společnosti byla znárodněna 1. Října 1906 pod Zákon o znárodnění železnic. V této době byla společnost přejmenována na Hokkaido Colliery & Steamship Co., Ltd. (北海道炭礦汽船, Hokkaido Tankō Kisen), která pokračovala v těžbě až do roku 1995 a od roku 2014 podniká v oblasti dovozu uhlí z Ruska.^[2]

Železnice

Seznam linek a stanic

Ke dni 30. září 1906^[3]

Muroran - Temiya

Část Muroran – Iwamizawa a část Iwamizawa – Otaru jsou součástí Muroran hlavní linka a Hakodate hlavní linka respektive dnes. Zbývající část Otaru – Temiya se stala Temiya linka, který byl uzavřen v roce 1985.

Vestavěný	Stanice		Míle	Připojení	Poznámka
1892	Muroran	室蘭	0.0		Muroran Port
	Misaki	御崎	2.2
	Wanishi	輪西	2.9		Dnešní Higashi-Muroran
	Washibetsu	鷲別	5.6
	Horobetsu	幌別	10.3
	Noboribetsu	登別	15.3
	Shikifu	敷生	20.4		Dnešní Takeura
	Shiraoi	白老	27.0
	Nishitappu	錦多峰	34.3		Dnešní Nishikioka
	Tomakomai	苫小牧	40.1
	Numanohata	沼ノ端	45.9
	Toasa	遠浅	51.4
	Hayakita	早来	54.8
	Abira	安平	58.3
	Owake	追分	62.5	Yūbari
	Mikawa	三川	67.5
	Yuni	由仁	72.3
	Kuriyama	栗山	75.4
	Kiyomappu	清真布	80.5		Dnešní Kurisawa
	Shibun	志文	83.0
	Iwamizawa	岩見沢	86.5	Utashinai, Ikushunbetsu
1882	Iwamizawa	岩見沢	86.5	Utashinai, Ikushunbetsu
	Horomui	幌向	92.9
	Ebetsu	江別	98.7
	Nopporo	野幌	100.6
	Atsubetsu	厚別	105.4
	Shiroishi	白石	108.2
	Sapporo	札幌	111.7
1880	Sapporo	札幌	111.7
	Kotoni	琴似	114.2
	Karugawa	軽川	118.4		Dnešní Teine
	Zenibako	銭函	123.1
	Hariusu	張碓	126.3		Stanice uzavřena v roce 2006
	Asari	朝里	128.6
	Otaru	小樽	131.9	Hokkaido železnice na Hakodate	Dnešní Minami-Otaru
	Temiya	手宮	133.6		Otaru Port. Stanice uzavřena v roce 1985

Iwamizawa - Utashinai

Část Iwamizawa – Sunagawa je součástí Hakodate hlavní linka dnes. Zbývající část se stala Utashinai linka, který byl uzavřen v roce 1988.

Vestavěný	Stanice		Míle	Připojení	Poznámka
1881	Iwamizawa	岩見沢	0.0	Na Muroran, Temiya, Ikushunbetsu
	Minenobu	峰延	5.1
	Bibai	美唄	10.4
	Naie	奈井江	17.0
	Sunagawa	砂川	21.9	Do Asahigawa přes japonské vládní železnice
	Kamoi	神威	29.2		Stanice uzavřena v roce 1988
	Utashinai	歌志内	30.8		Důl Sorachi. Stanice uzavřena v roce 1988

Iwamizawa - Ikushunbetsu

Tato část se později stala součástí Horonai Line, který byl uzavřen v roce 1987.

Vestavěný	Stanice		Míle	Připojení	Poznámka
1882	Iwamizawa	岩見沢	0.0	Otaru, Muroran, Utashinai
1882	Horonaibuto	幌内太	6.7	Horonai	Později přejmenovaný Mikasa, stanice uzavřena v roce 1987
1888	Horonaibuto	幌内太	6.7	Horonai	Později přejmenovaný Mikasa, stanice uzavřena v roce 1987
1888	Ikushunbetsu	幾春別	11.2		Důl Ikushunbetsu. Stanice uzavřena v roce 1987

Horonaibuto - Horonai

Tato část se později stala součástí Horonai Line, který byl uzavřen v roce 1987.

Vestavěný	Stanice		Míle	Připojení	Poznámka
1882	Horonaibuto	幌内太	0.0	Do Iwamizawy, Ikushunbetsu	Později přejmenovaný Mikasa, stanice uzavřena v roce 1987
1882	Horonai	幌内	1.7		Důl Horonai. Stanice uzavřena v roce 1987

Oiwake - Yūbari

Úsek z Oiwake do Shin-Yubari (Momijiyama) je součástí Sekišó linka (Hlavní část) dnes, zatímco zbytek se stal odbočkou Yubari, která byla uzavřena v roce 2019.

Vestavěný	Stanice		Míle	Připojení	Poznámka
1892	Owake	追分	0.0	Otaru, Muroran
	Kawabata	川端	5.9
	Takinoue	滝ノ上	11.3
	Momijiyama	紅葉山	15.7		Dnešní Shin-Yūbari
	Numanosawa	沼ノ沢	17.5
	Shimizusawa	清水沢	20.9
	Shikanotani	鹿ノ谷	25.1
	Yūbari	夕張	27.2		Důl Yūbari

Sunagawa - Sorachigawa

Společnost pronajala tento úsek japonským vládním železnicím. Tato část je součástí Hakodate hlavní linka dnes.

Vestavěný	Stanice		Míle	Připojení	Poznámka
1892	Sunagawa	砂川	0.0	Do Iwamizawy, Utashinai
1892	Sorachigawa	空知川	3.0		Pouze divizní bod železničního majetku.

Znárodnění

Jak byl vyhlášen zákon o znárodnění železnic, 1. října 1906 byly železnice společnosti (207 mil 51 řetězů), kolejová vozidla (1940), parník (1), personál (3673) a další zboží a smlouvy převedeny na vládu Japonsko, výměnou za vládní dluhopisy v hodnotě 30 997 100 jenů.^[4]

Reference

^ Firemní reklama, str. 195 z Příručka Japonska a japonských exponátů na světové výstavě, St. Louis, 1904
^ ^A ^b Důl Hokkaido & Steamship Co., Ltd. 当社のあゆみ (v japonštině). Citováno 23. srpna 2014.
^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典国鉄・ JR 編 [Stanice Transition Directory - JNR / JR] (v japonštině). {{{1}}}. Tokio: JTB Corporation. p. {{{2}}}. ISBN 4533029809.
^ Ministerstvo železnic (1921). 日本鉄道史中篇. 849, 855, 862.

externí odkazy

Důl Hokkaido & Steamship Co., Ltd. (v japonštině)

[1] Firemní reklama, str. 195 z Příručka Japonska a japonských exponátů na světové výstavě, St. Louis, 1904

[hokutan-2] A ^b Důl Hokkaido & Steamship Co., Ltd. 当社のあゆみ (v japonštině). Citováno 23. srpna 2014.

[3] Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典国鉄・ JR 編 [Stanice Transition Directory - JNR / JR] (v japonštině). {{{1}}}. Tokio: JTB Corporation. p. {{{2}}}. ISBN 4533029809.

[4] Ministerstvo železnic (1921). 日本鉄道史中篇. 849, 855, 862.

[1]

[2]

[3]

[4]