Stanice Santa Clara (Kalifornie) - Santa Clara station (California)
Santa Clara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stanice Santa Clara v roce 2012 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | 1001 Railroad Avenue Santa Clara, Kalifornie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 37 ° 21'11 ″ severní šířky 121 ° 56'11 ″ Z / 37,35306 ° N 121,93639 ° WSouřadnice: 37 ° 21'11 ″ severní šířky 121 ° 56'11 ″ Z / 37,35306 ° N 121,93639 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Rada společných pravomocí poloostrova | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linka (y) | Členění poloostrova[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 1 boční plošina, 1 ostrovní platforma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| stopy | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Připojení |  VTA autobus: 21, 22, 53, 59, 60, 522 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkoviště | Ano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zařízení pro jízdní kola | K dispozici skříňky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bezbariérový přístup | Ano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | SCC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | Pozdní 1863 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přestavěn | 2005–2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Původní společnost | Jižní Pacifik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cestující | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Února 2018 | 1097 (průměr v pracovní den)[2]  6,1% (kaltrain) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 56127 (ročně)[3][4] 24,4% (Amtrak) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hodnost | 37. v Kalifornii[3] (Amtrak) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skladiště Santa Clara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Santa Clara, Kalifornie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavený | 1863 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reference NRHPNe. | 85000359 [5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přidáno do NRHP | 28. února 1985 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Skladiště Santa Clara je jedním ze dvou těžkých nádraží v Santa Clara, Kalifornie (druhá bytost Great America Station dále na sever). Slouží to Caltrain z San Francisco, a je také podáván Altamont Corridor Express (ACE) z Stockton (ačkoli tato služba byla dříve pozastavena od roku 2005 do roku 2012 z důvodu výstavby tratí v této oblasti).[6] Tato stanice je plánovaným terminálem pro Prodloužení BART v Silicon Valley do okresu Santa Clara a bude předcházet Stanice Diridon / Arena BART s přímou službou do San Francisco / Daly City a Richmond.[7]
Stanice Santa Clara má boční nástupiště obsluhující jih Caltrain trať (Track 3) a ostrov platforma pro sever Caltrain stopě (Track 2) a ACE / Amtrak trať (Track 1). Ostrovní nástupiště je s bočním nástupištěm spojeno tunelem pro chodce, který byl dokončen v roce 2012. Další koleje severovýchodně od tratě 1 využívají Union Pacific nákladní vlaky.
Platformy byly přestavěny v roce 2012, aby se odstranilo pravidlo zdržení (kdy do stanice mohl vjet najednou pouze jeden vlak) a povolení ACE a Amtrak Koridor Capitol vlaky zastavit na stanici.[8]
Dějiny
Skladiště Santa Clara, postavený San Francisco a San Jose Railroad na konci roku 1863, byl nejstarší nepřetržitě fungující železniční depo ve státě Kalifornie, dokud pokladna byla uzavřena v květnu 1997.
Původní deska o rozměrech 24'x50 '(79x165 m) a latě skladiště bylo jednou ze dvou „mezistanic“ postavených mezi nimi San Francisco a San Jose. Plány na železnici spojující San Francisco a San Jose začaly již v roce 1851. Ačkoli režim z roku 1851 nakonec selhal, začlenění železnice San Francisco a San Jose v roce 1859 se setkalo s úspěchem. Většina financování projektu pocházela od krajské vlády v San Francisku, San Mateo a Santa Clara kraje, s University of Santa Clara a místní průmysl hraje v obou také významnou roli skladem akvizice a volba umístění depa v Santa Clara.
První osobní doprava do San Franciska byla zahájena v lednu 1864. The Jižní Pacifik železnice získala železnici v San Francisku a San Jose v roce 1868. Skladiště, původně na východní straně kolejí, bylo v roce 1877 přemístěno na své současné místo a připojeno ke stávající nákladní budově o rozměrech 32 x 50 palců (105 x 165 m) postavené před několika lety . Vzhledem k velkému objemu zemědělského nákladu přepravovaného z depa se nákladní dům v té době zvětšil na své současné rozměry 105x528 m (32'x160 ').
1. listopadu 1877 se San Jose Mercury oznámil dokončení zařízení. Po výstavbě železnice se v oblasti Santa Clara rozvinul zemědělský a ovocný průmysl, přičemž skladiště sloužilo jako kontaktní místo pro přepravu. Železniční doprava poskytovala přímé spojení do San Franciska a v pozdějších 70. letech 20. století do Jižní Kalifornie. Typické pro tyto snahy byly James A. Dawson, který byl průkopníkem odvětví konzervování ovoce v této oblasti v roce 1871. Na přelomu století se jižně od skladu nacházela společnost Pratt-Low Preserving Company, největší závod na balení ovoce ve střední Kalifornii.
The Kalifornské ministerstvo dopravy získala skladiště od jižního Pacifiku v roce 1980. Bylo umístěno v Národní registr historických míst v roce 1985. Ve spolupráci s South Bay Historical Railroad Society, nezisková skupina založená ve stejném roce, zahájili v roce 1986 rekonstrukci depa, v té době už potřebovaly opravu. Skupina dobrovolníků strávila více než 25 000 hodin odstraňováním trosek a výměnou podpůrných trámů, vlečka, venkovní palubky a vnitřní podlahy, škrábání loupajících se barev, lakování a mnoho dalších oprav. Po hlavní rekonstrukci, která byla dokončena od roku 1992, je v této 156 let staré budově umístěna železniční knihovna a muzeum se 2 velkými modely železnic a mnoha dalšími artefakty, přičemž stále slouží své původní funkci depa pro cestující.
Servis
Stanice je intermodální dopravní centrum, s Caltrain a Altamont Corridor Express vlak služby a autobus služba provozovaná Úřad pro dopravu v údolí Santa Clara (VTA). Autobus služba je rozsáhlá a zahrnuje omezené zastávky a od července 2005 značku VTA autobusová rychlá přeprava.
Stanice je také obsluhována bezplatnou kyvadlovou dopravou směřující k Mezinárodní letiště San Jose, Letištní letoun SJC (trasa 10), provozované společně VTA a letištěm.
Amtrak Koridor Capitol vlaky začaly zastavovat na stanici 21. května 2012 a poskytovaly Caltrainu druhé přímé spojení s Amtrakem.[9]
Stanice se nachází v docházkové vzdálenosti od Stadion zemětřesení.
Platformy a koleje
| Hlavní tratě | ■ Coast Starlight | Žádné zastávky |
| ■ Caltrain: Baby Bullet | Žádné zastávky | |
| 1 | ■ ESO | směrem k Stockton (Santa Clara - Velká Amerika ) |
| ■ ESO | směrem k San Jose Diridon (Terminus) | |
| ■ Koridor Capitol | směrem k San Jose Diridon (Terminus) | |
| 2 | ■ Caltrain: Místní služba | směrem k San Francisco (Lawrence ) |
| ■ Caltrain: Služba s omezeným zastavením | směrem k San Francisku (Lawrence nebo horský výhled ) | |
| ■ Koridor Capitol | směrem k Auburn (Santa Clara – Velká Amerika) | |
| 3 | ■ Caltrain: Místní služba | směrem k Gilroy (College Park nebo San Jose Diridon) |
| ■ Caltrain: Služba s omezeným zastavením | směrem k Tamien Gilroy ve špičce (San Jose Diridon) |
Navrhované přepravní plány
Očekává se, že tato stanice bude konečná stanice pro Prodloužení BART v Silicon Valley druhá fáze. Cílem projektu je rozšířit systém BART na jih od jeho konce v Stanice Berryessa. Důvody pro výběr Santa Clara jako navrhovaného terminálu jsou z důvodu přístupu na mezinárodní letiště v San Jose a navrhovaného zařízení údržby BART, které se nachází v blízkosti stanice v bývalém Union Pacific kolejiště. Bude vybudováno nové ostrovní nástupiště s podchodem pro chodce umožňujícím přístup na nástupiště Caltrain. V plánech je zahrnuto 800-parkovací zařízení a očekává se, že VTA rozvíjet tranzitní prostory sousedící se stanicí.[10]
Uvažuje se o projektu, který nahradí autobusovou dopravu Airport Flyer a pohybující se lidé podobný AirTrain JFK, který poskytuje podobný přístup k rychlá přeprava stanice; stav projektu není znám z důvodu povahy financování.[Citace je zapotřebí ]
Stanice byla považována za Kalifornská vysokorychlostní železnice, ale byl odmítnut z důvodu, že to bylo příliš blízko k blízkému a mnohem větší, Diridonská stanice v San Jose, a že letištní provoz, který by dostával, by nestačil k ospravedlnění údržby samostatné stanice. Další revize systému později určily, že by postačovaly dvě stanice poloostrova: jedna obsluhující větší mezinárodní letiště v San Francisku (pravděpodobně využívající stávající Millbrae Station s připojením BART na letiště) a další v Palo Alto nebo Redwood City. Od roku 2018[Aktualizace], jediná stanice mezi San Jose a San Francisco plánovaná pro službu je Millbrae.
Autobusová spojení
Stanice je obsluhována VTA autobus trasy 21, 22, 53, 59, 60 a 522.
Reference
- ^ SMA Rail Consulting (duben 2016). „Schémata osobní železniční sítě v Kalifornii“ (PDF). Kalifornské ministerstvo dopravy. p. 13.
- ^ „Výroční zpráva o klíčových nálezech za rok 2018“ (PDF). Caltrain. 2018.
- ^ A b „Informační list Amtrak, fiskální rok 2018, stát Kalifornie“ (PDF). Vládní záležitosti společnosti Amtrak. Červen 2019. Citováno 3. června 2020.
- ^ „Informační list Amtrak, fiskální rok 2017, stát Kalifornie“ (PDF). Vládní záležitosti společnosti Amtrak. Listopad 2017. Citováno 3. června 2020.
- ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 15. března 2006.
- ^ Aliance BayRail
- ^ Informační list BART Silicon Valley. BART.gov. 2011. Archivováno 11. července 2010, v Wayback Machine
- ^ Vylepšení stanic San Jose Diridon a Santa Clara
- ^ Velké americké stanice. Přístupné 20. února 2013.
- ^ „Stanice Santa Clara“ (PDF). VTA. Citováno 29. května 2019.
externí odkazy
- ACE - Santa Clara
- Santa Clara - Amtrak
- Caltrain - Santa Clara
- VTA - Santa Clara
- Univerzita Santa Clara (SCC) - Velké americké stanice (Amtrak)
- South Bay Historic Railroad Society
| Aktuální řádky |
| ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stanice |
| ||||||||||||
| Infrastruktura | |||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||
| Všeobecné Manažeři |
| ||||||||||||
| jiný | |||||||||||||
| Seznamy podle kraje |
|   |
|---|---|---|
| Seznamy podle města | ||
| Další seznamy | ||
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Služba národního parku.