Stanice San Bruno (Caltrain) - San Bruno station (Caltrain)
San Bruno | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sever nástupiště ve stanici San Bruno v roce 2018 | |||||||||||||||||||||||||
Umístění | 833 San Mateo Avenue San Bruno, Kalifornie | ||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 37 ° 37'50 ″ severní šířky 122 ° 24'42 ″ Z / 37,63056 ° N 122,41167 ° WSouřadnice: 37 ° 37'50 ″ severní šířky 122 ° 24'42 ″ Z / 37,63056 ° N 122,41167 ° W | ||||||||||||||||||||||||
Ve vlastnictví | Společný výbor pro mocnosti koridoru poloostrova | ||||||||||||||||||||||||
Linka (y) | Členění poloostrova[1] | ||||||||||||||||||||||||
Platformy | 2 boční plošiny | ||||||||||||||||||||||||
stopy | 2 | ||||||||||||||||||||||||
Připojení | ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||
Konstrukce | |||||||||||||||||||||||||
Parkoviště | 171 mezer | ||||||||||||||||||||||||
Zařízení pro jízdní kola | 8 nosičů kol / 16 skříněk | ||||||||||||||||||||||||
Bezbariérový přístup | Ano | ||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||
Tarifní zóna | Tarifní zóna 1 | ||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1962 | ||||||||||||||||||||||||
Přestavěn | 2000–2003 Říjen 2010 - 1. dubna 2014 | ||||||||||||||||||||||||
Elektrifikovaný | 2022 (plánováno) | ||||||||||||||||||||||||
Cestující | |||||||||||||||||||||||||
2018 | 695 za den v týdnu[2] ![]() | ||||||||||||||||||||||||
Služby | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Umístění | |||||||||||||||||||||||||
![]() |
San Bruno je Caltrain stanice nacházející se v San Bruno, Kalifornie. Stanice se nachází severovýchodně od centra města San Bruno, nad křižovatkou ulic San Mateo a San Bruno, v sousedství Artičok Joe's Casino.
Dějiny

První Jižní Pacifik železnice Stanice v San Bruno byla umístěna mimo Huntington Avenue (která se vyrovná železnici) na Euclid Avenue. To bylo přesunuto jeden blok na jih na San Bruno Avenue a rozšířena v roce 1916.[3] Druhý příběh byl odstraněn v roce 1953. Nová stanice s malými přístřešky z betonu a dřeva byla otevřena jižněji na Sylvan Avenue v roce 1963 a starý sklad byl v září zbořen.[3]
Stavba BART rozšíření na Mezinárodní letiště San Francisco a Millbrae požadoval stavbu tunelu BART pod centrem San Bruno. Stanice otevřená v roce 1963 byla zbořena v roce 1998; v dubnu 1999 byla zastávka Caltrain přesunuta na dočasné místo pod I-380 nadjezd poblíž Nákupní centrum Tanforan na sever. Přestavěná stanice byla otevřena v areálu Sylvan Avenue v roce 2003.[3]
V roce 2010 byla zahájena stavba projektu San Bruno Grade Separation Project, který zahrnoval nové zvýšené tratě a novou zvýšenou stanici na San Bruno Avenue. V říjnu 2010 začaly vlaky zastavovat na dočasné stanici na Georgia Avenue.[4] Vlaky začaly používat nové zvýšené tratě 26. května 2013 a nová stanice byla otevřena 1. dubna 2014.[5]
Nástupiště stanic se plánuje prodloužit tak, aby vyhovovaly průjezdům Kalifornská vysokorychlostní železnice servis.[6]
Reference
- ^ SMA Rail Consulting (duben 2016). „Schémata osobní železniční sítě v Kalifornii“ (PDF). Kalifornské ministerstvo dopravy. p. 13.
- ^ „Výroční zpráva o klíčových nálezech za rok 2018“ (PDF). Caltrain. 2018.
- ^ A b C Duncan, Mark (4. října 2005). „Železniční osobní doprava na poloostrově San Francisco: minulost, současnost a budoucnost“ (PDF). str. 54–56. Archivovány od originál (PDF) 18. října 2018.
- ^ „Oddělení třídy San Bruno“. Společný výbor pro mocnosti koridoru poloostrova.
- ^ „Projekt oddělení třídy San Bruno“ (PDF). Společný výbor pro mocnosti koridoru poloostrova.
- ^ „Návrh projektu ze San Franciska do San Jose, část Zpráva o dopadu na životní prostředí / Prohlášení o dopadu na životní prostředí, svazek 1, kapitola 2“ (PDF). CHSRA. Červenec 2020. Citováno 20. července 2020.
externí odkazy
Média související s Stanice San Bruno (Caltrain) na Wikimedia Commons
- Caltrain - San Bruno