Stanice Stonestown Galleria - Stonestown Galleria station

STONESTOWN
LAKESIDE / WINSTON
BSicon LOGO SFmuni.svg
Stanice Stonestown od přejezdu, prosinec 2017.JPG
Stanice Stonestown Galleria v prosinci 2017
Umístění19. třída na Winston Drive
San Francisco, Kalifornie
Souřadnice37 ° 43'38 ″ severní šířky 122 ° 28'29 "W / 37,72722 ° N 122,47472 ° W / 37.72722; -122.47472Souřadnice: 37 ° 43'38 ″ severní šířky 122 ° 28'29 "W / 37,72722 ° N 122,47472 ° W / 37.72722; -122.47472
Platformy1 ostrovní platforma
PřipojeníAutobusová doprava Muni: 18, 28, 28R, 29, 57, 91 sova, M Bus
Autobusová doprava SamTrans: 122
Konstrukce
Bezbariérový přístupAno
Dějiny
Otevřeno6. října 1925[1]
Přestavěn23. října 1993[2]
Služby
Předcházející staniceBSicon LOGO SFmuni.svg MuniNásledující stanice
Státní univerzita v San Francisku
vůči San Jose a Ženeva (Balboa Park)
M Ocean ViewPřednost / Eukalyptus
vůči Sunnydale
Umístění

Stanice Stonestown Galleria je lehká příčka zastav na Muni Metro M Ocean View řádek, který se nachází ve střední části 19. třída přilehlý k Stonestown Galleria v San Francisku v Kalifornii. To se otevřelo v roce 1925 s první fází trati a bylo přestavěno na ostrovní platformu na vysoké úrovni v roce 1993.

Dějiny

Tramvaj na zastávce v roce 1980

Když se 6. října 1925 otevřela linka M Ocean View, vedla podél západní strany 19. třída; později byla přidána druhá sada jízdních pruhů, přičemž čára byla umístěna do mediánu silnice.[2] Několik stanic s malými boční plošiny byly umístěny podél 19. třídy, včetně jedné na Winston Drive; po sousedním to začalo být důležitější Stonestown Galleria otevřen v roce 1952.[3]

Na začátku 70. let začal Muni plánovat rozšíření J Church linka přes novou trať do Stanice Balboa Park, pak přes čáru M Ocean View k vysokému počtu cestujících Státní univerzita v San Francisku a stanice Stonestown Galleria. A Konečné prohlášení o dopadu na životní prostředí nová skladba byla vydána v roce 1983; byla otevřena pro jiné než výnosové pohyby v srpnu 1991 a začala fungovat v červnu 1993.[4][2] Původní plány volaly po přestavbě dvou stávajících stanic na vysokou úroveň ostrovní nástupiště a kapesní dráha umožňující vlakům J Church vrátit se zpět. Po námitkách sousedů byla kapesní dráha z plánu odstraněna.[2]

První fáze projektu na vylepšení platformy a trati 19. ulice vyžadovala od 19. června do 23. října 1993 nahrazení linky autobusy jižně od St. Francis Circle; po obnovení provozu byly otevřeny nové nástupiště na obou stanicích.[2] Druhá fáze vyžadovala úplné zbavení moci počínaje 30. červencem 1994; železniční doprava byla obnovena do Stonestownu 19. listopadu pro nákupy na dovolenou a na zbytku linky 28. ledna 1995.[2] Některé služby ve všední den byly služby J a M směrovány průběžně od roku 1995 do roku 1998, ale úplné směrování nebylo nikdy implementováno.[2]

Reference

  1. ^ Perles, Anthony (1981). Lidová železnice: Historie městské železnice v San Francisku. Meziměstský tisk. str. 76. ISBN  0916374424.
  2. ^ A b C d E F G Callwell, Robert (září 1999). „Transit in San Francisco: A Selected Chronology, 1850–1995“ (PDF). San Francisco obecní železnice. str. 76.
  3. ^ Temple, James (22. února 2004). „Výprodej: Stonestown Galleria blokuje za 270 milionů $“. San Francisco Business Times.
  4. ^ Závěrečné prohlášení o dopadu na životní prostředí projektu Muni J Line. Správa městské hromadné dopravy a ministerstvo územního plánování v San Francisku. Květen 1983 - prostřednictvím internetového archivu.

externí odkazy

Média související s Stanice Stonestown Galleria na Wikimedia Commons