Terminál Alameda - Alameda Terminal
Terminál Alameda | |
---|---|
![]() Alameda Terminal, ca. 1869 | |
Umístění | Námořní letecká stanice Alameda Alameda, Kalifornie |
Postavený | 1864 San Francisco a Alameda železnice (1864-1870)[1]:7 |
Určeno | 8. června 1949[2] |
Referenční číslo | 440[2] |
Terminál Alameda (aka Alameda Wharf) byla železniční stanice a přístaviště trajektů na úpatí a západně od dnešní Pacific Avenue a Main Street v Alameda, Kalifornie, na východním břehu San Francisco Bay s trajektovou dopravou do San Francisco.[3][1]:10–11 Byl postaven v roce 1864 a provozován San Francisco a Alameda železnice. V roce 1869 sloužil jako původní terminus západního pobřeží USA První transkontinentální železnice, [1]:7 do otevření Oakland Pier o dva měsíce později. Západní konec byl slavnostně otevřen 6. září 1869, kdy byl první Západní Pacifik vlakem z Sacramento dosáhl břehů San Francisco Bay v terminálu Alameda,[4] čímž byla dokončena první transkontinentální železnice na pobřeží Tichého oceánu.
Dějiny

V roce 1863 formuloval Alfred A. Cohen, právník v San Francisku, spolu se svými spolupracovníky plány na vybudování železnice a přístaviště pro přepravu cestujících nejen do Alamedy, ale také trajektem do San Franciska. V roce 1864 postavil přístaviště dlouhé 3 750 stop, počínaje od místa poblíž dnešní Pacific Avenue a Main Street na západ, do zátoky v té době a končící v části dnešního Alameda Point Kde USS Hornet sedí ukotven. 25. srpna 1864 zahájil Cohen osobní dopravu za 25 centů z přístaviště ve Vallejo a Davis Street v San Francisku prostřednictvím pronajatého říčního balíčku Sophie MacLane, do Alameda Wharf a pak pět mil do jeho San Francisco a Alameda železnice Stanice High St. V září 1864 si pronajal o něco větší Contra Costa. Jak podnikání rostlo, nahradil pronajatý člun v únoru 1866 svou vlastní trajektovou lodí Alameda.[5]
První transkontinentální vlak
Po Pacifický železniční zákon z roku 1862 povolená výstavba První transkontinentální železnice a telegrafovat první stavební činnost proběhla v roce 1863 na východ od Sacramento na Central Pacific Railroad čára. V říjnu 1864 se Central Pacific Railroad přidělil všechna práva Tichomořského zákona o železnicích Železnice západního Pacifiku na trase mezi Sacramentem a San Jose, počítaje v to dotace na půdu. Plán byl takový, že transkontinentální železnice následoval západní Pacifik ze Sacramenta do San Jose a poté se spojil s San Francisco a San Jose Railroad (SF&SJ), dokončena v roce 1864, do San Francisco.
Do roku 1866, Západní Pacifik postavil 20 mil (32 km) trati na sever a na východ od San Jose a dosáhl na půli cesty Niles Canyon, asi Farwell poblíž MilePost33.[6] Západní Tichomoří použilo 500 čínských dělníků, aby seřadili a postavili železniční trať do drsného kaňonu s úzkými křivkami a úzkými břehy.[7] Stavba byla poté zastavena kvůli neshodám mezi dodavateli železnice a jejími finančníky.[6]
V roce 1868 společnost Central Pacific Railroad, jejíž dceřiná společnost získala západní Pacifik a Oakland Point, zahájena práce na trati Západní Tichomoří od Sacramento pracující na jih, stejně jako v blízkosti Lathrop a Livermore, s využitím více než 2 000 čínských dělníků. Nový plán byl spojit se s Oakland a Oakland Point s trajektovou dopravou do San Franciska. Po slavnostním ceremoniálu zlatého hrotu na Promontory Summit byly v červnu 1869 obnoveny práce v Niles Canyonu s pokládáním tratí směrem k Livermore. Také v červnu 1869 přišel J. H. Strobridge Niles (pak Vallejo Mills a nyní část Fremont ) dohlížet na stavbu nové trati, se svou posádkou až 600 čínských dělníků směřující k Oaklandu.[8] Guvernér Stanford v polovině léta oznámil své naděje, že linka bude dokončena včas před zahájením státního veletrhu 6. září. V září 1869 bylo tedy provedeno dočasné spojení na straně zálivu (západně od Alvarado a Davis Sts) od San Leandro se starými stopami San Francisco a Alameda železnice, což vedlo k SF&A Alameda Wharf s trajektovou dopravou do San Franciska.[1]:8
6. září 1869, první Západní Pacifik vlak dosáhl břehů San Francisco Bay v terminálu Alameda, čímž dosáhl transkontinentální Pacifická železnice předpokládané v tichomořském zákoně o železnicích z roku 1862. Podle Denně Alta v Kalifornii, nejprve vlakem doleva Sacramento v 10 hodin ráno došlo ke zpoždění některými stavebními vlaky, vystoupili Niles Canyon pozdě v 21:30 ao hodinu později dorazil do terminálu Alameda k jásajícímu davu.[4] Pokračující cestující nastoupili na trajekt Alameda a přešel Bay do Davis St Wharf v San Francisku.[5]
Parník Oakland, posílena a přeměněna na trajekt pro automobily schopný nést až čtyři nákladní vozy najednou, také zahájila službu v září 1869, od přístaviště Alameda po nákladní stanici v San Francisku.[9]
O dva měsíce později Central Pacific Railroad přepnul západní transkontinentální konec na svůj rozšířený Oakland Pier, který byl slavnostně otevřen 8. listopadu 1869 v dalším slavnostním kole.[10] Alameda se poté vrátil k místní osobní vlakové dopravě. Nákladní doprava z Alamedy pokračovala až do roku 1870, kdy byl dokončen nákladní skluz v přístavu v Oaklandu a nová linka přes First Street v Oaklandu.[9] V roce 1870 byl SF&A absorbován do centrálního Pacifiku a v roce 1873 bylo opuštěno původní molo SF&A.[1]:9
Současnost

Železnice a jejich přístaviště jsou pryč z Alamedy. Poslední kolejnice byly odstraněny v roce 1960 z Lincoln Ave (dříve Railroad Ave a podél kterého běžely kolejnice SF&A).[1]
Úspěch první transkontinentální železnice, která dosáhla na terminál Alameda 6. září 1869, je označen plaketou v Námořní letecká stanice Alameda a a Kalifornská historická památka (CHL # 440) poblíž.[2] The GPS souřadnice obou značek jsou dány příslušně 37.786779,-122.30292 (plaketa); a 37.77535,-122.276891 (CHL # 440).[11][12]
Dne 6. září 2019 se v Niles Canyonu konal obřad „zlatého hrotu“, kde byly stopy západního Pacifiku položené v roce 1866 spojeny se stopami středního Pacifiku položenými v roce 1869,[13] u příležitosti 150. výročí 6. září 1869 dokončení první transkontinentální železnice k terminálu tichomořského pobřeží v terminálu Alameda.[14] Starosta města Alameda vydal prohlášení, v němž uznal „mimořádné příspěvky mnoha čínských přistěhovalců, kteří pomohli uskutečnit transkontinentální železnici“.[15]
Viz také
- Alameda Mole
- První transkontinentální železnice
- Železnice Niles Canyon
- Oakland Long Wharf
- San Francisco a Oakland železnice
- San Francisco a San Jose Railroad
Reference
- ^ A b C d E F Ute, Grant; Singer, Bruce (2007). Alameda po železnici. San Francisco, CA: Arcadia Publishing. ISBN 978-0-7385-4706-0.
- ^ A b C „Terminál Alameda první transkontinentální železnice“. Úřad historické ochrany, státní parky v Kalifornii. Citováno 2012-10-05.
- ^ Mosier, Page; Mosier, Dan (1986). Alameda County Místní jména. Fremont, CA: Mines Road Books.
viz mapa 3 pro umístění Alameda Wharf
- ^ A b „První přímý vlak na silnici západního Pacifiku“. cdnc.ucr.edu. Daily Alta California 7. září 1869 - Kalifornie Digital Newspaper Collection. Citováno 2018-06-20.
- ^ A b Evanosky, Dennis (17. července 2015). „Alameda v historii: Selhání železnice vedlo k prosperující trajektové dopravě“. Alameda Sun. Citováno 31. října 2019.
- ^ A b Luna, Henry; Pacific Locomotive Association (2005). Železnice Niles Canyon. San Francisco, CA: Arcadia Publishing. ISBN 0-7385-2983-4.
Západní Pacifik se stal první železnicí do kaňonu Niles, když byla postavena jejich první 20 mil dlouhá část trati ze San Jose do bodu v kaňonu hned za Farwellem, když se stavba zastavila.
- ^ „Historický okres transkontinentální železnice Niles Canyon“. Služba národního parku. Červen 2018. Citováno 10. května 2019.
- ^ „Opět v terénu - západní Pacifik železnice“. Sacramento Daily Union. 5. června 1869. Citováno 5. června 2019.
J. H. Strobridge, ... zahájit práce na větvi západní pacifické železnice vedoucí z Vallejo Mills do Oaklandu.
- ^ A b Root, Henry (1921). „STŘEDNÍ A JIŽNÍ PACIFICKÁ ŽELEZNIČNÍ PRÁCE V OAKLANDU, SAN FRANCISCO A JINDE“. cprr.org. Citováno 20. října 2020.
- ^ „Oslava železnice v Oaklandu“. Kalifornie digitální noviny kolekce. Daily Alta California, svazek 21, číslo 7172, 9. listopadu 1869. Citováno 10. května 2019.
New York a Oakland jsou spojeny kravatami připoutanými železem.
- ^ „Státní historické památky Kalifornie“. medzníkquest.com. Citováno 2. července 2019.
- ^ „Alameda Terminus 1. transkontinentální železnice“. HMdb.org. Citováno 15. prosince 2019.
- ^ "'Slavnostní ceremoniál Golden Spike na počest železnice Niles Canyon “. patch.com. Citováno 31. října 2019.
- ^ Evanosky, Dennis (5. září 2019). „Transkontinentální železnice dorazila před 150 lety“. Alameda Sun. Citováno 31. října 2019.
- ^ Ashcraft, Marilyn Ezzy (září 2019). „Proglas: Transcontinental railroad recognition“ (PDF). AlamedaCA.gov. Citováno 6. listopadu 2019.