Grace Crunican - Grace Crunican

Grace Crunican
Grace Crunican BART bio picture.png
Crunican cca 2015
Generální ředitel Bay Area Rapid Transit Systém
V kanceláři
31. srpna 2011 - 6. července 2019
PředcházetDorothy Dugger (2007 – 2011)
UspělRobert "Bob" Powers (2019 - současnost)
Ředitel, Oregonské ministerstvo dopravy
V kanceláři
Květen 1996 - únor 2001
Zástupce správce Federální správa tranzitu
V kanceláři
1993–1996
PrezidentBill clinton
Osobní údaje
narozený1955 (věk 64–65)
Beaverton, Oregon, USA
Alma mater

Grace Crunican (narozen 1955) je specialista na hromadnou dopravu, který naposledy působil jako generální ředitel v San Francisku Bay Area Rapid Transit (BART) Okres.[1][2][3][4][5] Dříve pracovala pro Oregonské ministerstvo dopravy, Federální správa tranzitu (pod Clintonova administrativa ) a Seattle ministerstvo dopravy a také v lobbistické organizaci hromadné dopravy s názvem Projekt politiky povrchové dopravy.[1][3]

raný život a vzdělávání

Crunican se narodil v roce Beaverton, Oregon, Marcus Saunders Crunican a Cora Lee Cunningham[6][7] v roce 1955.[8] Má B.A. z Gonzaga University a MBA z Willamette University.[9]

Kariéra

Ranná kariéra

Crunican začala svou kariéru v politice v 70. letech v Washington DC.[4]

Její první jmenování v oblasti přepravy bylo v roce 1979 do programu Presidential Management Intern Programme (nyní Prezidentský management Fellows Program ) pro Americké ministerstvo dopravy. Poté působila jako profesionální zaměstnankyně v podvýboru Senátu pro dopravu.[9] Mimo jiné se jí to podařilo TriMet Žádost o vinobraní vozík a doplňky v ulici v centru města Portlandská metropolitní oblast, Oregon.[10]

Crunican se poté stal zástupcem ředitele a vedoucím projektu Capitol v Portland Bureau of Transportation,[2][10] kde se jí připisuje zvýšení financování vyhrazené dopravy z 23% na 55%.[2][11]

Projekt politiky povrchové dopravy

Po práci v Portlandském úřadu pro dopravu se Crunican stal ředitelem projektu politiky povrchové dopravy, neziskové koalice věnované implementaci Zákon o účinnosti intermodální pozemní dopravy z roku 1991.[1][3][9][12]

Federální správa pro tranzit (za prezidenta Billa Clintona) (1993–1996)

Crunican působil jako zástupce správce u Federální správa tranzitu (sjednotil Ministerstvo dopravy Spojených států ) od roku 1993 do roku 1996 pod předsednictví Billa Clintona.[1] Zatímco v této roli, Crunican vyjednal 13 projektů New Start Rail v hodnotě 3 miliard $.[2][11][13] V roli také dvakrát svědčila Výboru pro bezpečnost železnic.[14]

Oregonské ministerstvo dopravy (květen 1996 - únor 2001)

Crunican ve společnosti a MAX lehká příčka otevření linky v Oregonu v roce 1998

Crunican začal sloužit jako ředitel Oregonské ministerstvo dopravy (ODOT) v květnu 1996[15][16][17] pod guvernérem John Kitzhaber, a byla první ženou, která v této roli sloužila.[18]

V roce 1999, jako ředitel ODOT, Crunican nařídil vytvoření „Project Time Team“ s cílem zkrátit dobu obratu u projektů výstavby dálnic na 18 měsíců mezi přijetím projektu městem / krajem a vydáním reklamy na nabídky dodavatelů.[18]

Crunican náhle oznámila rezignaci v lednu 2001. Její plat v době rezignace činil 118 000 $. Crunican rezignace přišla na paty dalších dvou rezignací ředitele státní agentury, ale mluvčí guvernéra John Kitzhaber uvedl, že spousta rezignací byla náhodná a nebyla součástí očištění.[16][17] Crunicanova práce byla oceněna zástupcem republikánského státu Bruce Starr, z Aloha, který vyjádřil překvapení nad její rezignací, stejně jako Gary George, předseda senátního výboru pro dopravu, který byl dříve vůči ODOT kritický.[16][17] Její rezignace byla účinná 28. února 2001.[15]

Katedra dopravy v Seattlu (2002–2009)

Crunican začal sloužit jako ředitel Seattle ministerstvo dopravy v roce 2002 se stala druhou osobou v této roli. Seattle Department of Transportation byl vytvořen v roce 1997 pod názvem Seattle Transportation Department a Crunican nahradil odcházejícího ředitele Daryla Grigsbyho.[19] Zatímco tam byl, Crunican implementoval Bridging the Gap (poplatek za údržbu dopravy)[1][8][9] a Transit Master Plan (Seattle Connections, Bike Master Plan, Freight Mobility Strategic Plan, and Pedestrian Master Plan), druhý s cílem pomoci Seattlu dosáhnout USA Kjótský protokol cíle.[1][9]

V roce 2008 byla kvůli řadě silných sněhových bouří doprava Seattlu na několik dní paralyzována a Crunicanova nedostatečná reakce na sněhovou bouři byla kritizována.[4][8][20] Mimo jiné její rozhodnutí použít místo soli k odstranění nahromaděného sněhu písek (k omezení škod na zátoce na životním prostředí) bylo zapleteno jako důvod, proč nebyl sníh odpratáván dostatečně rychle.[4] Crunican byl také kritizován za to, že odjížděl na dovolenou, zatímco sníh neodprchával, a za to, že nepřevzal odpovědnost a že mu chybí myšlení o zákaznických službách.[21]

Přes značnou nespokojenost s Crunicanem, starosto Greg Nickels odmítl ji vyhodit s odvoláním na její celkově pozitivní výsledky včetně práce na překlenutí propasti,[21] sentiment odražený dalšími příznivci Crunican,[20] a ten, který bude v průběhu let dál hlasovat.[7] Krátce poté, co se starostova práce obrátila na Mike McGinn Crunican 28. prosince 2009 oznámila, že rezignuje a založí vlastní poradenskou společnost.[4][8][21][22]

Hiatus (2010 a polovina roku 2011)

V době, kdy Crunican odstoupil z SDOT, se uvádělo, že Crunican byl finalistou práce krajského administrátora v Clackamas County, Oregon.[21][23] Práci však nedostala.[24]

Bay Area Rapid Transit (31. srpna 2011 - 6. července 2019)

Crunican byl generálním ředitelem pro Bay Area Rapid Transit (BART) Okres.[1] BART je železniční systém hromadné dopravy sloužící Oblast zálivu San Francisco.

Dne 13. dubna 2011 společnost BART oznámila, že je generálním ředitelem Dorothy Dugger přestal s extra odškodněním 958 000 $ (odstupné 600 000 $ a extra odškodnění 350 000 $ za hladký přechod) a BART začal hledat náhradu. Duggerovým posledním dnem v práci bude 22. dubna 2011.[25][26][27]

Na začátku srpna San Francisco Chronicle uvedl, že BART téměř dokončil Grace Crunican jako generální ředitelku.[3] Členka představenstva Lynette Sweet uvedla, že během rozhovoru Crunican zapůsobil na představenstvo identifikací věcí, které představenstvo dělá špatně. Z ředitelů představenstva hlasoval proti ní jen jeden, James Fang, který si nebyl jistý, zda toho o BART věděla dost.[4]

Crunican byl formálně jmenován generálním ředitelem 31. srpna 2011.[2][5] Její počáteční plat byl 300 000 $.[4] O šest měsíců později získal Crunican roční plat o 20 000 dolarů.[24]

První velkou výzvou Crunican byly stávky odborových svazů i úmrtí, ke kterým došlo na kolejích v důsledku vlaku, který během stávek řídil náhradní pracovník.[4][28][29][30] Crunican odstoupila proti požadavkům odborů a poznamenala, že peníze pocházejí z tarifů a daňových poplatníků, jejichž zájmy je také třeba chránit, ale dostala kritiku za nadměrné výkonné odškodnění.[7][24][28][31]

Crunican dohlížel na výměnu vlakových sedadel BART za vinylová, která byla hygieničtější a snadno se čistila,[4] a zadání zakázky společnosti Bombardovací doprava v roce 2012 na dodávku nových vagónů.[4][32] Během svého působení BART otevřel Stanice mezinárodního letiště v Oaklandu a Stanice Warm Springs / South Fremont.

Jedním z faktorů při rozhodování o přijetí Crunicana byla její dovednost v zajišťování externích grantů a dalšího financování, později ověřená jejím následným úspěchem při získávání Metropolitní dopravní komise financování modernizace vlakového vozu BART,[4] a přijetí opatření RR, které BARTu poskytlo 3,5 miliardy USD na infrastrukturní fondy.[33][34][35]

Dne 11. dubna 2019 Crunican oznámila svůj odchod z BART s platností od 6. července 2019.[36]

Osobní život

Crunican je svobodný a má dvě adoptované děti z Rusko resp. Ona žije v Alameda, Kalifornie.[4]

Reference

  1. ^ A b C d E F G "Generální ředitel". Bay Area Rapid Transit. Citováno 22. července 2017.
  2. ^ A b C d E „Grace Crunican je vybrána jako nová generální ředitelka společnosti BART“. Bay Area Rapid Transit. 31. srpna 2011. Citováno 22. července 2017.
  3. ^ A b C d Matier & Ross (3. srpna 2011). „Grace Crunican ve frontě na post manažera BART“. San Francisco Chronicle. Citováno 22. července 2017.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l Burnson, Robert (2. října 2014). „GM Brace No-Nonsense, Grace Crunican. Zvládá stávky, úmrtí na kolejích a devět šéfů, aby co nejlépe řídila stárnoucí vlakový systém. Vstoupila BART do nové éry?“. Časopis Alameda. Citováno 22. července 2017.
  5. ^ A b „Grace Crunican oficiálně jmenována novou generální ředitelkou BART“. San Francisco Examiner. 31. srpna 2011. Citováno 22. července 2017.
  6. ^ „Marcus Sanders Crunican [nekrolog]“. Oregonský. 26. června 2013. Citováno 22. července 2017.
  7. ^ A b C Marinucci, Carla (3. července 2013). „BART GM vážící potřeby jezdců, pracovníků“. San Francisco Chronicle. Citováno 22. července 2017.
  8. ^ A b C d „Ředitel dopravy v Seattlu, Crunican, rezignuje“. Seattle Times. 28. prosince 2009. Citováno 22. července 2017.
  9. ^ A b C d E "Grace Crunican". SPUR. Citováno 22. července 2017.
  10. ^ A b „Historie: 45 let TriMetu a tranzitu v regionu Portland“ (PDF). TriMet. Citováno 22. července 2017.
  11. ^ A b „Board Board: Grace Crunican“. Národní konsorcium pro výzkum tranzitu Mineta. Února 2017. Citováno 22. července 2017.
  12. ^ „Představenstvo STPP: Vzpomínka na Davida Burwella“. Partnerství v politice povrchové dopravy. Citováno 22. července 2017.
  13. ^ "BART jmenuje Crunican novým GM". Progresivní železniční doprava. 1. září 2011.
  14. ^ "Grace Crunican". C-SPAN. Citováno 22. července 2017.
  15. ^ A b „Zpráva o auditu ministra zahraničí Oregonské ministerstvo dopravy“. Oregonský státní tajemník. 12. října 2001. Citováno 22. července 2017.
  16. ^ A b C „Ředitel ODOT Crunican rezignuje“. Albany Democrat-Herald. 18. ledna 2001. Citováno 22. července 2017.
  17. ^ A b C „Ředitel ODOT vydává oznámení o rezignaci překvapení“. Daily Journal of Commerce. Portland, Oregon. 19. ledna 2001. Citováno 22. července 2017.
  18. ^ A b „Oregon on the Move: A history of Oregon's transport systems“ (PDF). Oregonské ministerstvo dopravy. Citováno 22. července 2017.
  19. ^ „Ředitel, ministerstvo dopravy, Městský archiv v Seattlu“. Citováno 22. července 2017.
  20. ^ A b Barnett, Erica (3. prosince 2009). „Případ pro milost“. Seattle Metropolitan. Citováno 22. července 2017.
  21. ^ A b C d „Očekával se odchod šéfa dopravy v Seattlu“. Seattle Times. 29. prosince 2009. Citováno 22. července 2017.
  22. ^ „Aktualizace: SDOT oznamuje rezignaci ředitelky Grace Crunican“. Blog West Seattle. 28. prosince 2009. Citováno 22. července 2017.
  23. ^ Brewster, David (3. prosince 2009). „Míří Grace Crunican zpět do Oregonu?“. Crosscut.com. Citováno 22. července 2017.
  24. ^ A b C „Jsou vedoucí pracovníci BART přepláceni?“. Beyond Chron. 10. července 2013. Citováno 22. července 2017.
  25. ^ „Generální ředitel BART rezignuje; hledání nového GM začíná ve čtvrtek“. Bay Area Rapid Transit. 13.dubna 2011. Citováno 22. července 2017.
  26. ^ Brooks, Jon (13. dubna 2011). „Generální ředitel BART Dorothy Dugger rezignuje; odstupné je 958 000 $“. KQED. Citováno 22. července 2017.
  27. ^ Cabanatuan, Michael (13. dubna 2011). „BART's Dugger končí s odstupným 1 milion dolarů“. San Francisco Chronicle. Citováno 22. července 2017.
  28. ^ A b Gammon, Robert (20. listopadu 2013). „Generální ředitel společnosti BART by měl rezignovat. Rozluštění kontraktů přepravní agentury s jejími odbory je dalším příkladem toho, proč Grace Crunican není pro svou práci způsobilá.“. East Bay Express. Citováno 22. července 2017.
  29. ^ Hurd, Rick; Debolt, David (20. října 2013). „Národní rada pro bezpečnost dopravy přebírá vyšetřování tragédie BART“. The Mercury News. San Jose, Kalifornie. Citováno 20. června 2017.
  30. ^ Dolan, Maura (21. října 2013). „Trainee řídil vlak BART, který zasáhl pracovníky, říká NTSB“. Los Angeles Times. Citováno 20. června 2017.
  31. ^ pipsorcle (4. července 2013). „Nedodržené sliby generální ředitelky BART Grace Crunican - AKTUALIZACE: Služba BART byla nyní obnovena“. DailyKos. Citováno 22. července 2017.
  32. ^ „Dodací plán: BART, nové vlakové vozy“. Bay Area Rapid Transit. Citováno 9. července 2017.
  33. ^ „Measure RR: BART Bond“. Průvodce voličů SPUR. Citováno 21. června 2017.
  34. ^ „Voliči schválili opatření RR, 3,5 miliardy BART dluhopisů“. KPIX-TV. 9. listopadu 2016. Citováno 21. června 2017.
  35. ^ Kersten, David; Lack, Wendy (13. října 2016). „Změřte RR: vazba infrastruktury BART na 3,5 miliardy USD“. San Francisco Chronicle. Citováno 21. června 2017.
  36. ^ „Generální ředitelka BART Grace Crunican překvapuje představenstvo s plány na odchod do důchodu v červenci“. San Francisco Chronicle. Citováno 17. listopadu 2019.