Seznam stanic Caltrain - List of Caltrain stations
Caltrain je dojíždějící železnice tranzitní systém, který slouží Poloostrov San Francisco a Údolí Santa Clara v Stát USA z Kalifornie. Provozuje jej na základě smlouvy Služby TransitAmerica a společně financovány Město a kraj San Francisco, San Mateo County Transit District (SamTrans) a Úřad pro dopravu v údolí Santa Clara (VTA) prostřednictvím Společného výboru pro mocnosti koridoru poloostrova (PCJPB). Průměrná počet cestujících v polovině pracovního dne k únoru 2018 je 65 095.[1][2]
Původní železnice mezi San Franciskem a San Jose (známá jako Dojíždění na poloostrově ) byl postaven San Francisco a San Jose Rail Road v roce 1863.[3][4] V roce 1870 získala železnici Jižní Pacifik.[3] Jižní Pacifik dvojí sledování trať v roce 1904. V roce 1958 měla železnice rekordní počet cestujících, 7,5 milionu cestujících.[5] Popularita železnice začala klesat a v roce 1977 požádal jižní Pacifik vládu státu, aby přerušila dojíždění na poloostrově.[3][4] Po měsících vyjednávání Kalifornské ministerstvo dopravy (Caltrans) dosáhl dohody se třemi okresy, kterými projížděl dojíždějící poloostrov, aby pokračoval v železniční dopravě.[3] Podle dohody byl systém přejmenován na Caltrain a provozní odpovědnosti sdíleli Caltrans, jižní Pacifik a tři kraje.[3] Joint Powers Board of the Peninsula Corridor Joint Powers Board byla založena v roce 1987 a koupila přednost v jízdě Caltrainu z jižního Pacifiku na konci roku 1991 za 220 milionů dolarů.[3][4][5] PCJPB formálně převzala provoz společnosti Caltrain v roce 1992 a na provoz systému uzavřela smlouvu s Amtrak. Ve stejném roce se Caltrain rozšířil na Gilroy.[6] Smlouva Amtraku s PCJPB byla obnovena v roce 2001.[3]
Systém má 32 stanic, 29 obsluhovaných denně a dvě víkendové. San Francisco 4th a King Street je severní terminus systému, zatímco Gilroy je jižní terminus. Atherton a Broadway jsou podávány pouze o víkendech a Stanford se podává pouze na Stanfordská Univerzita dny fotbalového zápasu.[7] College Park se podává pouze ve všední dny během Bellarmine College Přípravné čas dojíždění do školy. Tamien je podáván vlakem ve všední dny a kyvadlovou dopravou autobus o víkendech. Pět nejjižnějších stanic -Capitol, Blossom Hill, Morgan Hill, San Martin, a Gilroy —Slouží se pouze ve všední dny v době dojíždění. Dvanáct stanic obsluhuje expresní vlaková doprava známá jako Baby Bullet, slavnostně otevřen v roce 2004.[6] Sedm stanic (Millbrae,[A] Burlingame, San Carlos, Menlo Park, Palo Alto, Santa Clara, a San Jose Diridon ) jsou uvedeny na Národní registr historických míst.[8]
Z 32 stanic v systému je 26 přístupné. Šest, které nejsou, jsou v pořadí od severu k jihu, 22. ulice, Jižní San Francisco, Broadway, Atherton, Stanford, a College Park.[9] Stanice South San Francisco v současné době prochází rekonstrukčním projektem, který po dokončení stanici zrealizuje ADA -v souladu.[10] Víkendová pouze Broadway stanice je také plánována být kompletně přestavěna, zatímco víkendová Athertonská stanice je plánována na uzavření.[11][12] Dohromady tyto projekty ponechají v systému pouze tři nepřístupné stanice, 22. ulici, Stanford a College Park; z toho pravidelnou dopravu vidí pouze 22. ulice.
Stanice
| ^ | Načasovánopředávací stanice[13] |
 | Předávací stanice s jinými železničními systémy |
| * | Baby Bullet se zastaví[13] |
| *^ | Zastávky Baby Bullet / stanice s časovým předáním[13] |
| * | Zastávky Baby Bullet / předávací stanice s jinými železničními systémy[13] |
 | Terminály |
| * | Zastávky Baby Bullet / Předávací stanice s jinými železničními systémy / Terminály[13] |
| Stanice | Stanice s omezenými službami[7] |
 | Stanice je kompatibilní s Zákon o Američanech se zdravotním postižením[9] |
| Míle[b] | Stanice | Baby Bullet[C] | Jízdné zóna[d] | Abb.[G] | Umístění | Počet pracovních dní v týdnu[E] | Služby | obraz | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vrchol | Zvrátit | ||||||||||
| A | B | A | B | ||||||||
| 0.2 | San Francisco * (  ) | ● | ● | ● | ● | 1 | SFK | San Francisco | 15,427 | pravidelná doprava |  |
| 1.9 | 22. ulice * | ● | ● | TWE | San Francisco | 1,977 | pravidelná doprava |  | |||
| 5.2 | Bayshore | ZÁLIV | San Francisco / Brisbane | 247 | pravidelná doprava |  | |||||
| 9.3 | Jižní San Francisco[F] | SSF | Jižní San Francisco | 468 | pravidelná doprava |  | |||||
| 11.6 | San Bruno | SBR | San Bruno | 695 | pravidelná doprava |  | |||||
| 13.7 | Millbrae * (  ) | ● | ● | ● | ● | 2 | MIL | Millbrae | 3,340 | pravidelná doprava |  |
| 15.2 | Broadway[F] | BWY | Burlingame | 114 (So & Ne) | víkendy |  | |||||
| 16.3 | Burlingame | BUR | Burlingame | 1,104 | pravidelná doprava |
| |||||
| 17.9 | San Mateo * | ● | SMT | San Mateo | 2,291 | pravidelná doprava |  | ||||
| 19.1 | Hayward Park | HPK | San Mateo | 583 | pravidelná doprava |  | |||||
| 20.3 | Hillsdale * | ● | ● | HIL | San Mateo | 3,229 | pravidelná doprava |  | |||
| 21.9 | Belmont | BEL | Belmont | 780 | pravidelná doprava |  | |||||
| 23.2 | San Carlos ^ | SCS | San Carlos | 1,331 | pravidelná doprava |  | |||||
| 25.4 | Redwood City *^ | ● | ● | ● | RWC | Redwood City | 4,212 | pravidelná doprava |
| ||
| 27.8 | Atherton[F] | 3 | ATH | Atherton | 114 (So & Ne) | víkendy |  | ||||
| 28.9 | Menlo Park *^ | ● | MPK | Menlo Park | 1,728 | pravidelná doprava |  | ||||
| 30.1 | Palo Alto * | ● | ● | ● | ● | KAMARÁD | Palo Alto | 7,764 | pravidelná doprava |  | |
| 30.8 | Stanford | STF | Palo Alto | — | Stanford fotbalové hry |  | |||||
| 31.8 | California Avenue | CAL | Palo Alto | 1,693 | pravidelná doprava |  | |||||
| 34.1 | San Antonio | SAT | horský výhled | 943 | pravidelná doprava |  | |||||
| 36.1 | horský výhled * (  ) | ● | ● | ● | MVW | horský výhled | 4,810 | pravidelná doprava |  | ||
| 38.8 | Sunnyvale * | ● | SLUNCE | Sunnyvale | 3,364 | pravidelná doprava |  | ||||
| 40,8 Caltrain | Lawrence | 4 | ZÁKON | Sunnyvale | 949 | pravidelná doprava |  | ||||
| 44.7 | Santa Clara (   ) | SCL | Santa Clara | 1,097 | pravidelná doprava |  | |||||
| 46.3 | College Park[F] | CPK | San Jose | 108 | Bellarmine časy dojíždění |  | |||||
| 47.5 | San Jose Diridon * ( ) | ● | ● | ● | ● | SJD | San Jose | 4,876 | pravidelná doprava |  | |
| 49.1 | Tamien * ( ) | ● | TAM | San Jose | 1,286 | pravidelná doprava |  | ||||
| 52,4 UPRR | Capitol | 5 | VÍČKO | San Jose | 78 | časy dojíždění v pracovní dny |  | ||||
| 55,7 UPRR | Blossom Hill | BHL | San Jose | 146 | časy dojíždění v pracovní dny |  | |||||
| 67,5 UPRR | Morgan Hill | 6 | MHL | Morgan Hill | 237 | časy dojíždění v pracovní dny |  | ||||
| 71,2 UPRR | San Martin | SMR | San Martin | 87 | časy dojíždění v pracovní dny |  | |||||
| 77,4 UPRR | Gilroy | GIL | Gilroy | 252 | časy dojíždění v pracovní dny |  | |||||
Uzavřené stanice
| Míle[b] | Stanice | Zavřeno | Jízdné zóna[d] | Umístění | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.1 | Paul Avenue | 2005 | 1 | San Francisco | Uzavřeno kvůli nízkému počtu cestujících[14] |
| 8.6 | Butler Road | 1983 | 1 | Jižní San Francisco | |
| 20.0 | Bay Meadows | 2005 | 2 | San Mateo | Konsolidováno s Stanice Hillsdale[15] |
| 34.9 | Castro | 2000 | 3 | horský výhled | Nahrazen Stanice San Antonio[16] |
Poznámky
A Původní skladiště a nástupiště stanice Millbrae byly uzavřeny v roce 2003, kdy se Caltrain přestěhoval do nového intermodálního terminálu Millbrae na severu. V depu je nyní muzeum vlaků Millbrae.[17]
b Milníkové stanice jsou založeny na vzdálenosti kolejí od bývalého 3. a Townsend Southern Pacific Depot 0,2 míle severovýchodně od aktuální stanice v San Francisku. Skutečné vzdálenosti stanic jižně od stanice Lawrence již neodpovídají daným milníkům (např. Aktuální traťová vzdálenost ze San Franciska do stanice San Jose je 46,8 mil).
C Vrchol vlaky jezdí ráno na sever směrem k San Francisku a odpoledne na jih směrem k San Jose / Tamien. Zvrátit špičkové vlaky jezdí ráno na jih směrem k San Jose a odpoledne na sever směrem k San Francisku. A, B označují vzory zastavení vlaku Baby Bullet. Vlaky každého vzoru zastávky jezdí na hodinové frekvenci během špičkových hodin dojíždění.
d Caltrain účtuje tarify podle zón. Tarify jsou založeny na počtu 13 mil zón cestujících cestujících.[18]
E Počet cestujících počítá průměrný počet nástupů v polovině pracovního dne na uvedenou stanici v lednu a únoru 2018.[1][2]
F Na této stanici platí Caltrain „pravidlo zdržení“: vlak nemůže vstoupit do stanice, když je na stanici zastaven vlak pro cestující.
G Zkratka stanice se třemi písmeny.[19]
Reference
- Všeobecné
- „Stanice Caltrain“. Caltrain.
- Charakteristický
- ^ A b „Caltrain 2018 Annual Passenger Count: Key Findings“ (PDF). Caltrain. Února 2018. Citováno 18. října 2018.
- ^ A b Před rokem 2018 počítal Caltrain „průměrnou počet cestujících ve všední den“ spočítáním jezdců ve všech týdnech (pondělí až pátek) vlaků po dobu jednoho týdne a výpočtem průměru jako součtu všech jezdců za jeden týden děleno pěti. V roce 2018 se Caltrain přesunul k počítání „průměrného počtu cestujících v polovině pracovního dne“ počítáním jezdců ve vlacích ve dvou ze tří dnů v polovině pracovního dne (v úterý, ve středu a / nebo ve čtvrtek) po dobu dvou týdnů a výpočtem průměru jako součtu všech jezdci ve čtyři dny v polovině týdne děleno čtyřmi. Zkoumání údajů o počtu cestujících v polovině pracovního dne od roku 2013 do roku 2017 ukázalo, že počet cestujících v těchto třech dnech v polovině pracovního dne je přibližně stejný. Vzhledem k tomu, že vlaky v pondělí (-1% ve srovnání s počtem cestujících v polovině pracovního dne) a v pátek (-9%) mají tendenci mít nižší počet cestujících než vlaky v polovině pracovního dne, výsledkem „průměrného počtu cestujících v pracovní dny před rokem 2018“ je počet přibližně o 2% méně než metodika „průměrného počtu cestujících v polovině pracovního dne“ pro rok 2018+. Podrobnosti ze zprávy o počtu cestujících za rok 2018
- ^ A b C d E F G „Caltrain - San Francisco to Gilroy“. Caltrain. Archivovány od originál 2. ledna 2010. Citováno 22. listopadu 2008.
- ^ A b C „Historie, milníky Caltrainu“. Caltrain. Citováno 22. listopadu 2008.
- ^ A b Pimentel, Benjamin (30. června 1997). „Nový pohled na Caltrain - kritici požadují lepší služby místo kosmetických změn“. San Francisco Chronicle. Hearst Communications Inc.. Citováno 22. listopadu 2008.
- ^ A b Van Hattem, Matt (5. července 2006). "Caltrain". Trains Magazine. Citováno 22. listopadu 2008.
- ^ A b "Mapa systému Caltrain". Caltrain. Citováno 11. února 2013.
- ^ „Zařízení a statistiky Caltrain“. Caltrain. Archivovány od originál dne 15. června 2008. Citováno 22. listopadu 2008.
- ^ A b "Přístupnost". www.caltrain.com. Citováno 2020-08-04.
- ^ „Projekt zlepšení stanice Caltrain v jižní San Francisku“. www.caltrain.com. Citováno 2020-08-04.
- ^ „Burlingame Broadway Grade Separation Project“. www.caltrain.com. Citováno 2020-08-04.
- ^ „Navrhované uzavření stanice Atherton Caltrain“. www.caltrain.com. Citováno 2020-08-04.
- ^ A b C d E „Jízdní řád Caltrain ve všední den“. Caltrain. Citováno 11. února 2013.
- ^ Murphy, Dave (1. srpna 2005). „Služba Baby Bullet se rozšiřuje“. San Francisco Chronicle. Hearst Communications Inc.. Citováno 5. listopadu 2008.
- ^ „Klíčová zjištění - únor 2010 - počet cestujících Caltrain“ (PDF). Caltrain. str. 1. Citováno 5. listopadu 2008.
- ^ Pence, Angelica (3. prosince 1999). „Uzavření málo používané stanice Mountain View“. San Francisco Chronicle. Hearst Communications Inc.. Citováno 5. listopadu 2008.
- ^ Somers, Janets (4. února 2005). „Všichni na palubě pro fanoušky vlaků“. San Francisco Chronicle. Hearst Communications Inc.. Citováno 22. listopadu 2008.
- ^ „Tabulka jízdného“. Caltrain. Citováno 11. února 2013.
- ^ Seznam stanic Caltrain na Cvrlikání
