Stanice Bayshore (Caltrain) - Bayshore station (Caltrain)
Bayshore /
0.5%
Bayshore je Caltrain dojíždějící železnice stanice na hranici San Francisco, Kalifornie a Brisbane, Kalifornie. Parkoviště a asi severní čtvrtina nástupišť jsou v Údolí Visitacion Okres San Francisco; zbytek je v Brisbane. Oficiální adresa je v San Francisku.
Procházejí čtyři koleje, dvě uprostřed a dvě boční koleje pro vlaky zastavující ve stanici. Během hodin dojíždění ve všední dny je plánováno, že některé vlaky počkají v Bayshore na vedlejších kolejích, dokud Baby Bullet neprojde na obchvatu. Středový plot brání cestujícím přejet čtyři koleje.
Dějiny
Bayshore byl založen Jižní Pacifik železnice v roce 1907 podél nové Bayshore Cutoff, přímější cesta do San Franciska. Železnice plánovala vybudovat rozsáhlé koncové zařízení v údolí Visitacion, které by sloužilo jako primární udržovací a zařazovací zařízení pro Poloostrov San Francisco. Finanční problémy zpozdily dokončení projektu a 250 akrů (1,0 km)2) Kolejiště a obchody na břehu řeky se otevřely až v roce 1918. Zařízení fungovalo nepřetržitě a zaměstnávalo přes 1 000 pracovníků.
Obchody Bayshore udržovaly všechny lokomotivy na pobřežní divizi jižního Pacifiku, která se táhla na jih do Santa Barbary. V roce 1952 to bylo 133 parních strojů, ale v roce 1954 se dieselelektrické lokomotivy staly natolik běžnými, že parní obchody Bayshore byly uzavřeny. Roundhouse pokračoval v provozu dieselových lokomotiv, ale úpadek průmyslu a přepravy v San Francisku a podél poloostrova vedl k uzavření loděnic na začátku 80. let.
Stanice se plánuje upravit tak, aby vyhovovala průběžnému provozu Kalifornská vysokorychlostní železnice servis.[2]
Nezastavěné připojení k Muni
Muni zamýšlel navázat další spojení lehké železnice se stanicí Bayshore v Údolí Visitacion v jižním San Francisku s jeho novými Třetí ulice prodloužení tramvaje. V návaznosti na Projekt CTX, dokončena v roce 2004, byla stanice Bayshore přestavěna a přesunuta na jih. Od roku 2018[Aktualizace], stávající stanice Bayshore se rozkládá na hranici mezi kraji San Mateo a San Francisco; samotná platforma je uvnitř Brisbane zatímco hlavní parkoviště je v San Francisku.
The T Třetí ulice rozšíření otevřeno počátkem roku 2007 bez připojení k Caltrainu. Nejbližší stanice Muni, Stanice Arleta, je přibližně sedm minut (pěšky) severně od stanice Bayshore Caltrain podél Tunnel Avenue.[3] Ačkoli Stanice Sunnydale je geograficky blíže k Bayshore, neexistuje žádná veřejná cesta vedená na východ – západ přímo spojující tyto dvě stanice.[4]
Potenciální spojení také trápily problémy s náklady a designem. Dva navrhované rozvojové projekty sousedící se stanicí, projekt Visitacion Valley Transit Oriented Development (TOD) (na bývalém místě Schlage továrna)[5][6] a Vývoj v Brisbane Baylands (na prvním Bayshore Railyard a San Francisco Municipal Skládka),[7][8] by mohlo uspíšit plánování a přestavbu stanice Bayshore na intermodální tranzitní stanici s napojením na Muni. San Francisco County Transportation Authority přijal Studie přístupu k intermodální stanici Bayshore v roce 2012.[9] Tato studie zkoumala několik alternativ a navrhla přemístit plošinu na jih o 46 až 213 m na 150 až 700 stop, aby zcela ležela v okrese San Mateo. Prodloužení smyčky T Third by bylo postaveno z velké části na pozemku kraje San Mateo spojujícím Stanice Sunnydale na novou intermodální platformu západně od železniční trati poloostrovního koridoru na zemi plánované na přestavbu jako součást Brisbane Baylands.[10] Podle Studie přepravy v dvou okresech (2013), odhadované náklady na rozšíření T Third jsou 58 milionů $, přičemž k rekonfiguraci stanice Bayshore je zapotřebí dalších 31 milionů $.[11][12]
Kromě toho by se Ženevská třída rozšířila na východ od Bayshore Boulevard (kde je v současné době slepá ulička) přes železniční trať do Harney a spojila by navrhovaný Muni autobusová rychlá přeprava (BRT) linka na stanici Bayshore.[10][13] V Studie proveditelnosti Geneva-Harney BRT závěrečná zpráva, publikovaná v červenci 2015, by všechny krátkodobé alternativy pro vyrovnání BRT využívaly stávající ulice a spojovaly novou linku Ženeva-Harney s T Third v Arleta; studované dlouhodobé alternativy by prodloužily Ženevu (s odstupňováním a napojením na Bayshore) do roku 2040 a vytvořily novou intermodální stanici pro autobusovou, lehkou a těžkou / dojíždějící železnici.[14] Podle Studie přepravy v dvou okresech (2013), odhadované náklady na rozšíření Ženevy jsou 90 milionů $ a na zřízení linky BRT Ženeva-Harney by bylo zapotřebí dalších 210 milionů $.[11]
Reference
- ^ „Výroční zpráva o klíčových nálezech za rok 2018“ (PDF). Caltrain. 2018.
- ^ „Návrh projektu ze San Franciska do San Jose, část Zpráva o dopadu na životní prostředí / Prohlášení o dopadu na životní prostředí, 1. díl, Kapitola 2“ (PDF). CHSRA. Červenec 2020. Citováno 20. července 2020.
- ^ „Pěší trasy přes Tunnel Ave“. Google mapy. Citováno 17. října 2018.
- ^ „Pěší trasy přes Tunnel Ave a Bayshore Blvd“. Google mapy. Citováno 17. října 2018.
- ^ „Schlage Lock Development Project“. Universal Paragon Corporation. Archivovány od originál dne 2. července 2015. Citováno 17. října 2018.
- ^ „Visitaction Valley / Schlage Lock Plan“. Oddělení plánování v San Francisku. Citováno 17. října 2018.
- ^ „Brisbane Baylands“. Universal Paragon Corporation. Citováno 17. října 2018.
- ^ „Baylands Information“. Město Brisbane. Archivovány od originál dne 17. října 2018. Citováno 17. října 2018.
- ^ „Studie přístupu k intermodální stanici Bayshore | Domů“. San Francisco County přepravní úřad. Citováno 17. října 2018.
- ^ A b Studie přístupu k intermodální stanici Bayshore (PDF) (Zpráva). San Francisco County přepravní úřad. Březen 2012. Citováno 3. července 2018.
- ^ A b Studie přepravy v dvou okresech (PDF) (Zpráva). San Francisco County přepravní úřad. Březen 2013. Citováno 17. října 2018.
- ^ „Bi-County Transportation Study“. San Francisco County přepravní úřad. Citováno 17. října 2018.
- ^ „Studie proveditelnosti rychlého autobusu v Ženevě-Harney | Domů“. San Francisco County přepravní úřad. Citováno 17. října 2018.
- ^ Studie proveditelnosti Geneva-Harney BRT (PDF) (Zpráva). San Francisco County přepravní úřad. Červenec 2015. Citováno 3. července 2018.
externí odkazy
| Stanice |
|  |
|---|---|---|
| Řízení | ||
| Dějiny | ||
| Projekty |
| |
| Smíšený | ||