Seznam vraků v roce 1874 - List of shipwrecks in 1874 - Wikipedia
Článek na Wikipedii
The seznam vraků v roce 1874 zahrnuje lodě potopena, ztroskotána, uzemněna nebo jinak ztracena během 1874.
Tohle je dynamický seznam a nikdy nemusí být schopen splnit určité standardy pro úplnost. Můžete pomoci přidání chybějících položek s spolehlivé zdroje.
Tohle je dynamický seznam a nikdy nemusí být schopen splnit určité standardy pro úplnost. Můžete pomoci přidání chybějících položek s spolehlivé zdroje.
1000tunová třístěžňová loď ztroskotala na Surat Bay (dříve Forsyth's Bay) na Novém Zélandu Catlins pobřeží. Přepravovala 271 cestujících a 37 členů posádky, z nichž všichni přežili.[1]
18tunová řezačka převrhl a potopil u ústí Přístav Manukau v jihozápadní bouři. Všichni na palubě (kapitán, kamarád a šest cestujících) byli ztraceni.[3]
41 tun škuner byl tažen přes tyč u ústí Řeka Molyneux podle parníkLady of the Lake v těžké vlně. Obě lodě uzemnily, ale vlnu neslo Lady of the Lake volný a tím zlomil vlečné lano. The Mary Van Every byl několik kladivem zasažen bokem a odnesen na skály. Její posádka přežila.[6]
317 tun horníkbarque byl chycen prudkou bouří v Cook Strait zatímco na cestě z Wellington na Newcastle, Nový Jižní Wales, a ztroskotal na východ od Sinclairova hlava. Loď byla ve společnosti s Wellington (qv), který byl také zničen. Pět z dvanácti na palubě Cyrus, dva členové posádky a tři cestující, přišli o život.[7]
219 tun briga zasáhl útes a pokusil se získat úkryt Kakanui, Nový Zéland, během tuhé vichřice. Její trup byl útesem zastrčený a kormidlo se uvolnilo, takže bylo rozhodnuto opustit loď.[8]
Během plavby z New York City na Le Havre, Francie 4,584-hrubá tuna boční kolo kolesový parník byl opuštěn v Atlantický oceán když narazila na prudkou bouři. Všech 235 lidí na palubě - 83 cestujících a 152 členů posádky - bylo bezpečně převedeno na jiné lodě. Později byla nalezena zmítaná na moři britskou lodí poslanou hledat ji, která ji odtáhla Plymouth, Anglie. Byla načerpána do sucha, opravena a vrácena do provozu.[13]
Loď ztroskotala na bance Sizewell Bank v Severní moře u pobřeží Suffolk, Spojené království. Všech třináct lidí na palubě bylo zachráněno záchranným člunem Aldeburgh a záchranným člunem Southwold.[14]
157 tun brigantine vystoupil na břeh v těžké vlně Oamaru. The škunerOceánská vlna uvízl poblíž, ale při příštím přílivu se zvedl. Ačkoliv Závodící byla popsána jako vrak a prodána jako taková v dražbě, byla vyzdvižena později v roce 1874, jen aby 11. října znovu najela na mělčinu severně od Oamaru. Při druhé příležitosti byla příliš zničená na to, aby ji bylo možné opravit.[16]
Osobní loď, která cestovala z Liverpoolu do Melbourne, byla potopena poté, co narazila do skály Králův ostrov. Pouze 9 z 88 cestujících a členů posádky bylo zachráněno.[20]
Kabelová loď uvízla Rio Grande do Sul na liště při přepravě 204 NMI (235 mi; 378 km) kabelu. Žádné ztráty na životech, ale loď a kabel byly ztraceny. Ztratil náhradní kabel s 58 životy při založení CSLa Plata 29. listopadu 1874.[22][23]
336 tun barque, naložený nákladem uhlí z Austrálie, udeřil Barrettův útes při pokusu o vstup Wellington Harbour, Nový Zéland, v rozbouřeném moři. Posádka opustila loď a byla zachráněna a Hrabě z South Esk sklouzl z útesu a potopil se o několik minut později.[21]
23 tun řezačka vlevo, odjet Přístav Manukau dne 22. května, směřující k Řeka Waikato. Nebyla znovu spatřena, i když poblíž byly trosky z jejího vyplaveného břehu Raglan na konci června.[21]
290 tun parník uzemněný u vchodu do Řeka Waitara, Nový Zéland. Hodně z jejího nákladu bylo zachráněno, než se Whe přesunula z rožně, na které odpočívala, a odvalila se do příkopu řeky. Nakonec se rozpadla během bouře na začátku srpna.[24]
167 tun briga udeřil do skály u vchodu do Přístav Bluff, Nový Zéland, odtrhla jí hodně kýlu. Posádka přežila, ale velká část jejího nákladu byla ztracena.[24]
The parník byl v kolizi s parníkem Londos (Spojené království) v Humber a byl rozřezán na dvě části. Obě části se potopily. Byla na cestě z Goole, Yorkshire na Londýn. Zadní část byla zvednuta 18. září. Příďová část byla uvolněna na příkaz Trinity House v dubnu 1875.[29]
15tunová plavidlo rozepnula kabel venku Přístav Nelson, Nový Zéland, v silném vlně a uvízl na pláži jižně od úst přístavu. Všechny ruce byly uloženy.[30]
24 tun záďový kolový kolesový parník narazil do skal a potopil se na dolním toku řeky Řeka Molyneux, Nový Zéland, blízko Kaitangata a potopil se. Potopila se na řece při předchozí příležitosti (v červnu 1874), ale tentokrát byla nezachránitelná.[31]
47 tun plavidlo vlevo, odjet Akaroa pro Oamaru se čtyřčlennou posádkou a byl naposledy viděn Bankovní poloostrov. Vrak, o kterém se myslelo, že byl z Kaituna byl později nalezen Zátoka Le Bons, Banks Peninsula, což naznačuje, že ztroskotala krátce po opuštění Akaroa.[31]
1000 tun Maju vlastněné a provozované společností Killick Martin & Company, Vlevo, odjet Dundee protože Rangún s nákladem caol se potopil asi 12 mil západně od Stornoway ve vichřici. Byla identifikována, když bylo na břeh vyplaveno 7 těl, 3 dolní stožáry a kus lodí Stern[32]
43 tun škuner vlevo, odjet Port Chalmers dne 9. října pro Timaru. Ona a její pětičlenná posádka už nebyla viděna. Je pravděpodobné, že ztroskotala v bouři, která zasáhla 12. – 13. Října.[31]
Nový Zéland
Spojené státy
Spojené království
Spojené státy
Belgie
Německo
Francie
Norsko
královské námořnictvo
Dánské královské námořnictvo
Francouzské námořnictvo
