Hledání min třídy M (Německo) - M-class minesweeper (Germany)

Bundesarchiv Bild 101II-M2KBK-249-32, Frankreich, M-Boot auf See.jpg
Hledání min řady M1940 v roce 1941
Přehled třídy
Název:Třída M.
Provozovatelé:
Podtřídy:
  • M1915
  • M1916
  • M1935
  • M1940
  • M1943
Postavený:1937–1945 (bez starších lodí M1915 a M1916)
Dokončeno:
  • M1935: 69
  • M1940: 131
  • M1943: 18
Ztracený:
  • M1935: 35
  • M1940: 63
  • M1943: 1
Obecná charakteristika: M1935[1]
Přemístění:
  • 682 dlouhé tuny (693 t) standardní
  • 874 dlouhé tun (888 t) při plném zatížení
Délka:68,4 m (224 ft 5 v)
Paprsek:8,5 m (27 ft 11 v)
Návrh:2,65 m (8 ft 8 v)
Pohon:2hřídelové motory VTE s výfukovými turbínami, 2 olejové kotle, 3200 hp (2386 kW)
Rychlost:18 uzly (33 km / h; 21 mph)
Doplněk:113
Vyzbrojení:
Obecná charakteristika: M1940[2]
Přemístění:
  • 543 dlouhé tuny (552 t) standardní
  • 775 dlouhé tun (787 t) při plném zatížení
Délka:62,3 m (204 ft 5 v)
Paprsek:8,5 m (27 ft 11 v)
Návrh:2,8 m (9 ft 2 v)
Pohon:2hřídelové motory VTE s výfukovými turbínami, 2 kotle na uhlí, 2400 hp (1790 kW)
Rychlost:16 uzly (30 km / h; 18 mph)
Doplněk:80
Vyzbrojení:
  • 1 x 105 mm (4,1 palce) zbraň
  • Zbraň 1 × 37 mm
  • Děla 6–8 × 20 mm
Obecná charakteristika: M1943[3]
Přemístění:
  • 582 dlouhé tuny (591 t) standardní
  • 821 dlouhé tun (834 t) při plném zatížení
Délka:67,8 m (222 ft 5 v)
Paprsek:9 m (29 ft 6 v)
Návrh:2,7 m (8 ft 10 v)
Pohon:2hřídelové motory VTE s výfukovými turbínami, 2 kotle na uhlí, 2400 hp (1790 kW)
Rychlost:16 uzly (30 km / h; 18 mph)
Doplněk:107
Vyzbrojení:
  • 2 x 105 mm (4,1 palce) zbraně
  • 2 x 37 mm zbraně
  • Děla 6–8 × 20 mm

The Třída M. byly standardem minolovka (Němec: Minensuchboot) z nacistické Německo je Kriegsmarine během druhé světové války. Plavidla byla hlavní silou v Německu velení obrany přístavu a byly organizačně organizovány do minolovky flotily.

Dějiny

M1915 a M1916

Celkem 36 starých jednotek z první světové války sloužilo ve druhé světové válce. Některé z nich byly převedeny na experimentální lodě, dělostřelecké školní lodě, výběrová řízení na flotily nebo výběrová řízení na R-lodě a 1 (ex-M109) byl přeměněn na průzkumnou loď. V roce 1940 byla většina těchto přestavěných plavidel znovu označena jako minolovky.

M1935

Plavidlo M1935 v okupovaná Francie v roce 1941

První série; koncem třicátých let bylo objednáno M1935, aby nahradily opotřebované staré lodě z první světové války. Tyto lodě se ukázaly jako všestranné a způsobilé k plavbě na moři. Plavidla mohla také provádět doprovod konvojů, protiponorkovou válku a minové úkoly, stejně jako minolovky. Lodě však byly velmi drahé a jejich stavba byla komplikovaná a jejich olejové kotle znamenaly, že v pozdějších letech války trpěly nedostatkem paliva. V letech 1937 až 1941 bylo v osmi různých loděnicích vyrobeno celkem 69 lodí. 34 bylo během války ztraceno.[4]

M1940

Přestože byla loď M1935 velmi uspokojivou lodí, její stavba byla složitá a nákladná a do výroby byla uvedena zjednodušená konstrukce v roce 1941. Tyto lodě měly kvůli nedostatku oleje kotle na uhlí. V letech 1941 až 1944 bylo vyrobeno celkem 127 lodí a během války bylo potopeno 63 lodí třídy M1940.[5]

Čtyři plavidla tohoto typu byla vypuštěna pro Rumunské námořnictvo v roce 1943 jako Democrația třída. Byly postaveny místně z německých materiálů. Tyto rumunské válečné lodě měly standardní výtlak 543 tun a výtlak 775 tun při plném zatížení. Měřili délku 62 metrů, paprsek 8,5 metru a ponor 2,3 metru. Výzbroj sestávala ze dvou kanónů 88 mm plus jednoho dvojitého 37 mm a tří samostatných 20 mm protiletadlových děl a dvou hloubkových vrhačů. Dvouhřídelové trojexpanzní uhelné motory generovaly výkon 2400 hp což má za následek maximální rychlost 17 uzlů a dosah 1043 námořních mil při této rychlosti. Každé ze čtyř plavidel (DB-13, DB-14, DB-15 a DB-16) měl 80člennou posádku. V roce 1951 byly jejich elektrárny přeměněny na ropu. Čtyři lodě byly uvedeny do provozu po válce, mezi lety 1953 a 1955.[6]

M1943

Jednalo se o další zjednodušenou a mírně zvětšenou verzi M1940. Tyto lodě byly navrženy pro předvýrobu a byly vyrobeny ve čtyřech verzích:

  • Minolovka
  • Protiponorkové plavidlo s extra hlubinnými náložemi
  • Torpédový člun, se dvěma 533 mm (21 palců) torpédomety
  • Torpédové cvičné plavidlo

Do konce války bylo dokončeno pouze 18 plavidel.[7]

Poválečný

Demilitarizované M1940s v roce 1949

Po skončení války byly přeživší lodě přiděleny Spojeným státům, Británii a Sovětskému svazu. Mnoho z nich bylo přiděleno Německá správa zametání dolů pod britskou kontrolou vyčistit pobřeží severní Evropy od min. Některé byly později poskytnuty také Francii a Norsku a dvě Itálii.[8][9][10]

Jedenáct lodí bylo se vrátil do Německa v letech 1956/57 a byly znovu uvedeny do provozu Bundesmarine.

Čtrnáct minolovek typu M1940 (označovaných jako Guadiaro třídy) byly postaveny pro Španělské námořnictvo ve španělských loděnicích. Sedm z nich bylo modernizováno za pomoci amerického námořnictva a sloužilo ve španělském námořnictvu více než třicet let.

Viz také

  • R člun, pro menší německé minolovky
  • Sperrbrecher pro jiný typ německé minolovky 2. světové války

Reference

Poznámky
  1. ^ „Minensuchboot 1935 Technical Data“. german-navy.de. Citováno 10. září 2010.
  2. ^ „Minensuchboot 1940 Technical Data“. german-navy.de. Citováno 10. září 2010.
  3. ^ "Minensuchboot 1943 Technické údaje". german-navy.de. Citováno 10. září 2010.
  4. ^ "Minensuchboot 1935 History". german-navy.de. Citováno 10. září 2010.
  5. ^ "Minensuchboot 1940 History". german-navy.de. Citováno 10. září 2010.
  6. ^ Frederick Thomas Jane, Jane's Fighting Ships, Sampson Low, Marston and Company, 1974, s. 275
  7. ^ "Minensuchboot 1943 History". german-navy.de. Citováno 10. září 2010.
  8. ^ „Lodě Minensucher 1935“. german-navy.de. Citováno 10. září 2010.
  9. ^ „Lodě Minensuchboot 1940“. german-navy.de. Citováno 10. září 2010.
  10. ^ „Lodě Minensuchboot 1943“. german-navy.de. Citováno 10. září 2010.
Bibliografie
  • Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946
Online zdroje

Další čtení