Ruský torpédový člun Ismail - Russian torpedo boat Ismail - Wikipedia
 Ismail v přístavu | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Ruská říše | |
| Název: | Izmail / 267 |
| Stavitel: | Nikolayev loděnice |
| Spuštěno: | 1886 |
| Osud: | Zasažený 1908 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Třída a typ: | Izmail třída |
| Přemístění: | 76 dlouhé tuny (77 t) |
| Délka: | 38,89 m (127 ft 7 v) |
| Paprsek: | 11 ft 7 v (3,53 m) |
| Návrh: | 7 ft 6 v (2,29 m) |
| Instalovaný výkon: | 296 ihp (221 kW) |
| Pohon: | 1 hřídel, Vertikální směs, 1 lokomotivní kotel |
| Rychlost: | 17.5 uzly (32,4 km / h; 20,1 mph) |
| Doplněk: | 21 |
| Vyzbrojení: |
|
The Ruský torpédový člun Ismail byla první lodí ruského námořnictva Černomořská flotila připojit se ke vzpouře bitevní lodi Potemkin v roce 1905. Torpédový člun byl Potemkin's doprovodem a měl na palubě doplněk tří důstojníků, 20 námořníků, dvou 37 mm děl a dvou torpédových odpalovačů. Ismail přinesl shnilé maso na palubu Potemkin v červnu 1905, incident, který vyvolal vzpouru. Velitel Ismail byl poručík Petr Klodt von Yurgensburg, 41letý ruský šlechtic.[2]
Specifikace
Ismail měl maximální rychlost 25 uzlů a byl 127 stop dlouhý a 11 stop široký.[3]
Vzpoura z Potemkin
Během vzpoury Potemkin dne 14. června 1905 (podle Západní kalendář; 27. června 1905 podle juliánského kalendáře), důstojníci z bitevní lodi plavali pro bezpečnost směrem k Ismail. Yurgensburg 20 minut váhal, než se rozhodl z místa činu uprchnout, ale Ismail bylo zabráněno v tom, když se jeho kotevní lano zachytilo v kotvě. Když dispečer informoval Yurgensburga, že na jeho loď střílejí pušky námořníci z Potemkin, ignoroval výzvu ke kapitulaci, ale nakonec byl zastaven třemi výstřely z Potemkin'zbraně, poslední poškozující Ismail's trychtýřem. Yurgensburg se pak vzdal bez boje. Všichni důstojníci na palubě Ismail byli převezeni do Potemkin a nahrazeno pěti revolucionáři (dva topiči, dva strojníci a kormidelník).
Ismail ochránil dva starty a 40 námořníků, kteří se zúčastnili pohřbu revolučního námořníka Grigory Vakulinchuk v Oděsa. Plavidlo také fungovalo jako prostředník při bitevní lodi Georgii Pobedonosets krátce se připojil k povstání.[4]
Dne 19. června (2. července v juliánském kalendáři) torpédový člun doprovázel Potemkin do rumunského přístavu Constanța, kde kapitán bitevní lodi požádal o dodávky od rumunských úřadů. V prvních hodinách následujícího dne, zatímco rumunská odpověď teprve přijela, Ismail se pokusil vstoupit do rumunského přístavu, ale byl zastřelen rumunským křižníkem Elisabeta, který před torpédovým člunem vypálil dva výstřely, aby ji varoval: nejprve prázdný náboj, poté výbušný náboj. Ismail se vrátil do Potemkin a zakotven vedle bitevní lodi. Rumunská odpověď přišla o několik hodin později, odmítnutí dodávat vzbouřencům jakékoli zásoby. Obě válečné lodě následně odpoledne téhož dne opustily přístav.[5]
23. června (6. července v juliánském kalendáři) došlo k pokusu o vzpouru, když někteří námořníci vrhli na kormidlo a chtěli se vrátit do Sevastopol. Neuspěli ve snaze získat kontrolu nad Ismail a torpédový člun doprovázel Potemkin na Constanţa pod vlekem. 24. června (7. července), jen dvě hodiny od místa určení, vlna přerušila vlečné lano; ale Ismail zůstal s Potemkin dokud nedorazila do rumunského přístavu Constanța.
Potemkin dosáhla svého cíle v 23:00 dne 7. července a Rumuni souhlasili, že poskytnou azyl posádce, pokud se odzbrojí a vzdají se bitevní lodi. Ismail'Následující ráno se posádka rozhodla vrátit do Sevastopolu a odevzdat se, ale Potemkin'Posádka hlasovala pro přijetí podmínek. Kapitán Negru, velitel přístavu, přišel na palubu v poledne a vztyčil rumunskou vlajku, poté umožnil bitevní lodi vstoupit do vnitřního přístavu.[6]
Reference
Další čtení
- Bascomb, Neal. Red Mutiny: Eleven Fateful Days on the Battleship Potemkin. New York, Houghton Mifflin, 2007. ISBN 0-618-59206-7.
- Chesneau, Roger a Eugene M. Kolesnik. Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-85177-133-5.