Rumunská dunajská flotila - Romanian Danube Flotilla - Wikipedia

The Rumunská dunajská flotila je nejstarší dochovanou námořní silou na Dunaji z roku 1860, kdy Rumunské námořnictvo byl založen. Službu viděl během většiny válek Rumunsko a byla nejmocnější říční námořní silou na světě během Meziválečné období.

Začátek

V letech 1877-1878 Rumunská válka za nezávislost, flotila se skládala ze dvou ozbrojených parníků (jeden kolesový parník a jedna jachta), jednoho účelového dělového člunu vyzbrojeného jednou zbraní (Fulgerul ) a jeden živec torpédový člun (Rândunica ).[1] Hlavním úspěchem války flotily bylo potopení osmanského monitoru Seyfi torpédovým člunem Rândunica.[2]

Expanze před první světovou válkou

Rumunská dunajská flotila na počátku 10. let 20. století
Počet jednotek
Říční monitory4
Torpédové čluny15
Dělové čluny10
Minolovky1

1882

NMS Imoimul

První expanze rumunské dunajské flotily se uskutečnila v roce 1882. Dva obrněné torpédové čluny, Imoimul a Vulturul, byly zakoupeny od společnosti Yarrow v Británie, kde Rândunica byl také postaven před sedmi lety. Tyto lodě měly výtlak 12 tun, měřící 19 metrů na délku, s paprskem 2,5 metru a ponorem 1 metr. Elektrárna se skládala z jedné 150 hp parní stroj generující maximální rychlost 16,5 uzlů. Každá loď měla osmičlennou posádku a byla vyzbrojena jediným torpédem s ráhnem. Kromě zvětšených rozměrů a vyšší rychlosti byly tyto dva čluny vybaveny neprůstřelným pancířem.[3][4] Za těmito dvěma čluny následovaly tři Rahovadělové čluny třídy, postavené také v Británii v Temže železárny. S výtlakem 45 tun a maximální rychlostí 8,5 uzlů byly tyto malé dělové čluny vyzbrojeny jedním 37 mm dělo a jeden kulomet. V roce 1882 byla uvedena do provozu také 104tunová strážní loď Alexandru cel Bun.[5] Ten byl používán jako minelayer během první světové války. Měřila 23 metrů na délku, s paprskem 4,6 metru a ponorem 1,5 metru. Byla poháněna 100 hp parní strojní zařízení, které jí dodávalo maximální rychlost 9 uzlů, a uneslo 12 tun uhlí. Její posádka činila 20 a její výzbroj se skládala ze dvou kulometů ráže 37 mm a dvou kulometů.[6]

1888

Oltul- dělový člun třídy

Druhé rozšíření flotily se uskutečnilo v roce 1888, kdy byly tři 116 tun Oltul- byly uvedeny do provozu dělové čluny. Tato plavidla měřila 30,5 metrů na délku, s paprskem 4,1 metru a ponorem 1,7 metru. Byly také postaveny Thames Iron Works a každý byl vyzbrojen jedním 57 mm kanónem a jedním 37 mm kanónem. Každý z nich byl osazen 30 muži a jejich maximální rychlost byla 13 uzlů generovaných parním pohonem o výkonu 380 hp, který přepravoval maximálně 12 tun uhlí.[7]

1893-1894

V 90. letech 20. století následovaly dvě po sobě jdoucí expanze. V roce 1893 byly uvedeny do provozu tři 95tunové strážní lodě neznámého původu. Každý z nich byl vyzbrojen jedním 57 mm kanónem a dvěma 37 mm kanóny s maximální rychlostí 13,5 uzlů.[8] Další expanze následovala v roce 1894, kdy byly uvedeny do provozu čtyři torpédové čluny německé výroby. Známý jako Vedea - třída, byly postaveny na Schichau-Werke, s výtlakem 30 tun o délce 20 metrů, s paprskem 3 metry a ponorem 1,5 metru. Každá loď měla posádku 16 a maximální rychlost 10 uzlů. Výzbroj se skládala z jednoho otočného kanónu Hotchkiss o průměru 37 mm, jednoho kulometu a dvou torpéd.[9][10]

1906-1908

Jeden z 8 padesátitunových torpédových člunů

Jednalo se o zdaleka největší předválečnou expanzi rumunské dunajské flotily. V letech 1906 a 1907 byla uvedena do provozu třída 8 britských torpédových člunů. Tato 50tunová plavidla postavená Temskou železárnou byla na svou velikost dobře vyzbrojena: kromě jednoho 47 mm námořního děla a jednoho 6,5 mm kulometu měla každá loď také 4 torpéda: dvě na ráhnech před plavidlem a další dvě uprostřed lodi v torpédovém podvozku (vozy). Měřili 30 metrů na délku, s paprskem 4 metry a ponorem menším než 1 metr. Tyto čluny byly také obrněné a měly neprůstřelné strany a palubu. Byly poháněny dvěma složenými motory pohánějícími dva hřídele, což mělo za následek výkon 550 koní a maximální rychlost 18 uzlů. Mohli nést až 7,6 tun ropy a měli posádku až 20.[11] V letech 1907 a 1908 byly uvedeny do provozu čtyři velké říční monitory. Byly postaveny po částech v STT v Rakousko-Uhersko. Jejich úseky byly poté transportovány do Galați loděnice v Rumunsko, kde byly sestaveny a vypuštěny. Standardní výtlak činil 680 tun a při plném zatížení se zvýšil na 750 tun. Každý monitor měřil na délku 63,5 metrů, paprsek 10,3 metru a ponor 1,6 metru. Elektrárna se skládala ze dvou motorů a dvou kotlů Yarrow, které poháněly dvě hřídele, což generovalo celkem 1 800 hp což vedlo k maximální rychlosti 13 uzlů. Monitory měly posádku 110 a dosah 1 500 námořních mil při rychlosti 9,7 uzlů. Tloušťka pancíře dosáhla 70–75 mm na pásu, palubě, věžích a velitelské věži. Výzbroj během první světová válka skládala se ze tří 120mm námořních děl Škoda v samostatných obrněných věžích, jedné 120mm námořní námořní houfnice, čtyř 47mm námořních děl Škoda a dvou 6,5 mm rumunské výroby Maxim kulomety.[12][13]

první světová válka

Rumunský říční monitor v roce 1917
SMS hospoda
Russud- přistávací loď třídy

Během první světové války byla rumunská dunajská flotila nasazena do koordinovaných operací s rumunskou armádou, která zabránila Centrální mocnosti od postupu do Delta Dunaje. Flotila významně přispěla k Bitva o Turtucaia a později provedl bezpečnou evakuaci rumunské 9. divize z obklíčeného města. V létě a na podzim roku 1917 držela flotila ve spojení s dělostřelectvem pozemních jednotek linii proti obnovené německé ofenzivě v Moldávie.[14] V průběhu operací v roce 1917 dělostřelectvo čtyř monitorů bombardovalo nepřátelské námořní pozice, které pod dovedným vedením rumunského viceadmirála zaznamenávaly pozoruhodné úspěchy. Constantin Bălescu.[15]

Jeden z nejpozoruhodnějších námořních střetnutí bojovaných na Dunaji se uskutečnil v noci 27. srpna 1916, těsně poté, co se Rumunsko připojilo k válce. Skupina tří rumunských torpédových člunů pod vedením Rândunica, zaútočila na rakousko-uherskou dunajskou flotilu umístěnou v bulharském přístavu Lest, který sestával z pěti monitory a čtyři ozbrojené říční čluny. Cílem bylo potopit jeden z monitorů, ale útok selhal ve svém okamžitém účelu, protože byl potopen pouze jeden člun naložený palivem ( Rândunica, které velel kapitán Niculescu Rizea) a nábřeží bylo poškozeno jiným torpédem. Kvůli tomuto útoku však rakousko-uherská dunajská flotila (velitel Karl Lucich) ustoupila 130 km (81 mil) na západ podél Dunaj, zastavil se na Belene a následně přijala rozsáhlá obranná opatření. Tři členové posádky Rândunica byli přijati jako hrdinové v Bukurešť a ustoupeným rakousko-uherským válečným lodím bylo zabráněno v zasahování do následné bitvy o Turtucaia.[16][17][18][19]

Jeden z osmi 50tunových rumunských torpédových člunů byl na konci roku 1916 potopen minou.[20] Dne 22. září 1917 dosáhlo Rumunsko svého největšího námořního úspěchu války, když rakousko-uherský říční monitor SMS hospoda zasáhl rumunský důl a potopil se poblíž Brăila. Později byla zachráněna, ale po skončení války stále procházela opravami.[21][22][23][24]

V únoru 1918, po zahájení Ruská občanská válka, Rumunské síly v ústí Dunaje zajaly jednoho bolševika Russud- přistávací loď třídy.[25]

Tonáž ztracenaTonáž získalaZpůsobila ztrátu tonáže nepřítele
50 tun (1 torpédový člun)250 tun (1 přistávací člun)~ 1 000 tun (1 říční monitor, 1 přistávací člun, 1 člun)

Meziválečná a druhá světová válka

Rumunský monitor Mihail Kogălniceanu v roce 1941

Na začátku dvacátých let 20. století se flotila skládala ze čtyř výše zmíněných monitorů a dalších tří obdržených jako válečné reparace od bývalého Rakousko-uherské námořnictvo: Basarabia, Bucovina a Ardeal.[26] Od roku 1941 se tyto tři monitory posunuly mezi 450 a 550 tunami a každý byl vyzbrojen dvěma 120 mm děly.[27] Bylo také získáno šest hlídkových člunů třídy M. Itálie.[28] Sedm zbývajících 50tunových torpédových člunů bylo stále v provozu, ačkoli tři byli zařazeni k pohraniční hlídce do konce meziválečné války a jejich výzbroj snížena na jeden kulomet.[29] Strom Oltul- dělové čluny třídy byly stále v provozu a zůstaly jimi i během druhé světové války.[30] Tyto dodatky učinily rumunskou dunajskou flotilu nejmocnější říční flotilou na světě až do roku druhá světová válka.[31] Minelayer Alexandru cel Bun byl vyhozen až ve 30. letech.[32] Pod velením kontradmirála Gavrilesca Anastasie flotila významně přispěla k potlačení 1924 Tatarbunary povstání.[33]

Během prvního měsíce roku 2006 Operace Barbarossa „Flotila bojovala proti několika sovětským protějškům několik střetů, poškodila dva sovětské monitory a dva hlídkové čluny a potopila další hlídkový člun.[34][35] Rumunský monitor Mihail Kogălniceanu také 29. června 1941 sestřelil jedno sovětské letadlo.[36] Válečné přírůstky flotily činily dva malé Československé minonosiče (přeneseno z Kriegsmarine ).[37]

Flotila dnes

TřídaFotografieTypLoděPůvodUvedeno do provozuPoznámka
Říční monitory (3 v provozu)
Mihail KogălniceanuRumunský říční monitor F-46.jpgŘíční monitoryF-45 Mihail Kogălniceanu
F-46 Ion C. Brătianu
F-47 Lascăr Catargiu		 Rumunsko1993
1994
1996
Říční monitory (5 v provozu)
SmardaneRumunský říční monitor F-177.jpgŘíční monitoryF-176 Rahova
F-177 Opanez
F-178 Smardane
F-179 Posada
F-180 Rovine		 Rumunsko1987
1989
1990
1990
1993
Hlídkové čluny (12 v provozu)
VD 141Řemesla rumunské říční hlídky.jpgHlídkové člunyF-142
F-143
F-147
F-148
F-149
F-150
F-151
F-153
F-157
F-159
F-163
F-165		 Rumunsko1980Organizované ve dvou sekcích, jedna se sídlem v Brăile a druhá v Tulcea.

Reference

  1. ^ Constantin Olteanu, Koncept rumunské ozbrojené moci: historický přístup, Vojenská hospoda. House, 1982, str. 152
  2. ^ Cristian Crăciunoiu, Torpédové čluny rumunského námořnictva, Modelism, 2003, s. 13-19
  3. ^ Cristian Crăciunoiu, Torpédové čluny rumunského námořnictva, Modelismus, 2003, s. 19
  4. ^ Brassey's Annual: The Armed Forces Year-book, Praeger Publishers, 1902, s. 285
  5. ^ Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921, Naval Institute Press, 1985, s. 421-422
  6. ^ John Evelyn Moore, Jane's Fighting Ships of World War I, Vojenský tisk, 1990, s. 295
  7. ^ Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921, Naval Institute Press, 1985, s. 421-422
  8. ^ Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921, Naval Institute Press, 1985, s. 422
  9. ^ Marie Maurice Clément Raoul Testu de Balincourt, P. Vincent-Bréchignac, Henri Le Masson, Jean Labayle Couhat, M. Bernard Prézelin, Les Flottes de combat 1940-1942, Challamel Publishing, 1942, str. 644
  10. ^ Raymond Stănescu, Cristian Crăciunoiu, Marina română in primul război mondial, Modelism Publishing, 2000, s. 31
  11. ^ Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921, Naval Institute Press, 1985, s. 422
  12. ^ Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921, Naval Institute Press, 1985, s. 422
  13. ^ Marian Sârbu, Marina românâ în primul război mondial 1914-1918, Editura Academiei Navale Mircea cel Bătrân, 2002, s. 144
  14. ^ Spencer Tucker, World War I: Encyclopedia, Volume 1, ABC-CLIO, 2005, s. 999
  15. ^ Charles W. Finkl, Christopher Makowski, Diverzita v pobřežních mořských vědách: Historické perspektivy a současný výzkum geologie, fyziky, chemie, biologie a dálkového průzkumu Země, Springer, 2017, s. 555
  16. ^ Cristian Crăciunoiu, Torpédové čluny rumunského námořnictva, Modelismus, 2003, s. 52
  17. ^ Michael B. Barrett, Předehra k Blitzkrieg: rakousko-německá kampaň z roku 1916 v Rumunsku, str. 6
  18. ^ Rumanian Review, svazek 51, čísla 1-9, Europolis Pub., 1996, str. 138
  19. ^ Raymond Stănescu, Cristian Crăciunoiu, Marina română in primul război mondial, str. 73–76 (v rumunštině)
  20. ^ Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921, Naval Institute Press, 1985, s. 422
  21. ^ Angus Konstam, Dělové čluny z první světové války, Bloomsbury Publishing, 2015, str. 29
  22. ^ René Greger, Rakousko-uherské válečné lodě první světové válkyAllan 1976, str. 142
  23. ^ Mark Axworthy, Cornel I. Scafeș, Cristian Crăciunoiu, Třetí osa, čtvrtý spojenec: Rumunské ozbrojené síly v evropské válce, 1941-1945, London: Arms and Armour, 1995, s. 327
  24. ^ Raymond Stănescu, Cristian Crăciunoiu, Marina română in primul război mondial, Modelism Publishing, 2000, s. 215 (v rumunštině)
  25. ^ Siegfried Breyer, Vývoj sovětské válečné lodi: 1917-1937, Conway Maritime Press, 1992, s. 98
  26. ^ Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, Naval Institute Press, 1980, s. 359 a 361
  27. ^ Antony Preston, Válečná loď 2001-2002, Conway Maritime Press, 2001, s. 72
  28. ^ Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, Naval Institute Press, 1980, s. 361
  29. ^ Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921, Naval Institute Press, 1985, s. 422
  30. ^ Jipa Rotaru, Ioan Damaschin, Glorie drami dramă: Marina Regală Română, 1940-1945, Ion Cristoiu Publishing, 2000, s. 259
  31. ^ Mark Axworthy, Cornel I. Scafeș, Cristian Crăciunoiu, Třetí osa, čtvrtý spojenec: Rumunské ozbrojené síly v evropské válce, 1941-1945, London: Arms and Armour, 1995, s. 327
  32. ^ Stavitel lodí a stavitel lodních motorů, svazek 46, Shipbuilder Press, 1939, str. 449
  33. ^ Ludmila Rotari, Miscarea Subversiva v Basarabii 1918-1924, Editura Enciclopedica, 2004, s. 245
  34. ^ Jonathan Trigg, Smrt na Donu: Zničení německých spojenců na východní frontě, History Press Limited, 2017 Kapitola 3
  35. ^ Jipa Rotaru, Ioan Damaschin, Glorie drami dramă: Marina Regală Română, 1940-1945, Ion Cristoiu Publishing, 2000, s. 58
  36. ^ Jipa Rotaru, Ioan Damaschin, Glorie drami dramă: Marina Regală Română, 1940-1945, Ion Cristoiu Publishing, 2000, s. 58
  37. ^ Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, Naval Institute Press, 1980, s. 355